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    第二百七十六章簡單就是美
    說到“深空2”號飛船，以及軌道飛行器，就不得不提到那些在戰(zhàn)爭結(jié)束后為中國效勞的美國科學(xué)家?！尽?br/>     后來，很多人在評價第三次世界大戰(zhàn)時，格外強調(diào)這是一場科學(xué)家的戰(zhàn)爭。
    如果以科技戰(zhàn)爭為主線，那么第三次世界大戰(zhàn)在二零三五年就爆發(fā)了，標志**件就是中國使用反物質(zhì)武器引發(fā)太陽黑子爆，制造了人類史上最為慘烈的一場災(zāi)難，直接導(dǎo)致數(shù)十億人死亡。這場科技領(lǐng)域的戰(zhàn)爭，一直持續(xù)到二零五六年第三次世界大戰(zhàn)的最后一天，才正式宣告結(jié)束。
    科學(xué)戰(zhàn)爭極為殘酷，卻沒有那么露骨。
    大戰(zhàn)結(jié)束前，牧浩洋并沒考慮到控制美國的科學(xué)家，甚至沒有想過這件事，反而是周渝生首先想到，而且首先給軍事情報局安排了任務(wù)，然后在海軍名下組建了一支特種部隊，專門負責(zé)在戰(zhàn)爭結(jié)束后去美國搜羅科學(xué)家，并且把其中的頂尖人物帶回中國，參與中國的科研工作。
    具體負責(zé)這件事的，就是軍事情報局的李明陽與馬明濤。
    根據(jù)中國官方公布的消息，在二零五六年底之前，也就是大戰(zhàn)結(jié)束后的四個月，有超過五萬名美國科學(xué)家被秘密送往中國。這些科學(xué)家中，有的在兩到三年后回到美國，有的則在中國呆了數(shù)十年。
    如此大規(guī)模的搜羅科學(xué)家，與一個重大發(fā)現(xiàn)有直接關(guān)系。
    當(dāng)然，美國科學(xué)家做出的貢獻有目共睹。從某種意義上講，人類的科技文明能夠在第三次世界大戰(zhàn)之后出現(xiàn)一次重大飛躍，在很大的程度上就歸功于美國科學(xué)家的加入，即中美科學(xué)界的全面合作。
    要知道，在大戰(zhàn)爆發(fā)之前，中美兩國在科技領(lǐng)域幾乎是齊頭并進。
    雖然在可控聚變核技術(shù)、反重力場技術(shù)等領(lǐng)域，中國有明顯的優(yōu)勢，但是在其他一些重要科研領(lǐng)域，比如生物基因技術(shù)、微電子技術(shù)、量子力學(xué)技術(shù)、中微子通信技術(shù)等領(lǐng)域，美國的領(lǐng)先優(yōu)勢也非常明顯。
    更重要的是，在之前的數(shù)十年內(nèi)，中美的科技交流非常少，兩國的科學(xué)家?guī)缀醵际歉鞲筛鞯?，沒有太多的交往，也就對對方的科研工作、科研方式、科學(xué)理論不太了解，分別在兩條線路上前進。
    這種封閉式的科學(xué)研究，最大的問題就是禁錮了科學(xué)家的思想。
    說得形象一點，這就像近親繁殖，必然對整個科學(xué)家群體的正常發(fā)展產(chǎn)生難以預(yù)料的嚴重危害。
    事實上，在大戰(zhàn)爆發(fā)前，類似的問題就已經(jīng)出現(xiàn)了。
    可惜的是，在戰(zhàn)爭結(jié)束之前，中美兩國的科學(xué)家根本不可能有深入交流，因為國家利益高于科學(xué)本身。
    雖然科學(xué)沒有國界，但是科學(xué)家有祖國。
    如此一來，當(dāng)兩國科學(xué)家之間的高墻消失之后，當(dāng)他們能夠在一起從事科研工作，當(dāng)他們能夠深入交流，兩條不同的科研線路交匯到了一起，肯定會去蕪存菁，使科學(xué)研究上升到一個全新的層面上。
    可以說，這產(chǎn)生了立竿見影的效果。
    第一個重大成果，就是中國開發(fā)的軌道飛行器。
    這種在設(shè)計的時候就決定用來取代運載火箭的飛行器，具有空天飛行能力，而且具有比超級運載火箭更大的運載能力，還有更高的效費比，將成為人類邁出地球生物圈、進入宇宙文明階段的第一步。
    在設(shè)計的時候，陸雯就明確要求，必須能夠用在今后的航天工程中有應(yīng)用價值。
    當(dāng)時，中國已經(jīng)在規(guī)劃未來的國際空間站，其規(guī)模極為龐大，比中國在二零三五年之前規(guī)劃的空間站大得多。按照最保守的設(shè)計標準，國際空間站至少能容納一千人長期工作，而且得成為殖民月球的前進站。結(jié)果就是，空間站的總噸位在一萬噸以上，而且部署在地球同步軌道上，還得具有軌道轉(zhuǎn)移能力，即能夠在必要的時候，部署到地月之間。即便空間站本身不具備變軌能力，而是在必要的時候由其他飛行器，比如軌道飛行器拖拽，其最大的一塊零部件的質(zhì)量也在五百噸以上。
    事實上，這還是最保守的設(shè)計方案。
    在最大膽的設(shè)計方案中，國際空間站的總噸位超過了十萬噸，部署在同步軌道上，而且以模塊方式建造，每一個模塊都有單獨的維生系統(tǒng)與軌道機動能力，因此每一個模塊都是一個完整的空間站。
