，動力王朝 ！
    第478章再賺一筆
    PS：兄弟們，已刷新。
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    “您客氣了，”陳耕連忙道：“您這個說法我不敢當，亞洲的優(yōu)秀設計師多如過江之鯽，我這點水平不算什么。”
    “不！您大大的低估了你你的水準，我敢保證，在我們亞洲，您這樣優(yōu)秀的設計師找不出來第二個。”
    鈴木修的表情很認真，認真到他的眼中甚至有些狂熱：如果陳耕不是自己就有一家汽車制造企業(yè)，他早就不惜一切代價也要將陳耕挖到鈴木自動車株式會社了，就算是這樣，他也對陳耕展現(xiàn)出來的設計天分有一種近乎崇拜的狂熱：“陳先生，您應該明白，對于我們亞洲的汽車企業(yè)來說，限于對汽車文化和機械的理解，我們可以在產(chǎn)品質量上精益求精，但到了對于中大型車和大型車的理解，我們亞洲比起美國和歐洲還是多有不如。
    我很認真的說，您設計的這款車是我見過的所有亞洲汽車企業(yè)最漂亮的一款中大型豪華轎車，即便是在世界范圍內(nèi)也絕對是最耀眼的設計，對此我很有信心。”
    不但鈴木修很有信心，陳耕也很有信心：如果這款車都不能稱之為“驚艷”，本屆車展上還有哪款車當?shù)闷稹绑@艷”這兩個字？
    如果這番話是咱們國家的人說的，陳耕說不得還要謙虛一下，可自打上次和鈴木修見了面之后，陳耕就一直惦記著鈴木汽車呢，現(xiàn)在自己正好順勢而上，道：“鈴木先生對我的設計這么看好？”
    “是的，”鈴木修重重的點頭，有北斗星和牧馬人這兩款車在這里鎮(zhèn)著，鈴木修已經(jīng)對陳耕的本事佩服的五體投地了，現(xiàn)在再加上這款阿爾法，鈴木修覺得自己對陳耕的設計才能，唯一能做的就是五體投地的大禮跪拜——當然，他不會這么做——一臉一臉期待的道：“我對我們接下來的合作充滿了信心。”
    “當然，我對我們的合作很期待，”你之前對老子可是愛理不理的，現(xiàn)在就對合作充滿信心了？陳耕心中一動，一個念頭忽然冒了上來，對鈴木修道：“說起來，我之前也涉及了一款小型車，本來是打算我們自己生產(chǎn)的，不過我們現(xiàn)在的實力有限……”
    不等陳耕說完，鈴木修已經(jīng)領會到了陳耕的意思，立刻一臉驚喜的道：“您的意思，是將這款設計轉給我們鈴木？”
    陳耕點點頭：“只要鈴木有合作的誠意，當然。”
    “太好了，我們鈴木自動車當然誠意十足！”鈴木修說完，小心翼翼的向陳耕問道：“那么，陳君，我可以先看看這款車的效果圖嗎？”
    “鈴木先生，您這要求……讓我有些為難啊。”皺著眉頭，陳耕有點不樂意：“國際范圍內(nèi)委托設計的慣例您應該清楚才對。”
    雖然幾乎每一家汽車制造商都有自己的設計師團隊，但對于整機廠來說，并不是每一款汽車都是出自自己的設計師之手，很多時候他們也會將自己的產(chǎn)品外包給那些專業(yè)的設計公司來完成，甚至有些公司是完全將自己的設計外包給別人，比如法拉利就將自己的設計工作外包給了大名鼎鼎賓尼法利納設計公司。
    鈴木修對于設計外包并不陌生，雖然鈴木很少將汽車的設計外包，但摩托車的設計卻有相當一部分外包給了設計公司，所以對于設計行業(yè)的一些慣例，鈴木修也知道的很清楚：對于一款汽車來說，汽車的內(nèi)飾和外觀的造型設計占據(jù)了一輛車超過70%的工作量，占據(jù)了90%以上的創(chuàng)意量，所以外觀和內(nèi)飾的設計工作是最有技術含量的，在合同簽訂之前，設計公司最多只會給出一個草草的設計草圖，效果圖是絕對不會給的，否則你拿著我的效果圖去找另外一家設計公司拼命的壓價錢怎么辦？
    現(xiàn)在鈴木修上來就要看效果圖，顯然是犯了忌諱。
    鈴木修顯然也意識到了自己的問題所在，立刻道：“是我的問題，那么，能不能給我看一下草圖？”
    “怎樣啊……”想了想，陳耕不情不愿的點點頭：“好吧，”說完，沖帕斯卡爾·舒爾茨招招手：“老帕，你先幫忙招呼一下朋友們，我和鈴木先生有點話要說。”
    帕斯卡爾·舒爾茨擺擺手：“OK，你忙你的。”
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    草圖簡單，作為一名設計師，陳耕不管去哪里都會隨身帶著素描用的材料，短短的十幾分鐘，一副小型兩廂車的草圖就已經(jīng)躍然紙上。
    雖然這么寥寥幾筆，但已經(jīng)足夠見設計師想要表達的理念表示出來了。
