，規(guī)則系學(xué)霸 ！
    宇宙飛船的地面太空穿梭測試，主要過程給人的感覺就只有一個字--
    快！
    “實(shí)在是太快了，我還沒有反應(yīng)過來，就已經(jīng)結(jié)束了。”
    “果然和公開數(shù)據(jù)說的一樣，六秒內(nèi)完成穿梭五公里，還真是六秒內(nèi)，我甚至感覺只有三秒、兩秒。”
    “我剛才正低了下頭，到底發(fā)生了什么啊？怎么測試就結(jié)束了呀！”
    “如果錯過了剛才幾秒鐘的畫面，就像是錯過一整部最為華麗的科幻大片，那肯定會非常的遺憾，不過好在視頻也是有記錄的。”
    “那么我們來看看回放——”
    各個電視臺主持人們，都在帶著驚嘆的說的，表達(dá)的心情用一個字來形容，就是‘快’。
    宇宙飛船穿梭時的速度實(shí)在是太快了。
    時間過的也太快了。
    觀看慢鏡頭的觀眾數(shù)量，要比剛才看測試的人更多，因?yàn)樗麄円呀?jīng)有了準(zhǔn)備，不會平白的錯過鏡頭。。
    每一個電視臺都把慢鏡頭連續(xù)回放了很多次。
    大部分人都感覺很驚訝，他們覺得測試過程怪怪的，快，是一種感受，另外一種感受就是‘別扭’，因?yàn)樘沾┧蟮臏y試和其他陸地測試，給人帶來的感官是不一樣的。
    如果非常大型的機(jī)械做測試，而且是做速度測試，速度會瞬間飆升到驚人的數(shù)值。
    到時候，會怎么樣？
    好多人第一個就能想到，會發(fā)出巨大的聲音，并且?guī)砗艽蟮娘L(fēng)，周邊會感覺非常危險。
    然后，很刺激、危險。
    等等。
    哪怕是一輛普通的跑車，加速到一定程度的時候，都會讓人感覺非常危險，地面上方程式賽車是最快的，f1賽車的速度是地面上最快的，理論上可以達(dá)到七百公里以上的速度，正規(guī)比賽中，奪冠賽車的平均時速，也能夠超過每小時四百公里。
    每小時四百公里，平均到每秒鐘也不過一百多米。
    即便是每秒一百多米的速度，給觀眾帶來的感覺，已經(jīng)是‘控制不住’了，好像一個突然的大轉(zhuǎn)彎, 就可能會造成賽車損毀。
    這還是非常符合力學(xué)、幾乎貼地運(yùn)行的f1賽車。
    宇宙飛船的塊頭要比方程式賽車大上幾千上萬倍, 穿梭的過程中, 速度也要快上十倍，只要想象一下測試過程，就會覺得是個華麗的大場面。
    結(jié)果呢？
    宇宙飛船變成一個大黑球, 轉(zhuǎn)眼間迅捷無比的到達(dá)了終點(diǎn)，中途甚至連發(fā)出的聲響都很小, 也沒有帶起什么強(qiáng)風(fēng), 或者影響到其他什么, 個人的感覺就像是，站在穿梭航道的旁邊, 也不會受到多大影響你。
    當(dāng)連續(xù)觀看好多次以后，就會發(fā)現(xiàn)另一個怪異的地方。
    這是能夠理解的怪異--
    宇宙飛船沒有加速過程，直接就提到到最高速度；同時, 也沒有減速過程, 完成穿梭后就變回慢吞吞的樣子。
    “沒有加速和減速過程, 雖然我理解, 是因?yàn)槌隽撕降溃雌饋磉€是很怪。”
    “所以這個航道到底是什么原理呢？”
    “我看過有, 有研究反重力的專家說，和壓縮空間有關(guān)，也就是說, 航道中的空間被壓縮了。”
    “這個說法，真的, 很難讓我相信。”
    “我寧愿相信宇宙飛船是穿越了，它穿越到了平行空間, 在我們的世界，只具現(xiàn)出一個影子, 就是進(jìn)行快速的移動，同時，還不和這個空間的任何東西發(fā)生作用。”
    “你這個說法——”
    “有道理啊！我竟然找不到反駁的理由！”
    與此同時，科學(xué)家們比觀眾還要震驚，他們中甚至有人，提出了和普通觀眾一樣的觀點(diǎn)，‘飛船利用反重力屏障, 穿梭到了其他平行空間，在這個空間，和物質(zhì)不發(fā)生作用’。
