TiTa肯定也在配合造勢。</br> 巴費特在接到趙德柱電話之后，簡單的分析了Uber租車模式，表示謹慎看好，還提醒趙德柱不要忘了北美汽車普及程度，跟亞洲的區別。</br> 趙德柱信心滿滿：“甭管人均多少車，異地用車的需求不會少，最重要的是這玩意兒會徹底顛覆原有的出租車行業，移動互聯網會讓每個想掙點小費的車主，都成為出租車，我們可以把這稱之為叫做網約車，通過智能手機在網上約車。”</br> 這種事情肯定是陳燕玲做翻譯。</br> 趙德柱跟個闊少一樣癱坐在皮沙發上，姑娘筆挺的側坐在旁，都很舒適愉悅。</br> 股神艱難跟上年輕人的瞬移思路：“在花旗，一般用電話預約出租車。”</br> 趙德柱就是主動把有爭議的東西先送給歐美，而且加速引爆其中的矛盾，看看你們能怎么處理燙手山芋。</br> 說到底，這會兒花旗彼岸的兩位大學生沒準兒還沒趙德柱精通網約車。</br> 上一世十多年后，隨便來個經常打車的，都清楚各種細節吧。</br> 所以現在微微一笑：“智能手機帶著GPS定位，我約個車，司機接單，瞬間能看見我在哪里，到哪里去，費用是多少，用戶也能馬上看到車在什么位置，甚至好幾輛車搶單，您覺得哪個更先進？”</br> 股神倒吸口氣：“漢斯的出租車行業似乎已經逐漸達到這種定位程度，但你這個普及到每個參與司機，嗯，還有用戶，智能手機的確是最重要的載體。”</br> 趙德柱描繪：“這個生意有很多未來，譬如你要接待個貴賓，直接約個勞斯萊斯去機場接到公司，不過幾十百多美元，對小公司是不是很有誘惑力？又好比我倆看完電影，我得回公司工作，叫個舒適高檔的豪車把你送回家，女人是不是覺得很溫暖？只有互聯網方便管理所有的車輛狀態，普通電話約車能低成本做到？”</br> 股神已經難以置信：“可以拓展出這么多的層面？”</br> 趙德柱看了陳燕玲驕傲的側影就得意：“我已經解釋過無數遍了，五年前我就構想過租車生意，這是我挖到第一桶金的起點，沒人比我更懂租車生意了。”</br> 股神簡單直接：“好，我跟投了，我到HK的時候再看看你的第一桶金。”</br> 趙德柱歐克歐克。</br> 陳燕玲給趙德柱列出所有TiTa上面推動的投資神童話題。</br> 老蓋更給面兒，又錄了段視頻放在自己的TiTa朋友圈，談論自己對查爾斯趙的看法，各種商業互吹溢于言表。</br> 對互聯網世界的遠（si）景（kong）洞(jian)察(guan)，對智能手機的開（wan）創(wu)重(shang)視(zhi)，更是很期待和東方的伙伴一起探討對目前互聯網發展的憂患……</br> 嗯，老蓋總是這樣一副憂球憂民的苦大仇深樣，吃他這一掛的網民也不少。</br> 各種瘋狂回帖轉發，更是把查爾斯趙的口碑名聲推向巔峰。</br> TiTa又各種暗戳戳的推波助瀾，自然讓數據沖擊新高。</br> 趙德柱也就看看：“這種東西，還是得明星最有號召力，但我肯定沒興趣再去跟什么好萊塢的明星打交道，那皮膚太糙了，味兒又沖，想想就上頭。”</br> 對小心肝他當然一點遮掩都沒，陳燕玲輕笑：“那要不要推動易小姐的話題，她這次上映后據說要送往國外參加電影節。”</br> 趙德柱嗤聲：“她也就窩里橫，國外誰認她這顆蔥啊，從長相就不是她這一掛，還老想往國際上沖，能把國內盤做好就不錯了，TiTa上她根本沒號召力……”</br> 說到這里，趙德柱強行轉開：“對，你自己也逐漸脫手TiTa，徹底分割開。”</br> 那是自己和趙德柱的孩子啊！</br> 陳燕玲吃驚：“一定要做到這種地步？未來完全就放棄不管不問，一點數據都不參與了？”</br> 趙德柱比她想象的還要狠：“連后臺數據都全部斷開，不要去了解……你得明白這個道理，當TiTa真的成了花旗最流行的社交媒體，當TiTa能夠影響輿論，甚至跟那些傳統媒體打擂臺了，對TiTa的監管一定會到來，就像我們在國內主動把WB的后臺、審核都交給國家，TiTa在花旗也是一樣的，但凡你有半點痕跡在里面，不光會害了TiTa，還會害了你。”</br> 整個TiTa已經全盤花旗化，在刻意回避下，HR不成文的連華裔員工都不招聘，還在花旗遭到過華人圈的議論鄙視。</br> 從一線編輯、后臺審核到管理層，乃至公司高層，全都換成了歐美裔。</br> 但陳燕玲作為特別CEO，依舊有超越職務的最高權限，也經常跟她親手招募的中高層團隊開會交流。</br> 包括在焦盆、HK的分站都是她親手建立。</br> 這下終于難得的嘟起嘴，趙德柱差點沒管住自己的手：“好了，WB也基本成型，你是想留在這邊，還是跟著我去世界財富基金那邊看看更高的層面？”</br>