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    有著這些考慮后，陳敬云就是吩咐了下去，技術(shù)可以買，但是必須和飛機(jī)一起買，買個(gè)技術(shù)賺不了幾個(gè)錢，賣幾百架飛機(jī)出去才是賺錢的生意。同時(shí)福州飛機(jī)制造廠搬遷到了蚌埠后，蚌埠飛機(jī)廠因?yàn)闅W洲爆發(fā)戰(zhàn)爭的緣故無法獲得發(fā)動機(jī)，所以提出了進(jìn)口發(fā)動機(jī)以及相關(guān)技術(shù)專利的要求，畢竟有了發(fā)動機(jī)才能造飛機(jī)不是。
    這年頭，航空發(fā)動機(jī)的技術(shù)是法國一家獨(dú)大，英國人的飛機(jī)所用的航空發(fā)動機(jī)技術(shù)都是引進(jìn)的法國航空發(fā)動機(jī)技術(shù)，而美國人引進(jìn)的又是英國人的技術(shù)，所以說法國人是航空發(fā)動機(jī)發(fā)展的源頭也不為過。
    戰(zhàn)爭時(shí)期一切都好說，面對前線的飛機(jī)一架接著一架往下掉，法國人以前死活不肯賣的航空發(fā)動機(jī)專利技術(shù)立馬就扔到了中國面前，得到了這份寶貴的技術(shù)資料后，上海動力公司的航空發(fā)動機(jī)部門對航空發(fā)動機(jī)的研制和仿制工作才算是真正的走上了正規(guī)，甚至和上海動力公司聯(lián)合開發(fā)航空發(fā)動機(jī)的美國企業(yè)都為此獲益不少。上海動力公司航＋＋空部的專家認(rèn)為有了這份技術(shù)資料，加上美國提供的jīng密制造設(shè)備以及原材料，上海動力公司仿制的第一款航空發(fā)動機(jī)很快就能裝備到中國空軍的飛機(jī)上了。
    法國人給了航空發(fā)動機(jī)的專利技術(shù)后，中國方面也是迅速開工為英法兩國提供飛機(jī)，按照雙方的協(xié)議英法兩國各自向蚌埠飛機(jī)廠下了一百架D5A戰(zhàn)斗機(jī)的訂單，以單價(jià)一萬元計(jì)算就是高達(dá)兩百萬元的生意，而蚌埠飛機(jī)廠因?yàn)楂@得的利潤最少是半數(shù)，因?yàn)镈5A戰(zhàn)斗機(jī)的成本價(jià)不會超過三千元，蚌埠飛機(jī)廠給中國空軍和中國海航提供的D5A戰(zhàn)斗機(jī)單價(jià)是五千元左右，而現(xiàn)在歐洲戰(zhàn)爭爆發(fā)，軍械價(jià)格翻倍的情況下賣一萬元也是不難的。當(dāng)然了更關(guān)鍵的是這批訂單本來就不是什么正常的商軍械訂單，英國兩國基本上就是直接扔出來兩百萬為的就是換取機(jī)槍shè擊協(xié)調(diào)器的技術(shù)而已。
    高達(dá)兩百架的訂單蚌埠飛機(jī)廠一時(shí)間也造不出來，按照他們每個(gè)月最高幾十架的產(chǎn)量難以短時(shí)間內(nèi)滿足這兩百架飛機(jī)的訂單需求。不過訂單雖然下了，而且連錢都提前全額付款了，但是英法兩國并沒有指望著中國能夠短時(shí)間內(nèi)就提供大量的D5A戰(zhàn)斗機(jī)了，所以經(jīng)過協(xié)商后，英法兩國就直接把中國空軍中現(xiàn)役的部分D5A戰(zhàn)斗機(jī)給買走了。
    這三十多架戰(zhàn)斗機(jī)英法兩國一買到手，一大批的技術(shù)專家就是開始研究，然后一大群人看了半天后總算是把shè擊協(xié)調(diào)器這玩意給找出來了，緊接著就是直接通過電報(bào)向英法兩國國內(nèi)回報(bào)了相關(guān)的信息和技術(shù)參數(shù)。
