“周海同志，經(jīng)過為期22天的帶飛訓(xùn)練，你已累計帶飛48小時零12分鐘，帶飛科目滿分，飛行成績優(yōu)秀，現(xiàn)經(jīng)校黨委研究決定，以空軍相關(guān)條例及石城飛行學(xué)院高教機培育制度為基礎(chǔ)，給予你單飛資格。”
    靜靜站在周海正前方，雷強副大隊長身穿常服，戴著熠熠生輝的八一軍帽，背脊挺直，面容莊重而嚴肅，雙手端著一份正式文件，向周海宣讀文件正式內(nèi)容。
    聲音，洪亮而有力。
    在雷強的身邊，站著教員楊曉龍，整個人身著淺綠色抗荷服，手垮頭盔，面容莊嚴，他將駕駛另外一架l-15a獵鷹高教，協(xié)助完成第三個階段的雙機編隊長途轉(zhuǎn)場演練。
    這份正式文件的右下角之處，格外耀眼，蓋有石城飛行學(xué)院的紅色印章痕跡，學(xué)院校黨委的印章痕跡，大隊長、副大隊長、飛行教員三人親筆簽名和鮮紅手印。
    這是責任！
    更是信任！
    高教機階段的放單飛，至關(guān)重要，意義非凡，絕不是隨隨便便一句話就能決定。
    整個過程，必須由飛行教員，所在部隊最高軍事主官及政委，學(xué)院黨委多方聯(lián)合同意，經(jīng)過正規(guī)渠道和書面程序，才能正式放單飛。
    雷強宣讀的文件內(nèi)容，回蕩于二十號停機坪，傳入第一地勤小組五人耳中，更傳遞給靜靜等待的109號l-15c。
    從現(xiàn)在開始，109號l-15c，真正意義上專屬于周海的座機。
    “周海同志，你準備好了嗎？”
    待宣布完整份文件之后，副大隊長雷強合攏文件，目光如炬，牢牢注視正前方保持軍姿的周海，發(fā)出洪亮的聲音。
    “報告副大隊長，我已準備完畢！”周海神情肅穆而莊重，挺了挺胸膛，氣勢如虹，聲如震雷。
    看著周海的模樣，雷強滿意地點了點頭，下達新的指示：“很好，執(zhí)行預(yù)定方案，準備單飛，第三階段雙機轉(zhuǎn)場演練，將由飛行教員楊曉龍協(xié)助。”
    命令下達。
    轉(zhuǎn)瞬，立于停機坪右邊的地勤組長胡軍，按照標準隊列姿態(tài)跑步出列，立于周海右邊停下，左手拿著簽收日志和黑色簽字筆，敬禮報告道：“報告機長同志，飛機已準備就緒，請檢查，簽字接收。”
    簽字接受，這是起飛之前的正規(guī)流程，代表著地勤小組已完成維護保障工作，由飛行員親自簽字接收。
    如果在飛行之中，出現(xiàn)因技術(shù)故障而產(chǎn)生的飛行事故，負責維護保障的地勤小組，將會面臨調(diào)查和嚴格處罰。
    在以前，簽收日志由飛行教員楊曉龍書寫，如今，已正式獲取單飛資格的周海，擁有獨屬于自己的簽收日志。
    周海點了點頭，臉龐浮現(xiàn)一股嚴肅之色，向后轉(zhuǎn)身，直指彌漫科幻氣息猶如藝術(shù)品般的l-15c獵鷹，親自圍繞機身一圈詳細檢查。
    航空輪胎狀態(tài)良好，
    起落架正常，
    機翼表面和涂裝正常，
    發(fā)動機尾噴口正常，
    當跟隨胡軍細致深入學(xué)習(xí)l-15c維護和保障技術(shù)后，已從懵懂到掌握，周海對起飛前檢查看待角度截然不同。
    以前起飛前檢查戰(zhàn)鷹，只是單純看看有沒有什么大的問題，比如機身表層呈現(xiàn)裂紋，蒙皮破損，機翼彎曲等等情況。
    然而，這種想象的故障壓根不可能出現(xiàn)，負責維護保障的地勤人員，可不是傻子。
    而現(xiàn)在，周海深受胡軍傳授的機務(wù)精神影響，檢查之時，細心而嚴謹，主要檢查細微而關(guān)鍵的部位。
    很快，機身檢查完畢。
    周海面色沉穩(wěn)，沒有猶豫，按照流程攀上登機梯，檢查座艙內(nèi)部情況，待確認無誤，以跑步姿態(tài)返回停機坪正門，立于胡軍面前。
    “報告機務(wù)同志，飛機檢查完畢，可以接收。”周海舉手回禮，上前一步，接過記錄機體保障信息的航空簽收日志，親筆寫下姓名。
    筆落。
    航空簽收日志遞給胡軍，整個人拿起飛行員頭盔，在雷強和楊曉龍兩人注視之下，轉(zhuǎn)身迎向等候多時的l-15c獵鷹，步履穩(wěn)健，背影厚實，如同出征戰(zhàn)士般。
    整個人手腳麻利，攀上登機梯，進入前置座艙。
    機械師小王不敢耽擱，以最快速度合攏水滴形玻璃艙蓋，撤掉登機梯，一名地勤駕駛電源車而來，由另外一人連接機體電源接口，等待周海下達指示，進行供電。
    座艙之內(nèi)，一切熟悉無比。
    “噠！”
    周海面色沉穩(wěn)，雙手如飛，打開主電源開關(guān)，等待螢石機載航電系統(tǒng)通電激活后，透過座艙玻璃向待命的兩名地勤打出手勢。
    駕駛電源車的地勤人員立即接通開關(guān)，豎起大拇指，輸出源源不斷的充沛電力，向右側(cè)渦扇引擎供電，低壓渦扇由慢到快沿正確方向緩緩轉(zhuǎn)動。
    右多功能顯示器給出發(fā)動機相應(yīng)參數(shù)，轉(zhuǎn)速逐漸慢車狀態(tài)，供油開關(guān)打開，按下啟動按鈕。
    “轟！”
    一股股航空燃油通過機體輸油管道，進入引擎燃燒室內(nèi)，噴油點火，壓氣機和渦輪葉片旋轉(zhuǎn)，溫度迅速上升，產(chǎn)生高溫燃氣。
    十數(shù)秒后，整臺航空渦扇引擎抵達慢車狀態(tài)，正常啟動，釋放熟悉的引擎轟鳴聲。
    右側(cè)發(fā)動機啟動激活，待二十余秒后，左側(cè)發(fā)動機啟動成功，保持最低轉(zhuǎn)速狀態(tài)。
    “非常標準。”已然退避至安全區(qū)域的雷強，看了看右手腕處的手表，夸贊道。
    身著康復(fù)服的楊曉龍，凝望著艙內(nèi)的周海，輕聲說道：“他是最優(yōu)秀的學(xué)員，最厲害的雛鷹。”
    雛鷹！
    在楊曉龍的眼中，唯有以一己之力挽救波音客機和三百多名乘客的周海，是最優(yōu)秀的雛鷹。
    鷹是什么？
    天空的王者！
    雛鷹是什么？
    幼年時期的王者！
    并不是所有的空軍飛行員，都能稱之為鷹，更不是所有的高教機飛行員，都能稱之為雛鷹。
    這個頭銜，僅屬于少數(shù)佼佼者。
    聽聞此語，雷強微微一笑，點頭算是認可，目光投向戰(zhàn)鷹。
    棚式停機坪內(nèi)，待左右發(fā)動機正常啟動后，全體地勤人員撤離至安全區(qū)域。