，動(dòng)力王朝 ！
    小鬼子當(dāng)然很重要，但既然小鬼子根本沒(méi)有任何誠(chéng)意，那就不如眼前的這臺(tái)1100CC水平對(duì)置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的重要。
    杜思睿認(rèn)真的道：“最高只能到5500轉(zhuǎn)/分了，這種OHV結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)根本就不擅長(zhǎng)高轉(zhuǎn)速，如果您想要提高這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，最好的辦法就是改變現(xiàn)有的進(jìn)排氣系統(tǒng)，從現(xiàn)在的底置凸輪軸頂置進(jìn)排氣改成頂置凸輪軸頂置進(jìn)排氣，以咱們公司在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的能力，新的方式把最高轉(zhuǎn)速提高到7500轉(zhuǎn)不大。”
    陳耕點(diǎn)點(diǎn)頭，現(xiàn)在這臺(tái)1100CC排量的水平對(duì)置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是在長(zhǎng)江750的那臺(tái)XJ750發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，雖然排氣量、燃燒室的形狀、點(diǎn)火方式都進(jìn)行了升級(jí)，但嚴(yán)格意義上說(shuō)這是一臺(tái)簡(jiǎn)單粗暴的擴(kuò)缸機(jī)也沒(méi)錯(cuò)，還是XJ750的老底子，偏偏還沒(méi)有繼承頂桿機(jī)特有的皮實(shí)耐用，如果從OHV升級(jí)為OHC，哪怕是最簡(jiǎn)單的SOHC（單頂置凸輪軸）呢，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也能提高一大截，若是DOHC（雙頂置凸輪軸）再配合可變氣門(mén)正時(shí)、可變氣門(mén)升程甚至進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)技術(shù)……嗯，那畫(huà)面簡(jiǎn)直不要太美，不過(guò)技術(shù)難度也不是短短一個(gè)多月就能夠拿出工程樣機(jī)的的等級(jí)了。
    陳耕應(yīng)聲道：“這一代先這么湊合著用吧，再過(guò)個(gè)兩年左右，咱們邊三輪也到了大換代的時(shí)候，到時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)換全新的，如果有必要，我覺(jué)得上電噴也不錯(cuò)。”
    “您要給摩托車(chē)上電噴？”杜思睿驚訝了：“咱們的汽車(chē)現(xiàn)在都還是化油器呢。”
    “我就是這么一個(gè)想法，”陳耕笑了笑：“上不上電噴、什么時(shí)候上電噴，也得根據(jù)銷(xiāo)售地區(qū)的行政法規(guī)要求、成本，總不能別人都還在用化油器，咱們自個(gè)兒卻用比化油器高幾倍價(jià)格的電噴了。”
    “那就好，”杜思睿松了一口氣，他還真怕陳耕忽然任性一下，一套電噴系統(tǒng)不便宜，潤(rùn)華實(shí)業(yè)自己的電噴系統(tǒng)剛剛做好規(guī)劃，距離拿出成品還有不短的一段時(shí)間，更不要說(shuō)想要做好一套電噴系統(tǒng)所需要的龐大的數(shù)據(jù)支持：“對(duì)了，聽(tīng)說(shuō)國(guó)家準(zhǔn)備放開(kāi)私人買(mǎi)車(chē)的口子了，是不是真的？”
    “是，我也聽(tīng)說(shuō)了。”陳耕點(diǎn)點(diǎn)頭：“不過(guò)到底是怎么回事，現(xiàn)在還不是很清楚。”
    說(shuō)來(lái)慚愧，現(xiàn)在私人還是不能擁有汽車(chē)，不過(guò)隨著改革開(kāi)放的持續(xù)深入，有錢(qián)的人越來(lái)越多，在這方面的呼聲也越來(lái)越強(qiáng)烈，已經(jīng)到了允許轎車(chē)進(jìn)入私人家庭的時(shí)候了。
    杜思睿振奮的問(wèn)道：“這對(duì)咱們是個(gè)好機(jī)會(huì)啊，對(duì)了，聽(tīng)說(shuō)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)和汽車(chē)工業(yè)總公司的人準(zhǔn)備和豐田汽車(chē)的人一起過(guò)來(lái)，他們會(huì)不會(huì)拿著這個(gè)事跟咱們談條件？”
