，大國無疆 ！
    “小時候，我們經(jīng)常看見天空中自由翱翔的小鳥，它們揮舞著翅膀自由地在天際飛翔。WenXue藍(lán)天相間著白云，美麗的大自然里它們可以盡情的享受。飛向藍(lán)天，成了我們兒時最初的夢想！”
    “真要是能長上一雙翅膀飛入藍(lán)天，那可就成怪人了！還是看看我們?nèi)祟愖约耗懿荒苷页鍪裁捶ㄗ樱柚鴻C(jī)械的力量扎根天空！”張宇看著長了兩個黑眼圈的王助，只能幫他把散落一地的圖紙重新收拾整齊。
    早就聽說這回國第二排的學(xué)生們勤奮得很，今日張宇專門騰出時間過來瞧一眼，結(jié)果和自己屋子更混亂的狀況，很是明了的告訴張宇自己，這些人果然是廢寢忘食的瘋子。“王工，這包子稀飯再軟和也得慢慢吃才行。你這些圖紙該不會平時就那么當(dāng)桌布用吧！”看著狼吞虎咽吃著早餐的王助，張宇依稀感受到那種當(dāng)初自己為了甲殼蟲勞累的感覺。
    “我可是把它們當(dāng)成寶貝，從來沒當(dāng)桌布用過！”說完，王助狠狠地咬下最后一{個肉包子，灌了幾口稀飯后，左右手對著嘴巴一抹，一頓早餐算是搞定了。“昨晚一不小心就睡了八個小時，足夠了。對了，既然你不請自來了，我這兒還有很多的問題需要請教你，咱們不妨坐下來共同研究研究？”
    “研究是可以，可你這辦公室好像沒我坐的地兒啊！”張宇環(huán)顧一周，看時看到了兩張椅子不過上面都堆放著各種書刊，而好不容易有一個凳子，上面也放著不堪入目的飯碗，之所以不堪入目是因為這碗已經(jīng)看不出究竟是哪一天裝過夜宵的了。
    “咱們坐地上，圖紙大剛好可以全部展開！”說完，王助立馬讓張宇幫忙將那些個椅子凳子往一旁放，騰出了一大個空地讓兩人席地而坐，當(dāng)然倆人中間有了一個一平方多的地兒，剛好供展開圖紙。
    “按照你給的資料，我們經(jīng)過分析之后也確定放棄雙翼飛機(jī)的相關(guān)研究。正如資料所講述一樣，飛機(jī)之所以能飛入天空，主要是看飛機(jī)的飛行速度和機(jī)翼的平面面積。飛行速度越大、機(jī)翼面積越大，所能產(chǎn)生的升力就越大，單機(jī)運載量愈大或者說速度會更快。咱們有條件發(fā)展更好的發(fā)動機(jī)以賦予飛機(jī)更大的動力……”
    正如王助所說早期的飛機(jī)，由于沒有好的發(fā)動機(jī)，結(jié)構(gòu)材料也粗糙簡單，只能盡量加大機(jī)翼的面積來取得足夠的升力，一個機(jī)翼不夠用兩個甚至更多，但雙翼以及更多機(jī)翼的飛機(jī)，速度慢、機(jī)動性差，隨著航空發(fā)動機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，肯定會被逐一淘汰的，因為有了更好的發(fā)動機(jī)，只需要單翼也能讓飛機(jī)具備足夠的升力了。當(dāng)然，目前世界上最好最先進(jìn)的飛機(jī)也就是正在一戰(zhàn)戰(zhàn)場上使用的，還都是雙翼飛機(jī)。
    “雙翼飛機(jī)有他存在的理由和使用范圍，他緩慢的速度和可觀的運載量，放在任何時候都不會過時，比如說我們未來可以用它們作為農(nóng)用飛機(jī)使用，噴灑藥劑之類的活還是得慢悠悠的飛機(jī)才行。所以只能說我們的研究重點是單翼飛機(jī)，而不是武斷地絕不涉足雙翼飛機(jī)。對了，我給你的那些資料全部都看完了？”張宇還有點喜歡坐在地上辦公了，偌大的圖紙直接放在地上，談?wù)摴ぷ鲿r候特別方便兩方都可直觀看到全幅圖紙。
