，動力王朝 ！
    陳耕沉吟著，思考著自己應該怎么回答這個問題。
    “首先一點，我們當然能夠從你們單位采購發(fā)動機來運作這個項目，不過長江750的自重只有300多公斤，菲亞特126P的自重是600公斤，如果以XJ750發(fā)動機作為這個家用微型轎車的動力，需要對發(fā)動機的一些參數(shù)進行調整和重新匹配，這需要花費不少時間，但湘江發(fā)動機廠生產這款發(fā)動機有二三十年的歷史了，在如何調試和匹配這個發(fā)動機上經(jīng)驗豐富，如果能夠得到你們在發(fā)動機方面的支持，我們可以更好的將軍精力集中在整車方面。”
    “沒錯，的確是這樣。”霍東方認可了陳耕的這個說法，不過他認為這個理由還不夠，作為一家能夠獨立研發(fā)一跨高性能摩托車發(fā)動機的企業(yè)，對XJ750發(fā)動機進行重新匹配和調整并不是很難的工作，他需要陳耕給他一個更好的理由：“還有呢？”
    要不要說呢？對于第二個理由，陳耕有些為難。
    不過再三思索之后，陳耕還是決定：說！即便是自己不說，對方早晚也會知道，既然如此，那索性就直接說了：“不瞞幾位，我們單位正在對XJ750發(fā)動機進行改進和性能升級，湘江機器廠對XJ750這個發(fā)動機的經(jīng)驗很豐富，我們真心的希望能夠得到湘江機器廠的技術支持……”
    “你們在對XJ750進行改進？”沒等陳耕說完，馮華一臉好奇的問道：“你們是怎么改的？能給我說說么？”
    “當然沒問題，”陳耕點頭道，接下來還需要湘江機器廠的技術支持呢，這種程度的研發(fā)內容透露當然不是問題：“主要是發(fā)動機的外部造型的優(yōu)化和美化、個別性能部件的強度提升以及提高動力輸出的水平……”
    “你們打算提高XJ750發(fā)動機的輸出功率？”身為XJ750的總工程師，馮華頓時激動了，身為XJ750發(fā)動機的總工程師，馮華絕對是國內對XJ750了解的最深的人之一，但讓馮華倍感遺憾的是，盡管自己也知道XJ750發(fā)動機的改進潛力很大。但限于經(jīng)費，身為XJ750發(fā)動機總工的自己竟然一直沒有對這款發(fā)動機做過什么改進，這不但是遺憾，更是恥辱。現(xiàn)在聽陳耕說他們潤華實業(yè)現(xiàn)在竟然正在改進XJ750，他哪里還能忍得住？幾乎是迫不及的：“陳經(jīng)理，你們做到哪一步了？”
    “我們第一階段的目標是將XJ750的最大輸出功率提升到32馬力，最大穩(wěn)定轉速提升到4500轉/分，方案和技術設計已經(jīng)完成。現(xiàn)在進行穩(wěn)定性測試，如果不出意外，到年底之前這批發(fā)動機就能上市；
    第二步是將最大輸出功率提升到40馬力，最大轉速提升至5500轉/分，現(xiàn)在我們已經(jīng)將最大穩(wěn)定轉速提到了5200轉/分，樂觀的估計，到明年夏天有望進入穩(wěn)定性測試階段；
    第三步的目標是在一年時間內將最大輸出功率提升至50馬力以上……”
    “這不可能！”不等陳耕說完，馮華已經(jīng)叫了起來，身為XJ750發(fā)動機的總師，他太清楚這臺發(fā)動機的潛力在哪里了：“50馬力？！想要達到50馬力。發(fā)動機的轉速最少達到7000轉/分，XJ750的設計冗余、精度根本沒有這么高……”
    “您說的沒錯，如果是現(xiàn)在的那個XJ750，完全沒可能提升至50馬力，”陳耕點頭道：“不過我們改進的重點是采用更高強度的鍛造合金、使用高精度的數(shù)控機床來制造曲軸和配氣系統(tǒng)，氣缸內部采用鍍層工藝來降低摩擦系數(shù)，其他的零件也會根據(jù)需要作出相應的強化；至于散熱……”
    頓了頓，陳耕接著道：“散熱我們考慮了兩個方向，分別是發(fā)動機氣缸的散熱和內部的散熱，發(fā)動機散熱我們通過兩個辦法來解決。一個是增加氣缸表面的散熱鰭片的表面積來增加散熱效率，另一個是對采用缸頭水冷，兩個辦法雙管齊下，發(fā)動機高速運行下的氣缸過熱問題就解決了；
    至于發(fā)動機高速運行下內部零件的散熱問題。也是一個辦法，一個是放棄現(xiàn)在使用的礦物油，改用流動性和耐高溫性更好的半合成乃至全合成機油，另一個是增加一個外置機油散熱器……”
