李光宇在權(quán)衡利弊之后，最后還是選擇了西歐澳洲以及加拿大并重的方案，在西歐重點(diǎn)發(fā)展酒店、通信、手機(jī)和電腦產(chǎn)業(yè)，這些在西歐壓力相當(dāng)小，不會觸犯到英法德意西幾個(gè)西歐強(qiáng)國。
    而在澳洲和加拿大除了這些行業(yè)之外，還會重點(diǎn)發(fā)展汽車、超市、能源、產(chǎn)業(yè)。
    歐共體目前越來越龐大，要不了多少年歐盟就會正式成立，李光宇希望他一些高新技術(shù)產(chǎn)品能夠提前占據(jù)西歐市場，未來他的互聯(lián)網(wǎng)公司也能夠占據(jù)西歐市場，以此來壓制美國互聯(lián)網(wǎng)公司在世界的發(fā)展。
    至于零售超市和汽車集團(tuán)，李光宇現(xiàn)在選擇暫時(shí)性放棄，避免李氏財(cái)團(tuán)遭受美國和西歐的聯(lián)合針對。
    加拿大雖然被稱之為美國的后花園，但是作為英聯(lián)邦成員國，李氏財(cái)團(tuán)的產(chǎn)業(yè)在加拿大發(fā)展，不會受到在美國那樣的待遇。
    目前加拿大市場的零售主要被沃爾瑪占據(jù)，家樂福在那邊沒有什么影響力，李光宇準(zhǔn)備讓恒宇超市集團(tuán)去和沃爾瑪扳一扳手腕，同時(shí)7－11在美國也要發(fā)力了，不能夠讓沃爾瑪過得太輕松。
    未來電商平臺興起之后，李光宇一定讓沃爾瑪付出代價(jià)，前世的第一零售超市集團(tuán)，這一世李光宇是不會讓他擁有這一榮耀的。
    李光宇剛剛回到辦公室不久，甘琴就進(jìn)來匯報(bào)道：“李生，空客公司副總裁肯迪·杰西希望能拜訪你，他已經(jīng)來了半個(gè)多小時(shí)了，現(xiàn)在正在大廈前臺等待你的回復(fù)。”
    “你去通知前臺領(lǐng)他上來，你泡一壺?zé)岵柽^來。”
    不管李氏財(cái)團(tuán)和美國關(guān)系是好是壞，空客都會是李氏財(cái)團(tuán)重要的合作公司，李光宇自己沒有想過去擁有一家大型飛機(jī)制造公司，這對于他來說是一件不現(xiàn)實(shí)的東西。
    在未來幾十年時(shí)間里，民航主要飛機(jī)就是波音和空客，其它公司很難發(fā)展壯大，這里面實(shí)力和財(cái)力不是一般人能夠耗得起的。
    空客是因?yàn)橛兄⒎ǖ氯龂?cái)力技術(shù)支撐，才有著這樣的實(shí)力，就算如此，他們實(shí)力依舊無法和波音相比，在市場占比上面，空客差了波音一大截。
    他香江籍就注定一些國家的產(chǎn)業(yè)不會讓他控股，就算他通過基金也沒用，比如飛機(jī)制造公司，這都是各國保護(hù)的企業(yè)，外人想要去控股這樣的公司無疑是癡人說夢。
    在肯迪·杰西進(jìn)來之后，李光宇熱情的說道：“杰西先生，非常高興再次見到你，請坐。”
    肯迪·杰西現(xiàn)在依然記著和李光宇第一次會面的場景，那個(gè)時(shí)候李氏財(cái)團(tuán)實(shí)力雖然不錯(cuò)，但是還沒有受到他們空客太高的重視。
    三年多時(shí)間過去了，曾經(jīng)一無所有的香江航空公司，已經(jīng)成為了世界頂級航空公司之一，擁有飛機(jī)上百架，覆蓋一百多個(gè)城市的航線，香江航空在世界都有著非常大的影響力，特別是各熱點(diǎn)城市到香江、寶島、吉隆坡以及曼谷第一選擇的就是香江航空的航班。
    就比如自己這次，就是乘坐的香江航空公司巴黎至香江的航班。
    這在任何私人航空運(yùn)輸發(fā)展史上都是不可思議的，沒有任何一家新建立的航空公司不靠吞并能夠發(fā)展的這么快。
    肯迪·杰西不去計(jì)算其它的，光是目前香江航空公司那一百二十架客機(jī)，價(jià)值就在四十億美金以上，而在今年福布斯公布的83年世界首富資產(chǎn)是多少，27.6億美金，還不到三十億，這資產(chǎn)都不夠買這百多架飛機(jī)。