    于是乎這二十多架D5A戰(zhàn)斗機(jī)甚至還沒有裝船離開上海的時(shí)候，法國的飛機(jī)廠內(nèi)就已經(jīng)開始生產(chǎn)裝備了shè擊協(xié)調(diào)器的戰(zhàn)斗機(jī)了，甚至為了盡快能夠投入戰(zhàn)斗是一邊直接仿制D5A戰(zhàn)斗機(jī)，一邊設(shè)計(jì)研發(fā)新式飛機(jī)。
    中國空軍本來就是要準(zhǔn)備對現(xiàn)役的飛機(jī)進(jìn)行升級換代了，這年頭飛機(jī)的技術(shù)發(fā)展實(shí)在太快，現(xiàn)今的D5A戰(zhàn)斗機(jī)還算是領(lǐng)先，但是估計(jì)不用幾個(gè)月就得落后了，再等兩三年時(shí)間國民軍的現(xiàn)在裝備的所有飛機(jī)都得落后了。
    正是因?yàn)轱w機(jī)的升級速度很快，所以陳敬云早就是吩咐過空軍要進(jìn)行下一代飛機(jī)的研發(fā)，甚至進(jìn)行下下一代飛機(jī)的預(yù)研工作，為了研發(fā)更先進(jìn)的飛機(jī)，空軍部甚至投入了巨資建設(shè)了一個(gè)大型風(fēng)洞，并且和上海動力公司簽訂了航空發(fā)動機(jī)的研發(fā)合同。
    可以說空軍的軍費(fèi)預(yù)算中，絕大部分都是用于各種項(xiàng)目的研發(fā)工作上面，包括新式戰(zhàn)斗機(jī)，新式遠(yuǎn)程轟炸機(jī)等，新式偵察機(jī)，為了這三款新式飛機(jī)所配套的項(xiàng)目多如牛毛，比如航空發(fā)動機(jī)，比如機(jī)載無線電設(shè)備，再比如新式的航空機(jī)槍，甚至到飛機(jī)起降時(shí)的輪胎和起落架都得進(jìn)行專門的研發(fā)。
    空軍代號為F1的戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目早在1913年下半年就開始進(jìn)行了，當(dāng)時(shí)空軍剛裝備D5A戰(zhàn)斗機(jī)不久。而D5A戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)際上是從D5偵察機(jī)上改裝而來的戰(zhàn)斗機(jī)，其xìng能對付以前的那些原始落后的飛機(jī)沒有問題，但是隨著歐洲戰(zhàn)場上的各式飛機(jī)不斷出現(xiàn)，D5A戰(zhàn)斗機(jī)的xìng能很快就會變得落伍，而作為D5A戰(zhàn)斗機(jī)的繼任機(jī)種，代號F1的戰(zhàn)斗機(jī)從一開始就是作為專職戰(zhàn)斗機(jī)而設(shè)計(jì)，為了讓F1戰(zhàn)斗機(jī)取得更優(yōu)良的飛行xìng能，空軍甚至投入了巨資建設(shè)了一個(gè)大型風(fēng)洞，為新式飛機(jī)的研發(fā)提供各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
    然而F1戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的進(jìn)展并不順利，首先是空軍提出要飛機(jī)具備優(yōu)良的空戰(zhàn)xìng能，為此提出了裝備新式航空機(jī)槍，而不是現(xiàn)在的從麥德森輕機(jī)槍改進(jìn)而來的航空機(jī)槍。新式航空機(jī)槍的研發(fā)困難之余，航空發(fā)動機(jī)的進(jìn)展也一直麻煩，一開始是準(zhǔn)備進(jìn)口發(fā)動機(jī)，后來歐洲戰(zhàn)爭爆發(fā)后斷掉了來源，所以又是開始尋找其他發(fā)動機(jī)來源，這諸多問題一拖再拖，就導(dǎo)致了F1戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目直到現(xiàn)在都還沒有能夠正式定型。
