“是的，我比你們還擔(dān)心，”陳耕再次重復(fù)一遍，同時(shí)一臉嚴(yán)肅的說道：“我很擔(dān)心你們接著這個(gè)機(jī)會(huì)讓我給你們發(fā)獎(jiǎng)金。”
    “哈哈哈……”
    眾人哈哈大笑起來。
    雖然大家知道這是老板跟自己這些人開的玩笑，但玩笑歸玩笑，老板話里面的意思大家都聽出來了，那就是老板對(duì)大家伙兒的工作成果非常滿意。
    這就夠了！
    對(duì)于會(huì)議室里的一眾技術(shù)骨干們來說，自己的工作和勞動(dòng)成果能夠得到老板的認(rèn)同，也算是對(duì)得起老板給自己開的這么高的薪水了。
    一陣嬉笑之后，會(huì)議室里的氣氛果然融洽了許多，這個(gè)時(shí)候陳耕才說道：“當(dāng)然，成績是有，但我實(shí)話實(shí)說，作為華夏第一款真正自己設(shè)計(jì)的輕型固定翼飛機(jī)，在使用過程中還是暴露出了許多的問題，這些問題我相信大家自己也都明白，比如Y11的發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，沒辦法滿足單發(fā)起飛的要求，在比如Y11上面搭載的活塞-6型發(fā)動(dòng)機(jī)不但可靠性不足，而且與大陸、萊康明、rotex等國際上主流的活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商的同類產(chǎn)品相比，大修間隔甚至不足他們的三分之一，最重要的是，和國際上同等輸出功率的活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)相比自重比較大……這些都是問題……”
    陳耕的話還沒說完，有人高高的舉起了手。
    陳耕仔細(xì)一看，是Y11運(yùn)輸機(jī)負(fù)責(zé)動(dòng)力系統(tǒng)的副總設(shè)計(jì)師徐向東。
    “徐副總師，你有什么要說的？”陳耕客氣的道。
    徐向東站起來，小心的提到：“董事長，您說的這些問題我們都認(rèn)可，與大陸公司、萊康明公司、rotex公司的同功率級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，咱們Y11上面搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)卻是在壽命、體積、重量、大修間隔等方面都存在著巨大的差距，但這不是我們左右的，活塞-6是331廠的產(chǎn)品啊。”
    言外之意，您說別的我們承認(rèn)，可活塞-9發(fā)動(dòng)機(jī)不是咱們自家的產(chǎn)品，質(zhì)量的好壞、性能到底如何……這些不是咱們能夠左右的，這板子不應(yīng)該打到我們的屁股上才對(duì)。
    徐向東這話剛一說話，不少人就情不自禁的點(diǎn)頭。
    他們對(duì)徐向東的這番解釋和說辭都很認(rèn)可：老板，您說的這些問題，咱們都承認(rèn)，可問題在于Y11上面的活塞-6發(fā)動(dòng)機(jī)不是咱們自己家的產(chǎn)品啊，這板子怎么能打到我們的屁股上？
    陳耕沒有立刻回答徐向東的這個(gè)問題，而是向眾人問道：“對(duì)這個(gè)問題，大家都是這么看的嗎？還是大家有什么與徐副總師不同的看法？大家盡管暢所欲言，有嗎？”
    很遺憾，沒有。
    盡管陳耕一再詢問了，但沒有人站出來，或者說，大家對(duì)于徐向東的這個(gè)觀點(diǎn)都是認(rèn)同的：331廠的問題，為什么要讓我們承擔(dān)責(zé)任？
    “沒有人有不同的看法……很好，坦率的說，我有些失望，”手里握著話筒，陳耕毫不掩飾自己對(duì)徐向東的這番觀點(diǎn)以及所有支持徐向東這番觀點(diǎn)的人的失望：“你們都意識(shí)到了Y11的動(dòng)力系統(tǒng)的一系列的不足是因?yàn)?31廠提供的活塞-6型發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，但誰能告訴我，既然我們有這么大的發(fā)動(dòng)機(jī)的用量，為什么我們不直接去與331廠溝通、讓他們改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、告訴他們我們需要一臺(tái)有著更大輸出功率的同時(shí)，重量更輕、大修間隔更長、質(zhì)量更好的活塞-6型發(fā)動(dòng)機(jī)？或者誰能告訴我，你們有沒有人就這個(gè)問題與331廠溝通過？”
