，重生1990之官運(yùn)亨通 ！
    .第八十五章
    天色逐漸黑了下來，檔案室的燈不知道什么時(shí)候亮了起來，張巖仍在不停的看著資料，檔案館里面的資料很豐富，雖然有些資料互相矛盾，可是張巖還是摸到了事情的本質(zhì)，如果說與麥道的合作是一種簡單裝配的話，那么運(yùn)十就屬于自己創(chuàng)造，雖然很丑也很不方便，可是畢竟開始走了，只要耐心等下去，總有一天蹣跚學(xué)步的嬰兒會(huì)大步的奔跑起來。
    想明白這個(gè)問題之后，張巖的心一下子就清亮了，中國遲早要發(fā)展大飛機(jī)，這是歷史的必然，運(yùn)十雖然因?yàn)楦鞣N原因倒下了，可是并不能因?yàn)橐淮问【腿∠邪l(fā)工作，放慢發(fā)展步伐。從這一點(diǎn)上說，就算沒有條件，創(chuàng)造條件也要上的。
    身后的門吱呀一聲響，黃主任從門外走了進(jìn)來“張巖同志，我想問問你，是不是你們那里要搞大飛機(jī)？”
    張巖急忙轉(zhuǎn)頭看過去，黃主任的眼睛亮閃閃的，蘊(yùn)含了太多的東西在里面，張巖鄭重的點(diǎn)了點(diǎn)頭。黃主任如釋重負(fù)，長出了一口氣說道：“那太好了，張巖同志我給你看樣?xùn)|西，也許你能用的上。”
    說完朝門外走去，張巖就跟著黃主任走了過去，穿過一道小門之后，黃主任把張巖領(lǐng)到了一個(gè)大倉庫里面，打開生銹的鐵鎖，黃主任用力的把門推開，然后打開了燈，里面排著幾十排的資料，一本本整整齊齊的擺在那里。
    黃主任的話語里面有幾分倉滄桑，還有幾分的欣慰：“這就是我們當(dāng)時(shí)留下地資料，一晃已經(jīng)六年了，今天我終于等到需要它的人了。”
    張巖沒說話。眼睛閉得緊緊的“媽的，這個(gè)倉庫怎么灰這么大，老子的眼睛都迷了。”
    就這樣，張巖接收了上海飛機(jī)制造廠的全部資料回到了銀州，這一次張巖覺得自己要好好跟師傅談?wù)劊挥姓f服了師傅。自己才能拿到足夠地錢，**項(xiàng)目就是吃錢的項(xiàng)目，不是吃一年兩年。而是十年二十年，每年十幾個(gè)億幾十個(gè)億的吃，沒有國家地支持，這個(gè)項(xiàng)目是搞不下來的。
    沒想到肖云起還是一口咬定，不讓張巖搞大飛機(jī)：“不行，我不能讓你搞大飛機(jī)，那就是往里面砸錢，而且投進(jìn)去多少都是打水漂，你別以為投了錢就一定可以搞出來。沒那么容易，你就說法國那個(gè)協(xié)和，你說他好不好？現(xiàn)在怎么樣了？”
    1956年至1961年，英、法兩國分別進(jìn)行超音速客機(jī)研究，由于研制費(fèi)用高，加上兩國方案相近，1962年，英國/法國兩國簽署了一個(gè)政府合作協(xié)議。在這個(gè)協(xié)議上提出了sst計(jì)劃ogram)即超音速運(yùn)輸計(jì)劃。
    協(xié)和超音速客機(jī)就是sst計(jì)劃的產(chǎn)物。由英法兩國政府平攤巨額研制費(fèi)。1963年1月。當(dāng)時(shí)的法國總統(tǒng)戴高樂親自將這一研制計(jì)劃命名為協(xié)和。當(dāng)時(shí)這款飛機(jī)最大的賣點(diǎn)就是超音速，可是最大的弱點(diǎn)也就在于此。
    為了達(dá)到超音速，協(xié)和式飛機(jī)的設(shè)計(jì)存在著兩個(gè)重大的缺陷：一個(gè)是經(jīng)濟(jì)性差。協(xié)和式飛機(jī)一次可滿載的燃油。可每小時(shí)卻要消耗掉耗油率較高。最大油量航程700多公里，最大載重航程5000公里，只能勉強(qiáng)橫跨大西洋飛行，而不能橫跨太平洋飛行，這就限制了它地使用范圍。
    二是起落時(shí)噪音太大。超音速航行時(shí)產(chǎn)生的音爆足以讓協(xié)和成為一種公害。而超音速下的飛行，對(duì)于地面上的人來說有時(shí)甚至是致命的。所以世界上絕大部分國家都不讓它起落；
    最初共有18家航空公司隨后承諾訂購77架“協(xié)和”，后來各航空公司紛紛終止了簽訂的訂貨合同，最終也只有英國航空公司和法國航空公司使用協(xié)和式飛機(jī)投入航線運(yùn)營。
    對(duì)于協(xié)和飛機(jī)，張巖是很了解的，不過張巖認(rèn)為，協(xié)和之所以不得意，主要的原因是他地設(shè)計(jì)理念有問題，而且是巨大的問題，按理說飛機(jī)速度差不多就行了，火車最快的才三百多公里，飛機(jī)只要速度達(dá)到七百公里每小時(shí)就差不多了，沒必要搞得那么快，超音速完全是為了超而超，沒有多大實(shí)用價(jià)值，反過來當(dāng)歐洲各國意識(shí)到這一點(diǎn)之后，他們很快就調(diào)整了方向，空客地發(fā)展也驗(yàn)證了這一步，舒適安全才是大飛機(jī)發(fā)展的方向，而在這一點(diǎn)上，圖-154顯然做的并不差，張巖是想首先立足于將圖-154國產(chǎn)化，然后再在圖-154的基礎(chǔ)上發(fā)展新型號(hào)飛機(jī)。
