陳耕就點(diǎn)點(diǎn)頭，每一個(gè)F1車手都是汽車廠商們競(jìng)相追逐的寶貝，哪怕是約翰尼·卡佩里這種能力和水平在F1現(xiàn)役車手中墊底的也一樣，概因?yàn)槿魏我晃荒軌蜃叩竭@一步的車手，不僅僅是一名車手，同時(shí)也要深入的參與到F1賽車的研發(fā)當(dāng)中去，這種參與深度有多深呢？從新一代的F1賽車立項(xiàng)開(kāi)始，他們就要參與進(jìn)去，不僅僅是提出建議這種簡(jiǎn)單的參與，而是直接參與設(shè)計(jì)，做個(gè)簡(jiǎn)單的類比的話，每一位F1車手在新賽車的研發(fā)工作中的地位，大致上都相當(dāng)于項(xiàng)目的副總工程師。　　經(jīng)過(guò)幾年、十幾年的賽車研發(fā)，這些車手都積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，如果他們決定退役，那些世界級(jí)的汽車廠商立刻就會(huì)揮舞著鈔票邀請(qǐng)他們到自己的公司去工作，對(duì)于這些廠商們來(lái)說(shuō)，每一位F1車手都是珍貴的人才，所以他們根本就不愁找不到工作，唯一的問(wèn)題，就是能不能找到一份自己喜歡的工作?！　∫舱且?yàn)橹肋@些，陳耕才有些好奇：“去DTM或者WRC？難道沒(méi)有主機(jī)廠邀請(qǐng)你過(guò)去嗎？”　　“有，”約翰尼·卡佩里倒是沒(méi)有多想，這么一位超級(jí)富豪愿意跟自己聊天，他心里正激動(dòng)的厲害，哪會(huì)去想那么多？隨口道：“法拉利、福特、豐田都給我發(fā)出了邀請(qǐng)，給我開(kāi)出來(lái)的薪水也不錯(cuò)，不過(guò)他們給我的職務(wù)不是很理想?！薄　÷殑?wù)不是很理想？　　陳耕心中恍然，自己終究還是犯了個(gè)錯(cuò)誤，約翰尼·卡佩里是個(gè)汽車研發(fā)方面的高端人才，是任何一家大廠求求知若渴的頂級(jí)工程師，這個(gè)固然是沒(méi)錯(cuò)，但也要知道另外一個(gè)道理：一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，對(duì)于任何一家國(guó)際級(jí)的主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，研發(fā)隊(duì)伍不齊全根本就是無(wú)法想象的，自然也就不可能有空閑的“坑”在那里等著他約翰尼·卡佩里，為了保證研發(fā)隊(duì)伍的穩(wěn)定，他們可以給約翰尼·卡佩里開(kāi)出高薪，但基本上不大可能給他大的權(quán)利?！　『螞r這些大廠經(jīng)過(guò)了幾十年的發(fā)展，人才的梯隊(duì)雄厚無(wú)比，有他約翰尼·卡佩里固然是好，但沒(méi)有他約翰尼·卡佩里，也不會(huì)影響公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更別說(shuō)他們自家的車隊(duì)就養(yǎng)著這樣經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)車手。　　當(dāng)然，如果約翰尼·卡佩里是塞納這樣全球最頂級(jí)的車手也就罷了，任何一家主機(jī)廠都會(huì)給他開(kāi)出頂薪，到了公司里面也能服眾，但約翰尼·卡佩里很尷尬的地方在于，他是F1所有現(xiàn)役車手里面墊底的……　　這就尷尬了，真正的高不成低不就。　　陳耕以己度人，因?yàn)楝F(xiàn)在的潤(rùn)華實(shí)業(yè)缺乏約翰尼·卡佩里這樣的高端人才，就下意識(shí)的將潤(rùn)華實(shí)業(yè)面臨的情況帶入到了那些世界級(jí)的大型主機(jī)廠，可實(shí)際上完全不是那么回事，這些世界級(jí)的主機(jī)廠的人才儲(chǔ)備和高端人才比潤(rùn)華實(shí)業(yè)牛X的太多了?！　〖s翰尼·卡佩里沒(méi)有注意到陳耕的細(xì)微變化，接著說(shuō)道：“而且我覺(jué)得我還年輕，雖然身體條件有些不適應(yīng)F1了，但WRC、DTM、勒芒這些賽事？