，民國第一軍閥 ！
    占領了整個哈薩克斯坦之后，中國軍方立即對這一地區(qū)幸存的人進行了驅逐，全部都驅逐到了俄國境內。
    中國也不需要這些人。
    接著中華民國立即準備進行移民，移民工作開展得非常迅速，全國各地那些混得不怎么樣的民眾，踴躍到移民局報名。
    哈薩克斯坦，有無比豐富的資源，這些資源現(xiàn)在都是財團的。
    其中石油儲量達到了80億噸，其中最大的卡沙干油田石油可采儲量達10億噸，天然氣可采儲量超過1萬億立方米。
    哈薩克斯坦煤炭資源地質儲量1767億噸，后世排在中國、美國、俄羅斯、澳大利亞、印度、南非和烏克蘭之后，位列全球第八位，占世界總儲量的4%。后世探明和開采的煤田有100個，其中的大部分煤田分布在哈薩克斯坦中部(卡拉干達、艾斯基巴斯圖茲和舒巴爾科里煤田)和北部(圖爾蓋煤田)。
    鈾的資源也非常豐富，超過150萬噸，排在世界第二，《 澳大利亞排在第一，加拿大排在第三。
    哈薩克斯坦黃金儲量豐富，已探明儲量約1900噸，居世界第八位，占全球黃金儲量的3%—4%。
    哈薩克斯坦銅礦已探明儲量為3450萬噸(占世界儲量的5.5%)，列智利、印尼和美國之后排第四位。
    哈薩克斯坦目前探明的鐵礦儲量有91億噸，儲量排世界第六位(前5位為俄羅斯、澳大利亞、烏克蘭、中國和巴西)。哈薩克斯坦的鐵礦屬于富礦。鐵精礦含量可達65%左右。哈薩克斯坦地質學家預測，其鐵礦遠景儲量為150億噸，其中約60%為富礦和易選礦。
    石油、黃金、銅礦、鐵礦、鈾礦。這些資源都是非常重要的。
    以前中國是一個缺少銅礦的國家，不過自從拿下了印尼，現(xiàn)在又拿下了突厥地，也就是哈薩克斯坦之后，已經不缺銅礦了。
    中華民國的銅礦資源已經非常豐富了。
    在鐵礦的問題上，以前中華民國盡管有不少鐵礦儲量，但富礦太少了。只有海南等少數(shù)地方有一些富礦。
    而哈薩克斯坦的91億噸鐵礦石，大多都是富礦，這對中華民國來說太重要了。
    加上中華民國在印度、澳大利亞的布局。中華民國未來的發(fā)展也不缺少鐵礦石了。
    至于石油，那就更不缺了。
    當工業(yè)發(fā)展到一定程度，資源就成了最重要的東西，沒有資源就發(fā)展不起來。
    對于中華民國來說。現(xiàn)在手上資源太豐富了。不管是石油、天然氣、煤炭還是鐵礦、銅礦。都不再缺乏了。
    現(xiàn)在要做的就是把這些財富從地底下挖出來。
    開發(fā)無非就是幾個步驟，先修路，公路、鐵路，然后用大型挖掘機把煤炭、鐵礦石從地下挖掘出來。
    露天開采技術在中華民國已經用的比較熟練了，這一年財團造出了斗容達到30立方米的挖掘機，采礦成本大大降低，效率大幅度提高。
    加上冶金技術的發(fā)展，中華民國的鋼鐵成本絕對是最低的。
    這一年中華民國的冶金規(guī)模再次暴增。實在是市場需求量太過瘋狂了，財團前些年大規(guī)模建設的礦山、鋼鐵廠都陸續(xù)大規(guī)模投入生產。這一年中華民國的鋼鐵產量超過1億噸不是問題。
    大量的鋼鐵生產出來后，制成各種鋼鐵制品投入市場。
    農機、汽車、建筑鋼材、造船、軍工，這些領域的鋼鐵供應都得到了一定的滿足，但是還是有部分缺口，而且需求還在增加。
    在這樣的情況下，財團所做的就是繼續(xù)加大鋼鐵產量。
    “我們目前拿下了整個突厥地，那里是一個非常合適發(fā)展鋼鐵生產的地方，能進一步的降低鋼鐵生產成本。我們的產業(yè)可以調整一下。沿海的鋼鐵廠主要負責東部地區(qū)的鋼鐵供應，以及用于鋼鐵出口的生產。我們在突厥地的鋼鐵基地，則主要負軍工生產，以及對西部的鋼鐵供應，同時也負責一部分出口。”周子躍向江渝提交了一份產業(yè)調整計劃。
