，龍騎戰(zhàn)機 ！
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    一架五個頂角呈現出鉆石五邊形的前掠翼式戰(zhàn)斗機在計算機大屏幕上開始一點一滴初具雛形。
    “這是你自己造的戰(zhàn)斗機？”
    陪著林默的蔣大隊長一臉不敢相信，前掠翼？!
    他眼珠子都快瞪出來了。
    作為資深飛行員，蔣大隊長自然明白他親眼目睹的這款戰(zhàn)斗機究竟屬于哪一類型。
    原以為是和“棍子(殲-10的綽號)”差不多類型的戰(zhàn)斗機，最多跟f-22相似就罷了，這還得考慮造不造得出來，卻怎么也沒想到竟然是如此奇特的造型。
    這得需要什么樣的技術？
    俄羅斯人搞過，蘇-47“金雕”，結果只弄出那么兩架原型機后，就只拿出來擺擺樣子。
    德國人搞過，ju 287，后來被前蘇聯的軍隊俘獲，再也沒了動靜。
    美國人搞過，x-29a，格魯曼公司也只不過是拿來當作實驗機進行技術論證，不借助任何附加翼面和推力矢量技術就能實現出色的滾轉操縱性，但是隨著洛克希德的崛起，而煙消云散。
    還有一款不為人所知的sfw/f-16，由于材質無法解決結構發(fā)散問題，最終被淘汰，否則今天美國第三代主力戰(zhàn)斗機f-16“戰(zhàn)隼”就會清一色擁有負25度角的前掠翼外部特征。
    中國也有前掠翼實驗機，解放前的xp-1“研驅一式”戰(zhàn)斗機，由于1945年試飛失事而宣告計劃中止。解放后也有繼續(xù)研發(fā)，“暗劍”單引擎無人機，原本采用前掠翼設計，后來定型時卻采用了后掠翼。
    但是各國對于前掠翼的研發(fā)依舊沒有中止，中國國內已經重新開始對載人前掠翼戰(zhàn)斗機進行實驗機開發(fā)，例如國防星的x-1，作為第四代戰(zhàn)斗機的設計方案。還有其他未定名型號仍在秘密開發(fā)中。
    如果技術成熟，國防星很有可能會跟殲-14、殲-18、殲-20和殲-31等戰(zhàn)斗機角逐中國下一代或下兩代主力戰(zhàn)斗機訂單。
    前掠翼如此突出的優(yōu)異性能眾所周知，可是直到現在卻沒有哪個國家真正敢冒險將前掠翼技術應用于本國主力戰(zhàn)斗機。
    占據技術優(yōu)勢的美國賭不起。五大三粗的俄羅斯沒信心，中國的技術和材料層面不夠成熟，英國只能用來造無人機。法國等國家也就只有看看的份，連造架實驗機的技術積累都沒有。
    與其說技術是前掠翼的攔路虎，還不如說材料和結構才是前掠翼技術的真正攔路虎，結構發(fā)散和隱形問題都困擾著前掠翼的發(fā)展。
    可是對于擁有金系巨龍的林默來說，材料和結構帶來的種種問題全都不復存在，連國防星和航天部都要仰仗著林默的合金配方庫，解決諸多由于材料帶來的技術問題。
    許多特殊技術其實就是材料不達標的妥協產物，如果材料合格，那么根本不需要煞費苦心去研究技術，一力降十會。成本也會降低許多。
    看到蔣大隊長越發(fā)懷疑的表情，林默聳聳肩，點頭道：“沒錯，這就是我設計并親手組裝的戰(zhàn)斗機，其中聯合了國內多家航空設計所的專家提供技術分享的制成品。由于是多家聯手，這份戰(zhàn)斗機的圖紙是公開共享的，因此陳海青家的國防星就有一架實驗樣機，國內其他廠子里同樣有類似的實驗機。”
    “你可別騙我，你這引擎數據不對啊，國內有這么強的引擎？還有這個火控系統(tǒng)。雷達系統(tǒng)，國內廠家什么時候擁有能生產這些裝備的技術？美國人也不過如此吧。”
    老練的蔣大隊長看著林默報給計算機專家的數據，對于世界上各款戰(zhàn)斗機都十分了解，甚至每一個參數都了若指掌，當場發(fā)覺了不正常，光是那引擎參數就是連國產ws-15x也要遜色一籌，中國燃氣渦輪研究院什么時候有這么好的技術，實在是太讓人疑惑。
    這款戰(zhàn)斗機的數據實在是太過驚人，連殲-20都被甩開一大截，林默居然還說是自己打造的，那國內的那些設計所豈不是吃干飯的，國家白投入那么多研發(fā)資金進去了？!
