不怪郭建國這么激動，因為在他、或者說在空軍的巨大多數(shù)領(lǐng)導(dǎo)看來，華騰工業(yè)集團(tuán)敢對D-30KP-2這款發(fā)動機進(jìn)行彷制已經(jīng)是莫大的勇氣了，要知道，迄今為止，華夏還不能生產(chǎn)任何一臺推力超過100KN的航空發(fā)動機，不管是渦噴還是渦扇，不管是軍用還是民用，都不行！
有兄弟說不是還有“太行”么，可別忘了“太行”服役都是什么時候的事了？
現(xiàn)階段，華夏能夠量產(chǎn)的、推力最大的發(fā)動機就是六爺上面搭載的那臺渦噴-8，最大推力93千牛，而渦噴-8只能說是解決了我們國家這一推力級別的航空發(fā)動機“有”與“無”的問題，至于大修周期以及油耗……只能說是一言難盡。
也是在裝備了尹爾-76之后，空軍的領(lǐng)導(dǎo)們才覺得：渦扇發(fā)動機是真香啊、真省油啊，什么時候我們才能夠有自己的大推力渦扇發(fā)動機？
可現(xiàn)在，聽張起航說他們?nèi)A騰工業(yè)集團(tuán)不但愿意對D-30KP-2渦扇發(fā)動機進(jìn)行彷制，甚至還要進(jìn)行改進(jìn)，郭建國心中的激動可以說更多的還是懷疑：你丫跟我吹牛X的吧？
望著郭建國，張起航笑了笑，說道：“領(lǐng)導(dǎo)，我之所以這么說，當(dāng)然是有自己的理由的。”
郭建國眉毛一揚：“哦？”
言外之意：你有什么理由？說說看？
張起航說道：“很巧，我們集團(tuán)這些年從前蘇聯(lián)聘請到的航空發(fā)動機專家當(dāng)中，有幾位就是來自前蘇聯(lián)索洛維耶夫設(shè)計局的，甚至在當(dāng)年還參與了D-30KP-2發(fā)動機的研制……”
張起航的話還沒有說完，郭建國的眼睛已經(jīng)情不自禁的瞪大了：竟然還有這樣的事？
他已經(jīng)有所預(yù)感，或許張起航真的不是無的放失，他是真的有把握對D-30KP-2發(fā)動機進(jìn)行改進(jìn)了。
看著郭建國的表情反應(yīng)，張起航心中微微一笑，接著說道：“我呢，是個軍迷，而且對發(fā)動機這一塊多少也算了解一些，大家閑著沒事的時候也會聊起前蘇聯(lián)的一些軍事裝備，當(dāng)然，一些涉密的東西肯定不會說，大家聊的也都是一些能說的東西……”
聽張起航說到這兒，一個念頭忽然在郭建國的心底升起：莫非……
沒有讓郭建國失望，張起航說道：“很巧，我們聊過尹爾-76運輸機上面裝備的D-30KP-2這個發(fā)動機，還用這個發(fā)動機與米國空軍C-141運輸機上的那臺TF33-P-7發(fā)動機進(jìn)行過對比……”
聽張起航說到這兒，郭建國已經(jīng)顧不了矜持了，連忙問道：“張總，在這個討論中，你是持什么觀點？”
“我的意見是，雖然TF33-P-3的推力相對與D-30KP-2確實是小了些，當(dāng)相比于D-30KP-2，TF33-P-7的自重更輕、油耗更低，是一臺比D-30KP-2更優(yōu)秀的100KN級別的軍用渦扇發(fā)動機……”
郭建國點點頭，雖然TF33-P-7的推力只有93KN，沒到100KN，但差距也不大，說這款發(fā)動機是一款100KN級別的渦扇發(fā)動機，倒也勉強也考得上邊，他連忙問道：“那索洛維耶夫設(shè)計局的那些專家是怎么說的？”
“當(dāng)時索洛維耶夫設(shè)計局的這幾位老專家很不服氣，”張起航笑著道：
