“這……這……”聽到了自家老板對這臺發(fā)動機(jī)在平順性和加工精度、組裝精度方面的要求，戴維·布萊森整個人都結(jié)巴了：“boss，恕我直言，這是不可能做到的……”
    陳耕搖搖頭，說道：“對我來說，從來就沒有什么不可能，你有你們是否肯盡力去做。”
    “話是這么說，但是boss，想要達(dá)到這樣的精度要求，我們現(xiàn)有的設(shè)備根本不可能做到……”
    “那就去更新設(shè)備！”陳耕毫不猶豫的道：“用最好的設(shè)備、最好的人手、研究出一套最好的組裝技術(shù)！”
    說到這里，陳耕的語氣變的格外嚴(yán)肅：“先生們，我每個月給你們發(fā)這么高的薪水，不是讓你們對我說‘NO！’的，而是當(dāng)我提出某個要求的時候，你們必須告訴我‘boss，這個事情很難，但請您相信我，我們一定能夠做到！’的，明白了嗎？”
    “……”
    一群人面面相覷，他們都被陳耕這番嚴(yán)厲到極點(diǎn)的話給嚇到了：怎么？如果達(dá)不到boss的要求，boss就要開除人？
    一時間，氣氛有些微妙。
    但沒有人無比牛逼的把衣服一脫，直接甩陳耕臉上，然后來一句：“老子不伺候了！”，現(xiàn)在整個西方的經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行，通貨還膨脹的厲害，辭職固然是一時爽，可接下來的工作可就不那么好找了，更別說AMC的待遇在業(yè)內(nèi)已經(jīng)是數(shù)得著的好，離開了AMC，想要再找一份待遇方面能夠和眼下相提并論的，基本上沒什么希望。
    只是，辭職固然是不可能辭職的，可boss的要求也太高了哇……
    …………
    戴維·布萊森當(dāng)然不可能在眾人面前反駁自家老板，他如果當(dāng)真敢這么做，就要考慮重新去找一份工作了，但作為AMC汽車工程院的常務(wù)副院長、日常工作的實(shí)際負(fù)責(zé)人，戴維·布萊森深愛著自己的這份工作，為了說服陳耕放棄這個瘋狂到幾乎荒誕的想法，他將陳耕請到自己的辦公室里，苦口婆心的勸道：“boss，我無疑質(zhì)疑您的決定，但是我不得不說，AMC沒有任何一款發(fā)動機(jī)能夠達(dá)到您想要的性能……哪怕是改進(jìn)潛力都沒有。”
    處于戴維·布萊森的意料，陳耕并沒有聽不進(jìn)去自己的勸告，相反，面對自己的話，自家boss竟然點(diǎn)了點(diǎn)頭，說道：“當(dāng)然，戴維，我當(dāng)然知道我的要求一些高，尤其是對于現(xiàn)在的OHV配氣結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)來說，我的要求已經(jīng)突破了OHV發(fā)動機(jī)的物理極限，這也就意味著這幾乎是不可能做到的。”
    戴維·布萊森有點(diǎn)懵：什么？Boss也知道他的要求有些過分了？那他為什么還提出這么過分的要求？
    所謂OHV配氣結(jié)構(gòu)，也即我們常說的頂桿機(jī)，相比于汽車愛好者們更熟悉的配氣凸輪軸位于發(fā)動機(jī)氣缸頂部的OHC結(jié)構(gòu)，OHV結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)的配氣凸輪軸位于發(fā)動機(jī)的底部，通常以齒輪嚙合的方式與曲軸相連，配氣凸輪軸帶動兩根金屬頂桿推動氣缸頂部的進(jìn)排氣門的開合。
    OHV結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是在同等排量下，發(fā)動機(jī)可以做的尺寸更小、重量更輕、發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時的扭矩更強(qiáng)勁，缺點(diǎn)也也很明顯，就是這種結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)不適合拉高轉(zhuǎn)，一旦轉(zhuǎn)速上去了，發(fā)動機(jī)的震動會比較大。
    他小心翼翼的問道：“那boss您是……”
    “我設(shè)計了一款OHC結(jié)構(gòu)的V8發(fā)動機(jī)，”陳耕說道：“這是一款汽缸夾角為90度的、采用了雙頂置凸輪軸以及我們AMC引以為傲的進(jìn)排氣雙可變氣門控制系統(tǒng)的、；排氣量為4.3升的發(fā)動機(jī)，從設(shè)計上來說，這款發(fā)動機(jī)完全能夠做到我此前提出的平順性的要求，而你們，要負(fù)責(zé)將這款發(fā)動機(jī)做出來。”
    Boss為Lexus新設(shè)計了一款全新的、采用了雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)、90度汽缸夾角以及進(jìn)排氣雙可變氣門正時結(jié)構(gòu)的V8發(fā)動機(jī)？
    從結(jié)構(gòu)上來說，采用OHV配氣結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)，基本上正好對應(yīng)OHC頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：OHC發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速可以做的很高，發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也更加平順，但相比于OHV結(jié)構(gòu)，同等排量、同等技術(shù)水平的OHC結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)的重量更重一些。
