“這么巧？”聽(tīng)張起航這話里面似乎有話，馮老爺子眉毛一揚(yáng)：“你是說(shuō)？”
    張起航點(diǎn)點(diǎn)頭：“剛剛和巴西的安德森·托雷斯聊了一會(huì)兒，他跟我說(shuō)他在阿根廷的一些農(nóng)場(chǎng)主朋友對(duì)代理咱們的汽車有些意向，就是有些疑問(wèn)，另外表示希望下個(gè)月的批發(fā)量能增加20%。”
    “增加20%？好家伙！”馮老爺子有些驚訝，再結(jié)合張起航的話，馮老爺子心里已經(jīng)有了判斷：“這么說(shuō)來(lái)，咱們的汽車在巴西市場(chǎng)發(fā)展的很快？”
    “現(xiàn)在來(lái)看就是這個(gè)樣子，”張起航點(diǎn)點(diǎn)頭：“我特意提醒了托雷斯一下，但這家伙一副信心十足的樣子……他才是直接與巴西民眾打交道的人，既然他很有把握，那咱們自然要尊重他的想法。”
    “是這個(gè)道理，”馮老爺子點(diǎn)頭，隨即介紹起了自己的情況：“我的情況跟你差不多，就在剛剛，舍斯塔科夫說(shuō)咱們的車賣的很好，在莫斯科、圣彼得堡等第一批開(kāi)通的店里買的很好，也要求咱們從下個(gè)月開(kāi)始加大批發(fā)量，另外舍斯塔科夫表示，希望正式啟動(dòng)車型引進(jìn)的會(huì)談。”
    張起航對(duì)于這個(gè)結(jié)果倒是并沒(méi)有感到意外，他點(diǎn)點(diǎn)頭：“正常，根據(jù)這幾個(gè)月的批發(fā)量來(lái)看，顯然咱們的車的質(zhì)量已經(jīng)到了俄羅斯老百姓的認(rèn)可，只要俄羅斯的老百姓們對(duì)于咱們的產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)有疑問(wèn)，那他們最好的選擇就是咱們。”
    馮老爺子笑著點(diǎn)頭。
    張起航說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，確實(shí)是這么個(gè)道理，在產(chǎn)品的質(zhì)量有保證的前提下，老百姓對(duì)于車的要求永遠(yuǎn)都是更舒適、空間更大、更好看、更精致，當(dāng)然還有最重要的一點(diǎn)，那就是更便宜，而在俄羅斯市場(chǎng)，華騰汽車完美的達(dá)到了老毛子們的要求：
    相比于拉達(dá)、瓦茲這些俄羅斯本土汽車品牌，華騰汽車雖然更貴了一些，但它更精致、造型更漂亮、內(nèi)部空間更大，像是一輛21世紀(jì)的車應(yīng)該以后的樣子，而不是如同拉達(dá)、瓦茲那般，造型和審美還停留在上個(gè)世紀(jì)六七十年代；
    相對(duì)于歐洲的那些汽車品牌，華騰汽車在整車造型、質(zhì)量方面非但絲毫不落后，甚至還略有超出，而在具體的配置和空間方面則更優(yōu)秀，在這個(gè)大前提下，它還更加便宜，再加上還有拉達(dá)汽車為華騰汽車做信用背書，在這種情況下，俄羅斯的老百姓們會(huì)如何選擇，還有什么疑問(wèn)嗎？
    “現(xiàn)在看來(lái)，伏爾加汽車是忍不住了，”馮老爺子接著說(shuō)道：“那咱們這邊是不是……”
    張起航明白馮老爺子的意思：現(xiàn)在不同于往日了，現(xiàn)在是伏爾加汽車方面求著咱們，那咱們是不是也應(yīng)該適當(dāng)?shù)摹氨硎尽币幌拢?br/>     張起航還沒(méi)有傻到跟老毛子講義氣的程度，如果老毛子講義氣，安大線早就通了，所以面對(duì)馮老爺子提出的這個(gè)建議，張起航也覺(jué)得不錯(cuò)：“此一時(shí)彼一時(shí)嘛，現(xiàn)在的情況和當(dāng)初不同了，咱們這邊也要做一些調(diào)整……當(dāng)然，具體這個(gè)度該怎么把握，還是跟大家伙兒商量一下比較好。”
