，大礦主 ！
    “星空三號(hào)”重型運(yùn)載火箭攜帶著包括唐風(fēng)在內(nèi)的七名宇航員，成功的進(jìn)入到了預(yù)定軌道，然后在幾個(gè)小時(shí)之后，返回艙順利的和龐大的火星飛船對(duì)接成功，七名宇航員順利的進(jìn)入到了火星飛船。
    這還是火星飛船在建造完畢之后，第一次執(zhí)行飛行任務(wù)。在這之前，龐大的、耗資達(dá)到828億美元的火星飛船已經(jīng)在地球同步轉(zhuǎn)移軌道上漂浮了將近四年的時(shí)間。
    當(dāng)然，在這期間，有超過(guò)四十名的宇航員先后在火星飛船上執(zhí)行火星飛船的組裝建造任務(wù)，正是這些宇航員們的辛苦勞動(dòng)，才讓這艘巨大的火星飛船從當(dāng)初一個(gè)小小的“星空一號(hào)”功能倉(cāng)，變?yōu)槿缃竦倪@個(gè)不比國(guó)際空間站小的龐然大物。
    擔(dān)任這次登月行動(dòng)指令長(zhǎng)的是韓.正老大哥，作為華夏新一代宇航員的標(biāo)兵人物，韓.正是第一個(gè)登上月球的華夏籍男性，而且在第一次登月行動(dòng)中，韓.正還是登月艙的指揮長(zhǎng)。后來(lái)在火星飛船建造過(guò)程中，韓.正還曾經(jīng)兩次登臨火星飛船，一共在火星飛船上呆了長(zhǎng)達(dá)八個(gè)月的時(shí)間。
    所以說(shuō)，在這次登月行動(dòng)的七名宇航員之中，韓.正是資格最老，也是經(jīng)驗(yàn)最豐富的宇航員。因此這次登月行動(dòng)的指令長(zhǎng)之位，就落在了韓.正的屁股底下。
    要是在以前的登陸行動(dòng)中，擔(dān)任指令長(zhǎng)的人，是無(wú)法跟隨登陸團(tuán)隊(duì)進(jìn)行登陸的。作為指令長(zhǎng)，他必須要坐鎮(zhèn)在母船上，遙控指揮登陸倉(cāng)的登陸和回收任務(wù)。所以，別看指令長(zhǎng)是登月行動(dòng)中的最高指揮官，但指令長(zhǎng)卻是無(wú)法親自登陸月球的。
    所以，要是在以前的話，擔(dān)任指令長(zhǎng)是一種非常榮耀但對(duì)個(gè)人來(lái)講卻是一件無(wú)比殘忍的事情。眼看著近在咫尺的月球就在身下晃悠，而自己卻因?yàn)槿蝿?wù)在身的緣故而無(wú)法登月，這絕對(duì)是一件很讓人沮喪的事情。
    不過(guò)新型的火星飛船就不一樣了。新型的火星飛船采用了最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，在現(xiàn)今計(jì)算機(jī)技術(shù)的支持下，火星飛船上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)完全可以做到自動(dòng)控制整艘飛船，這無(wú)疑就大大的解放了指令長(zhǎng)，讓指令長(zhǎng)甚至可以離開(kāi)母船進(jìn)行登陸......
    無(wú)論是月球還是火星！
    這次之所以把韓.正拉上，唐風(fēng)的目的很簡(jiǎn)單，如果不出什么意外的話，一年之后的火星之旅，韓.正就是當(dāng)之無(wú)愧的指令長(zhǎng)。這次登月行動(dòng)，讓韓.正擔(dān)任指令長(zhǎng)，也是對(duì)他的一種考驗(yàn)和培養(yǎng)。
    而在這次登月行動(dòng)中，還有一位熟人，那就是俄羅斯宇航員亞歷山大.鮑里索夫同志。這次鮑里索夫依然擔(dān)任火星飛船的通訊專家。
    至于另外四名宇航員，一名是星空探索公司內(nèi)部培養(yǎng)的宇航員，她是一名加拿大籍的女性宇航員，名字叫艾米麗.辛格，今年33歲，是一名電子專家。
    來(lái)自美國(guó)的那名宇航員名字叫做鮑勃.阿諾，今年35歲，是一名動(dòng)力專家；來(lái)自法國(guó)的那名宇航員有著一個(gè)極為響亮的名字，讓.雷諾，和著名的法國(guó)影星同名同姓；那位來(lái)自英國(guó)的宇航員叫吉米.約翰遜，今年31歲，是團(tuán)隊(duì)中歲數(shù)最小的，比唐風(fēng)還小三個(gè)月......
