，動力王朝 ！
    陳耕覺得自己此刻的表情一定特別奇怪、特別好笑。
    不但陳耕的表情如此，一旁的林書瑤、謝閔聲、賈廷良、杜思?！兄礼R老在國內(nèi)航空工業(yè)內(nèi)地位的人，表情都沒比陳耕好到哪里去。
    馬老爺子啊，708工程的領(lǐng)頭雁，現(xiàn)在居然說要來潤華實業(yè)，幫著做一些前期的工作。
    好在陳耕總算是見過大風大浪的，短暫的震驚之后，他趕忙道：“馬老，您這話可煞殺我了，您是咱們國家航空工業(yè)的泰山北斗，我們打著燈籠請都請不來，您肯指點我們，是我們莫大的榮幸……”
    馬老先生忽然打斷陳耕的話，道：“你小子不會給我來個‘但是’吧？”
    馬老爺子這話一出口，一群年齡至少58歲起的無良老爺子們頓時哄然大笑。
    陳耕愣了一下，搖頭苦笑不已，嗯，不能說是苦笑，能被馬老爺子調(diào)侃，這是多大的榮幸？
    “當然沒有但是，”陳耕連忙擺手，道：“老爺子您肯指點我們，那是我們莫大的榮幸，嗯，我們潤華實業(yè)準備成立一個‘商用飛機技術(shù)研討小組’，不知道馬老您是否肯屈就來我們這個研討小組當個組長？”
    林書瑤的嘴角微微抽了一下：商用飛機技術(shù)研討小組？這個小組是你剛剛在口頭上成立的吧？也難為您了，這么快就想出了辦法。
    略略一頓，陳耕望著眼前這群平均年齡超過62歲、但全都是國內(nèi)航空工業(yè)的泰山北斗級的老爺子、老太太們，最終目光落在程不時老先生的身上，開口道：“程老……”
    沒等陳耕說完，程不時老先生就笑道：“反正我也該退休了，還不如趁早下來給別人讓地方，聽說小陳你這里有不少魔都來的同志？那感情好啊……”
    “也算我一個吧。”
    “這種事情怎么能少得了我？”
    “我還有教學任務(wù)，不過沒關(guān)系，有什么事咱們可以電話聯(lián)系?！?br/>     “我一時半會脫不開身，不過小陳你們有什么空氣動力學方面的問題，盡管給我打電話……”
    …………
    看著這些笑意盈盈、為共和國的航空事業(yè)付出了自己一身心血的老爺子們，此刻以自己的方式對潤華實業(yè)的工作做出的支持，陳耕的眼睛一下子紅了，鼻頭有點發(fā)酸……
    沒有多余的動作，陳耕只是雙手合十，然后向諸位老爺子們深深的鞠了個躬：“謝謝，謝謝大家?！?br/>     這一聲“謝謝”，陳耕說的前所未有的真誠。
    謝閔聲的眼睛已經(jīng)紅了，林書瑤的淚珠不停的往下落……
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    “陳君，我能否問您一個問題？”田中信一郎客氣的對陳耕道。
    “當然，不管是什么問題你都可以問題?！标惛麑μ镏行乓焕傻牡絹矸浅Ｖ匾?，當接到田中信一郎打來的要來訪的電話之后，陳耕就知道，田中信一郎心中的天平已經(jīng)偏向潤華實業(yè)這邊了。
    首先客氣的向陳耕鞠了一躬，田中信一郎才開口問道：“陳君，潤華實業(yè)是否有發(fā)展自動變速箱的打算？”
    “當然！”陳耕毫不猶豫的道：“潤華實業(yè)一直在大力發(fā)展自己的自動變速箱技術(shù)，我們已經(jīng)完成了液力變矩器和液力耦合器的實驗室條件下的制備，可以承受的最大扭矩達到600?！っ祝瑯酚^的估計，兩年內(nèi)潤華實業(yè)能夠拿出第一臺4AT的工程樣機。”
    田中信一郎頓時動容！
    雖然德國ZF公司已經(jīng)推出了具有5個前進擋的5AT自動變速箱，但4AT依舊是高端自動變速箱的象征，搭載5AT自動變速箱的車型基本上是奔馳S—Class級這一類豪華品牌的旗艦級車型，而在日本，即便是最頂尖的旗艦車型也只能搭載4AT，比如豐田汽車準備用來沖擊世界豪華汽車品牌市場格局的LEXUSLS400，搭載的就是一臺愛信精機提供的4AT自動變速箱，而現(xiàn)在，中國人竟然準備在2年內(nèi)拿出第一臺4AT的工程樣機？
    這真是太不可思議了！
    不過想到中國人已經(jīng)在蘇聯(lián)人的技術(shù)支持下解決了液力變矩器的材料和加工工藝問題，那么剩下的就只是齒輪組和管路、油路的布置了，這些東西只要下功夫去摸索，總會找到合適的布置方案的。
    陳耕接著道：“自動變速箱技術(shù)的確很難，對設(shè)計和加工精度、工藝水平的要求很高，不過基礎(chǔ)的齒輪布局結(jié)構(gòu)無非是辛普森方案和拉維娜方案，這兩個基礎(chǔ)的齒輪布局方案是沒有專利保護的，沒有知識產(chǎn)權(quán)方面的障礙，人人都能做，只有一些特殊的、特別的結(jié)構(gòu)才會有專利保護，比如田中先生你之前所在的愛信精機和德國ZF，潤華實業(yè)選擇了辛普森結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在的進展很快。”
