一時間，約翰·麥克唐納心中惱火至極，恨的牙癢癢的，卻又有幾分無可奈何。
    如果華騰汽車沒有6速平行軸變速箱的開發(fā)計(jì)劃，沒有新一代的混動系統(tǒng)開發(fā)計(jì)劃，同時華騰集團(tuán)敝帚自珍，將他們的自動變速箱技術(shù)藏著掖著，華夏市場自然是任憑格特拉克予取予奪，但該死的華騰汽車偏偏不按照常理出牌，不但自己有技術(shù)，甚至還主動將自動變速箱技術(shù)向其他企業(yè)擴(kuò)散，這就讓格特拉克很難受了。
    有心想要放棄華夏市場吧，可格特拉克心里其實(shí)也清楚，如果自己想要在乘用車領(lǐng)域有一番作為、做大做強(qiáng)，還真就不能忽視了華夏市場……
    難道真的只能順應(yīng)華騰汽車的想法，讓計(jì)劃中定位于中高端的雙離合變速箱走低端市場？
    想到這，約翰·麥克唐納的心里郁悶的不行：現(xiàn)在的華夏汽車制造企業(yè)，真的是越來越不可愛了！
    只是郁悶歸郁悶，惱火歸惱火，約翰·麥克唐納心里更加明白，錢這個東西，哪有那么好賺的？股東們給自己開這么高的年薪，可不就是為了讓自己解決公司發(fā)展當(dāng)中遇到的困難的么？
    飛快的思索了一番之后，約翰·麥克唐納沉聲對馬西米亞諾·那約爾克說道：“馬西，無論如何，華夏市場是我們絕對不能放棄的。”
    馬西米亞諾·那約爾克應(yīng)道：“是，我明白。”
    “你明白就好，”約翰·麥克唐納應(yīng)了一聲，接著說道：“既然華夏市場與我們此前預(yù)估的出現(xiàn)了很大的偏差，那么你這一次去華騰集團(tuán)拜訪，必須完成兩件事：第一，必須向華騰集團(tuán)表示出我們格特拉克的誠意，尤其在態(tài)度方面要格外注意，這一次，絕對不容有失；第二，要盡可能的搞清楚華騰汽車新一代混動系統(tǒng)的情況。”
    馬西米亞諾·那約爾克知道這兩個任務(wù)很難，但他更清楚，處在這個位置上，自己別無選擇，除非自己撂挑子不干了。
    但怎么可能？
    每年超過70萬美元的年薪，怎么可能這么輕易舍棄？
    所以盡管知道這很難，但馬西米亞諾·那約爾克還是毫不猶豫的應(yīng)道：“好的先生，我知道該怎么做。”
    ————————————
    事實(shí)證明，老外也并不是在任何時候都不能將姿態(tài)低下來，這只是看你是否值得他尊重，當(dāng)馬西米亞諾·那約爾克見到張起航的時候，他的態(tài)度可誠懇、姿態(tài)放的可低了……
    可惜，就算馬西米亞諾·那約爾克將姿態(tài)放的這么低，很清楚格特拉克有求于自己的張起航。一點(diǎn)都沒有因?yàn)閷Ψ降牡妥藨B(tài)而慣著他，當(dāng)馬西米亞諾·那約爾克向張起航吹噓了一番格特拉克在雙離合變速箱方面的技術(shù)水平的時候，張起航笑吟吟的反問道：“那約爾克先生，不知道格特拉克西現(xiàn)在于哪家企業(yè)在雙離合技術(shù)領(lǐng)域達(dá)成了合作？”
    馬西米亞諾·那約爾克聞言，頓時就鬧了個大紅臉！
    不同于已經(jīng)在世界范圍內(nèi)證明過自己的博格華納和LUK，別看現(xiàn)在的格特拉克嚷嚷著自己也掌握了雙離合變速箱的技術(shù)，但迄今為止，他們還沒有于任何一家乘用車制造企業(yè)在雙離合技術(shù)領(lǐng)域達(dá)成合作。
    既然沒有達(dá)成合作，那么格特拉克的宣傳，某種程度上也可以認(rèn)為是他們的一種自我口嗨——你們格特拉克在雙離合方面的技術(shù)如果真的有你們自己宣傳的那么厲害，怎么會沒有企業(yè)、尤其是歐洲方面的汽車制造企業(yè)跟你們合作啊？
    馬西米亞諾·那約爾克老臉一紅，不過到底是商業(yè)精英，馬上就給自己找到了借口和理由，他緩緩的搖頭道：“張先生您可能對我們在歐洲的進(jìn)展情況不是很了解，事實(shí)上現(xiàn)在已經(jīng)有包括菲亞特集團(tuán)、雷諾、PSA集團(tuán)以及歐寶等多家歐洲汽車品牌對我們的技術(shù)表示了興趣，我們也正在與這些企業(yè)進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，目前的進(jìn)展十分順利。”
    馬西米亞諾·那約爾克的這番話有兩層意思：第一層，我就這么說了，難不成你還能去歐洲求證？
