，動力王朝 ！
    PS：這兩天有點小發燒，就是低熱，吃了藥，卻總是好一陣燒一陣，腦袋暈乎乎的，所以今天就只有這一更了，對不住了兄弟們。
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    對于陳耕要求親自來調校中方參與模擬測試的車輛這件事，很多人心里都打了個問號，道理其實很簡單，你陳耕雖然一手帶起了潤華實業這家公司，現在大家伙兒對你的本事也是心服口服，但這只代表你在企業經營方面很有一手，并不能說明你對車輛的理解就比我們廠的工程師們更高——這已經是含蓄的說法了，更直白一點的說法就是你陳耕不過是一個剛剛畢業沒多久的學生，有個屁的工作經驗？我們單位的那些工程師，隨便拉一個出來，哪個不比你強得多？
    陳耕不管，工作不是用嘴說的，而是用手做出來的。
    行家一出手就知道有沒有，原本心中還抱著懷疑的眾人看著陳耕熟稔的動作，立刻就閉上了嘴巴：雖然不知道陳耕的本事到底怎么樣，但看他熟練且沒有一絲多余的拆卸動作，就知道這家伙對機械的理解很高。
    看著拆開的傳動系統結構，陳耕就爆發了：“這都是些什么玩意兒？這齒輪怎么沒退火？你們這是唯恐接下來的測試的時候，這些齒輪打不斷齒嗎？”
    在金屬零部件的制造過程當中，為了消除鑄件在凝固過程中因冷卻不均勻而產生的鑄造應力，防止鑄件產生變形和裂紋，往往會采用去應力退火工藝，方法是將鑄件加熱到500～600℃，保溫一段時間后隨爐緩冷至150～200℃以下出爐空冷。
    此外還有一種辦法，就是把鑄件在自然環境下放置很長一段時間，使鑄件內應力得到松弛，這種方法叫自然時效，在機床制造業，鑄件在機械加工之后，還會再做一次去應力退火或者振動時效，目的都是為了去掉零部件的內部應力，提高零件的強度、
    只是看了一眼齒輪上面那細微的痕跡，陳耕就知道眼前這臺變速箱里面有三個齒輪竟然沒有經過退火工藝，這簡直就是開玩笑！
    跟著代表團來的也有一汽的技術人員，一開始大家還不服，可探頭看了一眼，立刻就恨不得將腦袋塞褲襠里：那幾個齒輪，竟然真的沒有經歷過退火工藝。陳耕說的一點也沒錯，如果是平日里的低強度使用，短時間內還不會有什么大問題，但接下來的第三輪模擬測試全都是高強度的使用環境，在這種情況下，變速箱內的齒輪承受著巨大的工作負擔，工藝稍稍有一點不符合要求都有可能出現問題，就更不要說是沒有做退火工藝了。
    陳耕的臉色很難看，陳耕在罵人，可被罵的一汽的同志卻是一臉的慶幸：還好啊，是現在發現了問題，還有個修改的時間，否則真的上了賽場，到時候除了問題咱們找誰哭去？
    老王不知道什么時候湊了過來，一張臉跟煮熟的大蝦似的，卻是在不停的沖陳耕拱手：“陳經理，老陳我這下子徹底服氣了，您看看我們哪兒還有需要改進的地方？”
    不等陳耕說話，方夏緊接著道：“還有我們，陳經理，您能不能也幫我們一起看了？”
    “我都不知道怎么說你們，”指著這輛變速箱已經被自己給拆開的CA30a，隨手拍點了兩下，陳耕氣哼哼的道：“連最簡單的螺絲都擰不好，我手上雖然沒有扭力扳手，可這個螺絲和這個螺絲的力矩絕對超過10牛米！老王，你們的品控到底是怎么做的？還是你們壓根就沒有品控？”
    變速箱緊固螺栓的緊固，不是擰的越近越好的，這東西屬于裝配工藝的一部分，先擰哪顆螺絲后擰哪顆螺絲這都應該有著明確的先后順序，每個螺絲的扭動力矩是多少也有著嚴格的規定，可這個變速箱的幾個螺絲擰的簡直亂七八糟，簡直就像是一個大人擰了幾個螺絲之后，隨后就把這個活兒交給了旁邊看熱鬧的小屁孩一樣。陳耕心里納悶了，這好歹也是軍品，還是出口的，一汽就是這么抓的品控和品質管理？