    這番話也是陳耕有感而發(fā)，從90年代中期到之后的差不多20年時間里，國外的汽車制造企業(yè)以及他們在國內(nèi)的“合作伙伴”們，就在不停的向大家灌輸一個理念：自動變速箱這個東西很難，非常難，技術(shù)含量非常高，咱們中國人在材料、工藝、電子技術(shù)、軟件編程等所有基礎(chǔ)方面和高科技方面都與西方有著全方位的差距，中國想要做出自己的自動變速箱，別說20年了，50年都未必能成，這不是憑某家公司、某幾個研究機構(gòu)努力就能改變的，咱們需要補課的地方太多……
    陳耕要說的就是：狗屁！
    雖然自動變速箱的確是個很先進的玩意兒，但自動變速箱的基礎(chǔ)的齒輪布局結(jié)構(gòu)早在20年代就被人申請了專利，這兩種典型的齒輪布局結(jié)構(gòu)是以發(fā)明人命名的，分別叫做辛普森結(jié)構(gòu)和拉維娜結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在世界上幾乎所有的自動變速箱都是在這兩種基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)上做出了自己的改進、形成了自己的專利，但這兩種結(jié)構(gòu)的專利其實早就過期了，人人都可以拿來用。
    自動變速箱真正難的，其實也不是液力變矩器、液力耦合器、加工工藝、材料技術(shù)這些東西，如果你細心一點，就會發(fā)現(xiàn)國內(nèi)從事液力變矩器、液力耦合器制造的廠家比比皆是，從事液壓行業(yè)的企業(yè)也一抓一把，就算是最難的自動變速箱基礎(chǔ)軟件的設(shè)計以及換擋邏輯的標定這些，以國內(nèi)在軟件方面的水平，也不至于做不出來，也無非就是一個大數(shù)據(jù)的采集而已。
    真正影響國內(nèi)自動變速箱行業(yè)發(fā)展的，就一個地方：成本！
    愛信精機、ZF這種面向全世界發(fā)售的自動變速箱企業(yè)，年產(chǎn)能數(shù)百萬那是上千萬臺，在零配件供應(yīng)商面前有著多么強大的溢價能力？有多么強大的成本均攤能力？
    你呢，一年生產(chǎn)幾千臺——說不定還賣不掉——在零配件供應(yīng)商面前有“議價能力”這四個字可言嗎？人家說不定還會嫌你的訂單太少、嫌麻煩不愿意給你供貨。
    最終你生產(chǎn)一臺自動變速箱，成本5萬，愛信精機、ZF這樣的巨頭生產(chǎn)一臺自動變速箱，成本一萬出頭，等于你的車子如果裝自己的自動變速箱，成本一下子比別人高了3萬多，就你一輛不到10萬的小車，成本一下子高了三萬多，你憑什么和別人競爭？你還要不要活下去了？
    搖搖頭，陳耕將思緒收回來，對田中信一郎道：“當時機成熟后，潤華實業(yè)將會實行事業(yè)部制，屆時動力總成和零配件將會繼續(xù)如現(xiàn)在這樣對外敞開供應(yīng)，我們希望能夠成為世界上最著名的自動變速箱供應(yīng)企業(yè)之一?！?br/>     這就是說給自己聽的了，田中信一郎明白，陳耕這番話的意思，就是告訴自己，將來實行事業(yè)部制度之后，自己將會是分管動力系統(tǒng)總成以及零配件這個事業(yè)部的最高負責人。
    這個承諾不可謂不重，田中信一郎不再猶豫，微微躬身，對陳耕道：“陳君，能夠加入潤華實業(yè)是我的榮幸，以后還請您多多關(guān)照。”
    終于說通這個家伙了，陳耕松了一口氣，心里卻是忽然一動：他忽然想到了另外一個東西：“田中先生，除了這個4AT之外，我們已經(jīng)完成了6AT自動變速箱的開發(fā)工作，另外，我個人還設(shè)計了一種全新的自動變速箱，這是一種‘燃油-電動機混合動力系統(tǒng)’而設(shè)計的無極自動變速箱，我叫它E—CVT?！?br/>     “E—CVT？”田中信一郎動容道。
    雖然不知道這個E—CVT到底是怎么回事，但聽起來就很厲害的樣子。
    “沒錯，我們都知道，地球上的化石能源是有限的，在可預見的時間內(nèi)，全球各國政府必然會采取各種行政和強制性措施大力推動節(jié)能減排，以降低減低排放，我設(shè)計的這套混合動力系統(tǒng)的目的很簡單：就是制造出一輛超低油耗，超低排放的車子，而根據(jù)我的計算，采用我的設(shè)計，油耗水平可以大幅度降低，市區(qū)油耗和100公里等速油耗都可以做到百公里5升左右，而且在城市里行駛，可以做到越堵越省油?！?br/>     “這不可能！”田中信一郎幾乎是下意識的站起來，陳耕的話完全顛覆了他的知識結(jié)構(gòu)：“怎么可能會有越堵越省油的車子？”(未完待續(xù)。)