    “就像你剛才所說的那樣，我們把研究的全部都放在了全金屬結(jié)構(gòu)單翼飛機(jī)。在發(fā)動機(jī)技術(shù)足夠先進(jìn)的情況下，我們對你給的三**紙進(jìn)行了研究。單翼單發(fā)的高速飛機(jī)、單翼雙發(fā)的運輸機(jī)、單翼四發(fā)的大型運輸機(jī)，我們一一進(jìn)行了研究。”說著，王助展開了一幅飛機(jī)的主視圖紙和張宇談?wù)撈饋怼?br/>     航空工程其實和汽車工程幾乎一樣，它需要專業(yè)的機(jī)型設(shè)計、材料挑選、零部件制造、飛機(jī)組裝與成型等等，整個過程幾乎是汽車工業(yè)的翻版，一個是陸地上奔行的，另一個是在天空飛翔的，兩者的工業(yè)體系有所相似但也有不同的地方。具體制造上兩者幾乎都是一樣，但不同的地方就在于制造材料和產(chǎn)品設(shè)計上。當(dāng)然飛機(jī)設(shè)計需要考慮的東西更多也更為復(fù)雜，但卻受制于自然條件的限制，其機(jī)型變化并不大。倒是制造材料上，航空事業(yè)一直在進(jìn)步而且速度更快于汽車工業(yè)。
    人類的航天材料經(jīng)過幾個階段的進(jìn)步，木材、鋼、鋁合金、鈦合金、塑料、復(fù)合材料、特殊合金等等。第一階段材料使用中，又以云衫和樺木應(yīng)用最多，萊特兄弟制造的第一架裝有活塞發(fā)動機(jī)的飛機(jī)中，所用木材占占據(jù)了近百分之五十的材料比例，包括目前一戰(zhàn)戰(zhàn)場上使用的雙翼戰(zhàn)斗機(jī)、大型轟炸機(jī)等，它們也是發(fā)動機(jī)、木材、鋼絲等組合而成。
    木材由于具備一定的強(qiáng)度和韌性，尤其是它質(zhì)輕的特質(zhì)更是讓它們在慢速雙翼飛機(jī)上的應(yīng)用相當(dāng)成功，可一旦飛機(jī)速度的增加、載荷增加、結(jié)構(gòu)形狀變得更加復(fù)雜、使用周期與環(huán)境的變化等等，諸多不可預(yù)測的因素會給結(jié)構(gòu)脆弱的木質(zhì)飛機(jī)帶來巨大的挑戰(zhàn)。遲早更耐用更可靠的金屬也會走向飛機(jī)材料運用，只不過自治區(qū)只是想進(jìn)入第二階段更早一點，以便占據(jù)航空領(lǐng)域的制高點。
    “未來飛機(jī)將要消耗大量的鋁合金，現(xiàn)在的金屬鋁應(yīng)用廣泛，不知道未來能否滿足航空業(yè)的需求？”
    倆人商討完飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計之類的理論問題，慢慢過渡到了第二個難題，那就是飛機(jī)制造所需材料上，沒有合適的材料肯定就不能讓圖紙上的辛苦研究產(chǎn)物，經(jīng)過加工制造轉(zhuǎn)化為可以使用的實物，那再好的理論研究與飛機(jī)設(shè)計都是枉然。
    看了好久圖紙之后，本來就很是有飛機(jī)制造天賦的王助已經(jīng)算是領(lǐng)會到了張宇的好意，隨即向提出了一個現(xiàn)實問題。
    聽王助提出這么一個問題，張宇滿意的點頭，他知道王助已經(jīng)打心眼里確立了金屬飛機(jī)的重要性。“這個問題我們已經(jīng)解決了，在離南寧不遠(yuǎn)的平果縣，我們已經(jīng)建立了一個大型的金屬鋁冶煉廠，含有銅、鎂、錳、硅、鐵等元素的杜拉鋁合金已經(jīng)在我們的汽車上有應(yīng)用，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)通過調(diào)整加入元素的含量,可以有效控制鋁合金的強(qiáng)度，不同強(qiáng)度的鋁合金我們都能已經(jīng)實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，目前的汽車上尤其是轎車，我們已經(jīng)運用了不少的鋁制合金材料，在減重、增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等方面效果非常不錯。”