    老王的一張臉瞬間黑的如同鍋底，臉上更是騰騰的直冒熱氣，對陳耕卻是越發的尊敬了：“您說的是，這些混蛋簡直就是開國際玩笑，您放心，等我回去就收拾這幫兔崽子……您看看還有什么地方有問題？”
    他后怕啊，這樣的車子上了賽場，結果如何他簡直不敢想象。很清楚這后果有多嚴重的老王，心里發誓，等自己回了國，第一件事就是把今天的事情寫成一份書面材料遞交上去：這可是軍品，還是出口的，出了責任誰擔得起？
    一汽的代表們一個個后怕的要死，二汽的代表們的臉色也沒好看到哪里去，一汽的品控是如此，難道二汽的就好到哪里去了么？要知道，二汽可是一汽手把手的教出來的徒弟，師傅是這么一副吊兒郎當的樣子，徒弟只有更吊兒郎當。
    陳耕沒有立刻說話，而是扭頭看著老王和方夏，看的兩人心頭一陣陣的發毛。
    “老王，老方，我幫了你們這么大的忙，你們是不是也應該表示一下？”在兩人心頭一陣陣打鼓的時候，陳耕開口了。
    聽到陳耕這話，兩人的心頭頓時就是一緊，老王強笑道：“這個當然好說，不過老弟啊，你看，現在時間這么緊，咱們是不是先把咱們參賽的車子搞好、別耽誤了國家的大事？至于以后，您放心……”
    怎么著？還先搪塞過這段時間再說？聽老王這話里面的意思，陳耕的眉頭頓時就皺起來了，似笑非笑的道：“國家大事當然耽擱不得，不過咱們的時間比較緊，要是我有什么檢查不到的地方，這事兒可不能怪我。”
    得咧！
    聽到陳耕這話，老王和方夏就明白，陳耕這是借著這次的事情賴上一汽和二汽了，你還沒法說他不盡心：他一個人要檢查三輛參賽車和三輛備用車，精力方面肯定顧不過來，有沒檢查到的地方你也不能說人家是故意疏忽了，只能自認倒霉，至于這是不是陳耕一不小心疏忽了，誰知道呢？
    想到這次這樁軍售的重大政治意義以及一旦有失之后的嚴重后果，再看看陳耕咬住了就不肯松口的德行，老王和方夏咬了咬牙：“我們這就和國內聯系。”
    “我要50名工程師，至少是副高以上的，”此時不獅子大開口還要等到什么時候？陳耕二話不說，豎起一直巴掌：“至于怎么分，你們兩家商量著來?！?br/>     “50名副高以上的工程師？你怎么不去搶劫？”陳耕的話直接把方夏和老王給嚇傻了，反應過來之后就是跳腳：“你當副高級工程師是什么？地里的草么？不行！最多只有10名，而且只能借給你們半年，愛要不要。”
    陳耕當然也沒指望現在的潤華實業能夠吸引一汽和二汽的副高級工程師們毅然而然的投入自己的懷抱，但老王的條件就過分了：“半年？你大發叫花子呢？最少2年，還有，50名副高級工程師一個都不能少，少一個你們試試？”
    終于，經過一番艱苦的拉鋸談判之后，雙方、哦，不，應該是三方，三方終于達成了協議，一汽和二汽聯合組織一支20名副高級工程師和30名高級技工為首的團隊，幫助潤華實業提升技術水平，不過時間則只有1年。
    一年就一年，一年的時間已經足夠陳耕捂著嘴偷笑了，雖然一年的時間有點少，不過有一年的時間給自己動手腳，陳耕覺得其實也還不錯。
    當然，這只是三人粗略的達成的協議，還要等一汽和二汽的領導們批準，但陳耕并不擔心一汽和二汽的領導們會不批準，不說陳耕只給了兩人2天的時間，只說隨行的機械工業部和外貿部的領導那殺氣四溢的眼神，就足以讓一汽、二汽意識到問題的嚴重性了。
    一汽和二汽的領導做事情確實是大氣，雖然對陳耕這種趁火打劫的做法很不滿，但動作卻是異常利索，當天晚上，謝閔聲就打來了電話，說一汽和二汽的工程師團隊們已經出發了，很快就會抵達云云……