    而且與格特拉克與這些歐洲汽車企業(yè)多年來的合作關(guān)系，請他們幫格特拉克站個臺，他們還能不同意？
    基于這一點(diǎn)，馬西米亞諾·那約爾克覺得只要格特拉克隨便找一家歐洲汽車企業(yè)宣布一下雙方在雙離合變速箱領(lǐng)域進(jìn)行合作的消息，就足夠唬住華夏的這些土鱉了，因?yàn)榫退闼麄內(nèi)デ笞C，這些消息也是得到了歐洲相關(guān)汽車企業(yè)的確認(rèn)的。
    至于第二層意思，也是在用這種方式隱晦的向華騰集團(tuán)施壓，別看著我們格特拉克現(xiàn)在還沒有一個正式合作的企業(yè)，就以為我們的技術(shù)不行，實(shí)際上我們已經(jīng)與歐洲的老牌車企們進(jìn)行前期的溝通和協(xié)調(diào)了，而且大家談的還都很高興，所以你要搞清楚一點(diǎn)，我們格特拉克并不缺你們這么一個合作伙伴，也不是我們在求著你，而是你們需要求著我們——必須要說，格特拉克董事會每年給馬西米亞諾·那約爾克的這70萬美元是真的沒白花。
    果然，聽到馬西米亞諾·那約爾克這話，不少參與本次會談的華騰集團(tuán)方面的高管立刻領(lǐng)會到了馬西米亞諾·那約爾克話里面的內(nèi)容，臉色頓時微變：格特拉克竟然已經(jīng)與這么多歐洲老牌車企在雙離合變速箱領(lǐng)域進(jìn)行溝通了么？
    下一刻，大家紛紛交換著眼神，然后彼此的心里都有判斷：以格特拉克多年來在歐洲的影響力，看來這件事他們還真的有可能成啊……
    唯有張起航的表情是格外的平靜。
    他心里清楚著呢，別看馬西米亞諾·那約爾克說的煞有介事，但他根本不信，哪怕格特拉克真的拉來了菲亞特、歐寶、雷諾以及PSA集團(tuán)等歐洲老牌車企給他們站臺，張起航也依舊不信！
    你問為什么不信？
    原因很簡單，曾經(jīng)的歷史時空證明過。
    格特拉克也不是沒有與歐洲的那些車企合作過，但他們家的雙離合變速箱在歐洲壓根就沒打開市場，甚至于即便是在華夏，他們曾經(jīng)一度與包括奇瑞、江淮、長城等一眾國產(chǎn)汽車廠商建立了合作關(guān)系，但隨著各大國產(chǎn)汽車廠商技術(shù)的發(fā)展，原本打算躺著睡的格特拉克，最終也掉隊(duì)了——既然已經(jīng)知道了格特拉克的發(fā)展趨勢，那自己還怕個毛線啊？
    “嗯，格特拉克作為歐洲老牌的獨(dú)立傳動系統(tǒng)供應(yīng)商，技術(shù)實(shí)力是母庸置疑的，”張起航點(diǎn)點(diǎn)頭應(yīng)道：“這也是我們雙方合作的基礎(chǔ)。”
    “呵呵……”
    馬西米亞諾·那約爾克笑著點(diǎn)頭，可看著張起航那張面帶禮貌微笑的臉，心里卻怎么都高興不起來。
    果然，張起航接著說道：“那約爾克先生，我這個人說話不喜歡繞圈子，喜歡有什么說什么，所以有什么話我就直說了。”
    馬西米亞諾·那約爾克聽的心里一抖，不過還是不得不點(diǎn)頭道：“您有什么就盡管說。”
    “雙離合變速箱有很多的優(yōu)點(diǎn)，比如傳動效率高之類，不過我們楊副總應(yīng)該給您溝通過了，在我們?nèi)A騰集團(tuán)，雙離合變速箱并不是第一發(fā)展順位的，甚至不是第二發(fā)展順位的，”說到這，張起航望著馬西米亞諾·那約爾克，沉聲說道：“所以，您明白我的意思了吧？”
    馬西米亞諾·那約爾克只覺得自己的嘴里一陣陣的發(fā)苦！
    他怎么可能不明白張起航的意思？
    張起航的意思很明確，咱們合作是可以合作，但你們格特拉克的這個雙離合變速箱項(xiàng)目只能排在我們的混動變速箱和6速平行軸變速箱的后面！
    盡管格特拉克的整體規(guī)模并不是很大，去年全年的銷售總額也不過20多億歐元，與采埃孚、愛信等傳動巨頭無法相比，但作為一家成立于1935年的歐洲老牌傳動企業(yè)，格特拉克一直以自己的技術(shù)為傲，在面對來自華夏的合作伙伴的時候，更是將眼睛長到了天上，驕傲的不得了，可現(xiàn)在，張起航明確的告訴他們，我們可以合作，但你們只能排第三！
    這讓馬西米亞諾·那約爾克的心理怎么接受的了？
    認(rèn)為這是一項(xiàng)莫大的羞辱的馬西米亞諾·那約爾克，幾乎都想要拍桌子走人了。
