黎明時分，一望無際的叢林天際線上，一抹魚肚白剛剛泛起，薄薄的霧氣依舊彌漫在叢林的上空，宛若云海低垂。
    聯(lián)邦德國，巴伐利亞州吉伯爾施塔特機場，英國皇家空軍的駐泊跑道上，一架銀色涂有英國皇家空軍標志的“堪培拉pr·3”型偵察機，正在跑道上緩緩加速。飛機的駕駛艙內(nèi)，作為主駕駛的肖恩，正一邊推動著升降舵，一邊同作為助手的比爾·戴維斯聊著昨晚的夜宵。
    作為助手的比爾是上個月剛剛從倫敦調(diào)來巴伐利亞的，他對這邊的生活還不是很適應(yīng)，尤其是德國人的飲食習(xí)慣，盡管與英國差別不大，但他還是有些接受不了。
    兩人的閑聊中，飛機迅速爬升到空中，指揮塔臺方面再次發(fā)來第三次提醒命令，要求肖恩在十五分鐘內(nèi)，將飛機爬升到一萬三千米以上的高空，因為他們所駕駛的這架偵察機，將會在不到二十分鐘內(nèi)，進入捷克斯洛伐克的領(lǐng)空，那里有蘇聯(lián)的殲擊機航空隊負責(zé)空巡。
    與比爾不一樣，肖恩已經(jīng)在巴伐利亞服役兩年多了，而在這兩年多的時間里，他一直都在駕駛這架偵察機，也一直都在執(zhí)行著相同的偵察任務(wù)，說句自信的話，他即便是閉著眼睛，都能將這段偵查路線順利跑下來，蘇聯(lián)人的殲擊機對他毫無辦法。
    什么樣的偵察任務(wù)？
    很簡單，當然，這里所說的很簡單，是針對肖恩以及他所駕駛的“堪培拉pr·3”型偵察機而言的。他們需要從吉伯爾施塔特機場出發(fā)，越過聯(lián)邦德國與捷克斯洛伐克的邊境線，在以對角線的航程橫穿整個捷克斯洛伐克之后，進入蘇聯(lián)領(lǐng)空，而后直飛基輔，再經(jīng)哈爾科夫、斯大林格勒，去往蘇聯(lián)人的火箭試驗基地卡普斯京亞爾，最后繞過里海，進入伊朗，在德黑蘭重新加油之后，再沿原路返航。
    是的，他的偵查路線就是這樣的，等同于是在蘇聯(lián)的腹地兜了一個圈，而且還是往返式的，而類似這樣的巡航偵察任務(wù)，他在過去兩年多的時間里已經(jīng)執(zhí)行過無數(shù)次了，說得更具體一些，就是每個月需要飛行兩次，風(fēng)雨無阻。
    如此囂張的入侵行為，之所以能一直執(zhí)行到現(xiàn)在，是因為“堪培拉pr·3”型偵察機可以飛到一萬四千五百米的高空，這個高度已經(jīng)超過了蘇軍現(xiàn)有殲擊機的最大升限，因此，即便是蘇聯(lián)人的雷達每次都能偵查到他們，卻始終拿他們沒有辦法。
    也正因為深知這一點，經(jīng)驗豐富的肖恩才沒有將這樣的偵察任務(wù)放在心上，這對他來說簡直不要太輕松。
    與以往每次執(zhí)行任務(wù)時相同，“堪培拉pr·3”型偵察機在飛躍舒馬瓦山的時候，便已經(jīng)爬升到了近一萬四千米的高空，機上的第三人，也就是負責(zé)航空拍照的喬治·布萊迪給出匯報，他已經(jīng)調(diào)整好了高清相機，準備開始拍照。
    同樣的流程，他們已經(jīng)操作過不知多少次了，自然不會出什么意外。只不過他們不知道的是，就在他們飛躍舒馬瓦山的時候，蘇軍設(shè)立在舒馬瓦山的雷達站，已經(jīng)迅速向后方做出了匯報。與以往不同，他們這次的匯報對象，并不是蘇軍設(shè)立在比爾森的軍事機場，而是遠在數(shù)千公里之外的烏克蘭。
    基輔，基輔軍區(qū)司令部。
    崔可夫步履匆匆的走進指揮室，他沒有理會聚在地圖桌前的諸多參謀，而是先徑直走到擺放了數(shù)部電話機的辦公桌前，伸手拿過那部黑色的電話，搖動話柄。
    這顯然是一部專線電話，因為電話撥出去之后，并沒有經(jīng)過轉(zhuǎn)接，而是很快便接通了崔可夫所要聯(lián)系的人，隨著電話中傳來維克托的聲音，崔可夫沉聲說道：“維克托·維克托羅維奇書記同志，我們接到了舒馬瓦山1019號邊境雷達站傳過來的消息，英國人的飛機已經(jīng)出動了，正按照既定的航線，飛往基輔方向。”
    電話中的維克托沉默了一會兒，隱約中可以聽到，他似乎在和什么人說話，不過，很快他便的聲音便再次響起：“我知道了，按照之前確定好的計劃行動吧，莫斯科等著你的好消息。”
    “是，維克托·維克托羅維奇書記同志，”崔可夫應(yīng)聲說道。
    電話很快掛斷，崔可夫?qū)㈦娫捖犕卜呕卦帲@才轉(zhuǎn)身走到地圖桌旁邊。