    這些東西戴維·布萊森都知道，但這不是戴維·布萊森關(guān)心的重點(diǎn)，此時此刻，戴維·布萊森的嘴巴微張著，心中的震驚簡直難以言表：這是什么時候的事？我怎么一點(diǎn)消息都不知道？還有……boss腦子里到底還藏著多少好東西？
    “我……boss，我能看看嗎？”戴維·布萊森舔了舔嘴唇，問道，他發(fā)現(xiàn)自己竟然有些緊張。
    “當(dāng)然。”
    陳耕點(diǎn)點(diǎn)頭，就算戴維·布萊森不說，他也要將這臺脫胎自3UZ-FE、排氣量為4.3升的發(fā)動機(jī)的設(shè)計資料交給戴維·布萊森，陳耕還指望著戴維以及他的團(tuán)隊(duì)將這臺發(fā)動機(jī)打造出來呢。
    ………………
    看著眼前的資料，戴維·布萊森覺得自己簡直要瘋了。
    沒錯，如果按照boss的設(shè)計來看，如果這臺發(fā)動機(jī)能夠生產(chǎn)出來，最終的性能一定能夠達(dá)到boss此前的要求，但在戴維·布萊森看來，這種可能也只是理論上的可能：實(shí)在是設(shè)計圖上標(biāo)注的精度要求太尼瑪變態(tài)了！
    看著那些簡直能要人命的精度要求，戴維·布萊森幾乎要哭出來了：“boss，這樣的加工精度和準(zhǔn)確度……這根本就是不可能的，這都已經(jīng)接近航天級的精度了，就算當(dāng)真能夠做得出來，單臺發(fā)動機(jī)的成本也將會是一個天文數(shù)字……”
    “那就不是我操心的是了，”望著戴維·布萊森，陳耕認(rèn)真的說道：“戴維，你要明白，我是老板，而作為老板，我不可能什么問題都幫你們解決了，否則我給你們開這么高的工資干嘛？現(xiàn)在，最難的部分我已經(jīng)幫你們解決了，接下來我不管你們用什么辦法，我會命令生產(chǎn)部門和工程部門全力配合你們，給你們最大的支持，但你們必須按照我的要求把發(fā)動機(jī)生產(chǎn)出來、并且成本可控。
    現(xiàn)在，戴維，你告訴我，你們能不能做到？”
    如果做不到怎么辦？
    陳耕沒說，但看著自家老板那認(rèn)真無比的表情，戴維·布萊森很清楚，如果自己再說“NO！”，想來自家boss也不介意換一個人來擔(dān)任AMC汽車工程院的院長。
    戴維·布萊森舍不得放棄這份薪水優(yōu)渥的工作，他也想不出來離開AMC之后再去哪兒找到這么一份體面無比的工作，既然如此，自己還有什么選擇嗎？
    他深吸了一口氣：“boss，我想我們能做到。”
    陳耕滿意的點(diǎn)頭：這就對了嘛，老子每年付這么多錢給你們，難道就是為了讓你們在稍微遇到一點(diǎn)困難的時候就要對我說“NO！”的？
    戴維·布萊森沒說話，他覺得自己的嘴里滿滿的都是苦澀的味道：當(dāng)自家老板如此明確的表明了他的態(tài)度之后，除了拼命，自己還能怎么辦？
    不過與此同時，戴維·布萊森也有些好奇：“boss，既然您已經(jīng)完成了發(fā)動機(jī)的設(shè)計工作，那我們的車……”
    “是的。”不等戴維·布萊森把話說完，陳耕就點(diǎn)了點(diǎn)頭。
    “是的？”戴維·布萊森愣了一下神，但下一刻，他的表情就變了，像是被一只無形的大手一把攥住了脖子一般，眼珠子一下子突了出來：“是……是的？！”
    開什么玩笑？
    從杰克·韋爾奇先生接到豐田汽車在秘密進(jìn)行豪華轎車的研發(fā)計劃的確定消息到現(xiàn)在，才多長時間？現(xiàn)在您告訴我：“是的？”
    “車子的概念設(shè)計已經(jīng)完成了，”迎著戴維·布萊森震驚和不敢置信的表情，陳耕的語氣很平淡、但也很裝逼：“從這個角度來說，這輛車已經(jīng)完成了50%的設(shè)計工作也不算過分。”
    “……”
    戴維·布萊森徹底無語了，作為汽車行業(yè)內(nèi)的資深人士，他當(dāng)然知道，要設(shè)計一款新車，最難的就是確定設(shè)計概念，設(shè)計概念就是一輛車的股價，當(dāng)設(shè)計概念確定下來以后，接下來要做的就是在“骨架”上貼敷“肌肉”、“皮膚”，然后再給車子化一個美美的妝容。
    業(yè)內(nèi)公認(rèn)的傳統(tǒng)是一輛已經(jīng)完成了概念設(shè)計的車，整體的設(shè)計工作就已經(jīng)完成了六成，哪里是自己老板說的五成。
    這一刻，戴維·布萊森深深的感受到了什么叫做妖孽。
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    已經(jīng)是夜里十一點(diǎn)多了，凱莉·希克斯的房間里的燈還亮著。
    在回美國之前，凱莉·希克斯特意被陳耕留在了華夏，之所以讓凱莉·希克斯留在華夏，是因?yàn)殛惛跈?quán)凱莉·希克斯為自己的全權(quán)代表，代表自己與荷蘭·福克蘭聯(lián)合航空技術(shù)公司的團(tuán)隊(duì)們一起，對華夏有意與自己合作的多個省份進(jìn)行考察。
    凱莉·希克斯很明白自己這次的“外放”，某種程度上可以看做是boss對自己是否能夠獨(dú)擋一面的能力的測試，也是自己的“畢業(yè)考試”，只要自己通過了這次的考核，自己就可以像是海倫小姐那樣在boss旗下的產(chǎn)業(yè)當(dāng)中獨(dú)擋一面、成為一方大佬，也因此，凱莉·希克斯對這次的考察不敢有絲毫的懈怠——這可是自己等了好幾年才等來的機(jī)會啊。