    隨手遞給鈴木修，陳耕道：“鈴木先生，您覺得怎么樣？”
    “好，非常好，”看到這幅草圖，鈴木修頓時兩眼放光，贊不絕口的道：“將四個車輪盡可能的布置在出身的四個角上，努力營造出車內(nèi)最大的空間，整體造型似乎有借鑒MINI的元素在里面……非常棒！陳君，這款車叫什么？”
    陳耕強忍著笑，道：“叫雨燕。”
    “雨燕？”
    “沒錯，雨燕，Swift。”
    “Swift啊……”鈴木修有些遲疑：“能不能換個名字？”
    “為什么要換名字呢？”強忍住笑，陳耕問道：“難道您認為雨燕這個名字不好聽？”
    鈴木修皺著眉頭道：“好聽是好聽，但鈴木已經(jīng)有一款叫做雨燕的車了……”
    陳耕當然知道鈴木有一款叫做Swift的車子，早在前幾年，確切的說是80年代初，鈴木汽車開發(fā)了一個叫做Cultus的車系，對于cultus車系，鈴木修賦予的理念是：創(chuàng)造最輕巧的車身、小而省油的引擎、最棒的駕駛操控性、配合最棒的4WD系統(tǒng)。
    起初這一系列只有Cultus這個名字，但是后來隨著后來鈴木汽車在的全球銷售策略的變化和調整，從去年年開始，在歐洲、美國和大洋洲銷售的cultus車系開始改名叫Swift，當然，在日本本土銷售的車型還是叫Cultus，與海外版本相比，日本版cultus的馬力稍大一些——小日本果然還是將好東西留給自己用。
    咱們國家的長安鈴木曾經(jīng)在1999年引入了一款經(jīng)濟型家用轎車，也就是大名鼎鼎的鈴木羚羊，剛剛推出的時候就叫羚羊Swift，實際上國產(chǎn)的鈴木羚羊就是日本Cultus系列的第二代。當然，也可以說國產(chǎn)鈴木羚羊是是Swift，因為鈴木羚羊這這款車不但在中國標了一個“鈴木羚羊”，早期型號的還有一個英文Swift，而且在很多國家也叫做Swift。
    不過既然鈴木修糾結于這個問題，對于陳耕來說這完全不是問題，聳聳肩道：“如果您認為不好聽，可以換一個名字。”
    “不不不，”鈴木修擺擺手：“很好聽，我認為這名字不錯，不過我還是再想想吧……陳君，這款車的設計費用……”
    “500萬美元。”不等鈴木修說完，陳耕就開出自己的價碼。
    500萬美元的設計費用，幾乎是世界頂級設計公司或者設計大師的收費價格了，設計大師喬治·亞羅和大名鼎鼎的賓尼法利納公司在這一時代的設計收費標準也就是這個樣子。
    “500萬美元……”鈴木修一下子愣住了：他剛剛想要試試能不能用幾十萬美元的價格拿到手……
    陳耕笑了笑，道：“鈴木先生，您或許不是很了解我們潤華實業(yè)，我給您簡單的介紹一下，我們潤華實業(yè)現(xiàn)在是一家集汽車和摩托車改裝、生產(chǎn)、設計和研發(fā)于一體，同時涉足多種行業(yè)的大型綜合性企業(yè)集團，年產(chǎn)摩托車超過100萬輛，所以我很樂意將這個設計交給小型車做的很出色的鈴木汽車，不過我也希望看到您的誠意……”
    言外之意，如果收費太低，那我們還不如不做。
    鈴木修聽明白了陳耕這份話里面的意思，所以他不由得躊躇起來：陳耕說的沒錯，他的潤華實業(yè)不是靠設計吃飯的設計公司，他只是把一款自己用不到的設計賣給自己而已，如果自己的出價達不到他心目中的理想數(shù)字，他寧可不賣，誰讓人家不差錢呢？
    有錢，就是任性。
    鈴木修能理解陳耕的這種心理，但問題是500萬美元的設計費用也著實太高了些，鈴木修實在是有些接受不能，更不要說鈴木修還盯上了潤華實業(yè)的北斗星，將北斗星整個的買過來可不同于單純的買設計，如果算上購買北斗星的授權和設計的專利的費用，鈴木自動車為兩款車付出的代價豈不是要超過2000萬美元？
    鈴木修當然不樂意。
    雙方一番討價還價，卻仍然無法的達成一致，陳耕也急了，道：“這樣吧，如果鈴木自動車能幫我們采購一批加工設備，北斗星和雨燕這兩款車的費用你們都不用給我們支付現(xiàn)金，直接用我要的設備支付就可以。”
    “真的？”鈴木修頓時大喜。
    這種交易形式有一個大家認可的規(guī)則，就是自己可以把陳耕要的這些東西的價格報的高一點，當然，這也意味著陳耕要的一些東西稍稍有些敏感，但是沒關系，現(xiàn)在中美之間的關系很好，美國人都在幫中國改進他們的戰(zhàn)斗機呢，有點過線的地方也不用怕。
    “真的。”陳耕點頭。
    “OK，那就這么說定了。”鈴木修急忙道。(未完待續(xù)。)