張起航和李工聊的很開心，對于自家的E-cvt混動變速箱的表現(xiàn)也很滿意，而與此同時，在遙遠(yuǎn)的京城，博格華納華夏區(qū)總經(jīng)理鮑勃·布朗利也是一臉自信的踏入了計發(fā)委的大門。
    對于鮑勃·布朗利的到來，上面十分很重視，副主任吳明的秘書小馬親自在辦公樓下迎接，看到鮑勃·布朗利乘坐的奔馳轎車緩緩的停了下來，小馬快走幾步上前，面帶和煦的微笑，對走下車的鮑勃·布朗利微笑著道：“布朗利先生你好，一路辛苦了。”
    兩人不是第一次打交道，鮑勃·布朗利對于小馬并不陌生，他臉上也是恰到好處的微笑，對小馬說道：“馬秘書你太客氣了，要辛苦也是日理萬機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)們更辛苦。”
    在華夏工作了真么些年，鮑勃·布朗利是一個真真正正的華夏通。
    小馬秘書就微笑著點頭，接著給鮑勃·布朗利解釋道：“主任原本是要親自來迎接您的，不過在半個小時前有點突發(fā)情況需要主任去處理一下，需要您稍等一下，主任特意讓我向您表示歉意。”
    鮑勃·布朗利臉上的表情絲毫未變，依舊是恰到好處的微笑：“沒關(guān)系，我完全能夠理解。”
    小馬微微欠身，向鮑勃·布朗利做了個“請”的手勢：“好的，布朗利先生請跟我來。”
    ……………………
    在會客室里坐了有20多分鐘，房門被人推開了，來人快步走了過來，與此同時，一個充滿了歉意的聲音從來人的口中響起：“布朗利先生，抱歉抱歉，真的是很不好意思……”
    在開門的那一刻，陪著鮑勃·布朗利聊天的小馬快速起身，向來人點頭致意，相比于小馬，鮑勃·布朗利就澹定和含蓄的多了，在看清了來人的臉之后，他才不緊不慢的站起身來，面帶微笑的向來人走過去：“吳副主任，你好。”
    “你好你好……”
    兩人一番握手寒暄之后，吳明開口向鮑勃·布朗利問道：“布朗利先生，您之前在電話里說，有一樁自動變速箱的重要戰(zhàn)略合作構(gòu)想想要跟我聊聊？”
    “對，”鮑勃·布朗利點點頭，不過他并沒有馬上回答吳明的問題，而是向吳明問道：“吳副主任，不知道您對自動變速箱了解多少？”
    吳明是做過功課的，所以聞言，他當(dāng)即說道：“我知道自動變速箱分為行星式齒輪式、CVT無級變速式、AMT機(jī)電式，哦，對了，還有我們國家華騰集團(tuán)的平行軸式。”
    “您說的對，”鮑勃·布朗利頷首道：“不過您漏了一種，除了以上幾種自動變速箱的基本結(jié)構(gòu)之外，還有一種雙離合式自動變速箱。”
    吳明皺起了眉頭：“雙離合自動變速箱？”
    也不怪吳副主任皺眉，實在是在這之前，他還真沒聽說過有這么一種自動變速箱，這種雙離合自動變速箱又是怎么一回事？
    “對，雙離合自動變速箱，”鮑勃·布朗利應(yīng)道：“這是一種從賽車技術(shù)發(fā)展而來的自動變速箱。”
    “哦？”
    聽鮑勃·布朗利說雙離合變速箱是從賽車技術(shù)發(fā)展而來的新一代變速箱技術(shù)，吳明的興趣果然就被提起來了：應(yīng)用于賽車的技術(shù)？那這個技術(shù)一定是非常先進(jìn)了。他興致勃勃的向鮑勃·布朗利問道：“布朗利先生，您能仔細(xì)介紹一下這個雙離合變速箱嗎？”
    “當(dāng)然，這正是我要向您介紹的，”鮑勃·布朗利從包里掏出一份資料遞給吳明，一邊說道：“雙離合變速箱技術(shù)是由法國著名機(jī)械工程師阿道夫·可雷塞（Adolphe Kegresse）先生發(fā)明的，這種技術(shù)的核心是將手動變速器分為兩部分，一部分傳遞奇數(shù)擋，另一部分傳遞偶數(shù)擋，動力傳遞通過兩個離合器連接兩根輸入軸，相鄰擋位的從動齒輪交替與兩輸入軸的主動齒輪嚙合，從而實現(xiàn)動力的不間斷輸出。
    這種結(jié)構(gòu)的變速箱最大的好處就是傳動效率高，最高可以達(dá)到96%以上，理論效率甚至可以達(dá)到98.5%，此外就是換擋速度快，遠(yuǎn)超當(dāng)前的任何一種變速箱，不過這種結(jié)構(gòu)的自動變速箱對于自動控制技術(shù)的要求很高，受限于當(dāng)時的科技局限，最終這種劃時代的變速箱結(jié)構(gòu)沒有實現(xiàn)量產(chǎn)。
    不過在進(jìn)入80年代之后，計算機(jī)技術(shù)突飛勐進(jìn)，同時計算機(jī)技術(shù)也在汽車上得到了大量的應(yīng)用和推廣，雙離合變速箱技術(shù)也借著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展迎來了新的春天。1983年，保時捷956賽車成為了第一個搭載雙離合變速器的車型，憑借著這款雙離合變速箱，保時捷956橫掃勒芒24小時耐力賽，拿下從第一名到第八名的整整前八位，性能超越當(dāng)時任何一種變速箱，包括當(dāng)時在賽車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的序列式變速箱和AMT變速箱。”