    陳耕揉著眉心直嘆氣：這些家伙，就不知道兩邊有時差么？不！這些家伙絕對是故意的，他們在用這種方法來報復自己。
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    不管一汽和二汽是不是在用這種辦法來報復陳耕，既然答應的事情人家做到了，自己就不能食言，不過在二汽的車上檢查出幾個新的問題之后，陳耕就徹底爆發了：“老方，你們二汽到底有沒有裝配作業標準這個東西？我拆了三輛車的發動機，三輛車的發動機的作業標準都不一樣，你們到底在搞什么？”
    陳耕的火氣當然不是沒緣由的，就以陳耕眼前這臺發動機來說吧，作為一種高度精密的機器，發動機在裝配過程中有著嚴格的先后順序和規定，比如以哪個面定位，先裝哪個螺絲、后裝哪個螺絲、螺絲孔中滴多少潤滑油、擰螺絲的時候用多大力、密封膠應該打多少……這些東西，國外汽車制造企業都有詳細的作業標準，這些標準是經過科學計算設計出來的，員工也會按照這個標準認真執行，潤華實業的產品質量之所以國內聞名，是因為陳耕一開始就狠抓作業標準。
    但通過這幾天接觸到的這幾輛車，陳耕覺得一起和二汽根本就沒有作業標準這個說法，指著眼前這臺拆了一半的發動機，陳耕吼道：“這個螺絲費了好大得勁才擰下來，這里沒擰就已經開始漏油了，你說，你在哪里看到‘作業標準’這四個字了？工人們完全就是憑自己的經驗和心情去裝配，心情好了就多擰兩圈螺絲，不高興了大爺我就少擰兩圈，這都是些什么？你說這都是些什么玩意兒？”
    盡管被陳耕罵的狗血淋頭，可方夏的心里絲毫沒有惱火的意思，相反，他對陳耕更多的還是感激以及后怕：慶幸啊，如果不是先讓陳耕拆了這些車，鬼知道這些自己之前還信心十足的車子竟然還有這么多亂七八糟的毛?。浚?br/>     這樣的車子上了賽場，和沃爾沃、奔馳這樣的頂級汽車巨頭同場競技，不連底褲也一起輸掉那才是見鬼了。也是在這一刻，方夏覺得二汽付出的那些工程師團隊真的是太值了。
    他一臉誠懇的連連點頭：“陳經理您說的是，那您看，這些問題我們怎么才能解決？”
    “解決？”看了方夏一眼，陳耕搖搖頭：“沒法解決?！?br/>     “沒法解決？為什么？”陳耕這話一出口，方夏登時就急眼了：“不管什么問題，總歸都是有辦法解決的吧？”
    “哪有那么簡單？”陳耕嘆了口氣，給方夏解釋道，同時也是說給周圍的人聽：“我相信在你們單位，肯定是有相關的作業標準的，拿裝配線性導軌來說，以哪個面定位，先裝哪個螺絲，后裝哪個螺絲，擰螺絲的時候用多大力，這樣的標準肯定都有，只是工人們不怎么遵守，對吧？”
    見眾人都點頭，陳耕接著道：“這些標準是經過科學計算設計出來的，只要員工們按照這個標準認真執行，只要零部件合格，就一定能夠生產出合格的產品，但你們現在最大的問題就是這些作業標準和規章制度形同虛設，工人憑自己的經驗和心情去裝配，結果就是同一條生產線上下來的同一批、同一個型號的發動機的品質良莠不齊，最終所有的問題都歸咎于一句話，你們現在的問題，還是人的問題，但這個問題你們能解決嗎？”
    二汽可是國企！
    國企工人是很牛X的，這時代開除工人的條件很苛刻，你絕對不能因為工人沒有按照標準作業程序組裝發動機就把工人開除掉，別說開除了，你敢少發兩塊錢的工資，工人都敢沖到辦公室里和廠長拍桌子，這種情況下，你指望這幫工人大爺能好好地按照作業標準干活？
    方夏也知道問題所在，所以張了張嘴，最終卻什么也說不出來：沒有懲罰力度，一切就都成了空談。(未完待續。)