    論金屬飛機(jī)制造，鋁的應(yīng)用可謂是異常廣泛。鋁合金可以大量用于飛機(jī)骨架、蒙皮及受力件，雖然鋁合金的強(qiáng)度隨溫度升高而降低，當(dāng)飛機(jī)速度較高時，氣動加熱會影響鋁合金強(qiáng)度。但在飛行2.2－2.3Ma范圍內(nèi)時，仍可使用鋁合金材料制作飛機(jī)結(jié)構(gòu)。也就是說在一定飛行速度范圍內(nèi)，鋁合金飛機(jī)依舊是王者。
    當(dāng)然，沒有掌握著自治區(qū)整體發(fā)展?fàn)顩r的王助，他肯定不知道目前自治區(qū)的各種發(fā)展現(xiàn)狀，自然也不知道中國鋁業(yè)公司目前已經(jīng)具備了較大規(guī)模的生產(chǎn)能力。不過得到張宇的滿意回答，他算是了卻了一大顧慮。
    “這樣最好，飛機(jī)實現(xiàn)陸地起飛與著陸，其最大的困難就是飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，飛機(jī)實現(xiàn)飛行的高速度和矯捷的機(jī)動性能，還取決于飛機(jī)的動力系統(tǒng)和傳動控制系統(tǒng)。咱們可以暫且將兩大的研制放置一邊，考慮飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度才能………”
    “我知道你在想什么？有再好的發(fā)動機(jī)和相關(guān)系統(tǒng)，卻沒有足夠的機(jī)體結(jié)構(gòu)保證機(jī)體安全，就和汽車一樣，還不如不造的好。鋁合金雖然可以用于飛機(jī)骨架之類的部件制造，但它卻無法用于其它地方，比如機(jī)翼的后梁、主起落架樞軸及軸座、翼根連接件，這些地方都需要能承受一定強(qiáng)度的材料制作，你可別忘了我們是干什么起家的！”
    張宇的言下之意就是讓王助想想目前自治區(qū)工業(yè)的專長，連龐大的汽車系統(tǒng)工程都能拿下，能造出品質(zhì)不錯的產(chǎn)品自然有強(qiáng)大自身實力做保證，要知道一輛汽車有34個系統(tǒng)包括130多個獨立總成，需要具備40余種技術(shù)條件，能夠制造包含標(biāo)準(zhǔn)軸承在內(nèi)共計63個軸承，而標(biāo)準(zhǔn)軸承更是要有制造29種標(biāo)準(zhǔn)的能力。全身幾百個部件將近七千余零件，對材料制備與應(yīng)用不駕輕就熟，怎么敢輕易涉足汽車制造。
    “我們在汽車和機(jī)械設(shè)備制造上，已經(jīng)廣泛的使用馬氏鋼。馬氏鋼含鎳百分之十七到十九，8%左右的鈷，3%左右的銅，0.15%左右的鈦，最主要是碳含量最大只在萬分之三，加上以及限量的猛、硅、硫、磷、鋁、硼、鈣和鋯之后，馬氏鋼比通常的低碳鋼有更高的斷裂韌性和沖擊強(qiáng)度，而且熱處理簡單。”
    所到這兒，張宇爬起來好不容易找到了一些一次性紙杯，給兩人都盛滿一杯后權(quán)當(dāng)潤喉用了，一杯溫水壺里不知什么時候的冷水喝下之后，張宇才接著說道：“制作的成本雖然非常高昂，但是它應(yīng)用在各種鍛件上效果的確是非常不錯。而且就像造汽車一樣，我們的飛機(jī)也不能節(jié)約成本，置質(zhì)量和性能于不顧。飛在天上都安全，結(jié)果落地卻釀成事故，豈不成了大笑話？”
    張宇將喝完的紙杯扔進(jìn)紙簍桶里，自個倒翻騰找起圖紙來。“對了，我記得我給你不少的發(fā)動機(jī)資料，你都藏哪兒去了？”找了半天，都是一些各種部件的圖紙，要么就是大圖愣是沒找到發(fā)動機(jī)方面的。
