謝老爺子笑的一朵花一樣，不停的點(diǎn)頭：“開心！當(dāng)然開心！”　　不奢望能夠超越紅旗，但現(xiàn)在鳳凰轎車有了和紅旗站在一起競(jìng)爭(zhēng)的資格，在老爺子看來這就是一個(gè)巨大的勝利?！　〉侵x閔聲終究是謝閔聲，高興只是一時(shí)的事，他很清楚現(xiàn)在還不是高興的時(shí)候，現(xiàn)在只是上面給了潤(rùn)華實(shí)業(yè)一個(gè)機(jī)會(huì)，但潤(rùn)華實(shí)業(yè)能否把握住這個(gè)機(jī)會(huì)，還是個(gè)未知數(shù)。老爺子迅速冷靜下來，望著陳耕正色道：“咱們以前可從來沒做過防彈轎車，而是還是給國(guó)家的主要領(lǐng)導(dǎo)同志使用的高級(jí)防彈轎車，這是咱們的榮耀，可也是責(zé)任和負(fù)擔(dān)，所有的一切都必須萬無一失！你……有多大的把握？”　　這是謝老爺子正式和陳耕談這個(gè)問題?！　∏皫状握劦臅r(shí)候都是在電話里，通話的質(zhì)量不太好，說的不怎么詳細(xì)，可現(xiàn)在，謝老爺子忍不住了，他必須要和陳耕好好談?wù)勥@個(gè)問題。　　當(dāng)然，放棄那是絕對(duì)不可能的，對(duì)于任何一家主機(jī)廠來說這樣的機(jī)會(huì)都是夢(mèng)寐以求的，那些發(fā)展歷史有幾十近百年的汽車制造巨頭也未必能夠等到這樣的機(jī)會(huì)，潤(rùn)華實(shí)業(yè)這才發(fā)展這么幾年就迎來了這樣的機(jī)會(huì)，簡(jiǎn)直是老天眷顧，天賜不取這是要遭天打雷劈的。　　“我正要和你說這個(gè)事呢，”陳耕道：“我認(rèn)為鳳凰的那個(gè)底盤不能用了?！薄　　鞍?？”謝老爺子頓時(shí)懵了：“不能用了？為什么？”　　“因?yàn)橹??！薄　　耙驗(yàn)橹?？”謝老爺子一臉迷茫，還是沒反應(yīng)過來?！　　班?，就是因?yàn)橹?，”陳耕點(diǎn)點(diǎn)頭，道：“咱們的那個(gè)鳳凰轎車是承載式車身，沒有底盤大梁，如果是一輛整備質(zhì)量在3噸以下的甚至是3噸出頭的、防彈級(jí)別在B4、B5這個(gè)水平的防彈車，在對(duì)車身進(jìn)行一些補(bǔ)強(qiáng)后這個(gè)車身的強(qiáng)度還夠用，但我大致的計(jì)算了一下，按照警衛(wèi)局那邊的要求，這輛車的自重至少也要超過6噸，最后超過8噸我一點(diǎn)都不奇怪?！薄　　坝羞@么重？”謝老爺子被嚇了一大跳?！　e說六到八噸重了，一般情況下，車子的整備質(zhì)量超過4噸，就不適宜使用承載式車身，而必須使用具備更高承載能力的非承載式車身，也就是硬派越野車、皮卡乃至卡車上才會(huì)使用的帶有堅(jiān)固鋼制大梁的底盤?！　￡惛?jì)算過，電池、電機(jī)加上控制系統(tǒng)的重量，怎么著也得在六七百公斤，處于保險(xiǎn)和冗余的需要，最好前后軸都安裝一臺(tái)電機(jī)，保證在任何一臺(tái)電機(jī)失效的情況下另外一臺(tái)車子都能夠驅(qū)動(dòng)得了這輛車，這么一來單單這套電動(dòng)系統(tǒng)的重量就要差不多一噸，最終整輛車的整備質(zhì)量超過九噸也不是沒可能?！　　坝校覙O有可能會(huì)更重，”陳耕點(diǎn)點(diǎn)頭：“楊副局長(zhǎng)向我提出了一個(gè)要求，希望能夠給這車加裝一套最少能夠保證車子行駛30公里到50公里的第二套備份動(dòng)力系統(tǒng)。”　　“備份的第二套動(dòng)力系統(tǒng)？”謝老爺子皺了下眉頭：“你帶他去看咱們的那輛混動(dòng)車了？”　　