“王總！”
    我趕忙走到王多福的面前，對他打了聲招呼。
    “王總好！”
    劉川風也立即對王多福伸出了手，很是恭敬。
    “你好你好！小風！我認識你！哈哈！”
    王多福非常的熱情，也非常的隨和，笑容可掬的對劉川風握手道。
    “王總，您怎么沒在辦公室？要出去嗎？”我看到王多福的司機也在一旁，順口對王多福問道。
    “是的，我要去機場接一個人，是一位十分優秀的院士級教授，剛從國外回來?！蓖醵喔＿B連點頭，對我回答道。
    “哦哦！那位教授是……”我故意拉長了聲線，看向王多福。
    “他姓楊，是專門研究高能量電池技術的！”王多福趕緊對我回答道。
    只見他昂著頭抬著眸，很是自豪很是激昂的繼續開口道：
    “楊教授是最年輕的諾貝爾物理學獎獲得者，手握多項國家級及世界級專利，準備加入我們的電動新能源汽車研究所，當我們的科研帶頭人！”
    “這樣的嗎？！那太好了?。?！”
    聽王多福這么一說，我立即興奮起來了！
    諾貝爾物理學獎獲得者，而且還是專門研究高能量電池的教授！
    他要是加入我們公司的研究所，成為科研帶頭人的話，電池技術這方面的問題，肯定就不成問題了?。?br/>     想想都覺得振奮！
    于是我趕緊對王多福說道：
    “王總，要我和您一起去機場接楊教授嗎？”
    王多福連忙對我擺了擺手：
    “不用不用，我去接她就行了。
    楊教授為人比較低調，不喜歡搞大場面。
    等中午吃飯的時候，再好好引薦你和楊教授認識！”
    “好的好的！明白！”我立即對王多福點了點頭。
    搞科研的科學家，往往都淡泊名利。
    這一點，還是非常讓人值得尊敬的。
    “好了吳總，飛機落地時間也差不多快到了，我得趕快趕過去才行，不然楊教授肯定又自己打出租車了?！?br/>     王多?？戳丝词直砗螅Z氣變得焦急了不少。
    “好的好的！您先忙！”
    我也再次對王多福點了點頭，并且給他讓了條路。
    “吳總，那你就先帶著小風去咱們的新工廠逛一逛，視察視察一下。我晚點再回來！”王多福拍了拍我的肩膀，對我和劉川風說道。
    他說完后，便立即邁開了步子，帶著他的司機往前方的停車場迅速走了過去！
    ……
    我和劉川風目送王多福上了車后，也將注意力轉回到了華汽公司的大門前。
    不看不知道，一看才發現，華汽公司的大門的牌匾竟然已經舊貌換新顏了！
    之前叫華汽汽車制造股份有限公司。
    現在叫華汽電動新能源科技汽車制造有限公司。
    多了‘電動新能源科技’七個字，少了‘股份’二字。
    讓華汽公司退出了股市，是我加入華汽公司做的第一件事。
    在這里，也可以順便向大家普及一下一家公司上市的好處和壞處。
    如果大家知道了上市的好處和壞處，應該也就明白我為什么會讓華汽公司退出股市了。
    公司上市的好處，主要有三點：
    1.可以廣泛吸納社會資金，注入的資金可擴大經營規模。
    2.提升企業的品牌價值和市場影響力，提升公司在客戶、供貨商和銀行心目中的地位。
    3.公司上市后需要定期的披露財務報表，把經營狀況置身于公眾視野下。提高對行業和受眾的影響力度，使股東的財富增加。
    而公司上市的壞處，并不少：
    1.信息披露使財務狀況公開化。
    2.股權稀釋，減低控股權。
    3.被敵意收購的風險。
    4.股價的不理性及異常波動可為企業運營帶來負面影響。
    5.公司上市后成為公眾公司，老板的個人生活也會受到影響，個人隱私易被社會曝光。
    6.每個上市公司都需要披露大量的信息，包括財務信息，重大合同，股本變化等，這些不便公布的商業信息被公開后，一旦被競爭者知悉，可能對公司造成不利影響。
    所以，總結起來就是，只要公司本身有足夠的資金以及足夠的影響力和足夠知名度，就沒必要去舔著臉上市。
    而目前的華汽公司，現在一不缺錢，二不缺影響力知名度，所以讓華汽公司繼續待在股市，只會弊大于利！
    退出股市，就可以養精蓄銳，專心做產品，而不是受資本的困擾。
    總之一句話，資本是無往不利的。
    我做電動新能源汽車，既不是為了圈錢，也不是為了套現割韭菜，我只是想踏踏實實的把高品質的電動新能源車做出來。
    看著面前的這塊華汽公司的新名稱牌匾，我也更加堅定了自己的決心。
    于是我拍了拍一旁劉川風的肩膀，對他說道：
    “走吧小風，咱們先進去逛一逛?！?br/>     “好的好的！”
    劉川風立即點了點頭，然后便跟在我的身后，隨我一同走進了華汽公司。
    現在的華汽公司，所有生產車間都已經完成了改進和升級。
    原有的汽油發動機車間，變速箱車間，已經全部淘汰，變成了電池技術研究所以及電池生產車間。
    而其余的模具車間，底盤車間，輪轂車間，配件車間，也都已經按照電動車的生產標準，完成了換代改造。
    不得不說，華汽公司的執行力還是非常強的！
    僅僅用了半個月左右的時間，就完成了這一系列的工作，讓我頗為吃驚。
    利用華汽公司的知名度和技術底蘊，快速、高效高質量的完成電動汽車的生產裝配，這便是我找華汽公司合作的根本原因。
    而接下來，就是等待電池技術的突破了！
    電池技術一旦突破，就可以立馬下線生產電動新能源汽車！
    “小風，走，我們先去電池研究所去看看吧?！?br/>     看著面前的一系列車間工廠，我最終將目光定格在了電池技術研究所，對劉川風一臉肅然的說道。
    只有了解了目前電池技術研究所的基本情況，才好在中午吃飯的時候，跟楊教授進行深入且透徹的溝通和交流。
    畢竟，我曾經也是一個高分理工男，對基礎物理知識，還是了解不少的。