    “真真的，比真金還真，您的懷疑非常有道理，有些設備確實不是國內生產的，嗯，有些是美國人贊助的。”
    林默嘻嘻笑了笑，他可不像國內航空航天設計所那么老實呢，為了整這些配件，他可謂是坑蒙拐騙偷，各種手段無所不用其極，只有老美和哭天搶地的洛克希德.馬丁公司才了解林默的手段。
    林默報出來的參數大多數都是實際驗證的真實數據，也包括了“暗夜”計算機中心和國內大型風洞的實驗數據(風洞實驗大多只需要模型，不需要實體)。
    受制于現實中的實際裝備和技術水平的限制，雖然林默聯合中俄美三國技術和裝備打造的“妖孽”性能驚人，可是比起原版圖紙上的設計理論值還要相差許多，例如原設計值5倍音速，憑著老美那里坑來的f119-pw-100矢量推進引擎，那簡直就是不可能完成的任務，或許能夠搶到f/a-xx的引擎還差不多，不過這會兒連波音公司都不知道自己的f/a-xx在哪兒呢。
    因此“妖孽”在引擎、雷達和續(xù)航等能力上都還有許多有待技術提升的空間。
    饒是如此，林默的“妖孽”戰(zhàn)斗機已經直接站到了國際頂尖戰(zhàn)斗機的行列。
    “美國人贊助的？他們瘋了吧，先試過再說吧!”
    蔣大隊長依舊是半信半疑，在沒有看到實物的情況下，想要在這么短的時間內說服這位上校同志，可不是件容易的事情。
    老美們雖然沒瘋，其實也差不了多遠。
    林默并沒有如實告訴蔣大隊長那引擎參數其實就是美國當前主力戰(zhàn)斗機之一f-22“猛禽”的f119-pw-100矢量推進引擎參數。
    否則......
    欺負一個陷入凌亂的蔣大隊長并不算什么英雄。
    “完成全部建模還需要兩個小時，根據你的要求，接下來還要進行氣動力和防御力等方面的數學模型計算，兩小時后，你就可以在模擬器上調用機型了，請定義機型名稱。”
    完成了參數設置的一名計算機專家對林默說道，雖然這個數據看上去很像真的，他和蔣大隊長一樣，抱著半信半疑的心態(tài)，無所謂信與不信。
    “型號待為x-8，名稱‘妖孽’!”
    8號，“妖孽”在空勤組機庫內應該算是第八架航空器，只不過一直沒有完工而已。
    當然那個油泥模型不算。
    實際上現在“妖孽”的外型在林默讓金系巨龍偷偷截取了許多戰(zhàn)斗機設計后，已經和當初的外觀設計略微有些變化。
    有一臺大型服務器的計算資源支持，林默和蔣大隊長如約地在兩小時后嘗到了“妖孽”模擬戰(zhàn)斗機的味道。
    同一款飛機，兩人的滋味卻是各不相同。
    殲-20的起落架脫離地面開始就意味著戰(zhàn)斗打響。
    蔣大隊長選擇了殲-20與林默的“妖孽”對陣，顯然蔣大隊長把“妖孽”當成了與f-22“猛禽”作戰(zhàn)效能相近的機型。
    當初作為代表成飛出戰(zhàn)“深淵涅槃”的飛行員，自然更熟悉成飛的設計風格(當初從殲5到殲-8，幾乎全是沈飛為主導研發(fā)生產的機型，自殲10后，成飛才開始與沈飛雙分天下)，雖然以往沒有駕駛過殲-20的經驗，但憑著豐富的飛行經驗和這幾天的模擬實戰(zhàn)，他已經很熟練的掌控這款仍未列裝的新型噴氣式隱形戰(zhàn)斗機。
    雖然沒有跟類似蘇-47“金雕”這種類型的前掠翼戰(zhàn)斗機交過手，蔣大隊長卻十分清楚前掠翼機型的優(yōu)點和缺點，因此一點沒有大意。
    獅子搏兔，亦用全力，這幾天通過模擬器對抗，對于林默空戰(zhàn)技的了解，蔣大隊長知道自己如果再藏著掖著的話，恐怕會輸的非常難看。
    他已經把林默擺到了和自己同樣水準的層面。
    “嘀，嘀!”
    雷達仿佛發(fā)生了故障一樣，有氣無力發(fā)出斷斷續(xù)續(xù)的信號。
    這已經是蔣大隊長將雷達功率開啟到最大的結果，可是反饋回來的信號非常微弱。
    國產有源相控陣雷達還是略顯不給力。
    不知道林默是怎么解決“妖孽”的隱形技術問題，這意味著這架前掠翼式戰(zhàn)斗機更加可怕。
    若不是自己跟著林默在設計建模時，知道這架飛機的全部參數，說不定這一戰(zhàn)非挨上一悶棍不可。
    猛然間威脅告警系統(tǒng)的警報聲大作，蔣大隊長心頭一驚，雷達屏幕上出現了兩個光點。
    是導彈，可是他卻看到遠處有三條尾跡以非常驚人的高速接近正向自己沖來，聲音甚至還沒有到達。
    如果附近有云層，那么現在自己究竟是怎么被干下來的可能都不知道。
    詭異的是，怎么會有三條尾跡，兩條是導彈，另一條是......
    不不，絕對不行，被搶了先機，蔣大隊長卻沒有半分氣餒，鴨式布局給殲-20帶來極為出色的氣動力布局，非常適合超音速空戰(zhàn)，殲-20機體非常靈活地隨著他的操作飛快地調整完攻擊包線。
    武器艙打開。
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