    但是，他們也只是說說而已。
    這個說法很容易被推翻, 因?yàn)楝F(xiàn)場地面上，留下了幾條宇宙飛船行走的痕跡，而且是很重的痕跡。
    這就是和物質(zhì)發(fā)生作用的明證，也說明宇宙飛船穿梭過程中，也依舊是在地面上行走。
    國外的科學(xué)家們感到震驚的是，宇宙飛船穿梭的過程中，并沒有發(fā)出巨大的聲響。
    這一點(diǎn)才是最關(guān)鍵的。
    其實(shí)，飛船沒有加速過程才是正常的，因?yàn)閦波建造了太空航道，如果有加速的過程，‘穿梭航道’也就等于失去了意義。
    測試過程中，沒有發(fā)出巨大的聲響，就很是不能理解了。
    從幾條宇宙飛船留下的痕跡上，可以輕易判斷出，飛船是在地面上行你好走的過程中完成的穿梭，反能量屏障能夠隔絕能量，卻不能夠隔絕物質(zhì)，宇宙飛船沒有飛起來，就只是正常在地面上行走的。
    同時，仔細(xì)觀看視頻，還能發(fā)現(xiàn)很重要的一點(diǎn)--
    測試穿梭航路的地面，發(fā)生了一些變化。
    這種變化很難判斷具體是什么，但視頻中可以看出對比，穿梭測試后的地面，似乎是凹進(jìn)去一點(diǎn)點(diǎn)。
    地面凹進(jìn)去非常的少，不是通過大面積的對比，就很難真正看出來。
    國外的研究機(jī)構(gòu)和科學(xué)家們，仔細(xì)注意著視頻畫面，做出判斷以后都跟著眼前一亮。
    他們很輕易的得出個結(jié)論--
    高等壓縮材料制造技術(shù)，和建立太空航道的原理是一樣的，都是通過對空間、物質(zhì)進(jìn)行壓縮。
    兩者都離不開一項(xiàng)技術(shù)--z波。
    當(dāng)然了。
    每一個機(jī)構(gòu)都知道z波技術(shù)很重要，但他們沒有穩(wěn)定發(fā)射z波的技術(shù)，最多只能利用反重力裝置，開啟反能量屏障積累能量來釋放。
    這個方法是非常落后的，發(fā)射的z波能量很低，而且效果很不穩(wěn)定，完全沒辦法控制住，也就沒有辦法深入去研究。
    回到剛才的問題，飛船地面穿梭的過程中，沒有發(fā)出巨大的聲音。
    這就是問題所在。
    很多人都知道戰(zhàn)斗機(jī)飛行時，會發(fā)出巨大的聲響，聲響來自戰(zhàn)斗機(jī)的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，而發(fā)動機(jī)之所以會發(fā)出巨大聲響，很大原因就是空氣的進(jìn)入和排出。
    所以歸根究底，還是戰(zhàn)斗機(jī)飛行過程中，和空氣劇烈摩擦導(dǎo)致的。
    有些戰(zhàn)斗機(jī)可以加速到超音速，而在加速到超過音速的一瞬間，戰(zhàn)斗機(jī)邊緣擠壓空氣，會發(fā)出形成一聲巨大的音爆震動。
    這些都是和空氣摩擦導(dǎo)致的。
    宇宙飛船有著超大的塊頭，測試中的速度也達(dá)到了每秒一公里，理論上測試的幾秒內(nèi)，會和空氣劇烈的摩擦，并釋放出巨大的噪音。
    可是，完全沒有！
    宇宙飛船直接就變得非常快，而發(fā)出的聲音和之前慢慢前進(jìn)是一樣的。
    “這不可能！”
    有些科學(xué)家看了測試過程，頓時驚訝的喊出聲，“我們已經(jīng)證明，反能量屏障并不能隔絕空氣，也無法完全隔絕聲音。”
    “怎么可能沒聲音呢！難道是信號傳輸、畫面?zhèn)鬏數(shù)膯栴}？”
    “現(xiàn)場拍攝的，直升機(jī)螺旋槳的聲音都能聽到，為什么沒有音爆！”
