，動(dòng)力王朝 ！
    第188章自己設(shè)計(jì)
    PS：兄弟們，實(shí)在是不好意思，昨晚莫名其妙的連發(fā)了2次第187章，已經(jīng)發(fā)布的VIP章節(jié)沒法刪除，所以千年能做的就是用咖啡頂著再趕一章出來，這一章的標(biāo)題雖然是第187章（沒辦法修改標(biāo)題），但內(nèi)容是第188章的內(nèi)容。
    已經(jīng)訂閱的兄弟請(qǐng)放心，不會(huì)讓大家多花一次錢的。
    如果你現(xiàn)在看到的還是第187章的內(nèi)容，刷新一下應(yīng)該就是新的內(nèi)容了，對(duì)于給大家造成的不便，再一次的向大家說聲對(duì)不起。
    ————————————————
    “大一點(diǎn)？”
    霍東方皺了下眉頭，他當(dāng)然知道菲亞特126P的確是小了些，而且只有2個(gè)車門也讓后排乘客的出入極其不便，但是：“大一點(diǎn)當(dāng)然好了，但咱們以哪款車作為參考對(duì)象呢？而且咱們之前所有的準(zhǔn)備都是基于參考菲亞特126P來做的，這驟然換一個(gè)參考對(duì)象，許多的工作都需要從頭開始。”
    “日本的鈴木alto倒是一個(gè)不錯(cuò)的參考對(duì)象。”王大民一出了一個(gè)參考對(duì)象。
    鈴木alto，也就是鈴木奧拓，但這個(gè)時(shí)候鈴木并沒有將奧拓引入國內(nèi)，國內(nèi)自然也就沒有“奧拓”這個(gè)叫法。
    “可是這款車在國內(nèi)根本沒有進(jìn)口，如果要以這款車為參考對(duì)象。咱們還得想辦法申請(qǐng)一筆外匯，再想辦法從日本或者東南亞國家買一輛alto，很麻煩。”馮華則提出了自己的顧慮。
    這段時(shí)間的接觸下來，三人對(duì)陳耕的印象經(jīng)歷了從不信到懷疑、從懷疑到驚訝、從驚訝到佩服，現(xiàn)在，他們對(duì)于陳耕在汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)方面的水平造詣是徹底服了：人家自是三言兩語，就幫湘江機(jī)器廠解決了一個(gè)XJ750多年沒解決掉的頑疾。陳耕說換一個(gè)大一點(diǎn)的車身，三人倒是沒有反對(duì)，反倒是給陳耕提出了不少參考意見，但三人誰都沒想到陳耕的野心竟然這么大。他壓根就沒想過參考現(xiàn)在市面上的某款車型，而是道：“不用這么麻煩，咱們自己來設(shè)計(jì)。”
    “什么？”
    “自己設(shè)計(jì)？”
    陳耕的話把霍東方、王大民和馮華都嚇到了，三人齊齊的望著陳耕。極度懷疑自己的耳朵剛剛是不是聽錯(cuò)了：自己設(shè)計(jì)？
    開什么玩笑？！
    有一個(gè)不爭的事實(shí)是，國內(nèi)現(xiàn)階段生產(chǎn)的所有的機(jī)動(dòng)車輛，從幸福250和長江750開始算起，包括接下來的大解放CA10和東風(fēng)大卡，包括212吉普和上&海轎車。甚至是包括我們汽車工業(yè)的驕傲：紅旗轎車，就沒有一款是原創(chuàng)的產(chǎn)品，都是直接“借鑒”國外的成熟產(chǎn)品做出來的，唯一一款“原創(chuàng)度”比較高的紅旗轎車，則是在“原型車”的基礎(chǔ)上對(duì)一些外觀件和覆蓋件以及內(nèi)飾做了一些修改——畢竟是國車嘛，面子還是要的，總不能讓外賓指著紅旗說這款車像XX廠家的XX款轎車——至于其他的車子嘛，對(duì)這些車型比較了解的人都知道，基本上與他們?cè)瓉淼膮⒖紝?duì)象保持著高度的一致。
    包括湘江機(jī)器廠想要仿造的菲亞特126P也是，他們能夠想到將菲亞特126P使用的那臺(tái)直列雙缸汽油機(jī)換成他們自己廠的XJ750水平對(duì)置雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)算是開了很大的腦洞了。至于自己原創(chuàng)設(shè)計(jì)一個(gè)車身，根本就沒有人敢這么想！