“是啊，看了，”陳耕點(diǎn)點(diǎn)頭：“不過他覺得不保險(xiǎn)?！薄　　安槐ｋU(xiǎn)？”謝老爺子有些詫異，還有些惱火，當(dāng)初陳耕力主研發(fā)的這套混合動(dòng)力系統(tǒng)現(xiàn)在儼然已經(jīng)成了謝老爺子最大的驕傲，可警衛(wèi)局的人竟然看不上這套系統(tǒng)，這讓謝老爺子心里不免有種“我兒子這么出色，你們竟然看不上？你們只是眼瞎了嗎！”的惱火：“他們憑什么這么說……”　　“咱們的這套系統(tǒng)對(duì)控制系統(tǒng)和變速箱的要求太高，一旦出了故障就得趴窩，而且這輛車這么重，對(duì)系統(tǒng)可靠性和強(qiáng)度的要求這么高，以警衛(wèi)局對(duì)裝備可靠性和冗余能力要求，你覺得他們敢用嗎？”　　“呃……”　　謝老爺子沒詞了，陳耕不說他還真沒想到了這個(gè)問題，可現(xiàn)在聽陳耕這么一說，他也意識(shí)到自己剛剛的想法有點(diǎn)沒道理：對(duì)于警衛(wèi)局來說，排在這種要員保護(hù)裝備第一位的是什么？可靠！可靠！還是可靠！　　只有在可靠的基礎(chǔ)上，才會(huì)琢磨如何加強(qiáng)防護(hù)。　　可這么一來問題也來了，謝老爺子就皺著眉頭道：“不對(duì)啊，如果不用這個(gè)E-CVT自動(dòng)變速箱，如何實(shí)現(xiàn)混合驅(qū)動(dòng)？這個(gè)問題根本就沒有辦法解決的好吧？”　　“其實(shí)是有的，辦法是……”　　剛剛開了個(gè)頭，謝老爺子就打斷道：“技術(shù)的問題你就不用給我說了，我相信你做的肯定比所有人都好，可設(shè)計(jì)上……把底盤從承載式改成非承載式，那可就是完完全全不同的兩個(gè)車了啊，這還算是鳳凰嗎？”　　知道陳耕說的有道理，一輛自重奔著八噸去的、極有可能更重的車子，使用帶有大梁的非承載式車身是必須的，否則單靠車身結(jié)構(gòu)根本撐不起這么龐大的重量，但老爺子也有些擔(dān)心，這么一輛鳳凰，那還能算是鳳凰？　　“這有什么關(guān)系？”陳耕笑道：“只要咱們做的外觀和鳳凰轎車的外觀差不多，誰敢說這個(gè)車不是鳳凰？”　　“這么說你已經(jīng)有了腹案了？”謝老爺子詫異的道?！　￡惛c(diǎn)點(diǎn)頭：“嗯，有了?！薄　　罢娴挠辛?？”剛剛還只是詫異的謝老爺子，這會(huì)兒就是徹徹底底的震驚了：“這么快？！”　　不怪謝老爺子驚訝，而是和汽車打了一輩子交道的他，很清楚設(shè)計(jì)一輛新車到底有多難，在普通版人眼里，或許設(shè)計(jì)一輛乘用車很難，但在真正的業(yè)內(nèi)人士看來，設(shè)計(jì)一輛帶有底盤大梁的商用車遠(yuǎn)比設(shè)計(jì)一輛承載式車身的乘用車難的多。　　難在哪里？　　難在那個(gè)看似簡(jiǎn)單、沒有什么技術(shù)含量的底盤大梁的設(shè)計(jì)上?！　∮腥苏f了，車身大梁有什么難的？不就是兩根鋼制縱梁幾根鋼制橫梁焊在一起嗎，比搭積木難不了多少，稍微懂點(diǎn)兒電焊技術(shù)的人都能做，這玩意兒能有什么技術(shù)含量？　　沒錯(cuò)，就是這種看著像是小孩子搭積木、完全沒有任何電子系統(tǒng)和活動(dòng)部件的、看起來完全看不出任何技術(shù)含量、既不高大上也不牛X訕訕的玩意兒，技術(shù)含量真的很高?！　「叩绞裁闯潭饶?？　　高到全世界幾百個(gè)汽車品牌，有能力獨(dú)立開發(fā)一款新底盤的廠家不會(huì)超過兩位數(shù)?！　