    這個產業(yè)調整計劃當中，軍工業(yè)開始大規(guī)模向中亞地區(qū)轉移。
    “從中亞出口確實是不錯，離歐洲比較近。”江渝點頭道，周子躍指了指地圖說道：“要是軍方能打到高加索去，我們獲得了黑海入海口的話，出口歐洲就更加方便了。”
    “那還得在等等吧！起碼得等到明年。”江渝笑了笑，“現(xiàn)在對紅色毛熊開刀還不是時候啊！我們的野戰(zhàn)軍還沒有訓練好呢！”
    “現(xiàn)在經濟發(fā)展局勢比較好，少打仗也是好的。”周子躍說道。
    “不過經濟發(fā)展的最終目的，還是為了打仗。”江渝對周子躍說道：“我打算明年讓軍方在西北修一條四軌鐵路到中亞行政區(qū)去。以后，再修一條高速公路到中亞行政區(qū)，這樣一來我們就能快速的將部隊和作戰(zhàn)物資運到前線去了。”
    “我覺得高速公路可以放一放，等到經濟蕭條的時候再修。”周子躍建議道。
    “我也是這么覺得，不過兩條雙軌鐵路肯定是要的。”、
    現(xiàn)在中華民國的鐵路干線都是建成雙軌的了，單軌鐵路有撞車的風險，雙軌鐵路則是靠左行駛，這是考慮到地球運轉時的力場問題，靠左行駛不會出問題。
    在經濟繁榮的地區(qū)，雙軌鐵路不僅是干線，連支線都可能是雙軌的。那些地區(qū)的干線，已經有不少線路被建成四軌的了。
    就像后世，廣深鐵路是八軌的。
    但經濟越發(fā)達，運輸量越大。鐵路自然不是一兩條就能夠滿足的。中華民國的四軌鐵路，主要還是出現(xiàn)在東部地區(qū)。
    隨著泡沫經濟的產生，中華民國的發(fā)展速度之快。市場之繁榮，讓那些民資都瘋狂了，因為鐵路很賺錢，所以民資都在瘋狂的投資鐵路建設。
    財團原本控制的鐵路，很多邊上都出現(xiàn)了民資的鐵路，就緊緊挨著。
    并且這些民資還在到處開發(fā)那些沒有開通鐵路的地區(qū)鐵路，這一年中華民國的鐵路公司已經多達100多家了。
    等于說。起碼造了一百條鐵路，有的可能是干線鐵路，有的可能是支線鐵路。
    這些鐵路互相連接。又各自經營。
    財團有一個鐵路管理系統(tǒng)，每個公司都在使用這個系統(tǒng)，因此鐵路雖然到處都修了起來，但并未出現(xiàn)混亂的局面。因為各個鐵路公司經營自己手上的鐵路。都是得按照鐵路系統(tǒng)來進行的。
    按照鐵路系統(tǒng)來運輸。并不會損害這些鐵路公司的利益，財團也沒想過靠這個來從民資鐵路身上咬下一塊肉。
    吃相不能太難看，財團反正已經挖好坑了，先把民資養(yǎng)肥了再說唄。
    因為鐵路投資很被看好，而老百姓手上的錢又多了，地方集資建設鐵路的風氣再次又被點燃了。
    也許是好了傷疤忘了痛吧！
    上一次鐵路股災實際上沒過去幾年的。
    不過民眾們看到的還是現(xiàn)在鐵路的賺錢，懊惱當初沒有堅持住，如果當初堅持住不賣鐵路股票的話。現(xiàn)在可就賺翻了。
    鐵路投資風潮的再次點燃，使得中華民國的鐵路公司還在繼續(xù)增加。
    各種鐵路線的建設。在民資的資金投入下被建設了起來，而中華民國中央政府也在建設鐵路，不過是軍方出面，主要也就是出于戰(zhàn)爭考慮的戰(zhàn)略鐵路。
    財團也在不斷的建設鐵路，財團建設的鐵路，現(xiàn)在變成了那些用來運輸原材料的路線，例如在東北鋪設運輸木材的鐵路，在北海行政區(qū)鋪設運輸?shù)V石的鐵路等等，這些鐵路大多都是重載鐵路。
    中華民國的重載鐵路，大部分都是財團建設的，剩下那部分則是軍方建設的戰(zhàn)略鐵路。
    在軍方、財團、民資都在修鐵路的狀態(tài)下，這個國家的鐵路長度正在飛速增加。