呵呵……”　　陳耕卻是心頭振奮！　　雖然言語(yǔ)中是對(duì)WRC、DTM以及法國(guó)勒芒24小時(shí)耐力賽的濃濃不屑，但反過(guò)來(lái)，這不也足以說(shuō)明現(xiàn)在的約翰尼·卡佩里現(xiàn)在的心態(tài)么，一方面，他想退休了，但另一方面，沒(méi)有好去處，他又不得不繼續(xù)參加各項(xiàng)比賽?！　⌒睦飶氐子辛说椎年惛?，終于向約翰尼·卡佩里發(fā)出了邀請(qǐng)，他笑道：“卡佩里先生，有沒(méi)有興趣到我們潤(rùn)華實(shí)業(yè)來(lái)看看？”　　約翰尼·卡佩里心中一動(dòng)！　　在陳耕和自己聊這些的時(shí)候，約翰尼·卡佩里心中其實(shí)就已經(jīng)有了預(yù)感：當(dāng)真以為一位超級(jí)富豪就怎么閑啊？如果不是對(duì)自己有興趣……當(dāng)然此“興趣”非彼“興趣”……他怎么可能跟自己聊這么長(zhǎng)時(shí)間？　　拒絕？能成為一名F1賽車手的，情商先不說(shuō)，至少智商那是超越平均水準(zhǔn)的，約翰尼·卡佩里遲疑了一下，沒(méi)有回答，而是向陳耕反問(wèn)：“陳先生，如果我沒(méi)記錯(cuò)的話，您的公司似乎并沒(méi)有專業(yè)的車隊(duì)？”　　“是，”陳耕點(diǎn)點(diǎn)頭，這事實(shí)，沒(méi)有必要否認(rèn)，不過(guò)他指指身后不遠(yuǎn)的那輛鳳凰跑車，笑道：“不過(guò)你不會(huì)以為我們?cè)爝@么一輛車出來(lái)，只是為了好看的吧？”　　約翰尼·卡佩里也笑了：一家主機(jī)廠，費(fèi)盡了千辛萬(wàn)苦研制出來(lái)這么一輛性能卓越的超級(jí)跑車，說(shuō)他們只是為了研制出來(lái)一鳴驚人的，沒(méi)有打算進(jìn)軍賽車領(lǐng)域的意思……這話說(shuō)出來(lái)誰(shuí)信啊?！　　笆聦?shí)上潤(rùn)華實(shí)業(yè)同時(shí)在研發(fā)兩款高性能車，一款就是你看到的這輛，還有一輛，是我們準(zhǔn)備用來(lái)參加拉力賽、場(chǎng)地賽的車型，你可以認(rèn)為是一款和Nissan的skyline GT-R R32取向差不多的一款車?！薄　⊥s翰尼·卡佩里，陳耕正色道：“潤(rùn)華實(shí)業(yè)在中低端領(lǐng)域已經(jīng)做的足夠好了，也到了必須向上突破的時(shí)候了，想要向上突破，參加各類賽事來(lái)積累經(jīng)驗(yàn)就成了必然的選擇?！　】ㄅ謇锵壬?，我不妨坦白對(duì)你說(shuō)，潤(rùn)華實(shí)業(yè)現(xiàn)在并沒(méi)有一支專業(yè)的賽車隊(duì)伍，也沒(méi)有一支熟悉國(guó)際大型汽車賽事經(jīng)驗(yàn)的車隊(duì)老板，如果您愿意過(guò)來(lái)，您就是潤(rùn)華實(shí)業(yè)賽車部門的籌備者和將來(lái)的負(fù)責(zé)人，您的成就將會(huì)超越讓·托德?！薄　〖s翰尼·卡佩里怦然心動(dòng)！　　讓·托德是誰(shuí)？這個(gè)1946年出生的法國(guó)人，是現(xiàn)任法國(guó)標(biāo)致-塔爾伯特車隊(duì)的老板，更是賽車領(lǐng)域的傳奇人物和無(wú)數(shù)賽車手心中的偶像，從進(jìn)入賽車界開(kāi)始，讓·托德就一直活躍在世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）的賽場(chǎng)上，且只是副駕駛和領(lǐng)航員。　　他的最好賽車成績(jī)是在1981年，與富蘭克林一起幫助英國(guó)蓮花-塔爾伯特車隊(duì)獲得了當(dāng)年世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(WRC)的車隊(duì)冠軍，這次的奪冠，也成了讓·托德職業(yè)生涯的巔峰?！　∫彩窃谶@一年，這位領(lǐng)航員一步登天：在時(shí)任法國(guó)標(biāo)致汽車公司的總經(jīng)理博伊洛邀請(qǐng)和支持下，讓·托德創(chuàng)立了標(biāo)致-塔爾伯特車隊(duì)，并擔(dān)任了車隊(duì)老板?！　