    陳耕的眉頭立刻皺了起來(lái)：還真不是沒(méi)有這個(gè)可能。
    中國(guó)真正允許轎車(chē)私有化，是1994年內(nèi)閣出臺(tái)的《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，第一次以官方的方式明確提出了允許私人擁有小轎車(chē)，并且以法律法規(guī)的形式明確鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)小轎車(chē)從事生產(chǎn)生活活動(dòng)，也是在這一年，為了推動(dòng)小轎車(chē)走出個(gè)人家庭，中央政府請(qǐng)了保時(shí)捷、大眾、奔馳等20家世界知名汽車(chē)企業(yè)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)“中國(guó)家庭轎車(chē)計(jì)劃”的轎車(chē)項(xiàng)目，但其實(shí)這兩年，已經(jīng)有很多有識(shí)之士多次呼吁中央推動(dòng)轎車(chē)私有化，這種呼聲本身就有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)和汽車(chē)工業(yè)總公司的聲音在里面，如果這倆單位從這里面做文章……
    “沒(méi)事，我來(lái)處理。”陳耕淡淡的道：“誰(shuí)敢當(dāng)妖精，咱們就敢打妖精。”
    望著陳耕，杜思睿吃驚的道：“那可是汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)……”
    “汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)也不能不講理，而且一兩個(gè)人也代表不了汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)，”陳耕給了杜思睿一個(gè)放心的眼神：“別忘了，咱們可是國(guó)內(nèi)唯一每年能夠給國(guó)家?guī)?lái)數(shù)千萬(wàn)美元外匯的汽車(chē)制造企業(yè)，沒(méi)有人敢拿幾千萬(wàn)美元的外匯開(kāi)玩笑。”
    對(duì)啊！
    聽(tīng)到這話，杜思睿頓時(shí)放下了心：不管汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)和汽車(chē)工業(yè)總公司多牛X，潤(rùn)華實(shí)業(yè)有一點(diǎn)是國(guó)內(nèi)其他的汽車(chē)制造企業(yè)不能比的——潤(rùn)華實(shí)業(yè)能掙外匯！而且還不是一年幾十輛那種象征性的出口，現(xiàn)在還只是贊比亞的CKD組裝工廠每年就能夠給國(guó)家?guī)?lái)數(shù)千萬(wàn)美元的外匯，等伊朗的工廠完工，潤(rùn)華實(shí)業(yè)每年給國(guó)家賺回來(lái)的外匯高達(dá)上億美元！
    在這個(gè)能賺到外匯就牛X的年代，別說(shuō)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)這么一個(gè)半官方的機(jī)構(gòu)和汽車(chē)工業(yè)總公司這種企事業(yè)單位了，就算是中央，在決定對(duì)潤(rùn)華實(shí)業(yè)做點(diǎn)什么的時(shí)候也得慎重考慮，慎重考慮完了還得再三考慮，一句話，隨便一個(gè)動(dòng)作那影響的可是上億乃至數(shù)億美元的外匯啊，稍稍一個(gè)波動(dòng)，說(shuō)不定就會(huì)給國(guó)家造成數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的損失，這個(gè)責(zé)任誰(shuí)能承擔(dān)的起？
    想到這一層，杜思睿頓時(shí)放下了心：“哈……聽(tīng)你這么一說(shuō)，我倒是巴不得汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)和中汽總公司干點(diǎn)什么呢。”
    “怎么？他們得罪你了？”陳耕驚訝的道。
    “那倒不是，只是單純的看他們不順眼，”杜思睿搖搖頭，隨即笑著往外攆人：“行了，陳董，您是大老板，就別在這里浪費(fèi)時(shí)間了，我給您保證，年底之前這款發(fā)動(dòng)機(jī)肯定能夠正式定型投產(chǎn)，您還是去琢磨琢磨怎么搞定RB人吧。”