    “在我**下面呢！”說完，王助很是尷尬地把一大疊圖紙拉了出來，歉然的說道：“這些東西都太高深了對我而言簡直就是困難極了，我這些天能熬成熊貓眼全靠它們作孽！”
    “你可知道這些東西的重要性，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們汽車方面的技術(shù)資料嗎？拿來墊**，你還真是有創(chuàng)意得很！”張宇拿過被壓得扁扁的圖紙，一一展開之后開始看了起來。過了一陣才說道：“萊特兄弟的飛機(jī)就跟玩具似的，你既然是在美國學(xué)習(xí)了那么久？對他們的發(fā)動機(jī)使用情況了解多少？”
    “航空發(fā)動機(jī)技術(shù)可謂是整個航天工程的重中之重，也是困擾整個世界飛機(jī)制造業(yè)的老大難，要是有足夠好的飛機(jī)，估計萊特之的航空先驅(qū)也不會可勁兒地研究雙翼飛機(jī)了。當(dāng)然話又說回來，我研究過萊特兄弟使用的四缸水平直列水冷發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)不是專業(yè)的航空發(fā)動機(jī)，他的功重比太小了，歐洲已經(jīng)出現(xiàn)伊斯潘諾－西扎V型液冷發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)的功率已達(dá)到一百三左右，功重也提升到了零點七左右，我估計他們能實現(xiàn)輕型飛機(jī)突破一百五十公里的時速大關(guān)。”
    “還有呢？繼續(xù)說說你的見解。”張宇要是不看過另一個時空的王助資料，很是對眼前的放浪不羈毫無生活規(guī)律的人感到懷疑，就沖他那和自己雷同的生活工作習(xí)慣，張宇也只能信一半懷疑一半，是不是和后世史書描述那樣是個航空天才，得靠實力來證明。
    “另外，氣冷發(fā)動機(jī)冷卻十分困難，為了冷卻不得不將發(fā)動機(jī)裸露在外，大大增加了飛機(jī)飛行阻力，但是液冷式的發(fā)動機(jī)可以實現(xiàn)冷卻簡易問題，又存在功率過小的問題。所以，我認(rèn)為咱們的飛機(jī)制造必須先搞定發(fā)動機(jī)這項技術(shù)難關(guān)，要不然，談不上什么金屬結(jié)構(gòu)飛機(jī)。就我看來液冷式發(fā)動機(jī)非常不錯，能夠在一定程度上廣泛應(yīng)用。不過我知道你肯定會有更好的辦法，說來聽聽！”
    繞了半天圈子，王助才提出了自己考慮的重點，也就是在他看來應(yīng)該是有限考慮發(fā)動機(jī)的事情，其次才是其他方面的研究。被這么一個圈子繞得，張宇只能發(fā)笑了，本以為自己是在考人，結(jié)果還是對方在試探自己，倆人看來都知道航空要以動力研究為重，可就是都想要將引對方往其他方面去想，看看對方是不是真的有水平。結(jié)果轉(zhuǎn)悠一圈下來，倆人還是不約而同將重點放回了同一個地方不再轉(zhuǎn)悠了。
    “這個液冷式發(fā)動機(jī)我也知道一點，在美國的時候我就聽說過，法國塞甘兄弟發(fā)明的旋轉(zhuǎn)汽缸氣冷星型發(fā)動機(jī)，但是這個玩意兒的確是因為曲軸固定，而汽缸旋轉(zhuǎn)的功率無法增大問題受到了應(yīng)用限制，固定汽缸的氣冷星型發(fā)動機(jī)肯定能獲得更好的冷卻效果。”
    “為了減小發(fā)動機(jī)阻力，我們可以使用發(fā)動機(jī)整流罩，順便也能解決冷卻的問題。如果將發(fā)動機(jī)設(shè)計為兩排或四排汽缸的，那增加功率也不成問題了。廢氣渦輪增壓器也將提高了高空條件下的進(jìn)氣壓力，從而改善了發(fā)動機(jī)的高空性能，如果能實現(xiàn)螺旋槳的變距，那就可以進(jìn)一步增加螺旋槳的效率和發(fā)動機(jī)的功率輸出。”
