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    其中的內(nèi)情，陳耕大概也能想的到，所以他忍不住搖了搖頭。
    杰克·韋爾奇也能想象得到電話那頭的陳耕的反應(yīng)，所以他試探著問道：“boss您看，這事兒它該怎么處理？一方面，魔都汽車工業(yè)集團(tuán)畢竟是我們多年的合作伙伴，雖然此前他們做錯(cuò)了一些事，但我想經(jīng)過了這次的事情之后，他們應(yīng)該能夠?qū)W聰明一點(diǎn)了；可另一方面，如果就這么同意了魔都汽車工業(yè)集團(tuán)的要求，對(duì)商飛汽車方面似乎又有些不夠公平。”
    話都讓你說了，我還說什么？
    陳耕沉吟了一下，說道：“把Highlander給他們吧。”
    “給他們？”
    杰克·韋爾奇沒想到陳耕居然答應(yīng)的這么痛快，忍不住一愣。
    “給他們，”陳耕的語氣并不如何強(qiáng)烈，平平淡淡的：“雖然他們此前的一些做法確實(shí)不太好，但我相信他們已經(jīng)吸取教訓(xùn)了，過猶不及，真的把魔都汽車工業(yè)集團(tuán)刺激的過頭了，對(duì)我們也沒有好處。”
    這倒是！
    杰克·韋爾奇很贊同陳耕的這個(gè)說法，事實(shí)上他自個(gè)兒心里也是這么想的，此前的那件事說小不小，陳耕的面子被當(dāng)眾掃了一下嘛，可說大也真就沒大到哪兒去，類似的情況在合作當(dāng)中不是很正常的么？憑什么你推薦給我的產(chǎn)品我就一定要引進(jìn)啊。
    所以從這個(gè)角度來說，此前吊了魔都汽車工業(yè)集團(tuán)這么長的時(shí)間，也就真的差不多了，最重要的是，看到C-RV在華夏市場(chǎng)這么受歡迎，杰克·韋爾奇也意識(shí)到，SUV類產(chǎn)品可能在華夏真的是一片藍(lán)海，在這種“誰先進(jìn)去誰就能夠撈到最大的一塊肉吃”的情況下，一點(diǎn)點(diǎn)的個(gè)人恩怨又算得了什么？
    “我明白了，”杰克·韋爾奇干脆的道：“那么boss，要不要在技術(shù)引進(jìn)的價(jià)格方面做一下文章？”
    所謂“做一下文章”，就是提高報(bào)價(jià)——不說太多，起碼要將魔都汽車工業(yè)集團(tuán)引進(jìn)Highlander的價(jià)格給他提高個(gè)百分之二三十吧？
    陳耕沉吟了一下，說道：“適當(dāng)?shù)膩硪幌乱部梢浴！?br/>     杰克·韋爾奇頓時(shí)就明白了，這次的是加價(jià)之后，這件事也就算是過去了。他當(dāng)即點(diǎn)頭：“好的boss，我知道該怎么做了……您還有什么吩咐？”
    陳耕還真有事情要吩咐：“既然不乖的孩子都得到了好處，那乖的孩子是不是該有糖吃？”
    “乖的孩子？”杰克·韋爾奇一愣，隨即馬上反應(yīng)過來：“先生您說的是商飛汽車？”
    說完這句話，杰克·韋爾奇就忍不住敲了兩下自己的腦袋：怎么就把商飛汽車給忘記了呢？
    說到底，費(fèi)爾南德斯先生的面子，這次是商飛汽車那邊給幫忙找回來的，如果不是商飛汽車在魔都汽車工業(yè)集團(tuán)掃了boss的面子的時(shí)候主動(dòng)將C-RV給接了過去，又怎么會(huì)有這段時(shí)間來魔都汽車工業(yè)集團(tuán)的低聲下氣？
    從這個(gè)角度來說，商飛汽車自然就是boss眼中的“乖孩子”，那么問題來了，就像是boss剛剛說的那樣，既然連“壞孩子”都得到了好處，那主動(dòng)為家長分憂的“乖孩子”怎么可能沒有好處？