『笫谰W(wǎng)上被無數(shù)人吹成了“神車代言人”的東瀛的汽車制造業(yè)，在日吹的嘴里動(dòng)輒就是　　“吊打XX”，但他們總是有意無意的忽視了一點(diǎn)：他們的東瀛親爹，這些年來一直就沒有拿出一個(gè)像樣的底盤大梁，所有商用車的底盤都是引進(jìn)的。　　什么？　　你說被吹成了越野神器的蘭德酷路澤和普拉多？嗯，先去查查歷史，看看這個(gè)車的血統(tǒng)再說?！　【瓦@兩縱幾橫、看上去完全和高大上不沾邊的黑不溜秋的玩意兒，但卻代表了當(dāng)今汽車制造行業(yè)最頂尖的科技和設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，同樣是這么兩縱幾橫的鋼結(jié)構(gòu)焊接在一起，有的車子跑起來就飄飄忽忽，輪子底下似乎放了雞蛋，似乎跑的稍微快一點(diǎn)隨時(shí)就有了能翻車；好的底盤則讓你對(duì)車子的信心十足，感覺不管你怎么劇烈操作車子都牢牢地貼服在地面上……　　這就是看似不起眼的底盤的功勞，在一輛車當(dāng)中，底盤結(jié)構(gòu)最不起眼，但它卻是決定一輛車綜合表現(xiàn)的基礎(chǔ)?！　≈x老爺子也明白這一點(diǎn)，所以在陳耕說他已經(jīng)有了腹案的時(shí)候，他其實(shí)真正想要表達(dá)的是：你真的有能夠滿足一輛整備質(zhì)量最少六噸重、極有可能達(dá)到八九噸的商用底盤？這可不是能夠開玩笑的事情。　　陳耕點(diǎn)點(diǎn)頭，貌似輕描淡寫的說道：“前段時(shí)間我閑著無聊的時(shí)候設(shè)計(jì)了一個(gè)通用底盤，可以滿足大型皮卡、中型商用卡車、廂式客車的需求，嗯，做個(gè)類比的話，大概可以看做是類似福特E級(jí)廂式車的強(qiáng)化版本?！薄　　案Ｌ谽級(jí)大轎車？”謝老爺子的眼珠子登時(shí)瞪圓了：“真的假的？”　　江南省電力系統(tǒng)今年剛剛采購(gòu)了一輛福特的E級(jí)大轎車，也就是客車，不同于金杯這種標(biāo)準(zhǔn)的單廂車，福特E級(jí)廂式車有著標(biāo)準(zhǔn)的美式廂式車的結(jié)構(gòu)：有個(gè)美式校車一樣的前伸式車頭，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱就安放在車頭單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面，放大了看，就像是一個(gè)超大號(hào)的兩廂車。　　這輛福特E級(jí)廂式車有12個(gè)座位，每個(gè)座位都是帶有扶手的寬大真皮座椅，柔軟舒適，金杯轎車上那窄小的座椅完全沒資格相比，更厲害的是這輛車的動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)為一臺(tái)5.4L的大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)家一臺(tái)4AT自動(dòng)變速箱?！　]錯(cuò)，就是這么變@態(tài)，一輛轎車采用了這個(gè)時(shí)代最先進(jìn)的4AT自動(dòng)變速箱，但更變@態(tài)的是這輛車還是一輛四驅(qū)車型，坐過這輛車的謝老爺子回來之后還跟陳耕感慨美國(guó)人的技術(shù)真他M先進(jìn)，這么先進(jìn)的變速箱直接就用在客車上了，真是暴殄天物，而且那車的底盤是真舒服……　　現(xiàn)在聽陳耕說他設(shè)計(jì)的底盤相當(dāng)于一個(gè)福特E級(jí)廂式車的加強(qiáng)版，謝老爺子怎么可能不激動(dòng)？</br>