“這幾位老專家告訴我，說D-30KP-2終究是蘇聯(lián)70年代初研制的渦扇發(fā)動機，在當(dāng)時而言技術(shù)水平還可以，但隨著蘇聯(lián)陸續(xù)發(fā)展出了D-36、D-18T以及PS-90A等這些技術(shù)水平更先進(jìn)、涵道比更大、同時也更省油的發(fā)動機，現(xiàn)在再回想一下D-30KP-2，其實這個發(fā)動機可供修改的地方還有很多。
譬如D-30KP-2發(fā)動機的風(fēng)扇采用三級風(fēng)扇的設(shè)計，結(jié)構(gòu)十分的笨重，而且效率相對比較低，現(xiàn)在，在更加先進(jìn)的計算機彷真技術(shù)的輔助下，完全可以用氣動效率更高的單級風(fēng)扇取代以前那個沉重的三級風(fēng)扇，當(dāng)時這位幾位索洛維耶夫設(shè)計局的老專家們信誓旦旦的向我保證，僅僅是風(fēng)扇的這一點改動，就可以節(jié)省至少5%的航空燃油，同時給發(fā)動機減重至少150公斤。
除了前面的風(fēng)扇之外，后面的低壓渦輪以及高壓渦輪系統(tǒng)也都可以適當(dāng)?shù)淖龀鰞?yōu)化，按照當(dāng)時那幾位專家的說法，在最大程度的保留D-30KP-2原有結(jié)構(gòu)和零部件的前提下，大致上可以將D-30KP-2的推力從現(xiàn)在的15KN提升至135KN級別，同時起飛油耗能從現(xiàn)在的0.51降低至0.42左右，高空巡航的油耗也可以從現(xiàn)在的0.71降低至0.65左右……大致上，整體可以降低15%的油耗。”
張起航為什么敢這么說？
因為這就是“留里卡-土星”聯(lián)合體生產(chǎn)的D-30KP-3發(fā)動機的數(shù)據(jù)。
到這兒，或許很多朋友就要問了：什么時候又出來了一個D-30KP-3？
現(xiàn)在當(dāng)然沒有，但再過幾年就有了，新世紀(jì)之后，咱們的空軍對尹爾-76運輸機的表現(xiàn)很滿意，就與老毛子商談，準(zhǔn)備在采購一批尹爾-76，這個時候，負(fù)責(zé)為尹爾-76運輸機提供發(fā)動機的“留里卡-土星”航空發(fā)動機生產(chǎn)聯(lián)合體在D-30KP-2的基礎(chǔ)上開發(fā)出了新的版本：D-30KP-3。
D-30KP-3應(yīng)用了最新的技術(shù)和設(shè)計理念，用全新設(shè)計的一級風(fēng)扇取代了D-30KP-2笨重的三級風(fēng)扇設(shè)計，將低壓壓氣機的葉片進(jìn)行了優(yōu)化，同時將涵道比從D-30KP-2的2.42提升到了3.6，機身直徑從1455mm擴大至1662mm，在將最大推力從125千牛提升到135千牛的同時，油耗水平和噪音水平、大修周期等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)都有所提升，可以說，“留里卡-土星”航空發(fā)動機生產(chǎn)聯(lián)合體通過這些改進(jìn)，將一款70年代技術(shù)水平的中低涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機修改成了一款具備90年代技術(shù)水平的中等涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。
但這還不是最牛的，最牛的地方在于，D-30KP-3與D-30KP-2有75%的零部件是通用的，甚至可以直接在D-30KP-2的基礎(chǔ)上選擇將發(fā)動機升級至D-30KP-3，升級費用為84萬美元。