    歷史上美國四十多萬公里的鐵路，實際上也就是這么搞出來的。
    民資算是普通鐵路的主力，然而民資在競爭上也是比較盲目的。很可能這條鐵路線已經不需要更多的運輸力，他們卻依舊擠了進去。
    為了避免民資過度的浪費資源，因此財團對各個鐵路工程都有評估，一些實在沒必要建設的鐵路那就讓政府出面叫停了。
    要被叫停的也不多，畢竟腦殘的投資者也不是那么多，現(xiàn)在到處都有比較好的鐵路建設項目，想找個投資回報不低的鐵路線路也不是太難。
    隨著鐵路系統(tǒng)愈加完善，鐵路開始呈現(xiàn)出開始向鄉(xiāng)鎮(zhèn)修建的趨勢。
    因為很多礦產之類的都是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、郊區(qū)，一條鐵路支線修好后，這些支線有可能會直接連到那些礦場去。
    那些礦場挖出礦石之后，直接用鐵路運到支線火車站，然后直接運往其他地區(qū)。
    也有的鐵路是局部鐵路，例如礦場與鋼鐵廠相連，煤礦與鋼鐵廠相連，鋼鐵廠煉出鋼鐵之后，直接用鐵路運到全國各地。
    盡管中華民國的貨車數(shù)量是世界上最多的，貨車普及程度也是最大的，但是鐵路確實有這個時代所無法取代的作用。
    公路勝在靈活，鐵路則勝在運輸成本比公路低，船運則是運輸成本最低的。
    后世中國的鐵路運營方式就不是那么靈活，很多商人也都知道鐵路運輸成本低，但是他們普遍都苦惱的是，鐵路運輸太麻煩的。
    這種麻煩，無非就是上下車，以及趕時間的問題。
    因為中華民國的鐵路公司比較多，形成競爭局面，很多地方都是一條線路有兩條鐵路，這時候就看誰更能攬客了。
    顧客可能不是很熟悉鐵路運輸，這時候得鐵路公司派業(yè)務員協(xié)調，采取一種傻瓜模式的運輸。顧客只需要把要運輸?shù)呢浳镉眉b箱貨柜車運到火車站。鐵路公司即幫顧客將貨物運到目的地，然后再安排貨柜車運輸。
    集裝箱系統(tǒng)的出現(xiàn)，很大程度上解決了鐵路運輸?shù)囊恍┞闊┦隆１M管鐵路還是不如汽車運輸來得靈活。但運輸大宗貨物卻是非常方便。
    谷物、煤炭、礦石、木材、鋼材等等大宗貨物，基本上都是靠鐵路進行長途運輸。
    公路的建設也很迅速，公路也是可以收費的，所以也是民資投資的重點方向，隨著工程機械的出現(xiàn)，不管是鐵路還是公路，修建成本都在不斷降低。修建效率也在不斷的提高。
    一個國家最重要的基礎設施，實際上就是交通。
    道路就像是一個個血管、脈絡，能將養(yǎng)分輸送到各個部位。一個國家是否發(fā)達，也主要看運輸能力。
    中華民國除了讓民資貸款修路，還充分的調動其他民資，號召有余錢的民眾踴躍投資。從而使錢能夠充分的流動起來。
    在內部普通運輸系統(tǒng)普及起來之后。軍方就得修戰(zhàn)略鐵路。
    當全面戰(zhàn)爭爆發(fā)后，以中華民國這種打仗傳統(tǒng)，是從來不節(jié)約彈藥的，對戰(zhàn)爭物資的需求量很大。
    所以當大量兵力集中在一個方向的戰(zhàn)場上時，國內的物資要運到前線，這種爆炸性的扎堆，就得有足夠多的戰(zhàn)略鐵路來運輸。
    因此江渝打算在西北建立四軌鐵路，以后甚至可以增加到六軌。并建立一條高速公路出來。
    這樣等全面戰(zhàn)爭爆發(fā)后，就能將各地匯聚在一起的物資快速運往前線。
    至于高速公路這東西。二戰(zhàn)時就出現(xiàn)了，希特勒就建了一條高速公路出來，不過并不是很長。
    中華民國建設這條高速公路也是需要的，這樣可以讓部隊快速的調動，物資也能更快的到達前線。