念I(lǐng)航員一躍成為車隊(duì)老板，這就已經(jīng)夠讓車手們羨慕的了，但更讓人羨慕的是，在他的領(lǐng)導(dǎo)下，標(biāo)致-塔爾伯特車隊(duì)贏得了兩屆世界汽車?yán)愜囮?duì)總冠軍，以及兩個(gè)世界拉力賽車手總冠軍。　　除了世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽，讓·托德在其他國(guó)際級(jí)的賽事當(dāng)中也頗有建樹(shù)，比如他幫助標(biāo)致車隊(duì)在世界房車錦標(biāo)賽和勒芒24小時(shí)拉力賽中獲得了多次世界冠軍，是標(biāo)致汽車在賽車領(lǐng)域最大的功臣?！　‖F(xiàn)在的讓·托德，已經(jīng)儼然成了法國(guó)的國(guó)家英雄，車隊(duì)“教父”，只待一個(gè)合適的時(shí)機(jī)，這家伙就極有可能正式“加冕”?！　÷?tīng)說(shuō)在勒芒24小時(shí)耐力賽、世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽這兩大賽事獲得了巨大的成功之后，讓·托德現(xiàn)在有意攀登賽車運(yùn)動(dòng)的“最高峰”：一級(jí)方程式賽車，也就是F1，但標(biāo)致汽車公司卻對(duì)參加F1巨大的投入猶豫不已，但不管怎么說(shuō)，從一個(gè)領(lǐng)航員、副駕駛成為車隊(duì)老板、車隊(duì)教父，讓·托德已經(jīng)成了全世界無(wú)數(shù)車手們羨慕的目標(biāo)和努力的榜樣，陳耕的這句話，可謂是一下子戳在了約翰尼·卡佩里心頭的癢癢肉上——如果約翰尼·卡佩里知道讓·托德將來(lái)還會(huì)成為國(guó)際汽聯(lián)主席，不知道會(huì)惶恐陳耕將自己捧得太高了?！　　拔倚枰紤]考慮，”一番思索之后，約翰尼·卡佩里終于松口了：“另外我希望能夠到您的公司里考察一下?！薄　　爱?dāng)然，”陳耕大喜，連忙道：“如果你有時(shí)間，可以在這次的測(cè)試完成之后跟我一起回去?！薄　∷芮宄s翰尼·卡佩里這個(gè)表態(tài)其實(shí)就是有條件的答應(yīng)了：只要潤(rùn)華實(shí)業(yè)在賽車方面的水平、發(fā)展計(jì)劃沒(méi)有讓他失望，這件事基本上就算是定下來(lái)了，至于薪資，這反倒不是重點(diǎn)，潤(rùn)華實(shí)業(yè)準(zhǔn)備請(qǐng)一位現(xiàn)役的F1車手來(lái)做車隊(duì)老板，給出的薪資條件能差了嗎？　　“我需要征詢一下車隊(duì)的意思，”約翰尼·卡佩里沒(méi)有拒絕：“哦，對(duì)了，關(guān)于我們的這輛跑車，我有一些改進(jìn)建議。”　　“你說(shuō)?！标惛⒖痰?。　　約翰尼·卡佩里比劃著：“在底盤和懸掛方面，我覺(jué)得在這幾個(gè)方向很有很大的優(yōu)化空間……”　　陳耕聽(tīng)的連連點(diǎn)頭，心里大為滿意：有效果了?！　∪绻皇怯辛藖?lái)潤(rùn)華實(shí)業(yè)的打算，約翰尼·卡佩里絕對(duì)不會(huì)提出他對(duì)底盤和懸掛的改進(jìn)建議的，對(duì)他來(lái)說(shuō)，用自己的專業(yè)技能協(xié)助潤(rùn)華實(shí)業(yè)盡心盡力的完成這次名為測(cè)試、實(shí)際上是與保時(shí)捷的比賽就算是完成了與潤(rùn)華實(shí)業(yè)的合同?！　〉F(xiàn)在的情況就不一樣了，既然他已經(jīng)有了來(lái)潤(rùn)華實(shí)業(yè)的想法，自然要讓潤(rùn)華實(shí)業(yè)看到自己的本事，對(duì)于一名工程師來(lái)說(shuō)，最值錢的價(jià)值體現(xiàn)在什么地方？當(dāng)然是體現(xiàn)在對(duì)整車調(diào)校的能力上?！　　