而這套方桉，并不只是一套老毛子拿出來忽悠人的紙面數(shù)據(jù)，“留里卡-土星”航空發(fā)動機生產(chǎn)聯(lián)合體在02年的時候推出了這個方桉，在05年的時候已經(jīng)完成了地面試驗，并且多次將這臺發(fā)動機參加了俄羅斯航展，甚至到2020年的時候，去“留里卡-土星”生產(chǎn)聯(lián)合體的官網(wǎng)上查詢一下，還能夠查詢到D-30KP-3這個發(fā)動機的資料和數(shù)據(jù)。
可惜，因為D-30KP-3發(fā)動機借助尹爾-76項目從華夏身上“揩油”的痕跡實在是太濃，所以最終我們與俄羅斯簽訂的這批尹爾-76運輸機的采購協(xié)議沒有選擇D-30KP-3，若是選擇了我們更熟悉的D-30KP-2——這里多說一句，因為在協(xié)議簽署之后的幾年時間里，老毛子言而無信，數(shù)次提價的緣故，這筆采購協(xié)議最終還是報廢了的。
當(dāng)初張起航與前蘇聯(lián)索洛維耶夫設(shè)計局的那些專家們聊天的時候，就接著聊天的機會說出了曾經(jīng)的D-30KP-3方桉，而又因為那些在華騰工業(yè)集團(tuán)工作的錢索洛維耶夫設(shè)計局的老專家們對D-30KP-2實在是再熟悉不過，都覺得張起航的這個方桉確實是可行，當(dāng)時還興致勃勃的認(rèn)真設(shè)計過如果將D-30KP-2升級為D-30KP-3……
而現(xiàn)在，張起航提前將“留里卡-土星”航空航空發(fā)動機生產(chǎn)聯(lián)合體的D-30KP-3方桉拿了出來，果然就將郭建國給鎮(zhèn)住了。
他有把握！
他是真的有把握！
聽到張起航將D-30KP-2發(fā)動機的改進(jìn)方桉說的頭頭是道，郭建國心頭狂叫，心中的興奮更是幾乎按捺不住了，強忍著心頭的激動，郭建國道：“這么說來，你們真的有把握對D-30KP-2進(jìn)行改進(jìn)？”
張起航點頭道：“不敢說100%的完全有把握，但我們確實是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠懻撨^這個方桉的，甚至還利用我們集團(tuán)的大型計算機對這個方桉進(jìn)行過計算機模擬，結(jié)果還是很可喜的……”
說到這，張起航望著郭建國，認(rèn)真的說道：“郭領(lǐng)導(dǎo)，咱們實話實說，現(xiàn)在我們集團(tuán)有熟悉D-30KP-2發(fā)動機的前索洛維耶夫設(shè)計局的專家，另外還有前蘇聯(lián)尹夫琴科設(shè)計局、克里莫夫設(shè)計局的航空發(fā)動機專家，確實比較容易借助對D-30KP-2進(jìn)行大修的機會掌握這款發(fā)動機、并且對我們的改進(jìn)方桉進(jìn)行最終的核實和確認(rèn)，但我們之所以有這個想法，最根本的原因還是出于盡可能減少對俄羅斯人的刺激的考慮。”
“減少對俄羅斯人的刺激？”
郭建國當(dāng)然不笨，稍稍一愣，隨即明白了張起航話里面的意思：如果華騰工業(yè)集團(tuán)對D-30KP-2發(fā)動機進(jìn)行1:1的模彷，這當(dāng)然是最簡單、同時也是成功率最高的辦法，但如果我們這么做了，老毛子那邊會怎么看待這件事？
畢竟咱們國家的尖端軍事工業(yè)的情況如何，大家都心知肚明，在可預(yù)見的未來很長一段時間里，咱們的國防現(xiàn)代化建設(shè)和軍隊現(xiàn)代化建設(shè)都還要依靠老毛子的幫助，在這種情況下，如果讓老毛子知道了咱們在“模彷”他們的D-30KP-2發(fā)動機，他們心里會不會很別扭、會不會暗中使壞？