    地圖桌上那張巨大的地圖上，一名匯報員正用推桿推著一個飛機的模型在地圖上緩緩移動，每隔一段時間，便會有報務(wù)員匯報這架飛機的準確位置，然后匯報員就會推動著推桿，將那個飛機模型送到地圖相應(yīng)的位置上去。
    與此同時，還有另外兩名匯報員，正分別用推桿推著兩個戰(zhàn)車的模型在地圖上移動，守在地圖旁邊的一名參謀，會迅速計算出飛機與兩輛戰(zhàn)車模型之間的角度數(shù)據(jù)，然后向另外一名報務(wù)員下達調(diào)度命令，似乎是在指揮著兩輛戰(zhàn)車模型所代表的軍事單位，向飛機的航線靠攏。
    時間就在這種類似與游戲般的運作中，一分一秒的流逝，若是此刻有衛(wèi)星的話，就能從高空中看到一切的根源——那架英國人的“堪培拉pr·3”型偵察機，正在迅速向基輔的方向靠攏，而在基輔的西方向上，兩個分別由十幾輛卡車組成的神秘車隊，正各自從日托米爾、科羅斯堅兩個方向上，朝著偵察機去往的位置疾馳。
    上午十點鐘，“堪培拉pr·3”型偵察機飛過了斯盧奇河上空，繼續(xù)向烏克蘭腹地沖闖，從機腹處的航拍相機中，已經(jīng)可以觀察到葉米利奇諾機場上停靠著的蘇軍戰(zhàn)機了，作為觀測手的喬治·布萊迪，駕輕就熟的拍了幾張照。
    幾乎就在同一時間，距離沃倫斯基新城不到二十公里處的巴拉希，一個由十幾輛卡車組成的臨時陣地，已經(jīng)布置就位，高高豎起的搜索雷達站，已經(jīng)運作了將近半個小時，指揮車內(nèi)的雷達屏幕上，一個綠頭蒼蠅一般的光點，正一閃一閃的朝著圓弧中央的位置靠近。
    指揮車下面，一名穿著寶藍色國家安全人民委員部制服，配有少校軍銜的軍官，面無表情的下達著命令，很快，臨時陣地上停靠著的六輛卡車，被扯掉了后斗上罩著的帆布罩，下方裸露出來的，赫然是六枚干草黃色的導(dǎo)彈。
    沒錯，這個車隊便是一個配備了薩姆2型地空導(dǎo)彈的防空營，他們隸屬于國家安全人民委員部，是全聯(lián)盟現(xiàn)在僅有的兩支地空導(dǎo)彈防空營之一，另外那一支現(xiàn)在就部署在十幾公里外的馬林，他們所要執(zhí)行的任務(wù)，就是將這架英國人的“堪培拉pr·3”型偵察機打下來。Ｍ.ＸζéwéＮ.℃ōΜ
    實際上，薩姆2型導(dǎo)彈早在兩年前便已經(jīng)研發(fā)成功了，如今這兩支防空營所配備的，其實應(yīng)該稱之為薩姆2的改進型，其最大射程四十八公里，最大射高二十七公里，拿來對付英國人的“堪培拉pr·3”型偵察機一點問題都沒有。
    當然，莫斯科醞釀了這么久，不可能只是為了單純的打下一架“堪培拉pr·3”型偵察機，這對聯(lián)盟來說沒有什么意義，因為英國人僅僅是在吉伯爾施塔特機場，就部署了二十七架“堪培拉pr·3”，而聯(lián)盟現(xiàn)在所擁有的地空導(dǎo)彈，卻是非常有限的。
    按照維克托的意見，聯(lián)盟要嘛不采取行動，要嘛采取行動了，就必須一下將對手打疼，讓他們疼的下次再想采取什么行動的時候，都要好好考慮一下后果。
    一萬三千多米的高空中，肖恩和他的機組對地面上潛在的危機毫無察覺，他們繼續(xù)按照既定航線，向基輔的方向飛行，在上午十點三十七分，“堪培拉pr·3”型偵察機機腹上的高清航拍相機，記錄下了最后一張照片，隨即，便從蘇軍的地面雷達上消失了。
    隨后的十點五十分，作為蘇聯(lián)外交部長的莫洛托夫，緊急召見了英國駐蘇聯(lián)大使威廉姆·哈特，并代表蘇聯(lián)政府向英方提出了嚴正的抗議，原因，是十幾分鐘前，一架英國的飛機攻擊了蘇聯(lián)紅軍基輔特別軍區(qū)的葉米利奇諾機場，對于這種帝國主義施加在蘇聯(lián)人民頭上的侵略行徑，莫斯科將采取必要的軍事報復(fù)。
    上午十一點整，蘇聯(lián)外交部召集各國駐莫斯科的媒體記者，舉行緊急記者會。在這場記者會上，作為發(fā)言人的維辛斯基，向到場的記者公開宣布，就在十幾分鐘前，敵視聯(lián)盟的英國人，伙同西德，對聯(lián)盟發(fā)動了不明原因的軍事襲擊，他們攻擊了基輔特別軍區(qū)的葉米利奇諾機場，造成兩架蘇軍戰(zhàn)機被毀，同時還有一定的人員傷亡。
    對于所有到場的記者來說，這個消息都太過勁爆了，甚至可以說是勁爆到令人難以置信，但維辛斯基卻向到場的記者們提供了最為有力的一系列證據(jù)，包括機場被炸毀后的影像、照片，被擊落的英軍飛機殘骸，死亡的英軍飛行員尸體、遺物，乃至于英軍飛機的飛行記錄等等等等。