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    在這一場世界戰(zhàn)爭里，由于戰(zhàn)爭的刺激，各種軍事技術(shù)可謂是發(fā)展的極為迅速，中英美德都是陸續(xù)推出諸多以往從來都沒有出現(xiàn)過的武器裝備，而這些新式武器裝備的出現(xiàn)也就直接導(dǎo)致了戰(zhàn)爭期間的各種戰(zhàn)術(shù)變化是非常大的。
    如果說二戰(zhàn)初期各國的交戰(zhàn)模式還停留在三十年代甚至還有一些一戰(zhàn)時期的影子的話，那么等到了1945年的今天，各國的交戰(zhàn)模式已經(jīng)是和二戰(zhàn)初期完全不同。哪怕是改變最少的陸軍方面，也是變化極大，以中國陸軍自身為例子，在二戰(zhàn)剛爆發(fā)的時候也就是1939年，中國陸軍不過剛剛換裝1937年式半自動步槍，而陸軍整體戰(zhàn)術(shù)也還停留在三十年代，步兵班的戰(zhàn)術(shù)依舊是依靠班組機槍為核心而組建，而對于機械化部隊的應(yīng)用方面也沒有太大的改變。但是在1945年的今天，當(dāng)中國的機械化部隊前往歐洲參戰(zhàn)的時候，已經(jīng)是完全不同，大量新式武器被裝備，比如具有劃時代性能的t18坦克，這款被定位于主戰(zhàn)坦克的防護和機動性能就不。了，最為主要的還是它的主炮發(fā)射的是次口徑脫殼穿甲彈，穿甲能力足以橫掃世界上所有現(xiàn)役乃至研發(fā)當(dāng)中的所有坦克，包括t18自己。
    和坦克緊密關(guān)聯(lián)的就是步兵戰(zhàn)車，在三十年代時期，中國的步兵戰(zhàn)車還局限在半履帶式上，后來由于半履帶式步兵戰(zhàn)車的諸多缺陷，加上中國的履帶式底盤發(fā)展一直都比較迅速，所以陸軍干脆直接采用了全履帶式底盤作為步兵戰(zhàn)車的底盤，并實驗性的開發(fā)了1938年式全履帶步兵戰(zhàn)車，并經(jīng)歷了中蘇奧拉夫沖突，表現(xiàn)不俗，各種性能以及使用上都優(yōu)于1937年式半履帶步兵戰(zhàn)車。于是乎隨后幾年就加大了采購量，并且在1941年開始就研發(fā)新式的全履帶式步兵戰(zhàn)車，而這也就是在1943年下半年正式服役的1943年式全履帶步兵戰(zhàn)車。
    當(dāng)有了t18坦克和1943年式步兵戰(zhàn)車，那么基本上就已經(jīng)可以搭建一個現(xiàn)代化的機械化部隊了，再結(jié)合這兩年出現(xiàn)的無后坐力炮，1944年式突擊步槍，1943年式通用機槍。以及普遍裝備的無線電通訊設(shè)施，那么就是構(gòu)成了中國如今的主力機械化部隊。
    而這種機械化部隊的作戰(zhàn)模式，實際上已經(jīng)和二戰(zhàn)的中前期有著極大區(qū)別。而隨著中國陸軍也正在加速裝備直升機，那么從局部上來看，中國在歐洲的遠(yuǎn)征軍的作戰(zhàn)方式已經(jīng)有了歷史上五六十年代的影子了。
    就連是德軍，他們現(xiàn)在也是正在逐步拋棄傳統(tǒng)的毛瑟栓動步槍，正在中國的有力支援下，逐步換裝stg44突擊步槍。德軍在二戰(zhàn)的輕武器發(fā)展上也一直不算慢，雖然主力還是栓動步槍98k，但是研發(fā)卻是沒有停止，褒貶不一的g43半自動步槍，還有極為優(yōu)秀的中間威力步槍彈的stg44突擊步槍。
    在中國和德國的帶領(lǐng)下，世界陸軍已經(jīng)是開始進入了突擊步槍時代，就連美國也是改裝了m1半自動步槍試驗服役了部分大m1步槍的全自動型號。
    在整個二戰(zhàn)期間，各國從傳統(tǒng)的栓動步槍過渡到半自動步槍，再到現(xiàn)在的全自動步槍，可謂跨度是極大的。而這個過程中，誰要是沒能夠及時跟進，那么就會被各國立馬給甩在身后。