    然而空軍方面卻是對F1戰(zhàn)斗機(jī)依舊保持了極大的興趣，并繼續(xù)投入資金研發(fā)，航空機(jī)槍的問題在南京輕武器兵工廠進(jìn)行了一年多的研發(fā)后，終于是成功的研發(fā)出了一款，同時(shí)也算是世界上第一款航空機(jī)槍，現(xiàn)在世界各國空軍所裝備的航空機(jī)槍大多還是從其他機(jī)槍上改裝設(shè)計(jì)的。
    而航空發(fā)動機(jī)的問題也在獲取了法國人的技術(shù)資料后獲取了極大進(jìn)展，空軍的戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)部門根據(jù)各種現(xiàn)有的技術(shù)條件，在歷盡差不多兩年的研發(fā)設(shè)計(jì)之后已經(jīng)是把F1飛機(jī)基本外形和參數(shù)給確定了下來，并制造了數(shù)架原型機(jī)采用囤積的進(jìn)口發(fā)動機(jī)進(jìn)行試飛，而試飛的效果讓空軍極為滿意。
    F1戰(zhàn)斗機(jī)，采用單發(fā)單座的布局，并拋去了以前的雙翼而采取了中單翼設(shè)計(jì)，同時(shí)為了補(bǔ)充中單翼而造成了機(jī)翼不夠堅(jiān)固，采用了張線加強(qiáng)。機(jī)體的設(shè)計(jì)完全是圍繞著如何取得空戰(zhàn)優(yōu)勢而進(jìn)行，在經(jīng)過了大量的風(fēng)洞試驗(yàn)后才是確定了最后的外形，其爬升、瞬盤等xìng能全面優(yōu)于D5A戰(zhàn)斗機(jī)，而最高速度達(dá)到了一百七十公里每小時(shí)，最大航程為六百公里，機(jī)頭裝載一挺7.92毫米的航空機(jī)槍。從速度和航程來說，F(xiàn)1戰(zhàn)斗機(jī)并不沒有比D5A戰(zhàn)斗機(jī)提高太多，但是兩者的空戰(zhàn)xìng能卻是天差地別的，具體到甚至F1戰(zhàn)斗機(jī)面對D5A戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)就如同D5A戰(zhàn)斗機(jī)面對B3轟炸機(jī)一樣。
    而這就是專職戰(zhàn)斗機(jī)和兼職戰(zhàn)斗機(jī)的區(qū)別了，這同樣是為什么法國空軍早期裝備的D5A戰(zhàn)斗機(jī)的速度高達(dá)一百六十公里，但是在歐洲戰(zhàn)場中和德國的只有一百二十多公里時(shí)速的福克E3戰(zhàn)斗機(jī)打的不相上下的原因，因?yàn)閮烧呃p斗起來后福克E3戰(zhàn)斗機(jī)占據(jù)了太大的優(yōu)勢，而D5A戰(zhàn)斗機(jī)只能是單方面的依靠速度，但是很多時(shí)候不是說想走就走的，比如要前往特定地區(qū)偵查或者轟炸的時(shí)候可不能直接掉頭就走，而當(dāng)?shù)聡哲娧b備了速度更快的福克E4戰(zhàn)斗機(jī)后，D5A戰(zhàn)斗機(jī)的速度優(yōu)勢就是被迅速抵消并被大量擊落，不過那時(shí)候法國空軍自己設(shè)計(jì)的第一代專職戰(zhàn)斗機(jī)也是陸續(xù)服役了，倒也能挽回局勢。這也是英法聯(lián)軍中的兩百架D5A戰(zhàn)斗機(jī)只在前線服役了短短半年不到后就迅速退居二線的原因。