    “……”
    一屋子的人，包括徐向東在內(nèi)，一下子全都愣住了，一個(gè)兩個(gè)你看看我、我看看你，傻乎乎的面面相覷。
    “怎么？在大家都知道活塞-6有太多問題的情況下，就沒有人主動(dòng)跟331廠溝通過嗎？尤其是您，徐副總師，”陳耕抬頭望著徐向東，問道：“您是負(fù)責(zé)Y11運(yùn)輸機(jī)動(dòng)力子系統(tǒng)的總師，難道您就沒想過主動(dòng)跟331廠溝通、提出我們對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)方面的要求？”
    “我……我……”
    徐向東張了張嘴，想要解釋Y11運(yùn)輸機(jī)在立項(xiàng)的時(shí)候是70年代初，當(dāng)時(shí)的社會(huì)本身就處于一個(gè)特殊的年代，而且當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)體制和政治體制決定了哈飛廠“有什么發(fā)動(dòng)機(jī)就用什么發(fā)動(dòng)機(jī)”，而不是“我需要什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，然后你們給我提供什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)”，否則就是政治錯(cuò)誤，而在當(dāng)時(shí)的體制和特殊國情下，哪怕哈飛廠對(duì)331廠提出了改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，331廠十有八九也不會(huì)理會(huì)哈飛廠。
    但話到了嘴邊，又被他自己給生生的咽了回去：就算70年代的情況特殊，但前兩年，商飛集團(tuán)成立后，以Y11出口的名義，還不好與331廠溝通嗎？如果商飛集團(tuán)這邊以“為了保證出口產(chǎn)品的質(zhì)量和口碑”的名義，要求331廠提高活塞-6的質(zhì)量、功率、可靠性和穩(wěn)定性，331廠敢不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)？
    他們敢把商飛集團(tuán)的話不當(dāng)一回事，商飛集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)就敢把官司打到航空工業(yè)部里面去，在“出口創(chuàng)匯”的大旗下，331廠如果敢在這個(gè)問題上不配合、不支持，航空工業(yè)部分分鐘就能教331廠的領(lǐng)導(dǎo)做人……
    “整個(gè)Y11項(xiàng)目組、包括商飛集團(tuán)內(nèi)部知道這件事的有那么多人，為什么沒有人主動(dòng)與331廠那邊溝通、協(xié)調(diào)對(duì)活塞-6發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，我想在座的諸位都明白，”陳耕的話語中絲毫不給眾人留情面：“原因不外乎兩個(gè)：一個(gè)是事不關(guān)己高高掛起，這件事跟老子有什么關(guān)系？老子干嘛要操這個(gè)心？吃飽了撐的么？；
    至于第二個(gè)原因，那就是懶！以前不一直都是那樣的、好好地么，有那個(gè)時(shí)間，我喝杯茶、看看報(bào)紙不好么，干嘛要去折騰？就算真的折騰了，難不成老子就能落下什么好？多一事不如少一事……
    好么！
    你們不想著對(duì)飛機(jī)進(jìn)行改進(jìn)、進(jìn)行升級(jí)，想著如何提高我們的產(chǎn)品競爭力，就想著‘反正他陳耕厲害、牛X，有辦法把飛機(jī)賣出去，哪怕賣不出去也能賣給他自己，老子什么都不干也少不了老子的那一份工資和獎(jiǎng)金，操那份心思做什么，’對(duì)吧？”