商量好了，張起航也是松了一口氣，不過話是這么說，中航工業(yè)的壓力還是不小，他小心的向吳副院長問道：“老師，您看這個(gè)事情什么時(shí)候通知中航工業(yè)那邊？”
    “通知？”吳副院長眉毛一揚(yáng)，反問道：“為什么要通知他們？”
    張起航愣了一下，連忙問道：“不用通知嗎？”
    張起航在面對(duì)中航工業(yè)的時(shí)候有壓力，可吳副院長才不在乎中航工業(yè)是那顆蔥，他滿不在乎的擺擺手：“通知他們干什么？好像咱們?cè)谏蠗U子的求著人家一樣，小張啊，你這個(gè)同學(xué)什么都好，就是膽子太小，中航工業(yè)又怎么了？他們?cè)倥，難不成還能欺負(fù)咱們哈工大的學(xué)生？沒這樣的道理！”
    這一刻，吳副院長霸氣四溢！
    當(dāng)然，吳副院長也有資格說這樣的話，哈工大可不僅僅是一所大學(xué)，作為國內(nèi)最頂級(jí)的理工科院校，從成立到現(xiàn)在，哈工大為國家輸送了幾十萬的高級(jí)人才，這些人才現(xiàn)在遍布共和國的各行各業(yè)和各個(gè)領(lǐng)域，也包括中航工業(yè)所在航空工業(yè)，這么一個(gè)影響力龐大的存在，真下定了決心不給中航工業(yè)面子了，中航工業(yè)也只能干等著眼睛看著。
    當(dāng)然，最重要的還是吳副院長這句話背后的意思：小家伙，你盡管放心，作為咱哈工大的娃，你不用擔(dān)心中航工業(yè)的那些家伙敢欺負(fù)你！
    張起航頓時(shí)眉開眼笑：“有您這句話我就放心了。”
    倒是謝爾蓋·伊佐托夫，忍不住問道：“張，你的人之前說你們準(zhǔn)備研制一款超輕型的直升機(jī)，為了這個(gè)項(xiàng)目，你們甚至還專門引進(jìn)了一款樣機(jī)做參考，是這樣的嗎？”
    “嗯，是有這么回事，”張起航點(diǎn)點(diǎn)頭，有些疑惑的望著謝爾蓋·伊佐托夫：“伊佐托夫先生，您的意思是……”
    “我能去看看這個(gè)飛機(jī)嗎？”
    謝爾蓋·伊佐托夫有些激動(dòng)，同時(shí)還有些期待。
    “這個(gè)……”
    張起航有些猶豫，試探著道：“伊佐托夫先生，您這一路走車勞頓，要不先休息一下？反正飛機(jī)就在那里放著，也不會(huì)自己飛走……”
    張起航的話還沒說完，就被謝爾蓋·伊佐托夫給打斷了，他擺擺手說道：“我都休息了好幾天啦，對(duì)于我來說，現(xiàn)在的每一天都是寶貴的的，再說了，我來的時(shí)候大家把頭等艙給了我一個(gè)，一路上我休息的非常好，我更想看看咱們公司的新項(xiàng)目，順便和大家討論一下大致的技術(shù)框架。”
    既然謝爾蓋·伊佐托夫都這么說了，張起航想了想，還是答應(yīng)了下來：“好，既然這樣，那我通知大家一下，讓大家都過去。”
    …………………………
    “這就是米國的那架直升機(jī)？”
    看著眼前的羅賓遜R22，謝爾蓋·伊佐托夫的眼睛都瞪圓了。
    當(dāng)然，除了謝爾蓋·伊佐托夫之外，其他從米里設(shè)計(jì)局和卡莫夫設(shè)計(jì)局挖來的專家、工程師們的表情也沒比謝爾蓋·伊佐托夫好到哪里去，大家都被眼前的這架羅賓遜R22的簡陋程度給震驚了。
    眼前的這架羅賓遜R22，簡陋的程度超出了他們他們的想象！
    尤其是卡莫夫設(shè)計(jì)局的人，他們一直覺得自家的KA-26系列直升機(jī)已經(jīng)夠簡陋了，出去和別人聊起來的時(shí)候都不好意思說KA-26是自家的產(chǎn)品，但與眼前的這架羅賓遜R22相比，卡莫夫設(shè)計(jì)局的人甚至覺得自家的KA-26簡直就是60mm迫擊炮與“飛毛腿”導(dǎo)彈的區(qū)別，嗯，自家的KA-26是“飛毛腿”。
    在表示萬震驚之后，謝爾蓋·伊佐托夫難以置信的向張起航問道：“張，楊之前和我說過，這款飛機(jī)在米國賣掉了上千架？”