    “這么厲害？”
    鮑勃·布朗利的介紹，把吳副主任也給嚇了一跳。
    吳副主任不是不懂技術(shù)的，相反，理工科出身、同時有著在一汽集團(tuán)工作履歷的他，并不單清楚法國勒芒24小時耐力賽在當(dāng)今世界賽車領(lǐng)域的地位，更清楚能夠包攬這項賽事的前八名意味著什么：意味著這款發(fā)動機(jī)的性能強(qiáng)悍到令人發(fā)指！
    “就是這么厲害，”鮑勃·布朗利點點頭，同時示意吳副主任打開自己給他的那份資料：“這份資料里面有保時捷956參加勒芒24小時耐力賽的一些照片，包括頒獎時的照片，您可以看一下。”
    吳明應(yīng)了一聲，打開資料慢慢的翻看起來。
    鮑勃·布朗利則是接著說道：“在次年也就是1984年，保時捷汽車開始研發(fā)同樣搭載雙離合變速器的保時捷962車型，并且很快在全球各大賽事當(dāng)中取得了優(yōu)異的成績，也開創(chuàng)了保時捷的‘Hyper Car’時代，從這個時候開始，雙離合變速器成為了賽車頂級性能變速箱的象征。
    從1985年開始，保時捷公司將簡化之后的民用版雙離合PDK變速箱（Porsche Doppel Kupplungen，簡稱PDK）技術(shù)應(yīng)用在跑車上，只是這個時候的雙離合變速箱的成本還是太昂貴了，只能用于頂級性能跑車，一直到上個世紀(jì)90年代末期，經(jīng)過我們博格華納集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)一起孜孜不倦的努力，并且通過使用新的電子液壓元件使雙離合模塊實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，終于成功的將雙離合變速箱的成本降低到了可以接受的程度，將這種代表著頂級傳動性能的變速箱應(yīng)用在了高爾夫R32和奧迪TT V6上面……”
    吳明一邊聽一邊連連點頭，在鮑勃·布朗利說完之后，他興致勃勃的問道：“高爾夫R32和奧迪TT V6也不便宜吧？”
    “是不便宜，”鮑勃·布朗利點頭道：“不過這些年來，我們一直持續(xù)致力于想辦法降低雙離合變速箱的制造成本，在2004年的時候，我們成功的將雙離合變速箱安裝在了途安這款緊湊級MPV上面，并且首次與大眾的TDI柴油發(fā)動機(jī)實現(xiàn)了匹配，這標(biāo)志著雙離合變速器開始全面使用于家用車。
    截止到去年年底，匹配雙離合的轎車、跑車類產(chǎn)品在全球范圍已經(jīng)超過80萬輛，而這些車型無一例外的都受到了用戶的一致好評！”
    聽著鮑勃·布朗利的闡述，吳明連連頷首，一直到鮑勃·布朗利說完，吳明才向鮑勃·布朗利問道：“所以布朗利先生的意思是……”
    鮑勃·布朗利直言不諱的說道：“我們準(zhǔn)備將雙離合變速箱技術(shù)引入到貴國來。”
    “將雙離合變速箱技術(shù)引入到我們?nèi)A夏？”吳明聞言，皺起了眉頭，有些不解：“這不應(yīng)該是大眾汽車做的事情么？”
    “吳副主任，可能是我表達(dá)的不夠清楚，”鮑勃·布朗利歉意的對吳明一笑，然后解釋道：“博格華納公司知道貴國一直在致力于提高你們的傳動技術(shù)的進(jìn)步，我們博格華納愿意與貴國一起合作共贏，與貴國的汽車制造企業(yè)一起發(fā)展雙離合變速箱技術(shù)……”
    “什么？！”
    吳明震驚了，他甚至失態(tài)的站了起來。
    說起來也不怪吳明這么失態(tài)，實在是鮑勃·布朗利透露的這個信息太讓人震驚了：博格華納竟然愿意將雙離合變速箱的技術(shù)引入華夏？
    是技術(shù)而不是產(chǎn)品？
    唯恐自己理解錯了的吳副主任，再次向鮑勃·布朗利確認(rèn)：“布朗利先生，如果我沒理解錯的話，您的意思是博格華納集團(tuán)愿意將雙離合變速箱的技術(shù)出售給我們？”
    “不，不是出售，是將雙離合變速箱的技術(shù)引入貴國，”鮑勃·布朗利糾正著吳明的話，認(rèn)真的說道：“我們可以以技術(shù)入股，與貴國的企業(yè)以及在華夏生產(chǎn)雙離合變速箱。”
    “這……這……”
    鮑勃·布朗利的話，讓吳明整個人都有些懵了：還有這樣的好事？
    在吳明聽來，鮑勃·布朗利的這番話以及博格華納的意思，簡直和天上掉餡餅差不多！
    不過這些年來吳明不知道與多少外國政府機(jī)構(gòu)以及企業(yè)打過交道，太清楚如博格華納、舍弗勒、格特拉克等國際汽車零配巨頭的秉性了：一群吃肉的狼，忽然開始做好事了？
    老話說的好，事出反常必有妖！</br>