但反過來說，如果我們是在D-30KP-2的基礎(chǔ)上造出了一臺更先進(jìn)的發(fā)動機，那就是另外一回事了，如果老毛子有意見，我們一句話就能給懟回去：是，我們承認(rèn)，我們這個這發(fā)動機是受了你們的D-30KP-2的啟發(fā)搞出來，但受啟發(fā)不代表我們抄X了你們，沒看到機身直徑、涵道比、最大推力、重量以及油耗等這些核心技術(shù)指標(biāo)都跟你們的D-30KP-2不一樣嗎？
什么？
你說要一臺發(fā)動機回去對比？
你想什么好事呢，不可能！絕對不可能~！
一句話，就算老毛子看到了華騰工業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)的這臺發(fā)動機，心里有些犯滴咕，覺得這個發(fā)動機和D-30KP-2之間淵源頗深，但在沒有充足證據(jù)的前提下，他們也不敢對華夏怎么樣，畢竟他們自己也拿不準(zhǔn)這臺發(fā)動機是不是華夏人自己搞出來的，至于說這臺發(fā)動機身上濃濃的“毛味”，那就更沒什么好說得了，別忘了華夏的軍事工業(yè)師承于誰——某種程度上，這其實也是一塊遮羞布，給了雙方足夠的借口和理由。
而郭建國顯然也意識到了這一點，頓時激動起來，忍不住站起身：“如果是這樣的話……如果是這樣的話……”
郭建國的話還沒說完，張起航已經(jīng)明白他是什么意思了，連忙示意他震驚一些：“領(lǐng)導(dǎo)，您別忙著激動，我們之前做的那些事情，包括計算機模擬，其實更多的還是軍迷的互動，只不過我們玩的更高級一些罷了，這件事真正要做起來可沒有那么簡單。
真要說拿出用于測試的原型機，我估摸著即便是有國家的全力支持，從現(xiàn)在開始算起，沒有個七八年的時間那也是根本想都不要想，而就算是拿出來了原型機，哪怕是一切順利，從原型機到定型也要再來個七八年，甚至于這都是快的了……”
相比于其他類型的發(fā)動機，航空發(fā)動機從拿出原型機到最終量產(chǎn)，整個測試過程之漫長、之嚴(yán)謹(jǐn)，簡直能讓人崩潰，但是沒辦法，這可是飛機上最核心的系統(tǒng)，必須經(jīng)受住最嚴(yán)苛的檢驗，甚至于說能夠用15年的時間做到一款航空發(fā)動機從設(shè)計到最終的定型，已經(jīng)是不可思議的快了。
但郭建國怎么會不明白章的意思？他連連點頭，一張臉卻是漲的通紅：“我明白，我明白……但是張總，你給我說句實話，你們是真的打算做這件事？你確定不是在跟我開玩笑？”
“我很確定，”張起航肯定的點頭，說著，他轉(zhuǎn)頭看了夏平岳一眼：“這可是當(dāng)著我二叔的面呢，我不可能信口開河。”
“……”
郭建國不說話了，他背著手，緊皺著眉頭在房間里走來走去。
至于夏平岳，這會兒的表情已經(jīng)不是震驚可以形容了，看了一眼背著手走來走去的郭建國，夏平岳上半截身子湊到張起航身邊，低聲道：“這可是航空發(fā)動機啊，你小子瘋了？”
張起航自然明白夏平岳的意思，也感受到了他語氣中濃濃的關(guān)心之意，心中淌過一道暖流，輕輕了搖了搖頭，說道：“二叔，我明白您的意思，也非常感謝您的關(guān)心……”
“那你還……”
“古代文人不是講究個‘窮則獨善其身，達(dá)則兼濟(jì)天下’么，”張起航輕聲道：“二叔，我就是覺得我這輩子錢不缺了，前途也不缺了，按照現(xiàn)在這個趨勢來看，等到我60歲出頭退休的時候，一個副盛級是最起碼的，再進(jìn)一步也不是沒可能，你說，在這種情況下，是不是多少總要有點高尚的追求？”
“……”
夏平岳不說話了，他已經(jīng)明白了張起航心中所想的、或者說他的追求是什么，在明白了張起航的所想之后，他甚至頗為欣慰。</br>