    有科學(xué)家提到了另一個問題，“正常來說，以飛船完全不符合流線力學(xué)的構(gòu)造，也不可能達(dá)到每秒一公里的速度。空氣會形成巨大的阻力，強(qiáng)行以這種速度前進(jìn)，產(chǎn)生的摩擦力，可能會讓飛船變成一個巨大的火球！”
    “哪怕是達(dá)到了每秒一公里的速度，在出航道的一瞬間，也肯定會帶起巨大的空氣流動——”
    “這不符合物理常識！”
    最后才是管家。
    哪怕國外的科學(xué)家們不愿意相信，也必須相信眼前所看到的，也就是，‘太空穿梭航道內(nèi)，牛頓力學(xué)某種程度上失效了’。
    或者可以這樣理解，‘穿梭航道內(nèi)是獨(dú)立的空間，和外部的物理定律不一致’，以及‘飛船的反能量屏障，能夠一定程度上，隔絕物理定律’。
    等等。
    當(dāng)測試實(shí)驗(yàn)發(fā)生在眼前，就必須要相信所看到的，然后去思考其中的物理原理。
    哪怕建立太空穿梭航道，是屬于一種全新的科學(xué)，也不是玄幻魔法，肯定符合某種物理規(guī)律、宇宙規(guī)則。
    ——
    陸地穿梭實(shí)驗(yàn)的成功，標(biāo)志著宇宙飛船項(xiàng)目，取得了階段性的勝利。
    這個勝利是非常關(guān)鍵的。
    就好像戰(zhàn)斗機(jī)造出了核心的發(fā)動機(jī)、航母造出了關(guān)鍵的動力設(shè)施，核心才是最重要的，而其他部分都是可以替代，并且沒有技術(shù)難關(guān)的。
    當(dāng)然了。
    實(shí)際上，沒有技術(shù)難關(guān)的原因，還在于壓縮材料技術(shù)的發(fā)展，讓飛船不再受到材料技術(shù)制約。
    不管怎么說，勝利還是非常關(guān)鍵的，測試取得成功以后，項(xiàng)目組舉行了盛大的慶功會，連底層人員都拿到了不菲的獎金。
    各個領(lǐng)導(dǎo)層的工作還是很多的，測試當(dāng)天進(jìn)行了簡短的清楚，第二天還需要繼續(xù)工作。
    趙奕也非常的忙碌，他不止要關(guān)心測試過程中的技術(shù)、數(shù)據(jù)，還需要代表項(xiàng)目組，參加測試后的公開新聞發(fā)布會，回答一系列記者的問題。
    在宇宙飛船的核心技術(shù)領(lǐng)域，趙奕是最有發(fā)言權(quán)，也是最能夠把握技術(shù)相關(guān)對外公開信息問題的。
    這次的新聞發(fā)布會非常盛大，前來的記者涵蓋四十幾個國家，人數(shù)超過了三百人。
    趙奕、陳澤生等技術(shù)組組長，和高層領(lǐng)導(dǎo)一起坐成了一排。
    前面就是高層領(lǐng)導(dǎo)正常的講話，差不多就是說一下宇宙飛船項(xiàng)目有多重要，并宣布宇宙飛船項(xiàng)目，取得了階段性的成功，展望一下后續(xù)進(jìn)展以及未來探索宇宙之類。
    之后就到了技術(shù)提問環(huán)節(jié)。
    好多國外記者的焦點(diǎn)，就是國外科學(xué)家的疑問，“為什么宇宙飛船在航道中穿梭時，不和空氣發(fā)生作用？”
    這是提前之一。
    趙奕是被提問的對象，他笑道，“首先，這個問題的結(jié)論是錯誤的，飛船在穿梭過程中國，也同樣會和空氣發(fā)生作用。”
    “我明白你的意思，你是想問，為什么不像是戰(zhàn)斗機(jī)那樣，產(chǎn)生音爆？對不對？”
    “這個問題非常負(fù)責(zé)，和時間、空間的相對性有關(guān)。”
    “我們都知道，物質(zhì)的速度取決于觀測點(diǎn)，取決于相對性，比如，火車上，乘客們的位置相對是靜止的。”