    張宇對比著圖紙很是快速的解釋著各種設(shè)計作用之所在，當(dāng)然一些化學(xué)手段同樣可以解決這些問題，比如在冷卻排氣門內(nèi)充上金屬鈉，可以很好解決解決了排氣門的過熱問題；向汽缸內(nèi)噴水和甲醇的混合液，可在短時內(nèi)增加功率三分之一；高辛烷值燃料將提高了燃油的抗爆性，使汽缸內(nèi)燃燒前壓力由增加到九，既提高了升功率，又降低了耗油率。
    “咱們其實已經(jīng)可以為航空工業(yè)立項了，一直這么靠一個小小的研究所研究研究，不付諸實踐怎么可能取得實質(zhì)性的進(jìn)步。尤其是帝國主義列強(qiáng)的飛機(jī)都在轟隆隆地當(dāng)兵器使用了，咱們卻還握著大把先進(jìn)技術(shù)資料苦苦思索更好的方案，何不大膽嘗試一番？”
    “就像以前那個怪物總理事給你們說的什么：我們本來就一無所有，大膽創(chuàng)新努力實踐，即便失敗了我們依舊會有收獲，大不了重新再來。那你就真信奉他的狗屁了？”張宇收拾起那些個資料，站起身來看著帶著兩個超級黑眼圈的王助，他當(dāng)然知道航空工程研究所的其他人也會是這般模樣。“航空工程雖然看起來就是圍繞著飛機(jī)飛機(jī)忙個不停，咱們汽車工程也一樣如此，但它可比汽車?yán)щy多了。真有那個想法去攀登，你可得有足夠的心理準(zhǔn)備才行。”
    張宇誠懇地給王助說著事實，他知道人類尤其是一心要科技強(qiáng)國的自治區(qū)，肯定是要從活塞時代向燃?xì)鉁u輪時代進(jìn)軍的，活塞式發(fā)動機(jī)并不可怕也不是一項艱巨的工程，但隨著事業(yè)的進(jìn)步，航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)將取代了活塞式發(fā)動機(jī)，開創(chuàng)了噴氣時代的路程可就異常艱辛了。
    也就是說，對于活塞發(fā)動機(jī)為主的航空工程，張宇并不擔(dān)心王助等人沒有那個能耐消化，可確立了進(jìn)軍航空事業(yè)，就如同為自己選擇了一個發(fā)展方向一樣，除了義無反顧的堅持下去別無他法，但噴氣時代推重比巨大的渦噴和渦扇發(fā)動機(jī)、耗油率低起飛推力大的渦槳和應(yīng)用于直升機(jī)的渦軸發(fā)動機(jī)，沒有哪一個不是誘人的大項，一旦投身其中必然極其耗費時間，少則五六年多則十余年的時間將在艱辛之中度過。
    當(dāng)然，張宇還并沒有給王助等人說出未來的發(fā)展問題，但投身于如此困難重重事業(yè)，就如同要心甘情愿往火坑里跳，作為知曉情況的人張宇不得不讓王助謹(jǐn)慎考慮。“這航空事業(yè)可不比造汽車，一旦立項就有大量的資源注入，自治區(qū)政府肯定有立項就有需要成績的要求。汽車，我們最快可以數(shù)個月便拿出成就，而飛機(jī)，就不是那么好出成績的！完善的理論研究可以讓以后的路好走一點，何去何從你一個星期后再給我答案吧！”
    “也是，研究所里有不少同志，我們是不是該負(fù)擔(dān)更重責(zé)任了？還得大伙一起商量商量才行，團(tuán)結(jié)才是進(jìn)步的階梯嘛！”王助說完，立馬開始收拾起地上的資料來，兩人一陣忙碌才讓這些不該如此雜亂對待的寶貝恢復(fù)了該得到的處理，那就是進(jìn)入鐵柜子里好生呆著。“我們一起去問問其他人的意見。藍(lán)天夢，究竟何去何從……”
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