有了立項，就等于是納入國家層面的研發(fā)計劃，經費、材料、資源就有了保障，這種減輕騰飛集團研發(fā)經費的事兒，莊建業(yè)歷來是舉雙手贊成，于是對D—30—Z系列渦輪軸發(fā)動機的項目由原來的的佛系變?yōu)榉e極。
    在小錢錢的激勵，自然要努力一些了。
    不過備用動力如何定位，怎么操作，國內的輕型多用途軍民兩用直升機研制項目組還有些迷茫，別說是他們，就是支持研制項目組的部委和部隊方面也不知道具體怎么操作，沒辦法，大家都是開天辟地頭一次。
    借鑒國外先進經驗吧，結果剛弄出章程，就被幾個航空發(fā)動機生產廠給按下去了，原因很簡單，國外幾大航空發(fā)動機生產巨頭彼此之間的競爭人腦袋都快打出狗腦袋了，一個個恨不得把對方給掐死。
    這一套要是搬回國內，啥意思？想搞窩里斗？
    如今的產業(yè)布局是老一輩航空人根據國內實際情況制定的最優(yōu)解，每一家都是花大力氣弄出來的，難道就這么眼睜睜看著垮掉？國家花了那么多資金就這么打水漂？
    更有人提出，要是引進國外的競爭模式，萬一哪一天發(fā)生戰(zhàn)爭怎么辦？要知道他們這些航發(fā)生產廠可都是有戰(zhàn)備體制的，全都沒了，誰來保證未來的戰(zhàn)爭勝利？
    一個個說的是慷慨激昂，拳拳赤城，實際上剝開表面的光鮮亮麗，表達的就是一句話，那就是不想跟騰飛集團競爭。
    事實上，在騰飛航空動力推出D—46ML渦輪螺旋槳發(fā)動機，并用于改裝空軍和海軍的安—26飛機時，國內的航發(fā)生產廠就隱隱有種危機感。
    如今騰飛航空動力有參與到渦軸發(fā)動機的研制，這種危機感立馬變得如實質一般，扎的心坎兒生疼。
    如果騰飛集團是個安分守己的企業(yè)也就罷了，偏偏又是個路數(shù)非常野的存在，如果上級放開航發(fā)方面的競爭，以如今幾個航發(fā)廠冷了怕凍著，累了怕餓著的嬌貴模樣，怎么去跟一路拼殺過來的騰飛集團對抗？
    估計一個照面就得被打的七零八落。
    都是吃這口飯的，誰也不想把飯碗給砸了。
    所以上級提出的意見剛小范圍公布就遭到這些廠的反對，甚至不少老同志也覺得上級這一步邁的有些大，還是需要加強其他廠的技術實力再慢慢開放的好。
    當然這些老成持重的航空界元老對騰飛集團的作用還是給予肯定的，認為騰飛集團客觀上起到鞭策其他航空企業(yè)的作用，促進了航空航天工業(yè)的改革，今后還是需要這類企業(yè)的正向督促作用。
    各界的聲音如此一致，上級對騰飛航空動力的D—30—Z系列渦輪軸發(fā)動機的備用屬性就徹底的備胎化。
    雖然經費與渦軸8相同，但卻把寶全部壓在渦軸8上，至于理由也很簡單，渦軸8前期采用的是法國的零配件和加工技術，與純國產的D—30—Z系列渦輪軸發(fā)動機相比，可靠性與耐用性上更好。
    這種想法無可厚非，畢竟渦軸8是仿制法國的阿赫耶渦軸發(fā)動機，在70年代就已經裝備到好幾款直升機上，有著豐富的使用經驗，一句成熟可靠的評語實至名歸。
    反觀D—30—Z系列渦輪軸發(fā)動機從里到外全都是騰飛航空動力自己琢磨出來的，之前甚至連一臺正經的渦軸發(fā)動機都沒做過，大姑娘上花轎頭一次，技術上的可靠性自然不會太高，終究需要打磨一番才行。
    出于對航空器安全性的謹慎原則，更加成熟的法國技術似乎是更好的選擇。
    莊建業(yè)對此沒啥異議，只要在研發(fā)經費上一碗水端平，莊建業(yè)不會說半句廢話，原因很簡單，D—30—Z系列渦輪軸發(fā)動機本來就是騰飛航空動力基于核心機的航發(fā)衍生產品。
    有沒有上級的支持與立項，騰飛航空動力都會去做，如若不然，騰飛集團費那么大力氣搞核心機干什么？
    更何況為這事兒爭這一時也沒啥意思，航空發(fā)動機哪一個不是長周期，短的兩三年，長的一二十年都是尋常。
    如此漫長的時間變故實在是太多了，根本沒必要爭這一時，連個渦軸發(fā)動機的影子都見到，就開始大談直升機如何如何，那不是遠景規(guī)劃，而是純粹的瞎嗶嗶。
    所以莊建業(yè)對航空動力的指示非常簡單，把經費拿到手，干好自己的事兒，剩下的愛咋滴咋滴。
    結果抱著這種任爾東南西北風，我就一路向前沖的心態(tài)，居然在泰國的地界上沖出一個能讓D—30—Z系列渦輪軸發(fā)動機收獲經驗值……不對，是展示性能的機會。
    “這個不怕，關鍵是咱們的渦軸能不能上，實在不行可以在TM—9上做做文章，相信阿隆多他們會答應的。”
    莊建業(yè)半點憂慮都沒有，西南方言說的那叫一個輕松寫意，可林光華聽了卻是一臉果然如此的模樣，啥叫在TM—9上做做文章，很明顯嘛，你要是不用我的渦軸發(fā)動機，你的TM—9就別想著生產。
    泰國為了TM—9接連在財政、金融、稅收上下了大功夫，很明顯就是想把TM—9型飛機打造成泰國的新名片，這要是給斷了，泰國上下還不得哭。
    這已經不是卡脖子的問題，應該叫做窒息。
    “行，等我把具體的維修思路整理出來，再跟阿隆多他們去談，我覺得價格合理的話，應該沒問題……額……大使館的商務參贊怎么過來了？”
    林光華這邊正說著，突然看到一個熟悉的身影，不覺有些詫異，莊建業(yè)轉過頭看著商務參贊急匆匆過來，也覺得很奇怪，可還沒等他開口問，商務參展便搶先一步說道：“莊總，國內急電，讓您立即回國。”
    莊建業(yè)一聽這話，就知道國內出事兒了。
    莊建業(yè)預料的沒錯，就在他們在泰國籌謀TM—9型飛機銷售，承接“風扇教練”教練機的深度維護之際，距離泰國并不遙遠的南海之上，海軍與越軍進行了一次短促的沖突，隨后整個海域開始變得風起云涌。
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