以前威廉·史崔克帶領(lǐng)他們的時候，他完全籠罩在威廉·史崔克的陰影之下，甚至有些失去了自我，在x小隊中更是完全淪為了輔助人員，對韋德和零號特工也是敬畏不已。
    直到陳默接管了x小隊之后，在陳默的影響下，他才逐漸找到了自我，并且實力有了巨大的提升，現(xiàn)在更是可以和當初在他看來遙不可及的韋德還有零號特工相抗衡，甚至是在某些方面還要強出他們一截！
    其實，雖然布萊德利的實力、身形、氣質(zhì)都有了很大的變化，但他其實還是當初的那個老實人，只不過他卻再也沒有了以往的壓抑和苦悶，變得更加放松，自在，甚至是放飛自我！
    布萊德利感覺自己從未有像現(xiàn)在這么幸福和快樂，而這一切都是因為陳默！
    嗯，回去一定要跟老板要一輛“雷霆”，我都把自己“賣”給他了，怎么還不能換來一輛“雷霆”超跑嗎？要不然，再加一架超音速戰(zhàn)機？他相信老板一定可以搞得到！
    雙手抓著方向盤不斷地調(diào)整著方向，疾速通過一個個復雜的彎道，與此同時，布萊德利竟然還有心思在那胡思亂想，如果被小卡洛斯·塞恩斯知道，不知道會不會瘋掉，要知道他們進行f1賽車的時候，可是絲毫不敢分心，稍有不慎就會出現(xiàn)意外，f1賽車撞毀都只是輕的，車毀人亡的事情這些年可沒少發(fā)生，在比賽的時候還敢胡思亂想，簡直就是不要命了！
    以兩輛超級賽車的驚人速度，一圈很快過去，最終，“雷霆”率先通過終點，并且在剛剛通過終點線的剎那迅速減速，在一陣刺耳的劇烈剎車聲中，平穩(wěn)的停在了終點線后不足五十米處。
    過了一會，那輛白色的f1賽車才姍姍來遲，沖過終點，并且足足往前沖出了一百多米才完全停了下來。
    這場激動人心的比賽就此結(jié)束！
    整個比賽中，“雷霆”不光是在直線一路領(lǐng)先，在復雜的彎道中更是比f1更加穩(wěn)定和靈活，可以說，這輛f1賽車在各方面都被“雷霆”完全碾壓！
    并不是陳默不能制造出更好的f1賽車，而是因為f1賽車有著諸多限制條件和標準，并不是隨意就能更改的。
    冷卻，排氣，變速箱，輪胎，安全防護裝置等等都有著統(tǒng)一的要求和限制，就連發(fā)動機也是一樣，并不是想用什么發(fā)動機都可以，只能夠使用排量上限為1600cc夾角90°的v6渦輪增壓、直噴引擎。
    尾翼等空氣動力學部件的尺寸規(guī)格也都有著嚴格的規(guī)定，能夠自由發(fā)揮的余地很小。
    所以，想要提升賽車性能并不是只要對賽車進行強化，使其某一方面獲得巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢就可以的，而是整部賽車諸多方面技術(shù)和經(jīng)驗的累計，可能每個方面都只領(lǐng)先了一點，甚至在賽場上根本看不出來，但有時又正是這些微小的優(yōu)勢在關(guān)鍵時刻發(fā)揮作用，進而決定了比賽的成敗。
    事實上，除了名次排在后面的一些實力較弱的車隊，技術(shù)上的確有著一定的不足，一直排在前幾名的那幾支最強車隊賽車性能基本相當，幾乎都達到了官方要求限度內(nèi)的巔峰，更多的還是靠技師的精細調(diào)教，賽車手的實力，臨場發(fā)揮，以及一點點運氣。
    而不同于f1賽車的諸多限制，超級跑車卻是想怎么設(shè)計都行，幾乎沒有任何規(guī)則限制，性能自然遠超f1賽車。
    當然，這只是對陳默來說。
    對陳默而言，f1的規(guī)定是限制，而對于其他公司來說已經(jīng)幾乎是他們的最強實力，不過各大公司各有擅長，如果不做限制，很有可能出現(xiàn)一枝獨秀的情況，國際汽聯(lián)針對f1賽車的限制不過是一個統(tǒng)一的標準，讓所有的賽車處于一個大致相同的水平，使各支車隊能夠有一個公平的競爭條件，而不只是單純的比拼技術(shù)實力，那就違背了比賽的初衷。
    f1賽車是為賽道而生的，由于f1賽道并非純直線，所以f1賽車f1賽車也并非單純的追求速度，而是更加看重穩(wěn)定性和操控性，再加上規(guī)則和安全因素的限制，在直線速度上的確有幾款頂級超跑可以將其超越，但是在真正的賽道中，f1賽車卻可以碾壓所有超跑，畢竟沒有人會開著超跑高速急轉(zhuǎn)彎，出于外觀、舒適性、實用性等考慮，跑車的外形和構(gòu)造不可能設(shè)計的像f1賽車一樣完全追求操控和性能，輪胎、風壓、抓地力等數(shù)據(jù)根本無法跟f1賽車相比。
    超跑唯一能夠超越f1的也就是在配置方面可以不受規(guī)則限制，使用更大馬力的發(fā)動機，以及其他一些在f1賽車上被禁用或限制的技術(shù)，從而在直線速度上略壓f1一籌，但也僅此而已。
    所以，對于其他公司而言，f1賽車的設(shè)計規(guī)則限制遠沒有超級跑車的外觀、舒適性、實用性等條件帶來的限制大。
    但對陳默來說卻正好相反，超跑的實用性等方面的限制，陳默完全可以用更強的技術(shù)來彌補，但是f1賽車卻偏偏限制了他最大的優(yōu)勢，也就是遠比其他汽車公司更加先進的技術(shù)的運用。
    這就好比一個現(xiàn)代人和古代人比速度，沒有任何限制的話，直接搞一輛汽車就可以依仗科技實力碾壓古人的千里馬。
    但是如果按照古代人的規(guī)則，只能騎馬，那么最多也只能搞到一匹跟對方差不多的頂級賽馬，誰勝誰負就不一定了。
    而陳默在沒有f1各項技術(shù)參數(shù)限制的情況下，卻可以將其掌握的遠超其他汽車公司的技術(shù)應(yīng)用到超跑上，不管是速度還是穩(wěn)定性、操控性上都比f1賽車更強！
    摘掉沉重的賽車頭盔，小卡洛斯·塞恩斯從f1賽車上下來，一臉震撼的看向了穩(wěn)穩(wěn)的停在他身后數(shù)十米處漆黑的“雷霆”，此時再看這輛“太空戰(zhàn)機”一般的超級跑車，小卡洛斯·塞恩斯只感覺它渾身上下似乎都在散發(fā)著致命的吸引力，恨不能現(xiàn)在就沖上去自己開上一圈！