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其實(shí)，施皮爾貝格的紅牛賽道雖然所有權(quán)歸馬特希茨所有，但這里并不是紅牛車隊(duì)的大本營(yíng)。紅牛車隊(duì)的大本營(yíng)在英國(guó)的小城米爾頓凱恩斯，也就是前美洲虎車隊(duì)在英國(guó)的工廠所在地。
不過(guò)在米爾頓凱恩斯并沒有專業(yè)的賽道，所以大部分賽車的性能調(diào).教，都需要在紅牛賽道來(lái)完成。
剛剛結(jié)束的測(cè)試，就是針對(duì)紅牛車隊(duì)今年的新車RB13。RB13在剛剛結(jié)束的澳大利亞大獎(jiǎng)賽上表現(xiàn)尚可，紅牛車隊(duì)的小將里卡多奪得了該站賽的第三名，登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
新車自然是不能讓唐風(fēng)他們駕駛了，現(xiàn)在停在檢修站發(fā)車區(qū)的兩輛車，是馬特希茨收藏的兩輛RB9，也就是2013年紅牛車隊(duì)的賽車，其中一輛是維特爾勇奪四連冠的那輛車，另外一輛則是老將馬克.韋伯當(dāng)年駕駛的另外一輛車。
維特爾當(dāng)年駕駛的那輛藍(lán)黑色賽車，是1號(hào)車，唐風(fēng)當(dāng)仁不讓的選擇了那輛車，而山姆和本杰明在劃拳之后，本杰明贏得了當(dāng)年馬克.韋伯駕駛的另外一輛RB9。
說(shuō)實(shí)在的，唐風(fēng)以前并沒有開過(guò)F1賽車，所以當(dāng)他擠進(jìn)那狹小的座艙之后，馬特希茨親自給唐風(fēng)解釋了一下怎么來(lái)開動(dòng)這個(gè)動(dòng)力怪獸。【ㄨ】
F1的駕駛和普通汽車有所差別，最大的差別就在于檔位。F1賽車有油門和剎車，都在腳底下，一般是右腳油門，左腳剎車，當(dāng)然，這個(gè)是根據(jù)車手的習(xí)慣可以更換的。比如說(shuō)有的左撇子車手，就有可能是左腳油門，右腳剎車。
但是F1賽車的檔位和普通汽車截然不同，F(xiàn)1賽車的檔位全都在方向盤上。
因?yàn)镕1賽車現(xiàn)行使用的是半自動(dòng)變速箱，通過(guò)在方向盤后的兩個(gè)撥片實(shí)現(xiàn)換檔操作.在換檔時(shí)只要輕輕地?fù)軇?dòng)撥片，就能實(shí)現(xiàn)換檔。不用踩離合器。不過(guò)這并不代表F1賽車沒有離合器，F(xiàn)1賽車是有離合器的，只有在從空檔掛入一檔或倒檔時(shí)，才需要踩離合器。
當(dāng)然。當(dāng)賽車啟動(dòng)起來(lái)之后，再換擋就不需要踩離合器了，只要用手輕輕撥動(dòng)方向盤后面的撥片，就可以進(jìn)行換擋操作。不過(guò)，要想熟悉這種換擋方式。還需要適應(yīng)一下。
不過(guò)唐風(fēng)的接受能力非常強(qiáng)，或許是長(zhǎng)期飲用原水之泉的泉水和食用空間內(nèi)的產(chǎn)出，讓唐風(fēng)不僅體格非常健壯，頭腦也格外的靈敏，接受事物接受的速度特別的快。【ㄨ】
馬特希茨只是講解了一遍，唐風(fēng)基本上就全都記住了，至于熟練，還需要在賽道上跑幾圈才可以。
當(dāng)馬特希茨講解完了，唐風(fēng)就戴上了那頂F1賽車手的專用頭盔。這種頭盔的價(jià)值極高，一頂頭盔的價(jià)格就要差不多一萬(wàn)英鎊。因?yàn)檫@種頭盔絕對(duì)是高科技的合成體。頭盔整體是用120層高性能纖維一層一層包裹起來(lái)。每個(gè)纖維絲由12000根只有頭發(fā)絲15分之一粗細(xì)的微纖維絲組成。一個(gè)頭盔上的所有纖維絲大約有16000公里長(zhǎng)。
這種頭盔的安全性極佳，唐風(fēng)曾經(jīng)看過(guò)一個(gè)視頻，就是檢驗(yàn)F1賽車手頭盔堅(jiān)固程度的。那個(gè)視頻上，把一頂F1賽車手所用的頭盔放在地上，然后一輛坦克的履帶從上面壓過(guò)去，結(jié)果頭盔連變形都沒有變形，完好無(wú)損！
這種頭盔必須要通過(guò)45秒鐘800度高溫的強(qiáng)制防火測(cè)試，在此期間，頭盔內(nèi)部的溫度不會(huì)超過(guò)70攝氏度。而且頭盔上那3毫米厚的頭盔護(hù)目鏡是由防火的聚碳酸酯制成的，能夠保證車手有清晰的視線。護(hù)目鏡的色度深淺可以在片刻之間根據(jù)光線的明暗自行調(diào)整。