    普通人回去崇拜這些世界首富，他們這些可不會在意誰是世界首富，這些家族和財(cái)團(tuán)才是他們重點(diǎn)關(guān)注的對象，航空公司不是誰都能夠玩的起的，特別是大型航空公司，這樣的客戶才能夠給他們帶來龐大的訂單量。
    李氏財(cái)團(tuán)現(xiàn)在有多少資產(chǎn)，肯迪·杰西也很難給出確切的答案，但是他知道福布斯全球個(gè)人財(cái)富榜排第一到一百加起來也沒有李氏財(cái)團(tuán)的資產(chǎn)多。
    這還是李氏財(cái)團(tuán)這些集團(tuán)不上市，不然李氏財(cái)團(tuán)資產(chǎn)會龐大無數(shù)倍。
    肯迪·杰西坐下之后，向其說道：“李先生，感謝你能夠接受我的拜訪。”
    “真是不好意思，我在召開一個(gè)會議，剛剛才結(jié)束，并不知道你會前來，讓你久等了。”
    “是我冒昧了，不請自來，還希望李先生不要見怪，我這次特意前來拜會你，是感謝你對我們空客的信任，也請你放心，我們交付給香江航空公司的產(chǎn)品一定是優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，而且我們航空公司會優(yōu)先向你們交付產(chǎn)品。”
    目前他們西歐經(jīng)濟(jì)不太理想，他們空客的訂單也增長乏力，李氏財(cái)團(tuán)這么龐大的一筆訂單讓他們久逢甘露，緩解了他們空客高層的壓力。
    要知道他們目前正在加大投入，研發(fā)超遠(yuǎn)程客機(jī)，以此來應(yīng)對波音－747系列，要是現(xiàn)在沒有大量訂單，他們哪里有利潤投入到研發(fā)當(dāng)中。
    空客高層知道香江航空公司和國泰航空公司都是主飛國外航線，對于超遠(yuǎn)程的客機(jī)需求非常大，目前他們空客最遠(yuǎn)的也就只能飛行七千多公里，根本無法滿足香江航空公司跨太平洋飛行。
    中國改革開放不斷深入，亞洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，未來橫跨大洲和大洋的航班越來越多，這就需要超遠(yuǎn)程飛機(jī)來執(zhí)飛，空客可不希望這個(gè)市場被波音獨(dú)占。
    李光宇笑著說道：“這幾年我們香江航空公司和空客的合作一直都非常愉快，我也非常希望我們之間的合作能夠長久的持續(xù)下去，未來香江航空公司不僅僅有客運(yùn)飛機(jī)，貨運(yùn)需求同樣不小，未來香江航空公司的飛機(jī)數(shù)量將會突破千架的規(guī)模，我對此非常有信心。”
    雖然一千架這樣數(shù)據(jù)聽著有些天方夜談，但是肯迪·杰西絲毫沒有覺得李光宇是在吹牛，哪怕目前上百架飛機(jī)的航空公司已經(jīng)是世界頂級航空公司了，他依舊覺得這一千架對于李光宇來說，沒有任何的難度。
    現(xiàn)在他的內(nèi)心只有激動，這可是千架飛機(jī)的訂單啊，要是他不能夠牢牢的抓住，他都感覺自己沒資格擔(dān)任空客副總裁了。
    他也知道目前空客還沒有超遠(yuǎn)程飛機(jī)，這顯然不符合李氏財(cái)團(tuán)的布局，要想把香江航空公司這筆訂單全部吞下，他們必須要加快研制超遠(yuǎn)程飛機(jī)。
    李光宇之所以這樣提，就是希望空客研制速度能夠加快，他自己地處香江，注定他絕大多數(shù)航線都是以超遠(yuǎn)程為主，短程航線他需要給中華航空、馬來西亞航空以及泰國航空留下市場，他不可能把這些市場都給占據(jù)了。
    未來李光宇會找機(jī)會，看看能夠進(jìn)入內(nèi)地航空市場，要是能夠進(jìn)入的話，那么他航空公司飛機(jī)數(shù)量會更加龐大。
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