    馮老爺子就笑著點(diǎn)頭：“我也是這么想的。”
    …………………………
    接到華騰工業(yè)集團(tuán)的回函，瓦連京·馬特維延科松了一口氣，甚至有些慶幸：“還不錯(cuò)，華騰工業(yè)集團(tuán)雖然調(diào)整了一些條款，但大致的框架沒(méi)有變，無(wú)非就是咱們要多出一點(diǎn)錢……唉……”
    說(shuō)到這里，瓦連京·馬特維延科不由得嘆了口氣：誰(shuí)讓伏爾加汽車當(dāng)初猶豫了呢？
    看完了回函的謝爾蓋·舍斯塔科夫也是慶幸，他勸解瓦連京·馬特維延科道：“先生，這個(gè)結(jié)果其實(shí)很不錯(cuò)了，畢竟現(xiàn)在的華騰汽車已經(jīng)有了一些知名度……咱們伏爾加汽車之前也不是沒(méi)有跟歐洲的那些汽車廠家接觸過(guò)，可那些混蛋開(kāi)出來(lái)的都是些什么條件？”
    聽(tīng)謝爾蓋·舍斯塔科夫提到了此前與雷諾、雪鐵龍、菲亞特等歐洲汽車品牌接觸的情況，瓦連京·馬特維延科的臉色頓時(shí)變的很難看，緩緩的點(diǎn)頭道：“確實(shí)，相比于雷諾、菲亞特這些，華騰汽車還是很夠意思的。”
    在瓦連京·馬特維延科看來(lái)，華夏人最起碼沒(méi)想著吞并伏爾加汽車，可雷諾、雪鐵龍、菲亞特等這些歐美汽車制造企業(yè)就不同了，他們想的是如何一口吞了伏爾加汽車。
    如果只是想要一口吞了也就罷了，可偏偏這些王八蛋給出的條件簡(jiǎn)直就像是在打發(fā)叫花子！
    這讓瓦連京·馬特維延科那脆弱的自尊心格外接受不了：我們伏爾加汽車現(xiàn)在的日子確實(shí)是不太好過(guò)，但我們也不是維持不了，曾經(jīng)更是無(wú)比輝煌過(guò)，你們開(kāi)出來(lái)的那些條件算什么？打法要飯的嗎？
    跟那些妄圖一口吞了自己的歐美汽車企業(yè)相比，華騰汽車無(wú)疑要溫和和夠意思的多。
    想到歐美那些汽車品牌此前提出的條件，謝爾蓋·舍斯塔科夫也是憤憤，不過(guò)再看到華騰工業(yè)集團(tuán)的回函，他的心情又好轉(zhuǎn)了許多：“那您的意思是，答應(yīng)華騰集團(tuán)的條件？”
    瓦連京·馬特維延科糾結(jié)了半天，才無(wú)奈的道：“答應(yīng)吧，不答應(yīng)還能怎么辦？如果再拖下去，任由華騰汽車的知名度越來(lái)越大，恐怕現(xiàn)在的合作條件都爭(zhēng)取不到了。”
    “……”
    謝爾蓋·舍斯塔科夫聞言，也是一陣無(wú)言。
    他太了解瓦連京·馬特維延科先生心中的無(wú)奈和郁悶了。
    在敘利亞方面給出了與華騰汽車的建議的時(shí)候，大家也沒(méi)想那么多，想法也很樸實(shí)，就想著將凱越這款車引進(jìn)來(lái)，然后套上拉達(dá)的車標(biāo)進(jìn)行銷售，華騰工業(yè)集團(tuán)也答應(yīng)的很痛快，表示一切都可以談，可結(jié)果卻是自己在去華騰工業(yè)集團(tuán)考察的過(guò)程當(dāng)中主動(dòng)變了卦。
    但現(xiàn)在，隨著華騰凱越和華騰瑞虎這兩款車在俄羅斯逐漸有了一定的知名度、開(kāi)始逐漸被俄羅斯民眾認(rèn)可，華騰工業(yè)集團(tuán)的條件也有了變化，他們提議采取歐美日汽車品牌在華夏廣泛采取的合資模式：雙方依舊合資建廠，但在俄羅斯銷售的這些凱越轎車，必須掛華騰的車標(biāo)。