    欠妥了！
    自己在這件事上欠考慮了。
    一邊懊惱著，杰克·韋爾奇一邊小心翼翼的向陳耕問道：“那boss您的意思是？”
    “懂事的乖孩子，就應(yīng)該得到更好的，”陳耕說道，語氣不容拒絕：“問問商飛汽車，他們對(duì)‘探險(xiǎn)者’感不感興趣？”
    杰克·韋爾奇吃了一驚：“您準(zhǔn)備將‘探險(xiǎn)者’交給商飛汽車生產(chǎn)？”
    這個(gè)探險(xiǎn)者當(dāng)然不是福特的探險(xiǎn)者，而是AMC旗下的一款強(qiáng)調(diào)舒適性的、定位于中大型豪華越野車的產(chǎn)品，本質(zhì)上，就是一臺(tái)陸巡LC120。
    在這個(gè)時(shí)空，豐田雖然依舊有陸巡這款產(chǎn)品，但陳耕怎么可能放過這款在保留了強(qiáng)大越野性能的前提下，還有著絕佳舒適性和可靠性的產(chǎn)品？
    早在80年代中后期，豐田陸巡系列還在賣LC70系列的時(shí)候，陳耕直接就對(duì)豐田來了一個(gè)降維打擊：在全球范圍內(nèi)推出了LC100。
    在AMC推出基于LC100的“探險(xiǎn)者”的時(shí)候，豐田還在賣LC70，別看若干年后LC70被那些玩平行進(jìn)口車的車商們給吹成了一代神車，可實(shí)際上在80年代的時(shí)候，LC70可就是一個(gè)干臟活累活的苦力車，而且為了保證承載能力和足夠的結(jié)實(shí)，LC70采用的還是板簧，板簧嘛，結(jié)實(shí)肯定是結(jié)實(shí)了，但舒適性也肯定不怎么樣，所以自AMC甫一推出“探險(xiǎn)者”，LC70系列就被AMC在全球范圍內(nèi)打的落花流水，這些年來，豐田的陸巡系列就一直被AMC“探險(xiǎn)者”系列給打的抬不起頭。
    到了98年，AMC又推出了新一代的“探險(xiǎn)者”：基于LC120的第二代“探險(xiǎn)者”，第二代“探險(xiǎn)者”一出，豐田再無還手之力，這兩年豐田汽車已經(jīng)在討論是否要將陸巡LC70系列的產(chǎn)品線給關(guān)停了。
    而第一代和第二代探險(xiǎn)者的情況就不一樣了，因?yàn)檫@款車出色的可靠性和良好的越野性能，再加上陳耕與華夏方面的良好關(guān)系，從80年代末期開始，華夏方面就如同原本的時(shí)空大量的從豐田進(jìn)口陸巡系列和霸道系列那樣，從AMC大量進(jìn)口探險(xiǎn)者系列，探險(xiǎn)者系列也成了高端越野車的象征，被大量裝備給部隊(duì)、考古機(jī)構(gòu)、石油鉆井等野外工作單位。
    已經(jīng)引進(jìn)了牧馬人系列的首汽方面自然不是瞎子，作為國內(nèi)專業(yè)做越野車的廠家，他們此前好多次跟AMC方面提出希望引進(jìn)探險(xiǎn)者了，卻被陳耕給拒絕，身為 AMC的董事長，杰克·韋爾奇自然知道這些是，可現(xiàn)在，boss居然決定將探險(xiǎn)者系列投放給商飛汽車？
    “我不要會(huì)哭的孩子有奶吃，我要聽話的孩子才有奶吃，”陳耕說道：“我就是要在華夏樹立一個(gè)榜樣，讓他們好好看看，什么樣的企業(yè)才會(huì)受到我們的扶持。”
    “我明白了，boss，我馬上就去安排。”
    杰克·韋爾奇二話不說應(yīng)了下來，既然boss已經(jīng)考慮好了，自己還想那么多干什么？按照boss的吩咐去做就是了。