    “沒錯(cuò)，就是自己設(shè)計(jì)！”陳耕知道霍東方三人為什么會(huì)是這么一副X了狗的表情，因?yàn)樵蹅儑揖蜎]有真正正向開發(fā)過一款車，而且咱們國家的工業(yè)基礎(chǔ)也無法支持咱們正向開發(fā)一款車，當(dāng)然，陳大老板也沒打算從無到有的正向開發(fā)一款車，道：“霍廠長，只有我們中國人才知道我們中國的老百姓最需要一款什么樣的車，既然我們都覺得菲亞特126P小了點(diǎn)。那我們?yōu)槭裁床桓纱嗑桶凑瘴覀冎袊说膶?shí)際需求，為我們中國人生產(chǎn)一款我們中國人需要的車呢？”
    為中國人生產(chǎn)一款中國人真正需要的車，這個(gè)口號(hào)的確相當(dāng)有鼓動(dòng)力，但可惜。不論是霍東方還是王大民都不是能夠被三言兩語鼓動(dòng)的頭腦發(fā)熱的人，霍東方皺著眉頭道：“陳經(jīng)理，你說的沒錯(cuò)，不過你別怪我說話直接，咱們國家連仿制日本人的汽車都很艱難，自己從無到有的研制一款新車。這個(gè)……是不是有些不現(xiàn)實(shí)了？”
    “是啊，當(dāng)初長安汽車也是想著仿制人家日本鈴木公司的汽車，可拿到手才法發(fā)現(xiàn)這車子根本沒法仿制，不得已，這才決定引進(jìn)日本鈴木的產(chǎn)品和技術(shù)，長安可是有著上百年歷史的老廠，各種生產(chǎn)設(shè)備一應(yīng)俱全，他們尚且做不到，咱們能行嗎？”王大民也提出了自己的疑問。
    王大民說的是1980年的時(shí)候，根據(jù)中央提出的“軍民結(jié)合、平戰(zhàn)結(jié)合、以軍為主，以民養(yǎng)軍”的十六字方針，長安汽車廠從廣&州購買了兩輛日本鈴木輕型卡車，計(jì)劃對(duì)整車進(jìn)行拆解、測繪，之后進(jìn)行仿制，但在將車輛拆解開之后長安人才驚訝地發(fā)現(xiàn)，這輛鈴木卡車的技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他們的想象，以當(dāng)時(shí)長安廠的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)實(shí)力根本就仿制不出來，在現(xiàn)實(shí)的難題以及經(jīng)營壓力下，不得已，長安廠不得不放棄之前的想法，決定從日本鈴木公司引進(jìn)成熟產(chǎn)品和技術(shù)。
    最初與日本鈴木公司接洽后，面對(duì)長安廠簡陋的生產(chǎn)條件，鈴木公司的代表認(rèn)為長安廠的技術(shù)能力無法滿足生產(chǎn)需要，一開始并不是很樂意與長安廠合作。
    當(dāng)時(shí)的技術(shù)難點(diǎn)主要在于發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤和駕駛室的制造——當(dāng)時(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)就是這么薄弱，一個(gè)微卡（小面包車）的駕駛室都造不出來——最終，駕駛室和儀表盤是工人師傅們用榔頭一榔頭一榔頭手工敲打出來的，而這一榔頭一榔頭敲打出來的，不但是駕駛室和儀表盤，同時(shí)也是長安廠的未來。
    這件事算是民族汽車企業(yè)在發(fā)展的初級(jí)階段的艱苦奮斗史，陳耕曾經(jīng)以狼堡副總設(shè)計(jì)師的身份受邀去長安汽車參觀的時(shí)候，長安汽車的工作人員滿懷自豪的向陳耕介紹過這段歷史，是以現(xiàn)在說起來，陳耕笑道：“可后來長安廠不還是憑著自己的雙手和努力獲得了日本人的尊重了嗎？既然長安廠能夠做到，我相信我們也能夠做到。”
    王大民被陳耕的話堵的一窒。