    當(dāng)然，可以在車尾懸掛俄文的“拉達(dá)-華騰”的標(biāo)示，就如同華夏的“華晨-寶馬”以及“廣汽本田”，并且表示這就是當(dāng)今國(guó)際上主流的跨國(guó)汽車合作模式。
    毫無(wú)疑問(wèn)，這樣的合作條款對(duì)伏爾加汽車工業(yè)集團(tuán)有些不利，但這能怪誰(shuí)呢，要怪只能怪當(dāng)初自己猶豫了，在對(duì)方同意伏爾加汽車生產(chǎn)的凱越轎車可以掛拉達(dá)車標(biāo)、并且?guī)兔f(xié)調(diào)貸款的情況下，依舊猶豫不定，結(jié)果情況就變成了現(xiàn)在這個(gè)樣子。
    倒是瓦連京·馬特維延科，指著回函當(dāng)中的另外一點(diǎn)建議，向謝爾蓋·舍斯塔科夫問(wèn)道：“謝爾蓋，華騰汽車建議咱們以整車進(jìn)口的方式從華騰集團(tuán)采購(gòu)一批三輪摩托車，這個(gè)建議你怎么看？”
    華騰集團(tuán)的回函當(dāng)然不是紙質(zhì)的傳統(tǒng)公函，而是電子郵件，既然是電子郵件，華騰集團(tuán)方面自然也就不吝嗇于將華騰集團(tuán)的幾款三輪摩托車的照片以及相應(yīng)的性能、參數(shù)附上，而瓦連京·馬特維延科和謝爾蓋·舍斯塔科夫眼前的這份公函，其實(shí)是打印出來(lái)的。
    謝爾蓋·舍斯塔科夫聽(tīng)瓦連京·馬特維延科提到這件事，說(shuō)道：“我倒是覺(jué)得可行。”
    “嗯？”
    瓦連京·馬特維延科示意謝爾蓋·舍斯塔科夫說(shuō)仔細(xì)一點(diǎn)。
    謝爾蓋·舍斯塔科夫說(shuō)道：“江先生說(shuō)，這種三輪摩托車的價(jià)格不貴，折合成美元只有1200美元上下，即便是算上關(guān)稅以及屬于我們的利潤(rùn)，在俄羅斯市場(chǎng)的售價(jià)也不會(huì)超過(guò)1800美元。
    我了解過(guò)這種載重型三輪摩托車，這個(gè)東西因?yàn)樾∏伸`活但最大卻能負(fù)載一噸的重量的特點(diǎn)，在中東、北非地區(qū)非常受歡迎，特別適合農(nóng)民、農(nóng)場(chǎng)、牧場(chǎng)以及小工商業(yè)的日常使用需求，最重要的是，它非常的便宜，結(jié)果就是在中東和北非地區(qū)，輕卡、皮卡的銷量都受到了不小的影響。
    既然這種載三摩托車在中東、北非地區(qū)十分受歡迎，那么應(yīng)該也會(huì)受到我們俄羅斯的小工商業(yè)者、雜貨鋪老板以及農(nóng)民的歡迎，畢竟……”
    說(shuō)到這兒，謝爾蓋·舍斯塔科夫嘆了口氣：“這玩意兒實(shí)在是太便宜了，我都不知道他們是怎么能夠做到這么便宜還能夠有這樣的性能的。”
    謝爾蓋·舍斯塔科夫的話代表了中東和北非地區(qū)相當(dāng)一部分從事皮卡和輕卡銷售的商人的心聲，被華騰三輪摩托車擠占了不少市場(chǎng)的他們，無(wú)論如何也想不明白，華夏人是怎么能夠做出這么一輛奇怪的玩意兒、又把這個(gè)玩意兒的價(jià)格壓的這么低的。
    其實(shí)一開(kāi)始的時(shí)候，他們對(duì)于三輪摩托車這個(gè)東西是嗤之以鼻、不看在眼里的，覺(jué)得根本不會(huì)有人買這個(gè)東西，但這些地區(qū)的老百姓們選擇了用自己的腳狠狠的抽了這些家伙的臉……</br>