    當戰(zhàn)爭出現(xiàn)了閃電戰(zhàn)之后，戰(zhàn)爭打的就是速度。
    你比敵人更快，你就能贏。
    特別是閃電戰(zhàn)這玩意，一天就推進五六十公里，已是與傳統(tǒng)戰(zhàn)爭不同了，對付一些小國家，也許一個月戰(zhàn)爭就結束了。一個月的密集戰(zhàn)斗，所需的物資自然是非常巨大的，是沒什么時間讓你慢慢運的。
    ……
    在全世界的矚目下，這一年夏末，協(xié)約國發(fā)動了對興登堡防線的攻勢，經過幾個月的空中戰(zhàn)斗，德國空軍已經是非常疲軟了，基本上丟掉了大部分地區(qū)的制空權。
    當協(xié)約國發(fā)動進攻時，德國空軍基本上被清理出了進攻區(qū)域的上空，協(xié)約國的飛機掩護著大量戰(zhàn)車，如鋼鐵洪流一般涌向興登堡防線。
    興登堡防線修得非常堅固，作為此時德國的掌權者興登堡，最高統(tǒng)帥部的司令，興登堡自然不會愿意看到以自己命名的防線被攻破，因此傾斜了的大量的資源。
    不過塹壕戰(zhàn)，已經是落后時代的東西了。
    在滾滾洪流中，興登堡防線最終還是被攻破了，為了攻破這道防線，協(xié)約國付出了七十多萬的傷亡，而德軍只傷亡了不到三十萬。
    興登堡防線被攻破，就如同一顆炸彈在德國轟然引爆了。
    容克貴族們堅持不住了，容克財團并不是一個人說得算的財團，但大部分容克們都失去了勝利的信心時，他們現(xiàn)在要考慮的是如何更好的保住自己的利益。
    因此容克財團決定向羅斯柴爾德財團妥協(xié)。
    此時前線的指揮官魯?shù)堑婪蛞呀浭チ怂行判模菘素攬F也隨著興登堡防線被打破，而陷入了恐慌。
    容克財團與羅斯柴爾德財團的談判卻是一直都在進行的，這時容克財團要妥協(xié)，也就在意料之中的了。
    興登堡這個人，實際上也就是容克財團的一員，代表的是容克財團的利益。
    現(xiàn)在要投降，那么得有人背黑鍋啊！
    于是德皇威廉二世就躺著中槍了。
    最高統(tǒng)帥部這時候做出了一個很腦殘的決定，讓海軍去攻擊英國海軍，以扭轉戰(zhàn)爭局勢。
    誰都知道這是不可能做到的。
    但是這個腦殘的命令卻是下了。
    其意圖不是為了讓海軍去送死，而是要在德國海軍策劃一場叛亂。
    海軍接到這個命令之后，在容克財團的策劃下，一場海軍叛亂就這樣出現(xiàn)了，接著迅速蔓延到了整個德國。
    德皇威廉二世驚恐不安。
    興登堡進了皇宮，對威廉二世說道：“我無力阻擋他們，他們并不聽從我的命令。”
    “他們要干什么？”威廉二世略帶憤怒的問道。
    “他們要陛下您退位。”興登堡回答道，一邊微微低頭，以表示對德皇的尊重。
    興登堡還是比較尊敬威廉二世的，畢竟這個皇帝還是很不錯的，但是為了容克財團的利益，威廉二世必須躺槍。
    興登堡此時的逼宮行動，就像是當初袁世凱拿革命黨對清廷進行逼宮幾乎是完全雷同的情節(jié)。
    德皇威廉二世手上沒有兵權，又發(fā)生了兵變，他除了乖乖退位還能怎么辦？
    德皇威廉二世當天宣布退位，并逃離了德國，流亡到了荷蘭去了，威廉二世退位，德軍宣布投降。
    雙方很快達成了停火協(xié)議。
    戰(zhàn)爭結束了。
    而德意志帝國，也正式宣告滅亡了。
    這場戰(zhàn)爭打得太久了，比歷史上的第一次世界大戰(zhàn)還多打了兩年，整個戰(zhàn)爭打了足足六年。
    這場戰(zhàn)爭，協(xié)約國陣亡的士兵多達800萬，受傷的則多出了200萬，同盟國死亡士兵達到600萬，倒是和歷史上差不多。
    等于說，這場戰(zhàn)爭，奪去了1400萬士兵的生命。(未完待續(xù)。。)