聽到老書記這番話，趙杰就明白，老書記是準備在回去之后狠抓質(zhì)量，同時也狠抓集團內(nèi)的腐敗了。
    不過也能理解，之前老書記在這一塊稍稍放松了一下，是想著大家辛苦奮斗了這些年，可明面上的收入就這么一點，就琢磨著用這種不能明說的方式給大家增加一點收入，也算是變相的對大家伙兒這些年的辛苦給一些補償。
    可誰能想得到呢，老書記想著稍微開一條能夠容人側(cè)身通過的小口子，但這些家伙直接將這條小口子變成了一條能夠允許半掛通過的寬闊馬路。就像是老書記說的那樣，想要集團現(xiàn)在每況愈下的銷售局面，真的是不狠抓質(zhì)量不行了。
    此前本就想著抓一下產(chǎn)品質(zhì)量、但一直礙于決定是老書記做出的而猶豫不定的趙杰，聽了這番話之后心中大定，當即點頭：老書記您說的是，確實是到了不狠抓質(zhì)量不行的時候了，不過……
    說到這，趙杰望向李建鑫：老書記，當初的那批日方質(zhì)檢員現(xiàn)在都回國了……
    實話實說，長豐汽車在前幾年時的產(chǎn)品質(zhì)量和口碑那么好，三菱派駐的現(xiàn)場質(zhì)檢人員確實是功不可沒，現(xiàn)在那批日方質(zhì)檢人員回國了，想要重新抓好生產(chǎn)品質(zhì)，這么優(yōu)秀的現(xiàn)場質(zhì)檢人員還真不太好找。
    當然，產(chǎn)品品質(zhì)的提升不止是生產(chǎn)過程當中的質(zhì)檢，還包括采購、零配件等等，想要將這一整條與質(zhì)量相關(guān)的體系重新抓起來，需要費的力氣可不止這一點，但還是那句話，有什么問題，一步步慢慢解決唄，眼下最嚴重的，還是產(chǎn)品的裝配品質(zhì)問題。
    李建鑫當然也明白趙杰的意思，這是在向自己尋求支持呢，當即明確的回答：小趙你盡管去做，我在背后堅定的支持你……嗯，我提個建議啊。
    您說。
    華騰集團的品質(zhì)一直很不錯，既然咱們要跟華騰集團合作，那不妨先在這個方面跟他們合作一下。
    您的這個辦法太好了，趙杰頓時佯做驚喜：我就沒想到！
    他怎么可能沒想到呢，但這話由老書記說出來顯然更好一些。
    果然，聽到這話，李建鑫呵呵輕笑。
    ………………………………
    對于趙杰的這個請求，張沒有馬上答應下來，而是認真的對他說道：趙總，你應該知道，如果我們這么做了，這一切意味著什么。
    不單單是裝配現(xiàn)場要把控裝配品質(zhì)，甚至整個供應鏈體系都要重新打造。
    是的，我知道，老書記也知道，趙杰點頭應道：如果我們這么做了，得罪的不單單是我們長豐汽車內(nèi)部的一些人，恐怕更上面的人也不在少數(shù)，但如果長豐汽車想要擺脫眼下的困局、發(fā)展起來，就必須要拿出刮骨療傷的勇氣。
    當然，這么大的事，我們肯定會向領導們匯報、懇請得到領導以及上級單位的支持，但我和老書記都相信領導們必然會支持我們這么做。
    說到這，趙杰的眼神也變的格外堅定起來：張總，長豐汽車好不容易從一個部隊的修理廠發(fā)展到了現(xiàn)在，老書記將火炬?zhèn)鬟f到了我的手里，我絕對不允許有人耽誤了我們長豐汽車的發(fā)展和未來！
    這段時間來，我和老書記一直在研究你們?nèi)A騰集團，研究的越深，我們就越是佩服您，我和老書記一致認為，想要讓長豐汽車繼續(xù)輝煌下去，與貴集團合作是最好的辦法。
    趙杰的意思很明確了：在品控方面的合作只是開始，在未來，長豐汽車愿意在更多、更廣的領域范圍內(nèi)魚華騰集團進行合作，這個合作范圍不限于技術(shù)領域的合作，有著更多更大的可能。
    看著趙杰堅定的眼神，李鴻飛有些相信這家伙是準備來真的了，他沉吟了片刻，點點頭：大家都是華
    夏人，如果你們已經(jīng)有了足夠的心理準備，那我肯定幫你們……唔，具體的合作細節(jié)，回頭等你們這邊組建好了洽談團隊之后，咱們再慢慢談。
    趙杰原本以為張會提出點條件的，完全沒想到張居然答應的這么痛快，一時間竟然有些手足無措，錯愕了片刻之后，才一臉感激的對張說道：謝謝！張總，真的謝謝您！以前總聽人說您胸懷萬里，我還有些懷疑，這一次我是真的服氣了，您是這個！
    說著，他豎起了大拇指。
    你也別把我吹的這么高，張有些不好意思的道：趙總，有個事我想要問你們一下。
    您說，趙杰毫不猶豫的道：只要我能夠做到的，肯定沒二話。
    是這樣，當年三菱向你們轉(zhuǎn)讓v31和v33的技術(shù)的時候，有沒有限制你們向第三方轉(zhuǎn)讓的條款？
    ……
    趙杰哭笑不得，好一會兒，他才苦笑著道：那肯定有啊，三菱又不傻。
    他大致猜到張是什么想法了，但那怎么可能？
    這樣啊……
    張點點頭。
    三菱當年在向長豐汽車轉(zhuǎn)讓帕杰羅v31和帕杰羅v33的技術(shù)的時候增加了限制條款，這并沒有出乎張的意料，甚至在他看來，三菱沒有類似的限制條款才是不正常的，但還是那句話，有棗沒棗打三竿子唄，無非就是幾句話的事，萬一三菱腦子抽抽了呢？
    既然沒機會，張也就退而求其次：那……只是單單轉(zhuǎn)讓底盤呢？能不能行？
    只是底盤？
    趙杰聽的一愣。
    對，只是底盤。
    張用力的點頭，表示肯定。
    v31和v33是第二代帕杰羅，第二代帕杰羅的底盤采用的還是傳統(tǒng)的鋼制大梁，到了第三代帕杰羅才進化成所謂的內(nèi)嵌式大梁的底盤結(jié)構(gòu)。
    咱們常說的發(fā)動機、變速箱和底盤這汽車三大件，具體到越野車，狹義的底盤就是這個大梁，看底盤大梁的結(jié)構(gòu)圖，似乎沒什么起眼的，就是一根方鋼在經(jīng)過一定的塑性之后焊接在一起，整體的復雜程度完全沒辦法與發(fā)動機、變速箱相提并論，但事實上，就是這么一個看似簡單的底盤，其中蘊含的技術(shù)含量卻是一家越野車制造商多年積攢下來的經(jīng)驗和財富，張眼饞帕杰羅的底盤很多年了。
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