，特戰(zhàn)兵王(閃爍) ！
    喝了口水，就著咽下嘴里的餅干，唐旭宸才放下瓶子，拿起了放在旁邊的工程手冊(cè)。
    現(xiàn)在，他在“夢(mèng)幻”客機(jī)的貨艙里面，而且已在這里呆了幾個(gè)小時(shí)。
    混入基地之后，唐旭宸沒有花時(shí)間去找杰克遜。以當(dāng)時(shí)的情況，就算知道杰克遜的藏身之處，唐旭宸也拿他無(wú)可奈何。發(fā)生在基地外的戰(zhàn)斗肯定驚動(dòng)了杰克遜，就算杰克遜沒立即逃走，身邊也有大批保鏢。唐旭宸單獨(dú)行動(dòng)，又無(wú)法聯(lián)系上范華東，也就對(duì)付不了杰克遜身邊的保鏢。
    只有一點(diǎn)能肯定，杰克遜不會(huì)在此久留。
    關(guān)鍵不是范華東會(huì)不會(huì)帶人殺過來(lái)，而是拉瓦羅能不能活下來(lái)。
    要是拉瓦羅死了，為了避嫌，杰克遜就得離開。如果讓認(rèn)識(shí)他的人知道他來(lái)過這里，而且拉瓦羅來(lái)這里是為了見他，他就會(huì)受到質(zhì)疑，暴露身份。要知道，托馬斯就是在身份暴露之后完蛋的。
    顯然，杰克遜只能搭乘飛機(jī)離開。
    那架飛機(jī)屬于他，如果讓飛機(jī)留在這里，等于承認(rèn)來(lái)過這里。
    找到那架飛機(jī)不是什么難事。
    雖然這是一座大型空軍基地，但是要把一架翼展超過八十米、長(zhǎng)度超過七十米，質(zhì)量高達(dá)數(shù)百噸的飛機(jī)藏起來(lái)，是絕對(duì)不可能的事情。
    其實(shí)，那架飛機(jī)就停在一座大型機(jī)庫(kù)外面。
    那是一座用來(lái)維護(hù)大型運(yùn)輸機(jī)的機(jī)庫(kù)，只是“夢(mèng)幻”客機(jī)的翼展太大了，無(wú)法進(jìn)入機(jī)庫(kù)內(nèi)部，只能停在外面。
    唐旭宸趕過去的時(shí)候，地勤人員正在為起飛做準(zhǔn)備。
    在飛機(jī)旁，停了十幾輛加油車，還有數(shù)十名地勤人員在忙碌。
    基地的地下油庫(kù)里儲(chǔ)備的是軍用航空燃油，成分與民用航空燃油有區(qū)別，也就無(wú)法直接使用。“夢(mèng)幻”客機(jī)一次能裝載上百噸燃油，即便在降落的時(shí)候還剩下了很多燃油，現(xiàn)在也需要十幾輛油罐車才能把飛機(jī)的油箱加滿。因?yàn)檫M(jìn)行加油作業(yè)有很大的危險(xiǎn)，所以地勤人員穿著特制的防靜電服。
    對(duì)唐旭宸來(lái)說，偽裝成地勤人員，混上那架飛機(jī)，顯然不是難事。
    當(dāng)然，他沒有走登機(jī)舷梯，而是從維護(hù)艙門鉆了進(jìn)去。很簡(jiǎn)單，飛機(jī)機(jī)艙的艙門處有保鏢守衛(wèi)。
    沒過多久，飛機(jī)就滑動(dòng)了起來(lái)。
    在范華東的“裝甲部隊(duì)”殺過來(lái)的時(shí)候，雖然唐旭宸沒有看到，但是聽到了，而且猜到是范華東所為。
    當(dāng)時(shí)，唐旭宸可以從起落架上溜下來(lái)，但是他沒有這么做。
    杰克遜已經(jīng)上了飛機(jī)，而且飛機(jī)即將起飛，如果他溜下來(lái)，恐怕永遠(yuǎn)都不可能知道杰克遜去了哪，更別說抓住杰克遜。只是，唐旭宸不是什么都沒做。在他飛機(jī)升空的時(shí)候把頭盔丟了出去，還在上面畫了一個(gè)向上的箭頭，以及一個(gè)家族徽章。那是唐映霞以前效命的巖崎家族的徽章，范華東認(rèn)識(shí)那個(gè)徽章。只要發(fā)現(xiàn)了那個(gè)頭盔，范華東就能知道，唐旭宸已經(jīng)上了那架飛機(jī)。
    在飛機(jī)爬升的時(shí)候，唐旭宸還有點(diǎn)擔(dān)心。
    要知道，多數(shù)客機(jī)的貨艙沒有加壓。如果飛行高度超過八千米，很多人都會(huì)窒息。到了一萬(wàn)米以上，沒人能夠存活。
    所幸的是，唐旭宸的擔(dān)憂有點(diǎn)多余。
    這架“夢(mèng)幻”是原型機(jī)，而不是量產(chǎn)型。因?yàn)樾枰M(jìn)行飛行測(cè)試，也就需要讓工程人員進(jìn)入貨艙，所以貨艙也做了加壓，能保持大約零點(diǎn)八個(gè)大氣壓的壓力，確保工程師能在里面工作。
    此外，唐旭宸還找到了那本工程手冊(cè)！