    他剛要說話，就聽到陳耕接著道：“而且另外一個(gè)問題：菲亞特126P采用了發(fā)動(dòng)機(jī)后置布局，雖然126P上搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，但質(zhì)量很過硬，倒是沒有什么問題，但XJ750發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱本來就不是太好，若再后置，發(fā)動(dòng)機(jī)能撐得住嗎？”
    霍東方三人瞬間啞口無言。
    身為XJ750發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)廠家，他們對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能自然是最有發(fā)言權(quán)，XJ750發(fā)動(dòng)機(jī)即便是在迎風(fēng)的情況下，如果長時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)行也會(huì)出現(xiàn)散熱不良的情況，如果將XJ750塞進(jìn)一個(gè)先天就散熱不良的后置式發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，這還打算給這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)活路么？
    “……話是這么說，可是咱們沒有經(jīng)驗(yàn)啊。”好一會(huì)兒，馮華甕聲甕氣的道：“而且這么做，什么時(shí)候才能做好？”
    陳耕：“大家可能誤會(huì)了，我說的設(shè)計(jì)不是從頭到尾都是咱們自己設(shè)計(jì)，而是選一款車型，之后針對(duì)咱們的實(shí)際情況做一些針對(duì)性的修改。”
    “這樣啊？你早說嘛！”霍東方頓時(shí)松了一口氣：“如果是這樣，那倒是可以考慮……陳經(jīng)理，你打算參考哪款車？”
    陳耕卻沒有立刻回答，而是道：“這樣，我先給大家畫出來，大家看看怎么樣。”
    畫出來？霍東方三人不由得面面相覷。
    陳耕卻是說畫就畫，而且動(dòng)作很快，快的讓原本遲疑著是不是該說點(diǎn)什么的霍東方三人很快就將注意力集中到了陳耕的畫紙上。
    作為一名設(shè)計(jì)師，隨身帶著素描用的畫紙和鉛筆就像是領(lǐng)導(dǎo)們總喜歡在中山裝的胸口口袋上插兩支筆一樣，隨著陳耕手中飛快的動(dòng)作，一輛前置發(fā)動(dòng)機(jī)、車身所有的線條幾乎都是直線、造型頗有幾分怪異的兩廂車速寫圖就映入了霍東方三人的眼簾。
    陳耕畫的只是一張簡單的簡圖，很快，外觀圖就畫好了，標(biāo)注好車子的長寬高、軸距、輪距以及離地間隙等幾個(gè)關(guān)鍵得尺寸數(shù)據(jù)后，霍東方三人小聲的討論起來……
    “似乎……有點(diǎn)像鈴木的alto？”盯著陳耕的速寫圖，王大民有些不確定的道。
    “不像alto，”馮華搖頭道：“雖然線條很像鈴木alto，但你看著車身長寬高的比例，和alto差的比較多，給我的感覺似乎要比alto要略大一些。”
    “是要比alto大一些，”霍東方點(diǎn)頭小聲道：“不過倒是挺有鈴木車系的風(fēng)格……”
    “是有點(diǎn)鈴木的風(fēng)格，可我沒記得鈴木有這么一款車啊。”
    “鈴木有沒有這么一款車不重要，不過我感覺這個(gè)設(shè)計(jì)，加工起來應(yīng)該不是很復(fù)雜，你看，基本的都是簡單的直線條，用沖壓機(jī)沖一下基本上就好了。”
    “我也是這么看的……”
    在霍東方三人討論的同時(shí)，陳耕飛快的完成了內(nèi)飾和內(nèi)部空間的示意簡圖，看到空間簡圖，再看看外部尺寸數(shù)據(jù)，霍東方、王大民和馮華徹底坐不住了：這小車的車身長度只有3.4米，軸距也只有區(qū)區(qū)2335mm，可怎么前后排的腿部縱向空間這么大？(未完待續(xù)。)