戎州電力局下屬某變電站。
    各位領導們看著特意轉接到一臺29寸大彩電上的實時圖像，眼睛瞪的溜圓！
    今天是華騰工業集團為戎州市電力局打造的首條高壓輸變電線路無人直升機巡檢系統的實驗性運行的日子，而這個變電站則是成為了無人直升機在高壓輸變電線路巡檢系統的“基地”，為了能夠在第一時間看到無人直升機在高壓輸變電線路巡檢當中的作用是不是真的有華騰工業集團說的那么厲害，不但戎州市電力局的主要領導都來了，甚至連戎州市的領導也來了好幾位。
    而為了表示對這條實驗性線路的重視，張啟航也特意趕來了戎州。
    面對著這么多的領導，操作員小張此刻還真有點緊張, 下意識的看向張啟航。
    望著有點緊張的小張，張啟航想了想，來到小張的跟前輕輕的拍了拍他的肩膀，面帶微笑的鼓勵道：“小張，放輕松，沒什么好緊張的，別忘了你可是咱們集團最好的無人機操作員, 這次的飛行和以往你的練習飛行沒什么區別, 你把這次的飛行當做一次練習飛行就行——別忘了，咱們的無人機可是有防碰撞系統的。”
    是的，華騰工業集團的第二代無人直升機加裝了全新的“黑科技”產品：無人機空中防碰撞系統。
    聽上去很高大上，其實就是將汽車上面的倒車雷達做了一些調整，將其探測距離有汽車倒車雷達的2米左右提升到了12米，然后裝到了無人直升機上，并且與飛控系統交聯，使其在懸停和慢速飛行時具備了基本的防碰撞能力——額外多說一句，華夏市場上的第一代國產倒車雷達，也是華騰工業集團發明的, 并且已經在上個月裝備到了華騰-三菱“陸上公務艙”商務車上。
    在20多年后，這樣的防碰撞系統只能讓人笑掉大牙，但毫無疑問, 在1996年的今天, 這就是黑的不能再黑的黑科技了。
    迎著張啟航鼓勵的目光, 小張深吸了一口氣, 用力的點點頭：“張總您放心。”
    與此同時, 小張在心里暗暗鼓勵自己：自己可是集團的王牌無人機操作員, 單單在第二代無人直升機上的飛行小時數就超過了50個小時，算上在一代無人機上的飛行小時數，自己的總飛行小時數已經超過了800個小時，已經是一名老飛手了，有什么好緊張的？
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    PS：兄弟們不好意思，請稍等幾分鐘。
    戎州電力局下屬某變電站。
    各位領導們看著特意轉接到一臺29寸大彩電上的實時圖像，眼睛瞪的溜圓！
    今天是華騰工業集團為戎州市電力局打造的首條高壓輸變電線路無人直升機巡檢系統的實驗性運行的日子，而這個變電站則是成為了無人直升機在高壓輸變電線路巡檢系統的“基地”，為了能夠在第一時間看到無人直升機在高壓輸變電線路巡檢當中的作用是不是真的有華騰工業集團說的那么厲害，不但戎州市電力局的主要領導都來了，甚至連戎州市的領導也來了好幾位。
    而為了表示對這條實驗性線路的重視，張啟航也特意趕來了戎州。
    面對著這么多的領導，操作員小張此刻還真有點緊張，下意識的看向張啟航。
    望著有點緊張的小張，張啟航想了想，來到小張的跟前輕輕的拍了拍他的肩膀，面帶微笑的鼓勵道：“小張，放輕松，沒什么好緊張的，別忘了你可是咱們集團最好的無人機操作員，這次的飛行和以往你的練習飛行沒什么區別，你把這次的飛行當做一次練習飛行就行——別忘了，咱們的無人機可是有防碰撞系統的。”
    是的，華騰工業集團的第二代無人直升機加裝了全新的“黑科技”產品：無人機空中防碰撞系統。
    聽上去很高大上，其實就是將汽車上面的倒車雷達做了一些調整，將其探測距離有汽車倒車雷達的2米左右提升到了12米，然后裝到了無人直升機上，并且與飛控系統交聯，使其在懸停和慢速飛行時具備了基本的防碰撞能力——額外多說一句，華夏市場上的第一代國產倒車雷達，也是華騰工業集團發明的，并且已經在上個月裝備到了華騰-三菱“陸上公務艙”商務車上。
    在20多年后，這樣的防碰撞系統只能讓人笑掉大牙，但毫無疑問，在1996年的今天，這就是黑的不能再黑的黑科技了。
    迎著張啟航鼓勵的目光，小張深吸了一口氣，用力的點點頭：“張總您放心。”
    與此同時，小張在心里暗暗鼓勵自己：自己可是集團的王牌無人機操作員，單單在第二代無人直升機上的飛行小時數就超過了50個小時，算上在一代無人機上的飛行小時數，自己的總飛行小時數已經超過了800個小時，已經是一名老飛手了，有什么好緊張的？
    戎州電力局下屬某變電站。
    各位領導們看著特意轉接到一臺29寸大彩電上的實時圖像，眼睛瞪的溜圓！
    今天是華騰工業集團為戎州市電力局打造的首條高壓輸變電線路無人直升機巡檢系統的實驗性運行的日子，而這個變電站則是成為了無人直升機在高壓輸變電線路巡檢系統的“基地”，為了能夠在第一時間看到無人直升機在高壓輸變電線路巡檢當中的作用是不是真的有華騰工業集團說的那么厲害，不但戎州市電力局的主要領導都來了，甚至連戎州市的領導也來了好幾位。
    而為了表示對這條實驗性線路的重視，張啟航也特意趕來了戎州。
    面對著這么多的領導，操作員小張此刻還真有點緊張，下意識的看向張啟航。
    望著有點緊張的小張，張啟航想了想，來到小張的跟前輕輕的拍了拍他的肩膀，面帶微笑的鼓勵道：“小張，放輕松，沒什么好緊張的，別忘了你可是咱們集團最好的無人機操作員，這次的飛行和以往你的練習飛行沒什么區別，你把這次的飛行當做一次練習飛行就行——別忘了，咱們的無人機可是有防碰撞系統的。”
    是的，華騰工業集團的第二代無人直升機加裝了全新的“黑科技”產品：無人機空中防碰撞系統。
    聽上去很高大上，其實就是將汽車上面的倒車雷達做了一些調整，將其探測距離有汽車倒車雷達的2米左右提升到了12米，然后裝到了無人直升機上，并且與飛控系統交聯，使其在懸停和慢速飛行時具備了基本的防碰撞能力——額外多說一句，華夏市場上的第一代國產倒車雷達，也是華騰工業集團發明的，并且已經在上個月裝備到了華騰-三菱“陸上公務艙”商務車上。
    在20多年后，這樣的防碰撞系統只能讓人笑掉大牙，但毫無疑問，在1996年的今天，這就是黑的不能再黑的黑科技了。
    迎著張啟航鼓勵的目光，小張深吸了一口氣，用力的點點頭：“張總您放心。”
    與此同時，小張在心里暗暗鼓勵自己：自己可是集團的王牌無人機操作員，單單在第二代無人直升機上的飛行小時數就超過了50個小時，算上在一代無人機上的飛行小時數，自己的總飛行小時數已經超過了800個小時，已經是一名老飛手了，有什么好緊張的？
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