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    第一梯度的跑車，擁有狹長(zhǎng)的全LED頭燈組設(shè)計(jì)，同時(shí)兩組日間行車燈，也能帶來(lái)更出色的辨識(shí)度。
    而且車頭前端造型顯得格外激進(jìn)，車鼻線條有意向兩邊稍微挑起并隨之再向兩邊外擴(kuò)，最后長(zhǎng)出兩顆獠牙一般的擾流板。
    這類一體化程度極高的設(shè)計(jì)也能夠?yàn)檐囶^提供更大的下壓力，同時(shí)，從車鼻引出的折現(xiàn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩條深陷，都讓車頭充滿張力。
    咋眼一瞧，蘇誠(chéng)還以為是蘭博基尼呢，不過(guò)細(xì)細(xì)分辨，卻發(fā)現(xiàn)比起蘭博基尼更為亮眼。
    除了外觀非常霸氣流暢外，跑車內(nèi)通過(guò)大量直線條的有機(jī)結(jié)合，構(gòu)成了一個(gè)富有戰(zhàn)斗氛圍的駕駛艙。
    四個(gè)突出的空調(diào)出風(fēng)口非常醒目，粗壯的方向盤(pán)、長(zhǎng)長(zhǎng)的換擋撥片、各色的啟動(dòng)按鈕、斗型座椅都令人印象深刻，且所有按鍵排量更規(guī)整、設(shè)計(jì)得也很大，盡量的方便駕駛員操控。
    通過(guò)儀表盤(pán)配備的12.3英寸三維立體顯示屏，可以很好地對(duì)車輛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整，還配有電子折疊式頂棚的功能，折疊時(shí)間僅僅只需五秒。
    并且，從電二口中得知，車還未裝載電一設(shè)計(jì)的人工智能，一旦裝載以后，整輛車可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)語(yǔ)音來(lái)實(shí)現(xiàn)駕駛控制。
    跑車的動(dòng)力引擎與其他市面上所有的引擎都略有不同，是電二結(jié)合增壓發(fā)動(dòng)機(jī)制造而成的一款叫做‘氫能增壓推動(dòng)系統(tǒng)’的引擎，最大輸出功率能達(dá)到1020馬力，峰值扭矩在980牛米，這還是電二簡(jiǎn)化之后的數(shù)據(jù)。
    加上類似于氫燃料電池組的‘氫能制備組’，一輛跑車從出廠到第一次‘氫能制備組’報(bào)廢，能支持跑50萬(wàn)公里。
    簡(jiǎn)而言之，在跑50萬(wàn)公里以前，跑車都不需要去加油，只需要平時(shí)在氫能制備組里面參水就行了。
    百米加速在2秒，最快能跑超過(guò)500碼，不過(guò)一般跑上三四百碼就差不多了，太快的話就算在賽場(chǎng)上也會(huì)出事。
    在安全方面，也是全系標(biāo)配，防抱死系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)等，同時(shí)電二還把‘減重倉(cāng)’的一些功能都加入了進(jìn)去。
    哪怕是在五百碼的時(shí)候翻車，只要不是車輛瞬間停車，車內(nèi)人員都不會(huì)出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。
    看完跑車以后，蘇誠(chéng)上車感受了一下，發(fā)現(xiàn)感覺(jué)比起以前開(kāi)過(guò)的蘭博基尼、法拉利、布加迪都還要好。
    車身非常穩(wěn)定，除了流暢如鋼琴樂(lè)的引擎聲外，沒(méi)有噪音，將一杯水放到引擎蓋上，把油門(mén)空擋開(kāi)到最大，會(huì)發(fā)現(xiàn)杯子里的水自始而終都沒(méi)晃一下。
    “不錯(cuò)，非常好?！?br/>     總的來(lái)說(shuō)，第一梯度的氫能跑車，不僅僅在性能上有新突破，電二也是按照蘇誠(chéng)的吩咐，讓跑車在設(shè)計(jì)上更為接地氣。
    扭頭看向第二梯度的純電動(dòng)汽車，便是高端豪華型的轎車和SUV了，外觀上和市面上的豪華車型不相上下，不過(guò)由于工藝更加精湛，所以車身找不出一點(diǎn)焊接的縫隙，與氫能汽車一樣，堪稱是無(wú)縫車。
    其他方面都不提，主要在動(dòng)力方面，是純電動(dòng)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，車內(nèi)有一塊‘能量匣’，一次充滿可讓一輛車跑1萬(wàn)公里。
    即便是及不上跑車的氫能制備組，但電動(dòng)車卻有一個(gè)能量匣可以反復(fù)充能的好處。