這種護(hù)目鏡的測(cè)試也極為嚴(yán)格。一般要求是用500公里/小時(shí)的速度向其發(fā)射彈丸，上面所產(chǎn)生的撞擊痕跡深度不能超過(guò)2.5毫米。
雖然這個(gè)頭盔并不是按照唐風(fēng)的頭型定制的，但唐風(fēng)戴上去卻也沒覺得多么難受。
腳下輕輕一踩離合器，手指頭一撥。一檔掛上，然后離合器一松，腳下油門一給，七百多公斤重的RB9就緩緩的開動(dòng)了起來(lái)。
第一次駕駛這種動(dòng)力怪獸，唐風(fēng)可不敢像那些賽車手發(fā)車一樣，畢竟他對(duì)F1賽車還不熟悉。需要一個(gè)熟悉的過(guò)程。等唐風(fēng)真的熟悉過(guò)來(lái)這種賽車的時(shí)候，唐風(fēng)就可以盡情的駕駛這輛動(dòng)力怪獸在賽道上馳騁了。
唐風(fēng)駕駛著賽車剛剛跑了沒多久，身后就響起了巨大的轟鳴聲，下一刻，本杰明的賽車就呼嘯著從唐風(fēng)身邊一掠而過(guò)，在短短的幾秒鐘之內(nèi)，就光給唐風(fēng)留下了一個(gè)依稀可見的后尾燈。
本杰明這家伙酷愛極限運(yùn)動(dòng)，這小子曾經(jīng)還以個(gè)人的身份參加過(guò)兩次巴黎—達(dá)喀爾汽車?yán)悾郧斑€玩過(guò)F3000，雖然沒有取得過(guò)什么好成績(jī)，但也算的上是一名職業(yè)賽車手了。
所以現(xiàn)在他駕駛F1賽車，一點(diǎn)兒困難都沒有，雖然不如拿著超級(jí)駕照的F1賽車手那么牛逼，但也絕對(duì)比普通人強(qiáng)的不是一星半點(diǎn)兒。
唐風(fēng)也想追上本杰明，但奈何唐風(fēng)這是第一次駕駛F1賽車，各方面都還不熟悉。要知道，F(xiàn)1賽車可不像超級(jí)跑車，或許F1賽車在直道上的極限速度不如超級(jí)跑車，但要論過(guò)彎的靈活度，F(xiàn)1賽車能夠甩超級(jí)跑車半個(gè)太平洋那么遠(yuǎn)。
唐風(fēng)嘗試著加了一腳油門，七百多公斤重的賽車頓時(shí)就爆發(fā)出了超過(guò)140分貝的轟鳴聲，下一刻，還在八九十公里的時(shí)速晃悠的賽車，幾乎是在短短的兩秒之內(nèi)，就直接將速度提升到了二百！
前面就是紅牛賽道的2號(hào)灣，這是一個(gè)近乎140度的銳角彎，而且在這個(gè)銳角彎之前，是一段近乎一公里長(zhǎng)的直道，賽車手在這個(gè)直道上可以將賽車的速度提升到三百以上，然后到達(dá)這個(gè)銳角彎的時(shí)候，一腳大力剎車，會(huì)將賽車的速度直接降低到一百左右過(guò)彎。
唐風(fēng)不熟悉這個(gè)賽道，眼看著那個(gè)銳角彎就近在眼前了，這才踩了一腳剎車，然后按照習(xí)慣要打方向盤。
可唐風(fēng)忘了，F(xiàn)1的剎車系統(tǒng)可是不帶ABS的，所以唐風(fēng)這一腳下去之后，四個(gè)輪胎直接就暴死了，在地面上擦出了四道青煙，這嚇得唐風(fēng)立刻松開了剎車。而且F1的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也不像普通的跑車一樣，F(xiàn)1的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相當(dāng)靈敏，雖然需要的力量很大，但F1賽車的方向盤只要稍微一動(dòng)，前輪就會(huì)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度幾乎和方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度是一樣的。
于是，唐風(fēng)的這種操作，最終的結(jié)果就是賽車直接沖出了跑道。幸虧這個(gè)2號(hào)彎周邊足夠?qū)挸ǎ凶銐虻纳车[地做緩沖，否則唐風(fēng)這一下子，不能說(shuō)是車毀人亡吧，最起碼這輛賽車是保不住了。
PS:小墨比較倒霉，開刀后的刀口愈合的不是很好。因?yàn)榈犊谑窃谝父C，大家伙兒都知道，那地方容易發(fā)汗，結(jié)果小墨就悲催了，形成了傳說(shuō)中的二次感染......現(xiàn)在我已經(jīng)連著十天每天都要去醫(yī)院去做全身消炎，這十來(lái)天用的抗生素什么的，估計(jì)比小墨前半輩子加起來(lái)用的都要多......更新不是很給力，大家伙兒諒解一下。(未完待續(xù)。)