，動力王朝 ！
    PS：兄弟們，已修改。
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    謝老爺子說的車展，是下月就要舉行的法蘭克福車展。
    作為全球五大車展之一，法蘭克福車展同時也是全球規模最大的車展，并且被冠以“汽車界的奧運會”的稱呼，這個稱呼雖然有些夸張，但也從側面說明了法蘭克福車展在全球汽車工業界的分量。
    可以這么說，法蘭克福車展是全球汽車愛好者、汽車相關產業人士必須關注的一次圣殿，但對于共和國而言，卻有些尷尬：自新中國成立之后，共和國的汽車工業企業還從來沒有登上過法蘭克福車展這個國際舞臺。
    陳耕立刻明白了謝老爺子的想法，作為全球范圍內最受矚目的汽車展之一，法蘭克福車展從來都是全球各大汽車廠商們孜孜以求的舞臺，這一點只要從法蘭克福車展每年發布的新車和概念車的數量上就能夠看的出來，全球各大汽車制造廠商根本就是將法蘭克福車展當做了一場全球汽車界的嘉年華盛會，而每一家汽車制造企業都渴望著成為這場嘉年華上最受人矚目的明星，以擷取最多的眼球，如果潤華實業能夠在法蘭克福有個不錯的亮相，對于瑞華實業開拓國際市場絕對是個絕佳的機會。他立刻問道：“是只帶活塞—5，還是將我們仿制的R—3350也一起帶過去亮個相？”
    “當然是一起帶過去，”謝老爺子毫不猶豫的道：“R—3350沒仿制成功算得了什么？”
    潤華實業仿制萊特“颶風”R—3350—26WA的先期準備工作還沒有完成，但這并不妨礙潤華實業先做個模型卻參展，以此來吸引全球范圍內對這兩款發動機有需求的客戶的目光——事實上，潤華實業已經做出了一個萊特“颶風”R—3350—26WA發動機的實體模型了，甚至都不能叫模型，叫初代機或者更恰當一些，因為這個“模型”是可以正常點火運轉的，唯一的問題只是實際的輸出功率相比于R—3350—26WA差了很多，萊特“颶風”R—3350—26WA的最大輸出功率為2800馬力，但潤華實業的這個“初代機”的最大功率只有1400馬力。
    功率不足只是一方面，在可靠性、穩定性方面更是問題一大堆，配套的渦輪增壓器也沒有找到，但無論如何，這玩意兒總歸是能夠順利點火了不是？起碼可以拿到國際上去忽悠人了。
    “也好，那就一起帶過去，”陳耕笑著道：“反正咱們這次參展也是賺到了。”
    今年是1987年，法蘭克福車展每兩年舉行一屆，但等下一屆車展、也就是1989年法蘭克福車展再次舉行的時候，估計自己是沒什么參展的機會了，這次參展，是潤華實業的首次參展，也是潤華實業在80年代的最后一次參展。
    謝老爺子可不知道陳耕這話里面還有更深一層的含義，笑著附和：“可不是，聽說咱們潤華實業要參加本屆法蘭克福車展，國內的媒體都瘋了，一開始大家都不信，以為我在和他們開玩笑，在我給他們發去了車展籌備委員會邀請函的復印件和傳真件之后，大家才算是信了，你是不知道他們臉上當時的表情有多好笑……”
    說起來，潤華實業能夠參加今年的法蘭克福車展實屬意外，在年初的時候法蘭克福車展籌備委員會就給潤華實業發來了一張邀請函，不過這張邀請函不是請潤華實業去參加汽車展的，而是邀請潤華實業去參加摩托車展的。
    至于法蘭克福車展籌備委員會為什么會知道潤華實業這家在歐洲知名度全無的中國新興汽車制造企業？這就要對虧潤華實業在歐洲出售的系列邊三輪摩托車了，隨著金德勒的銷售網絡越做越大，“blackstar”系列邊三輪摩托車也逐漸成為了歐洲最受軍事愛好者、軍迷、退伍老兵以及二戰老兵們追捧的摩托車，在德國乃至整個歐洲都有了一定的知名度，這就是基礎。
    法蘭克福車展雖然頂著一個“車展”的名頭，但法蘭克福車展從來都不是一個簡單的車展，而是一個集汽車、摩托車、汽車零配件供應商等于一體的綜合性的全球盛會，既然潤華實業的“blackstar”邊三輪摩托車在德國以及歐洲已經有了一些知名度，法蘭克福車展籌備委員會邀請參展邀請潤華實業自然也就順理成章。