    至于第三梯度的汽車，則是混合動(dòng)力汽車，這種車就需要去加油站加油了，不過(guò)因?yàn)槭腔旌蟿?dòng)力，所以耗油量非常低。
    這種車電二的定位是普通的家用轎車，同時(shí)也可用以生產(chǎn)三廂車、CDV車、MPV車等。
    在安全方面，三種梯度的車，都有非常高的安全系數(shù)，基本上都有著那種只要不故意作死就不會(huì)死的保障。
    同時(shí)，電二還表示，只要經(jīng)過(guò)電一那邊的軟件安裝，鑲嵌了人工智能以后，車還擁有自動(dòng)駕駛、自動(dòng)導(dǎo)航等等的功能。
    現(xiàn)在的話，三言兩語(yǔ)電二也說(shuō)不通，等到合適了他會(huì)列一表格給蘇誠(chéng)，讓他慢慢看車的介紹。
    蘇誠(chéng)倒是沒(méi)那種閑工夫，表示算了。
    “生產(chǎn)線呢？搞得如何了？”蘇誠(chéng)問(wèn)道。
    電二說(shuō)：“老板，汽車生產(chǎn)線的制備比較麻煩，目前我也只是規(guī)劃出了第一梯度跑車的生產(chǎn)線，等到基礎(chǔ)材料都齊了，制備一條生產(chǎn)線，需要一天的時(shí)間?！?br/>     “而一條生產(chǎn)線，一天只能組裝完成一百臺(tái)汽車，還需要五名小工機(jī)器人操作?！?br/>     “一天才一百臺(tái)么？有點(diǎn)慢啊?！?br/>     “老板，您要知道，生產(chǎn)汽車不是枕頭和手機(jī)，汽車體積龐大，一天能組裝完成一百臺(tái)，已經(jīng)是極限了。”
    蘇誠(chéng)點(diǎn)頭，電二這話倒是沒(méi)錯(cuò)，汽車生產(chǎn)是重工，超維科技這邊不僅僅要負(fù)擔(dān)組裝，還要負(fù)責(zé)基礎(chǔ)配件的進(jìn)一步加工。
    如果是單純的組裝，五個(gè)機(jī)器人一天搞個(gè)上千臺(tái)不成問(wèn)題，但顯然并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。
    目前，電二這邊還只有制備第一梯度生產(chǎn)線的方案，第二、第三梯度的方案還需要一陣子，他必須要做到?jīng)]障礙生產(chǎn)汽車，所以推演、修改花費(fèi)的時(shí)間會(huì)比較久。
    蘇誠(chéng)倒也不急，讓他慢慢來(lái)。
    此外，電二還表示：“老板，之前從市面上進(jìn)購(gòu)的那些材料很多都不合格，飛輪、壓盤(pán)、離合器片、變速器……這些東西都需要把進(jìn)購(gòu)的材料進(jìn)行二次冶煉后才能制造，我建議最好是擁有完成的產(chǎn)業(yè)鏈，包括在冶金方面，也必須一手掌控。”
    蘇誠(chéng)道：“之前在華夏就收購(gòu)了不少工廠，機(jī)械、冶金、化學(xué)方面的全都有，不過(guò)這段時(shí)間在搞手機(jī)和枕頭，倒是有很多都停滯了，回頭我吩咐下去，生產(chǎn)制造很快就能跟上?！?br/>     “那就好，反正我在法國(guó)這邊讓人購(gòu)下的材料很多都不合格，包括法拉利工廠的那些材料，也都是馬虎貨，真不知道他們以前是怎么生產(chǎn)車的。”
    對(duì)于電一的抱怨，蘇誠(chéng)不做評(píng)價(jià)，也許他口中的材料不合格，是因?yàn)樗囊筇吡恕?br/>     至少，蘇誠(chéng)是知道法拉利工廠里的汽車配件材料，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，肯定全都是合格的。
    不過(guò)，電二的要求高也是好事情，至少能證明汽車的基礎(chǔ)配件比市面上的汽車配件都要高檔，那么汽車的質(zhì)量也會(huì)相應(yīng)的更棒。
    收好三維打印機(jī)，準(zhǔn)備返回的時(shí)候，蘇誠(chéng)想到了一點(diǎn)事。
    “對(duì)了，第二代完美手機(jī)，你有沒(méi)有搞得有出來(lái)？我在后天的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上要用到。”
    “老板您放心吧，我抽時(shí)間打印組裝了一臺(tái)‘完美2’的生產(chǎn)線，目前已經(jīng)生產(chǎn)了三萬(wàn)多部手機(jī)，全都已經(jīng)運(yùn)送回了火山島基地。”
    “那就好?！?br/>     回到火山島基地，蘇誠(chéng)立即使用40次小工機(jī)器人購(gòu)買權(quán)，并且劃去80萬(wàn)科技點(diǎn)，從科技城兌換出了400名小工機(jī)器人。
    而后，將這些機(jī)器人交由電二和武三兩人調(diào)遣。
    ……