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    在小鬼子信心滿(mǎn)滿(mǎn)的覺(jué)得只要通過(guò)共和國(guó)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)和中汽總公司來(lái)向陳耕施壓、覺(jué)得有這兩家中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的管理部門(mén)出面就一定能夠達(dá)成自己的愿望的時(shí)候，德國(guó)人也沒(méi)有閑著，不過(guò)不同于小鬼子，德國(guó)人正在對(duì)他們拿到手的那輛吉爾—41047進(jìn)行分析。
    作為奔馳的首席設(shè)計(jì)師，布魯諾·薩科對(duì)眼前這輛吉爾—41047是滿(mǎn)滿(mǎn)的鄙視：“完全沒(méi)有任何的技術(shù)亮點(diǎn)！一臺(tái)排氣量高達(dá)7.7L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率竟然只有315馬力，落后！；
    使用的竟然還是老掉牙的3前速自動(dòng)變速箱，落后！；
    這么大的車(chē)子，如果使用第二排的折疊座椅，最后排VIP乘客的腿部空間會(huì)被嚴(yán)重侵蝕，差評(píng)！；
    空間的利用率……簡(jiǎn)直沒(méi)有空間利用率可言，這么大的發(fā)動(dòng)機(jī)艙用來(lái)為北極熊當(dāng)熊窩么？還有，要這么大的后備箱空間做什么？蘇聯(lián)人的思維方式簡(jiǎn)直不可理喻！”
    一番點(diǎn)評(píng)之后，布魯諾·薩科終于得出了結(jié)論：“蘇聯(lián)人在汽車(chē)方面的水平比我們差的太遠(yuǎn)了就算是他們的驕傲，比我們的普爾曼……不不不，是根本就沒(méi)有資格與我們的普爾曼相提并論！”
    “布魯諾，你怎么可以用這種方式來(lái)看待這輛車(chē)？”施密特覺(jué)得布魯諾·薩科評(píng)判眼前這輛車(chē)的方式簡(jiǎn)直不可理喻：“你要知道，這是蘇聯(lián)人給克里姆林宮的主人制造的移動(dòng)堡壘，燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力系統(tǒng)的先進(jìn)程度這些都不是他們考慮的，對(duì)于克里姆林宮的主人來(lái)說(shuō)，最重要的就是安全，你確定真正的吉爾—41047沒(méi)有我們的Pullman的安全等級(jí)高？”
    “……”剛剛還驕傲無(wú)比的布魯諾·薩科，頓時(shí)啞口無(wú)言。
    作為梅賽德斯公司生產(chǎn)的最高端的原廠防彈車(chē)，基于S級(jí)轎車(chē)發(fā)展而來(lái)、由AMG部門(mén)改裝的Pullman一直都是梅賽德斯公司的驕傲，看著眼前這輛去掉了防護(hù)能力的吉爾一41047，布魯諾·薩科下意識(shí)的用比較民用車(chē)的方式來(lái)講這輛車(chē)與梅賽德斯的Pullman相比，但現(xiàn)在聽(tīng)施密特這么說(shuō)，他才意識(shí)到自己的錯(cuò)誤：自己眼前的這輛吉爾—41047，的確不能說(shuō)是真正意義上的吉爾—41047。
    “好吧，你說(shuō)的對(duì)，”布魯諾·薩科有些沮喪：“那么現(xiàn)在……”
    “現(xiàn)在是你的工作啊，”施密特奇怪的看著他，臉色頓時(shí)一變，擰眉望著布魯諾·薩科，沉聲道：“現(xiàn)在你找到靈感了沒(méi)有？”
    在RB的時(shí)候，布魯諾·薩科還是不甘心就這么使用潤(rùn)華實(shí)業(yè)的那個(gè)設(shè)計(jì)，一個(gè)中國(guó)人竟然做的比自己還好，這讓驕傲的布魯諾·薩科心里接受不了，好在驕傲的梅賽德斯公司也接受不了，在一番交流之后，梅賽德斯公司很快與布魯諾·薩克達(dá)成了一個(gè)協(xié)議：如果布魯諾·薩科能夠在一個(gè)月內(nèi)拿出概念設(shè)計(jì)，全新的S級(jí)就全權(quán)交給他來(lái)進(jìn)行，如果布魯諾·薩科做不到，那就沒(méi)辦法了，去找那個(gè)中國(guó)小子。
    為了給布魯諾·薩科提供靈感，梅賽德斯公司現(xiàn)在連自己買(mǎi)來(lái)的那輛吉爾—41047都拿出來(lái)了，可現(xiàn)在看來(lái)，情況似乎還是很不妙？
    布魯諾·薩科頓時(shí)沮喪起來(lái)……
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    PS：兄弟們，不好意思，今天還是2更。(未完待續(xù)。)