看陳耕對這架塞斯納500不是很有興趣，艾米有些失望，她先給客戶推薦這架飛機(jī)，是因為作為一架噴氣式公務(wù)機(jī)，在符合客戶要求的所有飛機(jī)當(dāng)中，這架塞斯納500的價格更高一些，但客戶不滿意，她也不能逆著來，越是做這種頂尖富豪群體生意的人，就越在乎客戶的心情。
    “好的，請您跟我來……”雖然心里有點失望，但艾米臉上的笑容越發(fā)甜美了，帶著陳耕一行人來到了另外一架雙發(fā)螺旋槳動力的飛機(jī)跟前：“這架飛機(jī)是比奇公司在1969年生產(chǎn)的，型號是空中國王100，這架飛機(jī)擁有這個價位最大、同時也最舒適的客艙……”
    比奇空中國王100？
    兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的又到了這架飛機(jī)了嗎？
    空中國王100客艙明顯的比剛剛那架塞斯納500要長一些，高度也略高一點，事實也確實如此，見陳耕一行人對這架飛機(jī)似乎比較感興趣，艾米精神一振，連忙介紹道：“空中國王100的客艙長度是5米，機(jī)艙高度是1.45米，在最大燃油的情況下，可以攜帶4名乘客或者總計800磅的載荷飛行2245公里，在滿載8名乘客的情況下也有1100公里的航程，完全可以滿足跨州飛行的要求……”
    坐在寬大舒適的獨立商務(wù)座椅上，仔細(xì)的體驗著這架飛機(jī)的質(zhì)感，陳耕都挺滿意，除了一點……
    “挺好的，不過這架飛機(jī)的內(nèi)飾有點舊了，但我想要買一架像是剛才那架塞斯納500那樣內(nèi)飾挺新、買到手不用對內(nèi)飾進(jìn)行翻新立刻就能用飛機(jī)，”陳耕望著自己對面座椅那盡管已經(jīng)努力做了清潔和翻新，但陳舊的折痕無論如何也遮掩不住的座椅，不是很滿意。
    嫌這架飛機(jī)舊了點？
    好事啊，艾米非但沒有不高興，反而心中竊喜，二手飛機(jī)這個東西跟二手車的道理是一樣的，都是年份越近的價格就越貴，她故意猶豫了一下，才對陳耕說道：“還有一架比奇空中國王200，年份挺新的，1973年出廠、1974年正式投入使用，到今年滿打滿算也就不到5年，飛機(jī)的狀況非常好……”
    “就是價格貴一點，是吧？”沒等艾米說完話，羅斯瑪麗就似笑非笑的望著她說道。
    艾米倒是一點都沒覺得尷尬，大大方方的點頭：“是的，要48萬美元。”
    “價格先不說，但是你確定那架飛機(jī)能夠達(dá)到我們的要求？你確定那架飛機(jī)有連體沙發(fā)？”羅斯瑪麗指了指腳下的這架比奇空中國王100：“這架飛機(jī)可沒有。”
    艾米自信的說道：“那架空中國王200就在旁邊，您親眼看了就知道了。”
    ……………………
    果然不一樣，不但內(nèi)飾比剛剛那架比奇空中國王100要新的多，整機(jī)的內(nèi)飾完全停留在“準(zhǔn)新機(jī)”的水準(zhǔn)，更重要的是，有一個極度符合陳耕要求的東西：一個三人沙發(fā)，平放下之后就是一個寬度為0.9米、長度為1.9米的小床，足夠讓人在上面舒服的睡一覺了。
    見陳耕和羅斯瑪麗對這架空中國王200似乎都挺滿意，艾米越發(fā)精神起來，賣力的介紹道：“這架空中國王200的所有的座椅都是選用的上等澳洲羊皮做面子，扶手部位則由手工精制的胡桃木制成，就連坐椅前的小桌板都是選用上等柚木來磨成圓弧形，您看這里，機(jī)艙的頂燈全都是水晶燈，哪怕是洗手間的馬桶也用真皮做了包邊，為乘客提供最細(xì)膩的體驗……”
    羅斯瑪麗打斷艾米的話：“但我怎么感覺這架空中國王200和那架空中國王100的機(jī)艙長度和大小都差不多？”
    “確實是這樣的，”艾米點頭說道：“空中國王200使用了空中國王100的機(jī)艙，之所以沿用空中國王100的客艙，是因為這是比奇公司的獨創(chuàng)：方橢圓形客艙。
    憑借著比奇公司獨創(chuàng)的方橢圓形客艙，空中國王系列飛機(jī)有著比一些更大的噴氣機(jī)還多的頭部和肩部空間，這非常令人難以置信，但您剛剛和那架塞斯納500對比過了，應(yīng)該能感受的出來，無論是寬度還是高度，空中國王100/200都要優(yōu)于塞斯納500。”
    這倒是！
    陳耕想了想，發(fā)現(xiàn)還真是這樣，雖然兩款飛機(jī)的客艙寬度和高度看上去都差不多，但就實際的體驗來說，空中國王系列飛機(jī)的客艙感受確實明顯要好一些。
    看到大金主贊同自己的說法，艾米更加高興了：“但是空中國王200雖然使用了空中國王100一樣的機(jī)艙，但還是做了很多升級，比如對機(jī)艙結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)以提高最大的增壓，具體來說就是當(dāng)飛行高度為10000米的時候，乘客對氣壓的實際感受大致相當(dāng)于2100米的海拔高度。