    這七個(gè)人之中，除了唐風(fēng)、韓.正和鮑里索夫之外，其他四個(gè)人都是第一次登臨月球飛船。即便是唐風(fēng)他們?nèi)齻€(gè)，也是第一次登臨建造大成的火星飛船，因此，當(dāng)七個(gè)人從狹小的返回艙中進(jìn)入到火星飛船之后，立刻就被里面寬敞和豪華給鎮(zhèn)住了。
    建造完畢的火星飛船又不是當(dāng)年小小的月球飛船能夠比擬的了，因?yàn)榛鹦秋w船已經(jīng)完全建造完畢，所以這艘飛船現(xiàn)在從頭到尾，連帶著那由十二個(gè)生活功能艙組成的輪圈艙，現(xiàn)在全都是相互通行無(wú)礙的。
    這些功能艙和輪圈艙原本都帶有氣密門(mén)的，但現(xiàn)在整個(gè)火星飛船內(nèi)部已經(jīng)形成了一個(gè)微型的生態(tài)圈，所以，所有的氣密門(mén)現(xiàn)在全都是打開(kāi)狀態(tài)，唐風(fēng)他們七個(gè)人可以自由的進(jìn)入到任何一間艙室。
    火星飛船的建造規(guī)格幾乎都是相同的，最起碼每個(gè)艙室的直徑都是4.4米，或許長(zhǎng)度有所差距，但因?yàn)榈韧闹睆剑屨绎w船開(kāi)起來(lái)格外的整齊。這也是國(guó)際空間站所無(wú)法比擬的。
    在唐風(fēng)登臨火星飛船之前，火星飛船上的制氧設(shè)備就被遠(yuǎn)程遙控打開(kāi)了。體積不大但功率十足的制氧機(jī)，時(shí)刻在為火星飛船內(nèi)部提供充足的氧氣和合適的氣壓，讓宇航員們可以舒服的在火星飛船內(nèi)部生活。
    當(dāng)唐風(fēng)他們登臨火星飛船并做好各項(xiàng)準(zhǔn)備之后，在韓.正的命令下，位于飛船尾部的主核反應(yīng)堆艙室中的那臺(tái)100兆瓦的核反應(yīng)堆開(kāi)始加大輸出功率，很快，在強(qiáng)大電流的帶動(dòng)下，原本靜止不動(dòng)的輪圈艙開(kāi)始緩慢的旋轉(zhuǎn)起來(lái)。
    緊接著，鮑里索夫同志開(kāi)始按照韓.正的命令，一一打開(kāi)了主引擎的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，呈品字狀排列在飛船尾部的那三臺(tái)離子推進(jìn)器的噴口，頓時(shí)就向外噴出了藍(lán)色的離子焰，龐大的火星飛船頓時(shí)一震，開(kāi)始緩慢加速......
    這種新型的離子推進(jìn)器是才研發(fā)出來(lái)的，口徑達(dá)到了1800毫米，比原本火星飛船上采用的那種離子推進(jìn)器口徑大了將近一倍。
    這種新型離子推進(jìn)器因?yàn)榭趶降脑龃螅荒軌虬惭b三臺(tái)，但即便是這三臺(tái)新型離子推進(jìn)器，其產(chǎn)生的推進(jìn)力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了原來(lái)設(shè)計(jì)的那八主四副共計(jì)十二臺(tái)的老式離子推進(jìn)器。
    根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的出來(lái)的結(jié)論，這種新型離子推進(jìn)器盡管口徑只比老式的900毫米口徑的離子推進(jìn)器大一倍，但單機(jī)推力卻是那種老式離子推進(jìn)器的23倍，所以說(shuō)，即便是火星飛船上僅僅安裝了一臺(tái)這種新型推進(jìn)器，其推進(jìn)力也超過(guò)了原來(lái)那十二臺(tái)老式推進(jìn)器所產(chǎn)生的推力。
    整整三臺(tái)新型離子推進(jìn)器，所產(chǎn)生的推力還是相當(dāng)可觀的，盡管還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如反沖火箭所產(chǎn)生的推力，可這種離子推進(jìn)器卻是人類航天的未來(lái)所在。
    龐大的火星飛船在三臺(tái)新型離子推進(jìn)器的推動(dòng)下，開(kāi)始沿著地球同步轉(zhuǎn)移軌道緩慢加速，當(dāng)速度達(dá)到一定程度時(shí)，借助著地球的引力，火星飛船宛如彈弓發(fā)射一般，被地球引力“彈”出了軌道，向著月球迅速駛?cè)ァ?未完待續(xù)。)