    絕對(duì)的大部頭，有數(shù)千頁(yè)，重量超過十千克，里面有這架飛機(jī)上所有子系統(tǒng)的詳細(xì)構(gòu)造與說明。
    顯然，那是工程師留下來(lái)的。
    當(dāng)然，在進(jìn)行飛行測(cè)試的時(shí)候，工程師未必會(huì)使用這本工程手冊(cè)，也許只是按照規(guī)定放在了飛機(jī)上面。
    只是，唐旭宸不可能看完那本手冊(cè)，更不可能靠這本手冊(cè)成為航空工程師。
    他花了幾個(gè)小時(shí)，也才大致搞清楚了這架飛機(jī)的構(gòu)造。要想搞清楚所有子系統(tǒng)，即便再花幾年也不可能。
    也不需要唐旭宸完全搞清楚這架飛機(jī)的構(gòu)造。
    需要的，只是找到啟動(dòng)全球定位系統(tǒng)的方法。
    在任何一架客機(jī)上，都有全球定位系統(tǒng)。因?yàn)檫@是一架原型機(jī)，所以就算有全球定位系統(tǒng)，也未必會(huì)打開。
    再說了，杰克遜在這架飛機(jī)上，為了不被發(fā)現(xiàn)，飛行員很有可能關(guān)閉了全球定位系統(tǒng)。
    幾個(gè)小時(shí)，總算沒有白費(fèi)。
    當(dāng)然，唐旭宸早就餓了。餅干與礦泉水也來(lái)自貨艙，而且都已打開，肯定是某個(gè)工程師留下來(lái)的。
    餅干已被風(fēng)干，口感很糟糕，不過沒有變質(zhì)，而且餓著肚皮更加難受。
    再次仔細(xì)看了一遍通過硬件啟動(dòng)打開全球定位系統(tǒng)的說明之后，唐旭宸才站了起來(lái)，朝貨艙前方走去。
    雖然“夢(mèng)幻”是全球最大的客機(jī)，貨艙的容積接近一千立方米，能容納十幾個(gè)航空集裝箱，但是航班的大部分電子設(shè)備集中安裝在機(jī)頭附近，也就是駕駛艙下面，沒有擠占用來(lái)裝載貨物的空間。
    其實(shí)，絕大部分客機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造都大同小異。
    沒花多少功夫，唐旭宸就找到了飛機(jī)的中央計(jì)算機(jī)。
    可以說，這是飛機(jī)的大腦。
    飛行員做的所有操作，都轉(zhuǎn)化為數(shù)字電子信號(hào)，發(fā)送給中央計(jì)算機(jī)，經(jīng)過處理之后再發(fā)送給控制各個(gè)子系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)，在此轉(zhuǎn)化成為控制信號(hào)。其實(shí)，也是數(shù)字電子信號(hào)，并且由此來(lái)控制各個(gè)子系統(tǒng)。很復(fù)雜，不過也很可靠。四余度的電傳系統(tǒng)，能夠?yàn)檫@架飛機(jī)提供最可靠的安全保障。
    全球定位系統(tǒng)，也是子系統(tǒng)。
    正常情況下，飛行員可以通過中央計(jì)算機(jī)關(guān)閉全球定位系統(tǒng)。只是，在必要時(shí)，也能通過硬件來(lái)關(guān)閉或者開啟全球定位系統(tǒng)。
    按照說明，唐旭宸首先切斷了中央計(jì)算機(jī)與全球定位系統(tǒng)的數(shù)據(jù)連線。隨后，他取出了手機(jī)，把數(shù)據(jù)線接到了手機(jī)上。因?yàn)槎丝谛吞?hào)不一樣，所以只能用最基本的辦法，也就是把幾根電線連接起來(lái)。
    雖然唐旭宸不是電子技術(shù)專家，但是對(duì)電子設(shè)備多少還是懂一點(diǎn)。
    接下來(lái)，就簡(jiǎn)單得多了。
    編寫好發(fā)送的信號(hào)，唐旭宸就啟動(dòng)了全球定位系統(tǒng)。因?yàn)橐呀?jīng)跟中央計(jì)算機(jī)斷開，所以飛行員無(wú)法關(guān)閉全球定位系統(tǒng)。如果飛行員發(fā)現(xiàn)了異常，比如全球定位系統(tǒng)的指示燈發(fā)出了故障信號(hào)，就得到下面來(lái)檢查。因?yàn)槿蚨ㄎ幌到y(tǒng)是上百個(gè)子系統(tǒng)中的一個(gè)，而且平常不會(huì)使用，所以飛行員未必能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常。再說了，飛機(jī)還沒有完成工程測(cè)試，子系統(tǒng)出故障也是很常見的事情，飛行員就算發(fā)現(xiàn)了，也未必會(huì)下來(lái)檢查。當(dāng)然，飛行員是否下來(lái)，唐旭宸并不關(guān)心。