    另外客艙的靜謐程度也得到了空前的加強，續(xù)航飛行時的客艙噪音水平只有79.8分貝，這是絕無僅有的……”
    叭叭叭叭的向陳耕一行人解說了空中國王200相對于空中國王100的改進(jìn)和升級之處之后，艾米拋出了最大的殺器：“空中國王200換裝了普拉特·惠特尼公司的新型PT6A-41型渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)有著最大60千瓦的輸出功率，最重要的是，這個發(fā)動機(jī)非常非常的省油，在典型商載情況下，這架飛機(jī)每公里的燃油費用大約是0.35美元，只有噴氣式公務(wù)機(jī)的不帶五分之一，是不是非常非常的省油？”
    每公里只要0.35美元的航空煤油？
    陳耕還好，他知道金德勒后期買的那架比奇空中國王B200的每公里燃油成本大約是0.8美元，考慮到現(xiàn)在是10年前，最重要的是第二次石油危機(jī)還沒有爆發(fā)，0.35美元每公里的燃油成本雖然很震撼，但也不是無法接受。
    但羅斯瑪麗就不一樣了，她實在無法相信這么一架飛機(jī)的燃油成本居然這么便宜：“真的？”
    每公里的燃油成本為0.35美元，1000公里也才350美元，按照典型的4名乘客乘坐的方式來算，每個人每一千公里的飛行燃油成本還不到90美元，確實是比噴氣式飛機(jī)便宜的太多了。雖然一架飛機(jī)的燃油成本只是諸多成本的一部分，但是不得不承認(rèn)，渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)就是省油啊。
    艾米一臉的自豪：“當(dāng)然，否則比奇公司的空中國王系列為什么能夠成為‘中小型雙發(fā)螺旋槳公務(wù)機(jī)’這個細(xì)分市場的銷量冠軍？超低的使用成本和同級別最寬敞、最舒適的機(jī)艙空間就是他們的致命武器。”
    陳耕看了羅斯瑪麗一樣。
    羅斯瑪麗點點頭：“我覺得不錯。”
    既然羅斯瑪麗沒問題，那就沒什么好說的了，陳耕點點頭：“談?wù)剝r格吧，價格合適，這架飛機(jī)我就要了。”
    “您知道的，空中國王系列都是市場上的搶手貨，48萬美元實在沒辦法便宜多少……”
    “我對這些不感興趣，”陳耕毫不客氣的打斷她的話，霸氣的道：“價格合適，我今天就買，全款！”
    全款？！
    不但是艾米，米希爾也瞪圓了眼睛：賣了這么些年的飛機(jī)了，她們還是第一次聽到有人買飛機(jī)還支付全款的。
    ……………………
    面對一個直接甩出小半個百萬的富豪，米勒飛機(jī)銷售公司的老板幾乎跪到了地上，45萬美元！
    這就是最終的成交價，另外還贈送了兩次整機(jī)的維修保養(yǎng)。
    米勒倒是想要給陳耕推薦兩個飛行員的，但是被陳耕拒絕了，此前在知道自己的老板打算買飛機(jī)的時候，斯坦森就試探著和陳耕說他有幾個空軍退役的朋友，都是在越南戰(zhàn)場有數(shù)年飛行經(jīng)驗的老兵，駕駛技術(shù)沒的說，而且也獲得了民用固定翼航空器的駕駛執(zhí)照，但是現(xiàn)在混的不如意，只能給農(nóng)場開農(nóng)藥噴灑機(jī)，問陳耕是否愿意給他們一份工作。
    美國的飛行員基數(shù)太大，飛行員不是多么高大上的存在，算上二戰(zhàn)那批現(xiàn)在還能飛的飛行員，美國民間至少擁有50萬的飛行員，不管是什么東西，一多就不值錢了，飛行員這個在國內(nèi)金貴無比的技術(shù)工種也是如此，在國內(nèi)很值錢，但在美國并不怎么值錢，相比于給民航公司當(dāng)飛行員，能找一份給富豪開私人飛機(jī)的工作幾乎是所有退役飛行員和民航飛行員的夢想，工作輕松不說，收入還比在軍隊和民航公司高的多。
    斯坦森的面子還是要給的，陳耕答應(yīng)給他們一個機(jī)會，不過現(xiàn)在嘛……
    “boss，你有一封從華盛頓寄來的郵件。”剛回到公司，安妮斯頓就拿著一份郵件過來了：“您說過，只要是來自華盛頓的郵件，必須盡快給您。”
    華盛頓的郵件？
    難道說……
    考慮到現(xiàn)在這個時間點，陳耕強忍著興奮打開信封，最上面一張12英寸的照片映入了陳耕的眼簾，照片上，一群西裝革履的美國人和一群西裝革履的華夏人正在握手，不論美國人還是華夏人都笑的格外燦爛。
    算算時間，雖然距離正式宣布建交公報還要一段時間，但現(xiàn)在完成最核心的建交談判倒是有可能的。
    陳耕的眼睛一下子紅了……