    “穿梭過程的區(qū)域，就可以看做的是火車，當(dāng)飛船進(jìn)行穿梭時，它的速度必須要參照里面的物質(zhì)。”
    “這就是我的答案。”
    趙奕并沒有說的太深入，再繼續(xù)就要牽扯到空間問題了。
    雖然太空航道的原理是壓縮空間，已經(jīng)被很多的科學(xué)機(jī)構(gòu)‘猜到’，但公開了消息、深入的去說，肯定就會透露出很多原理。
    這些原理都是保密性質(zhì)的，最少暫時還是不要說出來。
    趙奕的舉例很直白。
    現(xiàn)場所有人都聽懂了，但真到了專業(yè)物理學(xué)家的耳朵里，能理解的內(nèi)容就太多了。
    航道，相當(dāng)于火車？
    里面的物質(zhì)都是身處在‘火車’上，但是，即便如此，里面有些物質(zhì)是不動的。
    比如，中間多出個靜止的石子。
    如果出現(xiàn)了靜止的石子，到底會發(fā)生什么呢？
    航道和火車也是不一樣的，因?yàn)榛疖囅鄬τ阼F軌，是一直在運(yùn)動的，而航道看起來確實(shí)不動。
    這怎么能等同呢？
    假如和猜測中的一樣，壓縮材料技術(shù)和建立航道的原理一樣，石子也肯定會被壓縮，被壓縮的石子會產(chǎn)生什么變化，還會不會在原地不動？
    等等。
    這些都是問題。
    當(dāng)深入去思考以后，就可以發(fā)現(xiàn)更多的問題。
    好多國外的科學(xué)家都很關(guān)心新聞發(fā)布會，趙奕回答的幾句被各種解讀，反倒是引起了更多的疑問。
    好多物理學(xué)家發(fā)現(xiàn)個大問題--
    太空航道區(qū)域內(nèi)，很可能存在全新的物理體系！
    這對于物理學(xué)家們的誘惑太大了。
    一臺高能的粒子對撞機(jī)，就可以吸引無數(shù)的物理學(xué)家參與工作，因?yàn)閰⑴c到粒子對撞的研究，就可以看到很多新變化，來針對微觀物理進(jìn)行研究，就能通過粒子對撞實(shí)驗(yàn)，來完善微觀物理體系。
    簡單來說，參與粒子對撞實(shí)驗(yàn)，很容易出一些物理成果。
    全新的物理體系，可要比一臺粒子對撞機(jī)有價值多了。
    那表示他們可以通過相關(guān)實(shí)驗(yàn)，研究全新的體系，從而深入性對宇宙進(jìn)行理解，也許就很容易破解，一些現(xiàn)有物理體系，無法解答的問題。
    當(dāng)許多科學(xué)家為之心動的時候，也反應(yīng)到了國際上，一些學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)主動和國內(nèi)溝通，希望能參與研究z波以及反能量屏障技術(shù)。
    他們不像是原來那樣，說讓國內(nèi)公開技術(shù)，而是希望能派出專家，參與到實(shí)驗(yàn)研究中。
    一些機(jī)構(gòu)還特別表示，“我們只是研究航道內(nèi)的物理特性，而不是研究z波發(fā)生技術(shù)。”
    這個要求讓國內(nèi)很是為難。
    如果只是派出科學(xué)家，參與到z波航道內(nèi)部物理特性的研究，倒是不會對技術(shù)保密造成影響，而且還是有一定好處的。
    國內(nèi)確實(shí)缺乏大量相關(guān)領(lǐng)域的頂尖物理學(xué)家。
    這種研究也會讓國內(nèi)對與z波航道、壓縮技術(shù)更加了解，而國內(nèi)掌握著最關(guān)鍵的z波發(fā)生技術(shù)，相關(guān)領(lǐng)域的研究發(fā)現(xiàn)，對國內(nèi)是非常有利的。
    但是，研究真的有必要嗎？會不會造成一些其他問題？
    很快。
    問題被拋給了趙奕。