    即便以最保守的方案，承擔(dān)空間站建造工作的軌道飛行器的運載能力必須達到五百噸。
    顯然，這已經(jīng)超過了任何一種運載火箭的最大運載能力。
    結(jié)果就是，軌道飛行器的初始設(shè)計指標是把五百噸的大件設(shè)備送上地球同步軌道，而且必須具備軌道拖拽能力。
    五百噸，也就成了“深空2”號宇宙飛船的設(shè)計指標。
    這架被稱為“宇宙彩虹”（也被翻譯成“宇宙虹橋”）的軌道飛行器在二零五六年底就完成了建造工作。
    毫無疑問，這是一個極為驚人的速度。
    要知道，整個建造工作只花了兩個多月，其中還包括設(shè)計用掉的時間。
    也正是如此，必須肯定美國科學(xué)家做出的重大貢獻，如果沒有美國科學(xué)家在戰(zhàn)爭期間進行的基礎(chǔ)設(shè)計，中國科學(xué)家就不可能在短短一個月之內(nèi)完成全部設(shè)計工作，并且在接下來的一個多月內(nèi)完成建造工作。
    當(dāng)然，這也與軌道飛行器本身有很大的關(guān)系。
    “宇宙彩虹”號不同于以往的航天飛機，甚至沒有飛機的外形，整體外形就是一個中央突出的碟型物體，突出部分后端稍微高一些，容納了兩套聚變反應(yīng)堆與控制系統(tǒng)，還有宇航員的生活艙，必要的時候還能增加一個科研艙。前方較為平坦、也較為規(guī)則的部分是整體式貨艙，其尺寸達到了一百五十米乘一百米乘二十五米，能夠容納該尺寸內(nèi)的、重量在五百噸以內(nèi)的大型部件。飛行器最為關(guān)鍵的推進系統(tǒng)設(shè)置四周，也就是碟型船體的外圍。這次采用的不是通過偏轉(zhuǎn)來控制推力的推進系統(tǒng)，而是通過通電強度來改變推力的推進系統(tǒng)，因此沒有機械偏轉(zhuǎn)部分。
    僅看外形，“宇宙彩虹”就是科幻小說、或者科幻電影里的飛碟。
    這很容易讓人想到，也許傳說中的飛碟確實是存在的，而且采用的也是反重力場推進技術(shù)，所以在外形設(shè)計上有如此大的相似之處。
    當(dāng)然，這也是最簡單的外形設(shè)計。
    由此可見，“宇宙彩虹”號實際上是一件非常簡單的軌道飛行器，除了能源與推進系統(tǒng)之外，其他方面都比航天飛機簡單得多。更重要的是，能源與推進系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟了，可靠性也非常高。
    在使用上，“宇宙彩虹”號更加簡單。
    起飛的時候，不需要跑道，只需要增強推進系統(tǒng)的通電強度，即屏蔽來自正上方的重力場就能使其升空，并且通過調(diào)節(jié)屏蔽強度來控制飛行速度。如果需要改變航向，則屏蔽掉對應(yīng)方向上的重力場就行了。在升空之后，“宇宙彩虹”號可以緩慢加速，而且不需要突破第一宇宙速度。原因就是，在軌道上飛行，“宇宙彩虹”好的力學(xué)原理是通過重力場平衡來維持其空間位置的，而不是依靠向心力做圍繞地心飛行的相對運動。只是在撤消屏蔽重力場的時候，就需要達到第一宇宙速度，不然會被指向地心的重力場推向地球，結(jié)果就是跌入大氣層墜毀。在改變飛行軌道的時候，“宇宙彩虹”號采用的方法也很簡單，即首先達到預(yù)定的軌道高度上，再改變速度就行了。返航時，“宇宙彩虹”號的飛行方式與升空相反，即通過降低屏蔽重力場的強度，來緩慢降低飛行高度。
    由此可見，“宇宙彩虹”號是一件非常簡單的軌道飛行器。
    真要說復(fù)雜的話，恐怕上面的宇航員維生系統(tǒng)算得上是最復(fù)雜的了。只是對于航天大國來說，這顯然不是什么大問題。
    事實上，“宇宙彩虹”號完全沒有必要搭載宇航員。
    要知道，以第三次世界大戰(zhàn)時期的計算機技術(shù)與通信技術(shù)，實現(xiàn)無人控制、或者遠程遙控根本就不是什么問題。
    當(dāng)時，決定在“宇宙彩虹”號上設(shè)計宇航員艙，主要還是為今后的宇航活動做準備。
    后來，隨著更加巨大的軌道飛行器建成，“宇宙彩虹”號就很少執(zhí)行運輸任務(wù)了，而是承擔(dān)起了培養(yǎng)宇航員的任務(wù)。當(dāng)時，“宇宙彩虹”號的貨艙改造成了更大的宇航員艙，可以一次培訓(xùn)上百名宇航員。
    當(dāng)然，在二零五六年底，“宇宙彩虹”號絕對是一大奇跡。
    這架軌道飛行器的起飛重量達到了一千噸，能夠把五百噸貨物送到地球同步軌道上，還能在太空中飛行一個多月，執(zhí)行以往沒有任何一種載人航天器能夠執(zhí)行的任務(wù)，稍加改進之后甚至能夠飛往月球。
    也正是有了這個龐然大物，“深空2”號飛船才有了升空的機會。
    當(dāng)然，有人會問，為什么不讓“深空2”號直接升空，而要勞師動眾的制造一架超級軌道飛行器呢？
    這絕對不是勞師動眾，而是很有必要。
    主要就是，陸雯一直在擔(dān)心一種潛在的巨大威脅。
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