盎旧暇褪沁@些了，”說(shuō)完他的調(diào)整方案，約翰尼·卡佩里比劃著道：“現(xiàn)在全球最快的量產(chǎn)車是英國(guó)美洲虎（捷豹）的XJ220，他們?cè)趧倓傔^(guò)去的7月份，在美國(guó)創(chuàng)造了349公里/時(shí)的記錄，只比我之前跑出來(lái)的347.8公里每小時(shí)的最高速快了一點(diǎn)點(diǎn)，在經(jīng)過(guò)重新調(diào)整之后，我有信心打破XJ220的世界紀(jì)錄！”　　啥玩意兒？　　先進(jìn)世界最快量產(chǎn)車的速度記錄只有349公里每小時(shí)？！　　老子有非常大的希望來(lái)打破這個(gè)記錄而成為世界最快的量產(chǎn)跑車？　　陳耕瞬間懵逼了：尼瑪這是什么情況？　　這也不怪陳耕，他知道保時(shí)捷的959很快，但他知道959沒(méi)有自己的這輛車快，也知道法拉利F40 GT很快，但法拉利F40 GT到底有多快陳耕還真不知道，倒是聽(tīng)說(shuō)了美洲虎XJ220有340多公里的最高極速，但這個(gè)340多公里每小時(shí)到底是多少？　　陳耕從來(lái)沒(méi)想過(guò)，打破世界記錄、成為世界最速量產(chǎn)車的機(jī)會(huì)竟然離自己這么近，而且近在眼前?！　　澳蔷瓦@么干吧，”陳耕深吸了一口氣，有這么一個(gè)機(jī)會(huì)擺在眼前，不好好抓住了那才是傻瓜：“從現(xiàn)在開(kāi)始，我們的人完全聽(tīng)你的指揮，我就一個(gè)要求，不僅僅是打破XJ220的記錄那么簡(jiǎn)單，我們要讓美洲虎的人找不出任何的借口，絕不允許他們用‘運(yùn)氣好’、‘僥幸’之類的話來(lái)說(shuō)我們。”　　“您放心！”想到世界最快的量產(chǎn)跑車的世界記錄竟然是從自己手里跑出來(lái)的，約翰尼·卡佩里也激動(dòng)了。　　……………………　　不用任何人動(dòng)員，在聽(tīng)說(shuō)潤(rùn)華跑車距離打破世界最快量產(chǎn)車的記錄只差1.2公里每小時(shí)之后，潤(rùn)華實(shí)業(yè)、雅馬哈的工程師們瞬間迸發(fā)出了讓陳耕都感到害怕的、簡(jiǎn)直是瘋狂的工作熱情，雅馬哈方面派過(guò)來(lái)的20名工程師聽(tīng)說(shuō)有這樣的機(jī)會(huì)，二話不說(shuō)，全體過(guò)來(lái)加班。　　剛剛趕到紐伯格林的雅馬哈自動(dòng)車株式會(huì)社社長(zhǎng)川上浩，聽(tīng)說(shuō)有創(chuàng)造這個(gè)世界紀(jì)錄的機(jī)會(huì)，直接花大價(jià)錢，請(qǐng)商務(wù)包機(jī)公司找了一架大型商務(wù)包機(jī)，將雅馬哈的整個(gè)OX99-11發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)以最快的速度送到了紐伯格林……　　從知道自己距離世界記錄只差1.2公里每小時(shí)之后，所有人的目標(biāo)和對(duì)手就變了，不再是保時(shí)捷和保時(shí)捷959，而是創(chuàng)造了世界最速記錄的美洲虎XJ220！　　不知道美洲虎聽(tīng)說(shuō)有一群野心勃勃的中國(guó)人對(duì)他們剛剛創(chuàng)造的世界最速記錄發(fā)起沖擊之后，會(huì)不會(huì)哭暈在廁所：雖然美洲虎的名氣很大、B格很高，但幾十年來(lái)，美洲虎公司的財(cái)務(wù)狀況就沒(méi)好過(guò)……　　就在這個(gè)約翰尼·卡佩里、潤(rùn)華實(shí)業(yè)、雅馬哈為了打破世界最快量產(chǎn)車的速度記錄、創(chuàng)造一個(gè)新的世界最速記錄而精誠(chéng)合作的時(shí)候，一個(gè)陳耕沒(méi)想到的人找上了門……　　————————　　PS：4000字送上，謝謝兄弟們的訂閱和月票支持，千年在這里謝謝大家了，鞠躬。另外給大家說(shuō)個(gè)事，千年今天回老家，先坐飛機(jī)再轉(zhuǎn)省內(nèi)大巴，估計(jì)到家的時(shí)候要到晚上9點(diǎn)半了，如果到時(shí)候還有精力，那就再寫一章，否則就只有這一章了，還請(qǐng)兄弟們見(jiàn)諒。</br>