，主宰江山 ！
    農(nóng)歷七月里，位于長(zhǎng)興島的江南造船廠戒備森嚴(yán)。每一個(gè)上班的工人都要接受突然來到的警衛(wèi)軍隊(duì)的嚴(yán)格檢查后方可進(jìn)入，而對(duì)于軍隊(duì)的進(jìn)駐和檢查，工人們并沒有什么害怕之情，每個(gè)人的臉上反而揚(yáng)溢著興奮和激動(dòng)，仿佛是在過年節(jié)一般。整個(gè)廠區(qū)也早早被打掃的整潔異常，窗戶玻璃全都擦了又擦，垃圾桶換成了新的，路燈桿也被重新漆刷了一遍，一切都煥然一新。
    這一切只因?yàn)榛实郾菹碌鸟{臨，陳鳴很快就要來這兒走一遭了，因?yàn)榇瑥S船臺(tái)上那艘已經(jīng)建造完成了的大鐵船。
    是的，大鐵船，這是中國(guó)第一艘，也是世界上的第一艘全鐵質(zhì)的大船——蒸汽明輪船。而且很顯著的一點(diǎn)是，這艘船的船身兩側(cè)并沒有那顯著無比的大輪子，這是一艘螺旋槳船。
    經(jīng)過了這么多年的研究，螺旋槳從最初的五片葉到現(xiàn)在的三片葉，從最初盲目的三十度傾斜角到現(xiàn)在具有初步的數(shù)列公式，這些都是一次次的失敗實(shí)驗(yàn)中總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)。
    螺旋槳很早就發(fā)明了，之所以沒能競(jìng)爭(zhēng)過明輪，原因就在它的推進(jìn)效率。螺旋槳的推動(dòng)效率即取決于槳葉片數(shù)，更取決于槳葉的形狀設(shè)計(jì)。如今一系列的實(shí)驗(yàn)都在證明它們彼此之間的關(guān)系，無數(shù)次失敗的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)也讓陳漢船舶設(shè)計(jì)所的專家們曉得，直接影響螺旋槳性能的主要因素更在于諸多肉眼所無法直接觀察到的細(xì)節(jié)。
    比如相接于螺旋槳葉尖的圓的直徑，通常是直徑越大，效率越高，但直徑往往受到吃水和輸出轉(zhuǎn)速等的限制；你輸出轉(zhuǎn)速低的話，太大的槳葉是帶動(dòng)不起來的，這就像小排量發(fā)動(dòng)機(jī)去帶動(dòng)一輛大卡車，是沒有戲的。
    然后就是槳葉數(shù)，如今已經(jīng)被敲定為三片葉了，四片葉并不是不行，但效率不高。
    螺距，螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周前進(jìn)的距離，指理論螺距；這個(gè)非常重要，也是最初的時(shí)候被研究所所忽略掉的一個(gè)數(shù)值。包括滑失率，螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周，船實(shí)際前進(jìn)的距離與螺距之差值與螺距之比；
    再加上一個(gè)螺距比，螺距與直徑的比，一般在0.6～1.5之間；一般地說來，高速輕載船選取的值比較大，低速重載的船選取的值比較小；
    失敗真的是成功它老娘，要不是這些年一次次實(shí)驗(yàn)的失敗，船舶所怎么可能得出這么多的經(jīng)驗(yàn)?zāi)兀?br/>     當(dāng)然，螺旋槳式蒸汽輪船已經(jīng)被造出不止一艘了，很多艘實(shí)驗(yàn)船都是螺旋槳船，而且螺旋槳現(xiàn)今雖然被正式的投入應(yīng)用，但螺旋槳還是有著不少毛病需要專家們繼續(xù)去克服的。比如在木殼船上的可怕振動(dòng)，在水線下的螺旋槳軸軸承磨損，槳軸密封，推力軸承的耐用度等等。
    但這些問題統(tǒng)統(tǒng)不是陳鳴需要去考慮的事兒。他是皇帝，不是船舶制造專家，不是科學(xué)家，現(xiàn)在眼中只有這么一艘被命名為‘張騫號(hào)’的全鐵質(zhì)的螺旋槳式蒸汽輪船。