    師徒兩個(gè)吵了一天，最后還是誰都沒有說服誰，兩人不歡而散，張巖決定先把圖-154的生產(chǎn)車間弄回來，其他的也只能走一步算一步了。這時(shí)候，蘇聯(lián)地一項(xiàng)法令幫了張巖大忙。
    此時(shí)蘇聯(lián)最高蘇維埃宣布自1991年4月末起調(diào)整商品價(jià)格,零售價(jià)格總水平提高60%,客運(yùn)費(fèi)提高70一80%(其中海運(yùn)費(fèi)提高140%)郵政服務(wù)費(fèi)提高20%,蘇聯(lián)在報(bào)告中宣稱將建立三個(gè)層次地價(jià)格:
    1)國家規(guī)定價(jià)。誰也無權(quán)以高于國家規(guī)定的價(jià)格出售商品。(2)可調(diào)節(jié)價(jià)(百分之15地商品)。(3)自由價(jià)(30%的商品)除日用必需品外的其他商品將實(shí)行以上價(jià)格。2.因提價(jià)而給全蘇居民的補(bǔ)償為2650億盧布。價(jià)格調(diào)整后將給家庭婦女、受瞻養(yǎng)人、退休軍人1200億盧布的補(bǔ)償。
    蘇聯(lián)這次調(diào)整價(jià)格的手法，與中國目前正在實(shí)施的雙軌制有照異曲同工之妙，戈?duì)柊蛦谭蛟趦?nèi)有外困之際，終于開始向自己的鄰居學(xué)習(xí)，該怎么樣穩(wěn)步的進(jìn)行經(jīng)濟(jì)改革，曾幾何時(shí)，當(dāng)北京一片混亂的時(shí)候，這位蘇聯(lián)的領(lǐng)導(dǎo)人還在暗中得意，可是現(xiàn)在當(dāng)中國頂住了壓力，開始重新上路的時(shí)候，蘇聯(lián)卻成為了一艘即將沉沒的巨輪。
    受這個(gè)法令影響，蘇聯(lián)人幫忙搬遷的速度快了很多，以便能早一天拿到錢，由于蘇聯(lián)調(diào)整商品價(jià)格，大部分人手上的盧布一瞬間貶值了一半，只有財(cái)富銀行的那些保值用戶才可以避免巨大的損失，這些蘇聯(lián)人在張巖那里得到承諾是，如果在1991年六月將制造圖-154的設(shè)備搬遷完畢，那么所有工人都將得到一張儲(chǔ)蓄存折，開辦時(shí)間是1991年4月，也就是提價(jià)之前，為了拿到這份錢，蘇聯(lián)人沒日沒夜的苦干，終于在1991年五月最后一天將全部設(shè)備搬走。
    而此后發(fā)生的事情證明，張巖的這種激勵(lì)政策沒有白費(fèi)，進(jìn)入六月份，遠(yuǎn)東軍事當(dāng)局以泄露國家機(jī)密罪，逮捕了州長奧卡耶夫，同時(shí)消失的還有日本人小林覺，已經(jīng)高達(dá)數(shù)百億的盧布，偷賣鋼鐵廠是可以的，賣掉民用的圖-154也是可以。
    但是蘇-27是蘇聯(lián)的驕傲，是任何人都沒有資格染指的，當(dāng)奧卡耶夫的手伸到這里的時(shí)候，軍方一直以來的容忍也就失效了，奧卡耶夫的權(quán)利在軍方的強(qiáng)硬態(tài)度下，成為無用的裝飾品，軍方在一夜之間成為哈巴羅夫斯克州的真正主人。
    當(dāng)張巖知道這個(gè)消息之后，不禁慨嘆自己的好運(yùn)氣，要是自己早些時(shí)候知道蘇-27的秘密，會(huì)不會(huì)向奧卡耶夫要求，購買這款飛機(jī)的所有秘密呢？然后自己的命運(yùn)，可能就會(huì)變的十分凄慘，要么是去西伯利亞體會(huì)寒風(fēng)，要么就是成為一個(gè)小小的十字架。
    不過軍管之后，張巖發(fā)現(xiàn)自己再也沒辦法購買五大廠的“廢舊設(shè)備”了，軍方的態(tài)度十分強(qiáng)硬，先是偷稅漏稅的罪名查封了財(cái)富銀行，然后經(jīng)過一系列清算之后，得出財(cái)富銀行欠繳稅款金額巨大，法人張巖具有不可推卸的責(zé)任，對(duì)中國發(fā)出引渡要求。
    這一要求馬上被中國方面駁回了，中國外交部強(qiáng)烈抗議遠(yuǎn)東軍方粗暴的干涉中國企業(yè)在蘇聯(lián)的正常營業(yè)，導(dǎo)致財(cái)富銀行非正常倒閉的惡行，并要求遠(yuǎn)東軍方馬上賠償損失。總之在口水仗中，一切不了了之。
    而張巖此時(shí)已經(jīng)將全部身心投入到了大飛機(jī)制造廠的建設(shè)之中，講過一個(gè)月的艱苦建設(shè)，鄞州飛機(jī)制造廠已經(jīng)大致成型，然而還沒有投入運(yùn)行，張巖就發(fā)現(xiàn)了問題，圖-154雖然看起來很一般，可是里面的東西，中國大部分都制造不出來。
    不說別的，就是一個(gè)引擎，中國都造不出來，這讓張巖陷入了尷尬之中。