    但馬西米亞諾·那約爾克更明白，自己不能就這么輕易的走了，他深吸了一口氣，努力的擠出了一副笑臉：“張先生，這個問題我們先不談，說實(shí)話，我對貴集團(tuán)的新一代混動系統(tǒng)挺感興趣的，我能不能先參觀一下貴集團(tuán)的混動系統(tǒng)？不瞞您說，我們格特拉克也在開發(fā)新一代的商用車用混合動力系統(tǒng)，并且已經(jīng)取得了一些成績，我希望我們雙方在這一領(lǐng)域進(jìn)行一些交流。”
    對于馬西米亞諾·那約爾克說的格特拉克也在搞混動變速箱的話，張起航表示懷疑，不過這本就是此前承諾的一部分，既然馬西米亞諾·那約爾克這么說了，張起航自然也不會反對，笑著點(diǎn)頭：“當(dāng)然沒問題，這樣，那約爾克先生，咱們先休息一下，下午去參觀。”
    “好的好的。”
    馬西米亞諾·那約爾克急忙點(diǎn)頭。
    ……………………
    下午，在華騰集團(tuán)的試車場上親自開了一圈華騰集團(tuán)的這款新一代混動系統(tǒng)測試車之后，馬西米亞諾·那約爾克的表情有些凝重。
    在這之前，他心里其實(shí)對于華騰集團(tuán)的這套混動系統(tǒng)是打著問號的，一方面是他不認(rèn)為華騰集團(tuán)真的能夠這么快開發(fā)出新一代的混動系統(tǒng)；另一方面，他認(rèn)為就算是華騰集團(tuán)真的開發(fā)出了新一代的混動系統(tǒng)，但更大的可能就是這套新的混動系統(tǒng)不過是在之前那套系統(tǒng)上的修修補(bǔ)補(bǔ)。
    可當(dāng)親自開過這輛測試車之后，馬西米亞諾·那約爾克才發(fā)現(xiàn)自己錯的離譜，華騰集團(tuán)的這套新的混動系統(tǒng)，竟然實(shí)現(xiàn)了串聯(lián)、并聯(lián)以及發(fā)動機(jī)直驅(qū)這三種工況，相比于之前那純增程式的混動系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)的提升堪稱是里程碑式的。
    而最為難得的是，這套系統(tǒng)的整體表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，尤其是在100公里每小時以下的工況，不管是動力響應(yīng)還是中途再加速，表現(xiàn)的都極其出色，自己絲毫沒感覺到動力切換和銜接時的頓挫，就這樣的表現(xiàn)，馬西米亞諾·那約爾克認(rèn)為已經(jīng)是非常的成熟、完全可以推向市場了。
    現(xiàn)在，唯一制約這套混動系統(tǒng)推廣和應(yīng)用的最大的難題，就是成本。
    但對于這一點(diǎn)，馬西米亞諾·那約爾克同樣不敢小覷了華騰集團(tuán)，就說之前那套純增程式混動系統(tǒng)吧，在一開始的時候，也有很多人不看好華騰集團(tuán)，可現(xiàn)在，華騰集團(tuán)的這套混動系統(tǒng)已經(jīng)得到了出租車行業(yè)的廣泛認(rèn)可，在華夏的出租車行業(yè)大范圍的推廣和應(yīng)用了，結(jié)果就是隨著這種大范圍的推廣和應(yīng)用，華騰集團(tuán)的第一代混動系統(tǒng)的成本不斷降低，據(jù)說今年出廠的車型的售價已經(jīng)比之前低了差不多20000塊錢，第一代混動系統(tǒng)是如此，誰敢小覷華騰集團(tuán)推廣第二代混動系統(tǒng)的手段？
    這么一來，擺在格特拉克面前的問題就很實(shí)際了：除非放棄華夏這個全球第二代乘用車市場，否則就只能按照華騰集團(tuán)給出的規(guī)則來玩……
    這一刻，終于理清了現(xiàn)實(shí)的馬西米亞諾·那約爾克很想罵娘。
    ……………………
    不但馬西米亞諾·那約爾克想要罵娘，博格華納的鮑勃·布朗利同樣想要罵娘！
    當(dāng)知道了格特拉克也要在華夏市場摻合一腳的消息后，鮑勃·布朗利氣的摔了自己的被子：為了維持現(xiàn)在的局面，博格華納身上的壓力已經(jīng)夠大了，可現(xiàn)在，格特拉克又跳了出來，跟自己搶肉吃。
    怎么辦？
    博格華納此前之所以敢開出那么離譜的要求，靠的就是自己在雙離合技術(shù)領(lǐng)域的獨(dú)占性以及吹出來的牛X，可現(xiàn)在，競爭對手出現(xiàn)了……</br>