    這艘大船承載著中國(guó)造船業(yè)多年苦心鉆研的成果結(jié)晶，不管是它全鐵質(zhì)的輪船結(jié)構(gòu)，還是推力系統(tǒng)。所以陳鳴要親自來看一看，在這艘大船下水試航的那一日，他要親自登上這艘鐵船。
    江南造船廠為了制造這艘完全不同于以往的大船，專門成立了一個(gè)部門，前前后后用了兩年的時(shí)間才徹底完成了任務(wù)。
    如果眼前的這艘大鐵船能夠達(dá)到制造它的一切目標(biāo)，那么這個(gè)剛剛組建卻實(shí)力不弱的部門將會(huì)徹底分離成為造船廠的一個(gè)分廠，因?yàn)橹圃爝@艘大鐵船的一切消息都是機(jī)密，都需要遮著掩著的。
    整個(gè)江南造船廠工人高達(dá)兩萬人之多，而眼前的這個(gè)制造組卻只有一千人不到，這其中還有一半的工人是從其他各個(gè)船廠抽調(diào)的技術(shù)骨干，真正的實(shí)力真的是非同小可啊。
    陳漢的新式教育都發(fā)展已經(jīng)發(fā)展好幾十年了，每年投入大筆的資金，再加上社會(huì)捐獻(xiàn)、捐贈(zèng)，最近些年的教育經(jīng)費(fèi)年年都輕輕松松的超過十個(gè)億，已然向著十五億大關(guān)邁進(jìn)。基本上每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都建有多說中小學(xué)校，每個(gè)縣不僅建有高中，更有職高和技校，全國(guó)在校學(xué)生數(shù)量3000萬。
    國(guó)家的識(shí)字率大大的提升，國(guó)民素質(zhì)大大的提升，具體表現(xiàn)在工人身上，如造船廠這樣要求高素質(zhì)的企業(yè)工人，識(shí)文認(rèn)字是最最基本的技能，計(jì)算數(shù)字也是最基本的要求。
    這個(gè)聚集著中國(guó)造船業(yè)上千精英的部門，日后必然能在中國(guó)造船史上留下濃墨重彩的一筆。
    讀書并不一定要當(dāng)官的理念也早早刻入了廣大群眾的心中，比如那些高等學(xué)府畢業(yè)后被船廠、鋼廠、機(jī)器廠、織造廠等工廠以高薪聘請(qǐng)的學(xué)生，雖然不如官員體面，但高額的薪水對(duì)于這些普遍出身寒門的子弟來說何嘗不是一條很好的出路呢？
    江南造船廠今天戒備如此森嚴(yán)，固然是因?yàn)榛实垡H自來船廠視察，但也有江南造船廠自身的原因。它們制造的中國(guó)第一艘全鐵質(zhì)螺旋槳式蒸汽輪船也將在今日下水，后者還是一個(gè)秘密，還不能被人廣而告之。
    不怕一萬就怕萬一。要是這大鐵船跑不動(dòng)了，那不是丟人嗎？要是這大鐵船沉進(jìn)水里了，那就更要命了。
    所以，這兒的工人們是既高興自豪，又略微的有點(diǎn)提心吊膽。
    他們是這艘大鐵船的創(chuàng)造者，他們對(duì)這艘大鐵船肯定有信心，但誰也不敢打包票不是？
    “臣等見過皇上，吾皇萬歲萬歲萬萬歲。”
    造船廠的廠長(zhǎng)掛的可是有將軍銜，隸屬于總后勤，船廠的股份二十年頭里陳鳴就從陳繼功他們手中收購了七七八八，現(xiàn)在60%的股份還握在朝廷手中，陳繼功他們手里可能還有那么幾個(gè)點(diǎn)的股份，剩下的三十幾點(diǎn)的股份都混在股市里呢。
    廠長(zhǎng)帶著數(shù)十名船廠高級(jí)職員在門口迎候陳鳴，一同來的還有上海的幾個(gè)官面大佬，以及當(dāng)?shù)伛v軍。
    “諸位愛卿辛苦了，起來吧。”陳鳴從打南京起航到上海以來，臉上的笑容就沒有停過。要不是陳鼎還沒有回來，他這次會(huì)拉著陳鼎一塊來長(zhǎng)興島看一看。
    造船廠的廠長(zhǎng)姓黃，叫黃寶洲，但他并不是黃家的人，而是一個(gè)陜覀?cè)恕Ｄ茏犀F(xiàn)在的位置，不是因?yàn)樗澈笥惺裁戳瞬黄鸬拇蟊尘埃侨思乙徊揭粋€(gè)腳印的干出來的，是他扎扎實(shí)實(shí)的走出來的。
