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    也不怪大衛(wèi)·麥卡斯基爾對(duì)這件事這么關(guān)注，作為全美最大的快遞公司之一，UPS最大的固定資產(chǎn)，一個(gè)是他們龐大的自有飛機(jī)機(jī)隊(duì)，另外一個(gè)就是他們龐大的集裝箱物流車以及用于市內(nèi)運(yùn)輸?shù)奈锪髋渌蛙?，而機(jī)隊(duì)和車隊(duì)每年的支出則幾乎占到了整個(gè)UPS整體運(yùn)營成本的60%！
    而UPS龐大的市內(nèi)配送車對(duì)以及相應(yīng)的油耗，則占到整個(gè)UPS運(yùn)營成本的差不多14%，更別說UPS每年都會(huì)有序的退役到一批快遞配送車，同時(shí)還會(huì)采購一批新車，這也是一筆很大的開支。
    所以，如果情況當(dāng)真是如說的那樣，有一輛百公里油耗只有4到5個(gè)、貨箱容積3個(gè)立方左右、采購單價(jià)不超過3000美元的市內(nèi)物流配送車，則可以直接將UPS的整體運(yùn)營成本降低10%以上！
    10%以上的成本降低啊，對(duì)于一家快遞集團(tuán)的總裁來說，他完全有充分的理由向董事會(huì)要求給自己一筆豐厚的獎(jiǎng)勵(lì)了。
    “這車在什么地方能夠見到？”大衛(wèi)·麥卡斯基爾向保羅·沃爾福威茨問道：“我現(xiàn)在就想看看這車是什么樣子的?！?br/>     保羅·沃爾福威茨想了想，說道：“eBay的配送點(diǎn)肯定有?！?br/>     大衛(wèi)·麥卡斯基爾當(dāng)即起身：“我們一起去看看?！?br/>     耳聽為虛眼見為實(shí)，在聽保羅·沃爾福威茨說了這么說之后，大衛(wèi)·麥卡斯基爾決定親自去看看那車到底怎么樣。
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    斯坦森和拉萊福特的工廠迎來了一個(gè)大客戶！
    UPS的總裁大衛(wèi)·麥卡斯基爾和高級(jí)執(zhí)行副總裁保羅·沃爾福威茨親自來工廠考察，希望能夠?yàn)閁PS訂購一批物流專用的三輪摩托車。
    考察過程很順利，但是當(dāng)大衛(wèi)·麥卡斯基爾提出希望雙方就價(jià)格進(jìn)行進(jìn)一步磋商、他們愿意給一份超過2000輛三輪摩托車的訂單的時(shí)候，工廠的總經(jīng)理帕特里克·多頓一臉遺憾的告訴大衛(wèi)·麥卡斯基爾和保羅·沃爾福威茨：“麥卡斯基爾先生，沃爾福威茨先生，很抱歉，我們非常榮幸能夠與UPS合作，但貴方的訂單只能排到5個(gè)月之后了?！?br/>     這番話的另外一層意思就是：同時(shí)，價(jià)格也沒得談。
    “為什么？”
    大衛(wèi)·麥卡斯基爾不好說話，作為高級(jí)執(zhí)行副總裁的保羅·沃爾福威茨皺著眉頭向帕特里克·多頓問道：“多頓先生，這可是一份總價(jià)值數(shù)百萬美元的訂單?！?br/>     “沃爾福威茨先生，我非常抱歉，但我們也沒辦法，產(chǎn)能實(shí)在是不夠，我們也沒想到我們的這種三輪快遞配送車居然這么受歡迎，”帕特里克·多頓的笑容雖然越發(fā)的抱歉了，但態(tài)度卻依舊堅(jiān)決：“我們手中現(xiàn)在積攢的eBay、USPS以及FedEx的訂單已經(jīng)超過了兩萬輛，所以……”
    望著大衛(wèi)·麥卡斯基爾和保羅·沃爾福威茨，帕特里克·多頓一臉的遺憾。
    大衛(wèi)·麥卡斯基爾和保羅·沃爾福威茨同時(shí)皺起了眉頭。
