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    盡管上午的時(shí)候各個(gè)展覽點(diǎn)都很熱鬧，但當(dāng)?shù)搅讼挛?，大家?guī)缀醪患s而同的來到了同一個(gè)地方：一個(gè)1:1的圖-330運(yùn)輸機(jī)機(jī)艙模型。
    這個(gè)以1:1的方式精確模仿的機(jī)艙模型并是指模仿了其中的一段，而是包含了駕駛室在內(nèi)的整個(gè)艙室，甚至于連尾艙門都是可以開啟的，而此刻，為艙門就是開啟的狀態(tài)，通過外接的電力，整個(gè)艙室內(nèi)燈火通明，置身其中，讓人有一種自己仿佛就是在一架運(yùn)輸機(jī)的機(jī)腹內(nèi)的錯(cuò)覺。
    “各位領(lǐng)導(dǎo)，大家下午好，我是王大志，”親自但當(dāng)解說的王大志一身正裝，不過整個(gè)人紅光滿面，看上去喜氣洋洋：“現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)們看到這個(gè)機(jī)艙，就是建成之后的圖-330運(yùn)輸機(jī)的機(jī)艙的樣子，相比于我們現(xiàn)款的Y-8運(yùn)輸機(jī)，我相信諸位領(lǐng)導(dǎo)們對我們的TU-330運(yùn)輸機(jī)也已經(jīng)有了一些了解了，具體來說，相比于當(dāng)今世界服役做廣泛的兩款中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，我們這個(gè)運(yùn)輸機(jī)的特點(diǎn)是：肚子大、裝的多、飛的快、跑的遠(yuǎn)?！?br/>     諸位領(lǐng)導(dǎo)們都是面帶笑意，贊許的連連點(diǎn)頭。
    可不是么，當(dāng)初上面之所以這么快就做出了決定，同意商飛集團(tuán)與俄國人合作，以圖-204客機(jī)聯(lián)合開發(fā)新一代的噴氣式中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，不就是看中了俄國人的這個(gè)方案高度利用了現(xiàn)有的成熟技術(shù)么？
    高度利用現(xiàn)有的成熟技術(shù)，就意味著整個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)周期短、開發(fā)成本低，最重要的是項(xiàng)目的成熟度也就更高，而事實(shí)也是如此，相比于歐洲那個(gè)之前吹噓的厲害，可現(xiàn)在因?yàn)椴捎昧颂嗟男录夹g(shù)而已經(jīng)陷入了停飛狀態(tài)的A-400M，領(lǐng)導(dǎo)們忽然覺得，還是這樣的東西更香。
    “除此之外，我們這個(gè)運(yùn)輸機(jī)最大的好處就是沒有了‘屋頂’，”王大志接著說道：“當(dāng)然，我說的這個(gè)‘屋頂’不是真的‘屋頂’啊?！?br/>     “呵呵呵呵……”
    領(lǐng)導(dǎo)們很給面子的笑了起來。
    同大家當(dāng)然知道王大志說的是什么，咱們現(xiàn)款的中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)Y-8……同時(shí)也包括米利堅(jiān)的C-130運(yùn)輸機(jī)在內(nèi)……因?yàn)檎Q生的時(shí)間比較早，考慮的不是很周到，為了機(jī)身外形的圓滑過渡，而不得不將中央翼盒往下沉了一些，導(dǎo)致中央翼盒侵占了一部分機(jī)艙頂部的空間，這就導(dǎo)致安-12和C-130這兩款當(dāng)今世界最著名的中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的機(jī)身都特別圓滑、圓潤，但到了機(jī)艙內(nèi)部中央翼盒的位置，“屋頂”都下沉了一些。
    這個(gè)東西平常倒是無所謂，畢竟向下侵占的空間不多，一般的裝備或者物資也不會(huì)堆放的這么高，但問題是總有一些裝備在設(shè)計(jì)的時(shí)候沒辦法妥協(xié)，只好超寬、超高，導(dǎo)致一個(gè)原本不是很重、用中型運(yùn)輸機(jī)就能在運(yùn)走的裝備，就因?yàn)槌瑢捇蛘叱?，不得不使用伊?76或者C-141這種高一級(jí)的運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行運(yùn)送。