    現(xiàn)在，最要緊的就是把信號(hào)發(fā)出去。
    只是，唐旭宸得把他的手機(jī)留下，因?yàn)樾枰檬謾C(jī)來(lái)控制全球定位系統(tǒng)，即不斷的發(fā)出定位信號(hào)。
    唐旭宸的那部手機(jī)也有定位功能。
    簡(jiǎn)單的說，飛機(jī)上的全球定位系統(tǒng)就是一個(gè)信號(hào)放大器，把手機(jī)的定位信號(hào)放大之后發(fā)射出去。
    手機(jī)還有三分之二的電量，能持續(xù)工作幾個(gè)小時(shí)。
    在此之后，手機(jī)就會(huì)關(guān)閉，全球定位系統(tǒng)再不會(huì)發(fā)出任何信號(hào)。
    也許，幾個(gè)小時(shí)應(yīng)該夠了。
    要知道，這架飛機(jī)已經(jīng)起飛了六個(gè)小時(shí)，再過六個(gè)小時(shí)，也就是十二個(gè)小時(shí)，而跨洋飛行也就十四個(gè)小時(shí)。
    這架飛機(jī)裝載的燃油，最多能使其持續(xù)飛行十四個(gè)小時(shí)，也許只有十二個(gè)小時(shí)。
    不管怎么樣，杰克遜不可能等到燃油耗光，才讓飛機(jī)降落。通常情況下，飛行員會(huì)留下一個(gè)小時(shí)以上的備降燃油，以便在目的機(jī)場(chǎng)無(wú)法降落的時(shí)候飛到鄰近的機(jī)場(chǎng)降落。因?yàn)榭梢怨皦?mèng)幻”客機(jī)降落的只能是大型機(jī)場(chǎng)，需要長(zhǎng)度在三千米以上的跑道，而這種機(jī)場(chǎng)即便在美國(guó)也不多見，所以出于安全考慮，飛行員很有可能會(huì)留下更多的備降燃油，把飛行時(shí)間控制在十二個(gè)小時(shí)以內(nèi)。如果有明確的目的地，比如某個(gè)安全的藏身之處，恐怕要不了多久就會(huì)降落。
    當(dāng)然，如果進(jìn)行空中加油，就另當(dāng)別論。
    只是，在拉瓦羅喪生之后，杰克遜未必能調(diào)動(dòng)美國(guó)空軍的加油機(jī)。他要避嫌的話，就更不會(huì)這么做。
    也正是考慮到了這些，唐旭宸才在這個(gè)時(shí)候做了這件事情。
    把設(shè)備歸位之后，唐旭宸沒有離開，而是在附近的角落里蹲了下來(lái)。
    前面幾個(gè)小時(shí)，他在尋找發(fā)出信號(hào)的辦法，也就沒有精力考慮別的事情。現(xiàn)在，他得好好考慮一下了。
    只是，想到歐陽(yáng)鳳鳴，唐旭宸的情緒立即低落下來(lái)。
    范華東肯定還活著，不需要為他擔(dān)心。在把頭盔丟出去的時(shí)候，唐旭宸看得很清楚，沖入基地的是一大群坦克戰(zhàn)車，還如入無(wú)人之境，在基地里橫沖直撞，殺得前去攔截的警衛(wèi)部隊(duì)人仰馬翻。只要范華東的腦袋沒有發(fā)熱，在折騰一番之后，他就會(huì)撤走。畢竟，他得為手下的行動(dòng)人員負(fù)責(zé)。
    關(guān)鍵是歐陽(yáng)鳳鳴與楊詩(shī)琪，還有跟隨他們戰(zhàn)斗的行動(dòng)人員。
    他們撤走了嗎？
    唐旭宸心里沒底，因?yàn)樵陔x開戰(zhàn)場(chǎng)的時(shí)候，他只知道美軍的增援部隊(duì)趕到，卻不知道增援部隊(duì)的規(guī)模。此外，在飛機(jī)起飛之前，基地外面的戰(zhàn)斗已經(jīng)結(jié)束。如果美軍增援部隊(duì)的規(guī)模不夠大，戰(zhàn)斗不會(huì)這么快結(jié)束。還有，在他離開時(shí)，歐陽(yáng)鳳鳴與楊詩(shī)琪已經(jīng)跟美軍的增援部隊(duì)交戰(zhàn)。
    由此，唐旭宸覺得，歐陽(yáng)鳳鳴與楊詩(shī)琪肯定是兇多吉少！
    想到這，唐旭宸心里很不是個(gè)滋味。
    只是，他很快就冷靜了下來(lái)。悲傷，無(wú)法讓歐陽(yáng)鳳鳴與楊詩(shī)琪起死回生。如果因此錯(cuò)過了抓住杰克遜的機(jī)會(huì)，他們的犧牲就毫無(wú)價(jià)值。唐旭宸現(xiàn)在能做的，就是利用這個(gè)機(jī)會(huì)抓住杰克遜！