    在來船廠之前，黃寶洲先后在機(jī)械廠、蒸汽制造廠和軍器局里埋頭苦干了二十年，多次榮獲軍工系統(tǒng)的紅星獎(jiǎng)?wù)拢€被陳鳴親手授予過金質(zhì)忠勤勛章，這是文職人員所能獲得的最高獎(jiǎng)勵(lì)，是軍工系統(tǒng)里一點(diǎn)點(diǎn)磨練出來的真正干才。
    “皇上將此大事交給臣，臣自然不敢有絲毫稍怠。”
    這艘大鐵船的制造，黃寶洲雖然不是一線負(fù)責(zé)人，他還需要照看偌大的江南造船廠么，但他是這個(gè)項(xiàng)目的第一負(fù)責(zé)人，他從頭到尾的參與了大鐵船的制造，對(duì)于近日的試航，對(duì)大鐵船自然比別人多了一分信心和把握。
    “好。”陳鳴贊了一句，許下諾言：“大鐵艦若成功，愛卿當(dāng)居首功，承天殿內(nèi)有你的一席之地。”如此功勞陳鳴不至于給黃寶洲封爵，但今日的全鐵質(zhì)螺旋槳式蒸汽輪船如果試驗(yàn)成功，他一定會(huì)給黃寶洲豎一個(gè)大大的塑像立在長(zhǎng)興島上的。
    而所謂的‘承天殿’，那是陳鳴在搞了英烈祠——祭祀戰(zhàn)爭(zhēng)中死去的英靈——之后，想了想又推出來的新措施。
    這承天殿坐落在玄武湖內(nèi)的島嶼上，懸掛了陳漢起兵到建國(guó)之后歷代功臣的繪像。
    這對(duì)陳漢的文武勛貴們來說都是一個(gè)巨大的激勵(lì)。
    之前皇帝搞英烈祠，還讓皇子皇女年年清明祭拜，規(guī)格十分的高，皇帝自己也隔三差五的前往祭祀，可以說是隆重的很。但這份榮光不屬于他們，他們這些活著的人可沒有份，而承天殿的出現(xiàn)，這是告訴他們自己盼望的終于是來了。
    男兒何不帶吳鉤，收取關(guān)山五十州。
    請(qǐng)君暫上凌煙閣，若個(gè)書生萬戶侯？
    李賀的這首詩千百年來不知道激勵(lì)了多少人去建功立業(yè)，凌煙閣二十四功臣的名頭也徹底響亮中國(guó)，那一個(gè)個(gè)千古留名的美談，誰不羨慕嫉妒？可這事兒只能是皇帝自己主動(dòng)搞，總不能大臣催促著皇帝吧？
    陳鳴好歹是領(lǐng)悟了，雖然時(shí)間有點(diǎn)晚，但至少承天殿建立的時(shí)候，陳漢的諸多開國(guó)功臣還沒有掛掉。
    士兵是士兵，勛貴是勛貴，這是不一樣的。陳漢不是紅朝，不是一個(gè)紀(jì)念碑就能全部覆蓋的。
    而歷史上從漢武帝的麒麟閣十一功臣開始，可謂是開后世繪功臣肖像的先河，對(duì)后世影響很大，雖然并不是每個(gè)帝王都有資格和心思去搞這個(gè)。
    漢明帝繪云臺(tái)二十八將圖【不是光武帝】是比麒麟閣十一功臣的名頭還大一些的存在，然后李二的凌煙閣了，二十四功臣大名鼎鼎，流芳千古；再之后是南宋理宗寶慶二年的昭勛閣，有趙普、曹彬、薛居正、石熙載、潘美等人，也是二十四人，但比起凌煙閣的二十四人來可謂是籍籍無名也。
    明朝有功臣廟，滿清也有昭忠祠，乾隆老兒還自己搞了個(gè)紫光閣，歷史如果不改動(dòng)，繼續(xù)下去的話，民國(guó)建忠烈祠(這個(gè)知名度挺高)，新中國(guó)建烈士陵園，那都是一脈相承。
    現(xiàn)在，陳鳴也順應(yīng)天理的搞了個(gè)承天殿！
    只不過有點(diǎn)可惜的是，這承天殿的要求比滿清韃子的昭忠祠是規(guī)格嚴(yán)多了。外殿是要求還不是特別的嚴(yán)格，很多功臣都能把自己的繪像掛上去，可內(nèi)殿卻要求死嚴(yán)格死嚴(yán)格的，連了柳德昭、龐振坤、汪輝祖這等首輔大臣都沒資格上去。
    陳鳴此言一出，他身后隨行的文武官員以及在場(chǎng)的上海市文武等，望向黃寶洲的目光都充滿羨慕妒忌恨。雖然這黃寶洲不太可能進(jìn)的了內(nèi)殿，但只要掛在外殿，那也是莫大的榮耀啊。