    可以這么說，在場的這些領(lǐng)導(dǎo)，起碼有三分之二都是對Y-8的“屋頂”是很熟悉的，現(xiàn)在聽王大志這么說，大家再次抬頭，果然，以前那個(gè)讓人有些壓抑感的“屋頂”沒有了，再看看寬敞的機(jī)艙，明顯也要寬出來很多。
    雖然很多人早就已經(jīng)從報(bào)告上了解到了圖-330的機(jī)艙參數(shù)，也知道了圖-330貨倉與Y-8運(yùn)輸機(jī)的貨倉在各項(xiàng)數(shù)據(jù)方面的對比、并且圖-330是全面勝出的，但這個(gè)東西向來是紙上得來終覺淺，看報(bào)告的時(shí)候只是一聲很淡定的：“哦，原來是這樣啊……”，可此刻站在這個(gè)1:1的貨艙里，大家的反應(yīng)則變成了：“臥槽！原來是這樣！”
    沒有直接的對比就沒有傷害，親眼看到了圖-330的貨艙有多大，再回頭看看之前自己挺喜歡的Y-8，怎么忽然還有點(diǎn)嫌棄了呢？
    “我想各位領(lǐng)導(dǎo)們肯定都已經(jīng)看過了圖-330的各項(xiàng)參數(shù)和報(bào)告，我就不在這里重復(fù)這些枯燥的數(shù)字讓大家覺得厭煩了，”在一陣笑聲之后，王大志接著說道：“今天的這個(gè)活動(dòng)，就是讓大家對圖-330運(yùn)輸機(jī)有個(gè)比較直觀的印象……接下來，大家請跟我來，我們?nèi)ヱ{駛艙?！?br/>     相比于空間寬大到可以用“廣闊”來形容的貨艙，前面的駕駛艙無疑就狹小了許多，只能站幾個(gè)人，而毫無疑問，最有資格站在最前面的，必然是劉主任等幾位重量級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)，而看到已經(jīng)通電、進(jìn)入了模擬飛狀態(tài)的儀表系統(tǒng)，一個(gè)個(gè)嘴巴張的老大……
    “這是……這是……”
    指著眼前的儀表，劉主任的表情很震驚：這還是自己熟悉的軍用運(yùn)輸機(jī)的駕駛艙么？
    自己熟悉的駕駛艙，兩名飛行員前面的是一堆各種各樣、顯示不同功能的指針式儀表，但眼前的這架圖-330的駕駛艙卻截然不同了，兩名飛行員的眼前是一字排開的6塊巨大的液晶顯示屏，在兩名飛行員掙錢風(fēng)的擋風(fēng)玻璃的上沿，還各有一塊倒置安裝的抬頭顯示系統(tǒng)，整個(gè)機(jī)艙里除了兩個(gè)傳統(tǒng)的地平儀等傳統(tǒng)儀表作為緊急情況下的備份之外，竟然看不到一個(gè)自己早就已經(jīng)習(xí)以為常的指針式儀表。
    “領(lǐng)導(dǎo)，這是我們基于圖-204客機(jī)的民用航電系統(tǒng)開出來的新一代符合軍用標(biāo)準(zhǔn)的航電系統(tǒng)，采用了玻璃化座艙和三余度數(shù)字電傳飛控系統(tǒng)，同時(shí)整合了自動(dòng)駕駛功能和半自動(dòng)輔助降落功能，大大降低了整個(gè)機(jī)組的疲勞程度，可以這么說，飛機(jī)升空之后，只要飛行員設(shè)定好航向和航速，飛機(jī)就可以自己一路飛行目的地，飛行員去后面睡個(gè)覺都沒有問題，再也不像Y-8運(yùn)輸機(jī)的飛行員那樣，一趟任務(wù)下來累的要死?！?br/>     “這豈不是跟那些開民航飛機(jī)的差不多了么？”有領(lǐng)導(dǎo)咂舌：“那這么說的話，咱們豈不是養(yǎng)了一群少爺兵？”
    “這話可不是這么說的，”劉主任臉色一肅，顯然對這話不贊同：“領(lǐng)導(dǎo)早就指示過了，讓戰(zhàn)士更好的休息好同樣是戰(zhàn)斗力，比如同樣是這個(gè)機(jī)組，讓他們開Y-8，一個(gè)開這個(gè)飛機(jī)，開這個(gè)飛機(jī)，他們可能可以連續(xù)幾天執(zhí)飛，可如果是開Y-8，可能最多連開兩天，他們的體能就跟不上了，這是不是影響了戰(zhàn)斗力？”
    剛剛說少爺兵的那位，頓時(shí)無言以對。