    從重武器再到輕武器，諸多的變化也就導(dǎo)致了陸軍作戰(zhàn)模式的變化，所以說，1945年的陸軍和1939年的陸軍是兩碼事。
    戰(zhàn)爭模式的變化最小的陸軍都如此了，而空軍和海軍方面變化更大，海軍的話在三十年代甚至二戰(zhàn)初期還被視為鎮(zhèn)國支柱的戰(zhàn)列艦已經(jīng)是被各國海軍徹底拋棄，戰(zhàn)列艦無用論充斥著中美兩國海軍內(nèi)部，中國海軍的戰(zhàn)列艦數(shù)量少還好點，勉強還能頂住壓力繼續(xù)服役，當(dāng)然作為主力是不可能的了，但是充當(dāng)護航艦，執(zhí)行執(zhí)行岸轟的任務(wù)還是不錯的，不過即便如此，中國的四艘老式戰(zhàn)列艦加上繳獲日`本的三艘戰(zhàn)列艦的繼續(xù)服役也是遭到了極大反對，原本預(yù)定對這幾艘戰(zhàn)列艦進行升級改裝的計劃也是被擱置。
    而同為俘虜艦的日`本云龍?zhí)柡娇漳概瀯t是要好一些，雖然中國海軍認(rèn)為云龍?zhí)柕脑O(shè)計局限太大，改裝劃不來，而不改裝的話又無法有效運作大噸位的轟炸機以及噴氣式飛機，但是依舊和中國海軍的幾艘老舊航母一起繼續(xù)服役著，搭載不了f11噴氣式戰(zhàn)斗機，不代表他們搭載不了f15戰(zhàn)斗機啊，搭載不了b23俯沖轟炸機，不代表他們用不了b18俯沖轟炸機和b14魚雷機啊。
    所以實際效能而言，云龍?zhí)柋攘硗馊胰誤本戰(zhàn)列艦用處要大的多。
    這年頭雖然中國海軍已經(jīng)正在逐步進入噴氣時代，但是可以預(yù)料的未來幾年里，海軍當(dāng)中的螺旋槳飛機以及會是不可缺乏的一部分。人家現(xiàn)在美國海軍連一架噴氣式艦載機都還沒有呢。
    老舊航母還能繼續(xù)用，但是戰(zhàn)列艦已經(jīng)是用處非常有限了，尤其是海軍的反艦導(dǎo)彈進入服役后，原本一大票的雷擊派將領(lǐng)迅速轉(zhuǎn)為反艦導(dǎo)彈派，叫嚷只要給我一艘裝備了sh4導(dǎo)彈的驅(qū)逐艦，我就可以在三十公里外擊沉任何一艘戰(zhàn)列艦。如果說艦載機的出現(xiàn)讓戰(zhàn)列艦的主炮發(fā)揮不了作用，只能淪為護航艦的時候，那么反艦導(dǎo)彈的出現(xiàn)就是徹底壓垮了戰(zhàn)列艦。
    盡管現(xiàn)在中國海軍裝備的sh4反艦導(dǎo)彈還非常原始，而且也不是后世里常見的那種有主動搜尋雷達的超視距反艦導(dǎo)彈，實際上這個sh4反艦導(dǎo)彈依舊只能依靠船只上的雷達來搜尋目標(biāo)，并為發(fā)射后的導(dǎo)彈繼續(xù)提供引導(dǎo)數(shù)據(jù)，直到命中目標(biāo)。
    而這種不依靠自身進行搜尋和引導(dǎo)的導(dǎo)彈，也是四十年代的常規(guī)做法，畢竟雷達技術(shù)發(fā)展雖然迅速，但是也沒有能夠一下子就能跨越到了五六十年代，現(xiàn)在中國空軍為了給f12戰(zhàn)斗安裝雷達系統(tǒng)都還在絞盡腦汁呢，更別說把雷達裝進體積更小的導(dǎo)彈上面去了。所以不管是空軍裝備的s1防空導(dǎo)彈還是海軍裝備的sh4艦對艦反艦導(dǎo)彈還是說sk5艦隊防空導(dǎo)彈又或者是由岸基或者艦載機搭載發(fā)射的sg2空對艦導(dǎo)彈，都是這種模式：導(dǎo)彈本身是沒有搜尋目標(biāo)功能，只能由發(fā)射平臺上的雷達提供引導(dǎo)數(shù)據(jù)。
    不過即便如此，哪怕是再原始的導(dǎo)彈，它也是一種劃時代的武器，防空導(dǎo)彈不說了，s1和sk5防空導(dǎo)彈能夠打下兩萬米高度的作戰(zhàn)飛機。而反艦導(dǎo)彈的話，艦對艦的sh4還只能算一般，還得依靠船只靠近到二三十公里后發(fā)射。但是飛機裝備的sg2空對艦導(dǎo)彈，卻是既有有效。