    “應(yīng)該是接近1500架，”張起航說道：“這款羅賓遜R22是1979年正式獲得的適航許可和生產(chǎn)許可，根據(jù)羅賓遜公司去年公布的財(cái)報(bào)，僅僅是去年就賣掉了210多架，累計(jì)銷量已經(jīng)接近1500架。
    另外，憑借著還算可以的性能以及價(jià)格方面的優(yōu)勢，這款直升機(jī)大量被米國的警察系統(tǒng)采購，大約占據(jù)了美國四分之一到三分之一的警用直升機(jī)市場，還有相當(dāng)一部分被米國的農(nóng)場主們加裝了可拆卸的農(nóng)藥噴灑裝置作為植保直升機(jī)使用。”
    謝爾蓋·伊佐托夫以及米里設(shè)計(jì)局和卡莫夫設(shè)計(jì)局的人都是無語：就這么一個(gè)簡陋的令人發(fā)指的玩意兒，竟然能夠賣掉將近1500架？！
    這委實(shí)是超乎了大家的想象了。
    不過反過來，大家也終于理解了華騰工業(yè)集團(tuán)為什么準(zhǔn)備以這款直升機(jī)為參考對(duì)象，研制自己的超輕型植保直升機(jī)了：不參考成功的飛機(jī)，難不成還參考ka-26嗎？
    KA-26可是一架最大起飛重量超過3100公斤的大家伙，而羅賓遜R22的最大起飛重量才只有622公斤，足足是羅賓遜R22的五倍！
    “好吧，既然這是一款還不錯(cuò)的飛機(jī)，那么以它為參考對(duì)象也未嘗不可，畢”謝爾蓋·伊佐托夫吸了一口氣，說道：“竟作為一款以農(nóng)藥噴灑為主要作業(yè)方式的直升機(jī)來說，你們不追求飛行速度和飛行高度，甚至連續(xù)航時(shí)間也只要求30分鐘，既然是這樣，那還有什么好說的？嗯，你們準(zhǔn)備采用什么發(fā)動(dòng)機(jī)？這款發(fā)動(dòng)機(jī)的基本性能怎么樣？”
    張起航?jīng)]有猶豫，說道：“我們初步的計(jì)劃是采用奧地利ROTAX公司的914發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款超輕型飛機(jī)使用的四缸水平對(duì)置活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了液冷和風(fēng)冷的混合式冷卻系統(tǒng)，最大功率115馬力，最大重量為75.5千克，最重要的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)取得了歐洲航空管理部門以及米利堅(jiān)航空管理部門的型號(hào)適航認(rèn)證，而按照我們?nèi)A夏民航管理部門的規(guī)定，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也自動(dòng)獲得了我們國家的民航發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)適航認(rèn)證。”
    之前，張起航為到底選擇哪款發(fā)動(dòng)機(jī)而糾結(jié)了許久，到底是應(yīng)該使用羅賓遜R22上面的萊康明O-360、ROTAX還是大陸的發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至還考慮過是不是直接改裝一款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)比如斯巴魯?shù)腅J20作為這款超輕型直升機(jī)的動(dòng)力來使用，畢竟在未來，斯巴魯EJ20和EJ25系列發(fā)動(dòng)機(jī)也獲得了型號(hào)適航認(rèn)證。
    不過在請(qǐng)教過吳副院長之后，張起航最終還是放棄了采用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，原因很簡單，按照國內(nèi)的民航管理規(guī)定，只要是載人飛機(jī)，就必須取得適航認(rèn)證才行，而作為飛機(jī)上最核心的部件，發(fā)動(dòng)機(jī)也必須取得型號(hào)適航認(rèn)證。