    但陳耕和謝老爺子卻敏感的意識到了法蘭克福車展籌備委員會的這個邀請對于潤華實業的巨大意義：這可是共和國汽車工業企業第一次被法蘭克福車展邀請參展！
    一汽、二汽、上汽、北汽、重汽……國內這些大大小小的國有汽車制造企業們都沒有得到這樣的邀請，現在潤華實業得到了，如果利用這個機會好好地宣傳一下，潤華實業絕對可以憑借這個機會一躍而進入國內汽車行業的第一梯隊，甚至成為第一家真正意義上走出去的共和國汽車制造企業也不是沒有可能。
    在經過慎重的討論之后，潤華實業向法蘭克福車展籌備委員會發了一封公函，除了表示對法蘭克福車展籌備委員會的邀請的感謝之外，鄭重的向籌備委員會提出潤華實業不是以一家摩托車制造企業的身份來參展，而是以一家乘用車制造企業的身份參展。
    當然，想要說服法蘭克福車展籌備委員會不是那么容易的事情，但是沒關系，隨著這封公函，潤華實業還提供了大量的資料的復印件和影印件，向法蘭克福車展籌備委員會證明潤華實業不但摩托車生產的不錯，最重要的是汽車也做的不錯，最重要的，是潤華實業將會在本屆車展上發布一款重量級新車。
    法蘭克福車展籌備委員會對于“重量級新車”這個詞組早就過敏了，來參加法蘭克福車展的企業，哪一個能不在法蘭克福車展發布重量級新車？哪一個敢不在法蘭克福車展發布重量級新車？潤華實業的做法實在是沒什么好稀奇的，倒是法蘭克福車展隨著公函寄來的照片中的那輛越野車和那輛家用微型轎車引起了法蘭克福車展籌備委員會的興趣，再看看這兩款車的銷量數據，似乎也滿足了車展對參展企業的基礎要求，考慮到現在東西方的整體形勢在改善，尤其是西方世界拉攏中國來對抗邪惡蘇聯的需要，法蘭克福車展籌備委員會答復的很痛快。
    可以說潤華實業參加本屆法蘭克福車展，有必然因素，但更多的還是偶然因素。
    “想想都能知道他們臉上的表情有多么精彩，”陳耕笑了笑，接著問道：“這次接受咱們邀請的媒體有多少家了？”
    “昨天剛剛統計出來的數字，是23家，基本上國內數得上號的媒體都會派記者跟咱們去德國，很多媒體派的還不是一個兩個人，我看他們根本就是把這次去德國的報道當成是一次免費旅游的機會了。”說起這件事，老爺子又是驕傲又是苦惱的抱怨著。
    陳耕笑道：“咱們還指望著他們回來多幫咱們宣傳一下呢，多幾個人就多幾個人吧，重點是出國的手續不能出了岔子。”
    所有這些和潤華實業一起去德國的媒體，基本上都是潤華實業長期合作的關系戶，或者期待著成為能夠與潤華實業長期合作的關系戶，在德國期間的吃飯、食宿、交通等一切開支都是由潤華事業承擔的，其中的含義么不用潤華實業多說，大家都懂：沒點兒好處，潤華實業吃飽了撐的花大價錢請你們去德國啊？
    對于國內的很多媒體來說，去歐洲做報道的機會本身就是一次出國旅游的機會，據說各家媒體內部的記者們差點兒為了那幾個名額打破頭。
    這些道道謝老爺子比陳耕清楚，點點頭，表情鄭重的道：“這個你放心，這些事情我一直都在和金德勒溝通呢，金德勒的意思，既然咱們這么多人，干脆直接包一架飛機過去，法蘭克福再包一家酒店，距離遠點近點無所謂，遠一點的還便宜，大不了再包一輛大巴車每天來回接送，總體下來成本還能節省不少。”
    “這些事情您老就別問我了，現在您才是咱們潤華實業的大管家，您覺得合適就成，”陳耕笑著道：“我對這些事情沒什么要求，要說要求的話就一個：一定要讓這些吃了我們的、拿了我們的媒體和記者們，打心底里覺得如果不使勁的、拼命的幫我們鼓吹、不死命的幫我們說好話就對不起我們，做到了這一點，咱們的錢就算是沒有白花。”
    “你這要求可是有點高了哇，”老爺子咂咂嘴，有點舍不得：“好家伙，這又是包機又是包酒店、包車的，得多少錢？”
    陳耕聽的就笑：“名義上不是從金德勒那邊走的帳么，某些人看的再不順眼又能怎么樣？”(未完待續。)