    eBay追加訂單這一點(diǎn)，兩人并不感到奇怪，但USPS和FedEx這倆UPS最大的競爭對(duì)手居然也下了訂單？
    這倒也罷了，畢竟UPS能夠看到這種三輪摩托車的優(yōu)點(diǎn)，也就不能指望USPS以及FedEx眼瞎，可USPS和FedEx下了訂單，UPS竟然還不知道，這里面的問題可就大了。
    保羅·沃爾福威茨試探著向帕特里克·多頓問道：“多頓先生，你們已經(jīng)向USPS和FedEx交付了嗎？”
    帕特里克·沃頓聳聳肩，對(duì)保羅·沃爾福威茨說道：“UPS和FedEx的訂單要等到2個(gè)月之后了，我們組基金這兩個(gè)月要交付的是eBay的訂單?！?br/>     USPS和FedEx的訂單要到2個(gè)月之后才能交付？
    帕特里克·沃頓的話，讓保羅·沃爾福威茨和大衛(wèi)·麥卡斯基爾都是松了一口氣：沒有被USPS和FedEx搶先太多就好。
    就在剛剛，大衛(wèi)·麥卡斯基爾和保羅·沃爾福威茨還以為UPS的情報(bào)搜集部門已經(jīng)廢了，居然對(duì)競爭對(duì)手的動(dòng)作一點(diǎn)反應(yīng)都沒有，不過既然USPS和FedEx都還沒有開始裝備這種三輪摩托車，那就沒問題了，但是，UPS也絕對(duì)不能成為最后一個(gè)才裝備這種三輪摩托車的快遞公司，否則兩人都沒辦法向集團(tuán)董事會(huì)交待。
    兩人對(duì)視了一眼，保羅·沃爾福威茨低聲向帕特里克·多頓說道：“多頓先生，UPS絕對(duì)不能成為最后一個(gè)裝備這種三輪摩托車的公司，所以，我們需要做些什么才能與USPS以及FedEx同時(shí)拿到車？”
    帕特里克·多頓皺著眉頭思索了片刻，也同樣壓低了聲音說道：“辦法，也不是沒有……”
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    對(duì)于UPS、USPS以及FedEx這三大美國快遞巨頭們來說，對(duì)于三輪快遞車的出現(xiàn)，他們是舉雙手雙腳歡迎的，因?yàn)檫@款三輪快遞車的載重能力、貨倉容積以及行駛速度完全滿足了以他們的需求，同時(shí)又將車輛的采購成本降至了以前的五分之一，并且還將油耗降至了原來的六分之一，這節(jié)省下來的成本，可全都變成了利潤！
    如果不是還需要同過實(shí)際的使用觀察一段時(shí)間這種三輪摩托車的穩(wěn)定性和可靠性，三大快遞巨頭的老總們簡直恨不得現(xiàn)在就將自家的市內(nèi)快遞車全都換成這種三輪摩托了。
    但相比于管理層，UPS、USPS以及FedEx的一線快遞配送員工們就不爽了：相比于原來的廂式貨車，這輛三輪摩托車在乘坐舒適性、空間方面自然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法相比。
    三大快遞公司是有工會(huì)的，工會(huì)立刻行動(dòng)起來，為工人爭取權(quán)益，抗議公司為了利益而犧牲了員工的舒適性。
    對(duì)于三大快遞公司來說，對(duì)于這種情況他們早有準(zhǔn)備，面對(duì)工會(huì)的抗議和交涉，他們給出了方案：這種三輪摩托車對(duì)于降低企業(yè)的運(yùn)營成本有著階段的作用，所以不使用這種三輪摩托車是不可能的，不過考慮到這款三輪摩托車的舒適性確實(shí)是不如之前的快遞配送車，實(shí)際上降低了員工們的工作歡迎，所以公司愿意通過加薪的方式來補(bǔ)償員工。
    這個(gè)方案一出來，工人們立刻就高興了：加薪？可以可以，如果可以加薪的話，那么條件辛苦一點(diǎn)也不是不可以接受。
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