    F1的原型機(jī)進(jìn)行著密集試飛的時(shí)候，空軍的其他幾種飛機(jī)的研發(fā)工作也在進(jìn)行中，比如對B3轟炸機(jī)的改進(jìn)，主要改進(jìn)工作就是更換發(fā)動機(jī)，加大航程。使得改進(jìn)過后的B3轟炸機(jī)速度雖然沒有提高，但是航程卻是提高到了八百公里，載彈量也進(jìn)一步提升到了六百五十公斤。
    而和F1戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目差不多同時(shí)展開的新式遠(yuǎn)程轟炸機(jī)研發(fā)由于沒有太大的急迫xìng，加上大型飛機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)都耗資較高，所以進(jìn)展相對于F1戰(zhàn)斗機(jī)來說更滿。
    對于空軍和海航來說，現(xiàn)在飛機(jī)的轟炸任務(wù)都不算太成熟，空軍雖然執(zhí)行了多次的轟炸任務(wù)，但是受限于投彈量以及航程等因素，實(shí)際上除了少數(shù)特定戰(zhàn)例外，空軍的轟炸部隊(duì)對于整個(gè)國內(nèi)統(tǒng)一戰(zhàn)爭而言起到的作用是極其有限的，遠(yuǎn)不如偵察機(jī)部隊(duì)那么重要，可以說國民軍的空軍偵察機(jī)部隊(duì)為國民軍提供了大量的軍事情報(bào)，對國內(nèi)統(tǒng)一戰(zhàn)爭的進(jìn)程起到了至關(guān)重要的作用。
    兩者相對比之下，轟炸機(jī)部隊(duì)不太受重視就是可以理解的了，當(dāng)然還有一個(gè)更重要的原因就是轟炸機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)比戰(zhàn)斗機(jī)更貴，受限于一戰(zhàn)期間的各種材料價(jià)格上漲，B3轟炸機(jī)的出廠單價(jià)已經(jīng)超過七千元，這還是在蚌埠飛機(jī)廠沒有加收多少利潤的情況下，價(jià)格比D5A戰(zhàn)斗機(jī)貴了一倍。
    昂貴的費(fèi)用加上有限的作戰(zhàn)效能，就是的空軍內(nèi)部對新式的轟炸機(jī)研發(fā)沒有太大的決心，反正對于空軍而言現(xiàn)在的B3轟炸機(jī)也已經(jīng)是足以滿足空軍的需求了，至于陳敬云對空軍要求設(shè)計(jì)的俯沖轟炸機(jī)，空軍在對一架D5A戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行改裝并載彈進(jìn)行了俯沖投彈試驗(yàn)后，那架D5A轟炸機(jī)在俯沖后的拉升過程中當(dāng)場解體，導(dǎo)致一名空軍的試飛員犧牲，空軍因此得出結(jié)論，目前的飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足以支撐俯沖投彈的需求。而當(dāng)陳敬云又提出了試制金屬飛機(jī)，甚至告訴他們用鋁來制造飛機(jī)的時(shí)候，空軍部門這才開始對金屬飛機(jī)進(jìn)行先期研究，而這個(gè)前期研究具體表現(xiàn)出來就是建一個(gè)鋁廠，畢竟要有了鋁之后才能造金屬飛機(jī)，不過現(xiàn)在連鋁廠都還在前期籌備中，要等造出合格的金屬飛機(jī)來，已經(jīng)不是說一兩年時(shí)間就可以達(dá)到的了。
    俯沖轟炸機(jī)不行，水平轟炸機(jī)效率一般，加上現(xiàn)在的B3轟炸機(jī)改進(jìn)后也能湊合著用，所以空軍方面也就是把主要的資金都投入到了新式戰(zhàn)斗機(jī)和偵察機(jī)的研發(fā)上面去了。