    這一條規(guī)定徹底堵死了張起航想要用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的想法，也就限定死了這款超輕型直升機(jī)的動(dòng)力選擇范圍：就只有萊康明、大陸和ROTAX三家活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。
    既然只能在這三家公司的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行選擇，那么張起航自然只能選擇一家相對(duì)沒那么黑的發(fā)動(dòng)機(jī)提供商：ROTAX。
    畢竟相對(duì)于萊康明和大陸，ROTAX與國內(nèi)合作的時(shí)間更早，早在80年代初，北航研制的蜜蜂3超輕型固定翼飛機(jī)就采用了個(gè)一臺(tái)ROTAX公司生產(chǎn)447型42.6馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。
    而在上次給華騰工業(yè)集團(tuán)發(fā)來了報(bào)價(jià)單之后，ROTAX公司又主動(dòng)與華騰集團(tuán)進(jìn)行了聯(lián)系，表示如果華騰工業(yè)方面一次訂購發(fā)動(dòng)機(jī)在50臺(tái)以上，就可以享受VIP客戶價(jià)格。
    當(dāng)然，之所以選擇Rotax914，最重要的原因還是這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著極其出色的功重比，包含減速機(jī)在內(nèi)的重量只有75.5千克，最大功率卻達(dá)到了84.5KW（115馬力），功率重量比達(dá)到了1.12:1，在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，這個(gè)功重比相當(dāng)?shù)牧瞬黄鹆恕?br/>     而羅賓遜R22上面的那臺(tái)萊康明O-360雖然有著136馬力的最大起飛功率，但包含減速器在內(nèi)的重量卻達(dá)到了127公斤，可以說，這多出來的25馬力的優(yōu)勢幾乎完全被多出來的這51.5公斤的重量給抹平了，甚至還得倒回頭來找一點(diǎn)。
    “84.5千瓦、84.5公斤？”一旁一位來自米里設(shè)計(jì)局、一直都是米里設(shè)計(jì)局的骨干的直升機(jī)設(shè)計(jì)師，立刻指著眼前的羅賓遜R22問道：“那這架直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的的功率和重量怎么樣？嗯，這架飛機(jī)的自重是多少？”
    對(duì)于直升機(jī)來說，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和和重量是最重要的兩個(gè)關(guān)鍵因素。
    “發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率100千瓦，重量127千克，”張起航立刻說道：“空機(jī)重量399公斤，最大起飛重量622公斤。”
    “那沒問題了，”這個(gè)叫安東諾夫的設(shè)計(jì)師一臉自信的輕笑著：“米國佬就是米國佬，在設(shè)計(jì)上太浪費(fèi)了，如果將這架直升機(jī)交給我們來做，并且只要達(dá)到這個(gè)飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)就行的話，我們可以將飛機(jī)的自重控制在300公斤以下，同時(shí)包含燃油、乘客以及行李在內(nèi)的最大載重可以達(dá)到200公斤。”
    張起航聽的眼睛都瞪圓了：“安東諾夫先生，您確定？”
    “當(dāng)然確定，”安東諾夫一臉自信的說道：“這還是在考慮到成本、只使用最普通的航材的情況下，如果大量采用碳纖維以及復(fù)合材料等新型的航空材料，我甚至有把握將飛機(jī)的自重控制在280公斤以下。”