    sg2空對艦導(dǎo)彈，實際上就是1943年式航彈的改進版本，1943年式電視制導(dǎo)航彈是屬于無推力的自由落體航彈，武器操作員只能更改方向而已。但是現(xiàn)在海軍上的防空火力越來越強大，中國海軍自己的內(nèi)部演習(xí)中，在雙方的戰(zhàn)斗機進行顫抖，攻擊機們有了最優(yōu)化的攻擊窗口后，老式的b18俯沖轟炸機的突防率依舊低的嚇人，而更先進的b23俯沖轟炸機一樣好不到那里去。
    不考慮到戰(zhàn)斗機的因素，只單純考慮軍艦上的防空火力和攻擊機之間的對比，以中國海軍內(nèi)現(xiàn)在普遍裝備的全自動防空武器系統(tǒng)來說，不管是五寸還是四寸還是三寸又或者是四十毫米的高炮，都具備了全天候的全自動射擊能力，加上無線電近炸引信，使得飛機想要靠近艦隊上空并成功投彈成為了極為困難的事情。
    別說傳統(tǒng)的飛機了，就連去年日`本人的神風(fēng)攻擊機這種可以稱得上是‘人工導(dǎo)彈’的大規(guī)模精確攻擊都沒能夠打垮中美兩國海軍的艦隊防空圈。
    所以在面對飛機突防越來越困難甚至是不可能的事情后，中國海軍則是開始考慮其他的攻擊模式，其中一個設(shè)想就是既然飛機突破不過去，那么就在艦隊防空火力射程外發(fā)射武器，而這就是sg2空對艦的由來了。
    最開始是直接在1943年式電視制導(dǎo)航彈上加裝火箭助推器，但是后來發(fā)現(xiàn)效果不佳，就大規(guī)模改進，而且引導(dǎo)部分也是改換為雷達引導(dǎo)，不過由于這種新式的空艦導(dǎo)彈是一種全新的武器，海軍還得為他準(zhǔn)備發(fā)射平臺，已經(jīng)是陸續(xù)改裝了一部分b23轟炸機作為發(fā)射平臺，而這些改裝的b23轟炸機也是加裝了相應(yīng)的雷達系統(tǒng)。
    飛機裝雷達這種事情不是什么新鮮事情了，早在二戰(zhàn)初期中國就開始嘗試在飛機上加裝雷達，不過受限于雷達的體積以及技術(shù)方面的原因，雷達的裝備一直只局限在中大型飛機上，早期是用b18轟炸機，改裝雷達后，作為b18e雷達警戒機使用，用來外圍警戒搜尋海面敵軍的船只和潛艇，不過后期航空母艦的對決中已經(jīng)是出現(xiàn)了低空突防的模式，這樣一來軍艦上的雷達對低空突防的飛機發(fā)現(xiàn)距離就只有三四十公里左右，這對艦隊防空造成了巨大威脅，為了解決這個問題，海軍加大了對b18e的裝備數(shù)量，同時研發(fā)換裝更加先進的雷達。
    這一個時期的雷達預(yù)警機都有一個同樣的特地，不管是中國海軍還是美國海軍的，他們的雷達都是裝在飛機的下部，而不是和后期里在北部背了個大盤子那種。
    而去年b23轟炸機陸續(xù)服役后，由于載重量和留空時間非常長，而且飛行性能非常優(yōu)越，所以海軍不但把他作為常規(guī)俯沖轟炸機來用，而且還改裝為1943年式航彈和sg2反艦導(dǎo)彈的艦載機發(fā)射平臺，同時還改裝為雷達預(yù)警機，可謂是一機多用的典范了。
    所以說，在1945年的中國海軍，作戰(zhàn)模式已經(jīng)出現(xiàn)了極大變化，防空和護航由f11噴氣式戰(zhàn)斗機來完成，而攻擊則是由b23攻擊機發(fā)射電視制導(dǎo)航彈或者反艦導(dǎo)彈來完成，不再是和以前那樣直接俯沖扔航彈或者是由魚雷機冒險靠近發(fā)射魚雷的，這不是說b23做不了這些，而是b23的進行這些傳統(tǒng)手段攻擊的話，突防率實在太低。
    這看上去也許只是小小的改變，航空母艦還是核心平臺，但實際上變化是極大的，1945年下半年的中國海軍和1944年第三次中日戰(zhàn)爭期間的中國海軍已經(jīng)是兩碼事了，不可同日而語。