    馮華的臉上一陣紅一陣白：是了，發(fā)動機可以上液冷，機油可以用更好的半合成乃至全合成。實在不行大不了外置一個機油散熱器，解決了散熱問題，剩下的就是零件的精度和材料強度問題了，只要再解決掉這兩個問題，發(fā)動機轉速的提升還會有什么困難么？別說是提升至7000轉，就算是提升至8000轉、9000轉乃至10000轉又怎么樣？虧得自己是XJ750發(fā)動機的總師，怎么連這么淺顯的道理都忘記了？
    身為總工的馮華尚且是如此，霍東方和王大民干脆就不知道該說點什么才好了：雖然沒見到潤華實業(yè)的實際改進方案，但只是聽陳耕這么說，兩人也能想到潤華實業(yè)在XJ750這款發(fā)動機上下了多大的精力。
    氣氛陡然陷入了沉默。
    雖然湘江機器廠是XJ750的生產廠家，但對于潤華實業(yè)對XJ750發(fā)動機進行仿制并改進的做法，不論是馮華還是霍東方都沒有覺得有什么不妥，這個時代的國情就是如此，大家根本沒有知識產權的概念，只要你們單位能夠生產那你們就去生產好了。
    要說不快那當然是有一些的，但真正讓三人沮喪和郁悶的重點還是在于：身為有著二三十年生產歷史的廠家，在XJ750的改進工作上自己竟然不如一家此前根本沒聽說過名字的單位，這可真是讓人情何以堪？
    好一會，馮華開口了，只是聲音很干澀：“既然你們已經(jīng)……又何必……”
    陳耕誠懇的道：“我們的確是做了一些工作，不過湘江機器廠畢竟有著多年的生產歷史，經(jīng)驗很豐富，有一支熟練的工人團隊，我們強于技術，湘江機器廠強于生產，如果我們雙方聯(lián)合起來，不就是強強聯(lián)合么？”
    的確是這個道理！
    雖然心里還是有些接受不了，但霍東方、王大民和馮華心里卻不得不贊同陳耕的話，沒經(jīng)歷過市場經(jīng)濟的風雨的他們，看不到陳耕這個看似為了與湘江機器廠一起共贏的做法的背后的陰險之處，在明白潤華實業(yè)在完全有實力撇開湘江機器廠單干的情況下，非但沒有撇開湘江機器廠，反而愿意支持湘江機器廠的家用微型轎車計劃，當真是讓他們感動的一塌糊涂：“這……這……多不好意思？”
    “這有什么不好意思的，”陳耕再次將話題繞回了湘江機器廠的家用微型轎車項目上來：“霍廠長，咱們之前的計劃中，預定的這個家用微型轎車的年產能是多少？”
    霍東方一挺胸膛，一臉自豪的道：“5000輛。”
    以每輛湘江牌微型轎車的出廠價格為3600元來計算，5000輛車的年銷售額就是1800萬，再算上湘江機器廠的其他產業(yè)，企業(yè)一年的產值鐵鐵的超過2000萬了，進入2000萬，就意味著進入了國有特大型企業(yè)的門檻，到時候湘江機器廠可就是國有特大型企業(yè)了啊，也難怪霍東方會這么得意。
    但陳耕對這個數(shù)字就有些接受不了了，他皺著眉頭道：“5000輛？這么少？”
    “5000輛還少？”陳耕一臉鄙視的表情讓大家有些接受不了：“一年5000輛的產能，一年的產值那就是1800萬，這還少？”
    “少！”陳耕毫不猶豫的道：“我們潤華實業(yè)一年改造212吉普的年產值都和這個差不多，如果不能達到一個億的年產值，值得我們投入這么大么？”
    “多少？一個億？！”
    霍東方、王大民和馮華被陳耕說的逐個數(shù)字給嚇的齊齊的叫出聲來：你到底知不知道一個億意味著什么啊？
    “一個億很多嗎？”在陳耕看來，一個億的年產值，也不過就是年產量為20000輛左右而已，對于這種鞋子一般大的微型轎車來說，他真心不覺得20000輛是個多大的數(shù)字……就算國內買不了，咱們也可以出口賣給外國人嘛！
    但霍東方、王大民和馮華可就不這么看了：一年最少20000輛，這么多車，咱們要怎樣才能賣掉？！
    老實不客氣的說，三人被陳耕畫的這張大餅給嚇到了，心中竟然萌生了幾分退意。
    陳耕是真心希望能夠與湘江機器廠合作，有了一個穩(wěn)定的發(fā)動機供應基地，潤華實業(yè)這邊就可以見全部精力投入到技術研發(fā)和整車生產當中來了。想了想，陳耕道：“不如這樣，先去我們單位考察一下，三位再做決定？”(未完待續(xù)。)