    再看看米里設(shè)計(jì)局以及卡莫夫設(shè)計(jì)局的其他人，大家對(duì)安東諾夫的話并沒有什么異常的反應(yīng)，顯然都覺得安東諾夫的話沒問題，張起航心里有底了，立刻問道：“伊佐托夫先生，安東諾夫先生，如果我把這款飛機(jī)的研發(fā)工作交給你們，你們兩位什么時(shí)候可以首飛？”
    說完，張起航又補(bǔ)充道：“另外，這款飛機(jī)需要兩個(gè)型號(hào)，一款是植保用途的飛機(jī)，不強(qiáng)調(diào)飛行速度和飛行高度，要求攜帶盡可能多的農(nóng)藥；另外一款要面向入門級(jí)的飛行教學(xué)和訓(xùn)練，要求一定的速度和飛行高度。”
    至于研發(fā)經(jīng)費(fèi)的事兒，張張起航壓根就沒提，開玩笑，這個(gè)項(xiàng)目對(duì)于華騰工業(yè)集團(tuán)來說意義重大，自然是要保證經(jīng)費(fèi)。
    謝爾蓋·伊佐托夫一臉自信的道：“發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有了，只要能夠保證經(jīng)費(fèi)，一年時(shí)間足夠了。”
    安東諾夫也跟著點(diǎn)頭：“沒錯(cuò)，這么簡單的東西，只要能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)和經(jīng)費(fèi)，一年時(shí)間足夠足夠了！”
    事實(shí)上在謝爾蓋·伊佐托夫和安東諾夫的眼里，研制這么個(gè)簡陋的甚至叫它直升機(jī)都是對(duì)直升機(jī)的侮辱的玩意兒，還要用一年？
    開什么玩笑？！
    半年時(shí)間足夠了！
    不過兩人也明白話不能說的太滿的道理，所以最終給出了一個(gè)一年的期限。
    張起航可不知道和安東諾夫的心里竟然還打著這樣的小算盤，想到羅賓遜公司搞羅賓遜R22的時(shí)候是1973年開始設(shè)計(jì)，1975年8月份開始首次試飛，整個(gè)過程大概是2年半。
    但考慮到羅賓遜R22是弗蘭克·羅賓遜是他自己在自己家的車庫里面折騰出來的，而自己手里有還這么多人，張起航覺得一年的時(shí)間確實(shí)是足夠了。
    想到這，張起航點(diǎn)頭道：“那就這么說定了，伊佐托夫先生，安東諾夫先生，這個(gè)項(xiàng)目就交給你們兩位了，至于團(tuán)隊(duì)的組建，你們對(duì)彼此更熟悉，所以團(tuán)隊(duì)的組建工作就交給你們了，等團(tuán)隊(duì)組建好了之后你們寫一份報(bào)告，說明需要多少經(jīng)費(fèi)、需要什么設(shè)備以及什么部門配合，我來審批。”
    “好的。”
    謝爾蓋·伊佐托夫和安東諾夫一起點(diǎn)頭。
    “還有您，伊佐托夫先生，”張起航對(duì)謝爾蓋·伊佐托夫說道：“現(xiàn)階段使用ROTAX的發(fā)動(dòng)機(jī)是沒辦法的辦法，還記得楊志軍之前和您說過的嗎？我們要自研我們的航空煤油活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)事情也需要您抓起來。”
    對(duì)于張起航來說，即便是ROTAX的是三大活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中最便宜的，但也實(shí)在是太貴了，最要命的是還需要花費(fèi)外匯，考慮到今后華騰工業(yè)集團(tuán)對(duì)于輕型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求量越來越大，在這種情況下，自研活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)就成了華騰工業(yè)集團(tuán)必須的選擇。
    謝爾蓋·伊佐托夫痛快的點(diǎn)頭：“沒問題，交給我了。”
    張起航也終于松了一口氣。</br>