國(guó)內(nèi)的媒體已經(jīng)對(duì)此進(jìn)行鋪天蓋地的宣傳報(bào)道，在此之前還從來沒有出現(xiàn)過一個(gè)國(guó)內(nèi)的企業(yè)家，能夠在全球范圍內(nèi)的科技界和商界具備如此強(qiáng)大的號(hào)召力和影響力，可以說是史無前例。
到了這個(gè)時(shí)候，所有因?yàn)樗挲g因素而質(zhì)疑他作為全球商界領(lǐng)袖級(jí)人物的聲音，也全都消失了。
葉華儼然成為了全民所崇拜超級(jí)偶像，因?yàn)樗麕缀鯘M足了人們所有的崇拜點(diǎn)，年輕有為、超級(jí)富豪、成功人士……
就像比爾·蓋茨這一小撮人，只要不造反，基本上他們可以在地球上為所欲為，想干什么就干什么。
毫無疑問，葉華成功的滿足了每個(gè)人的終極幻想，無數(shù)人都想成為他那樣的人。
而真正讓無數(shù)國(guó)人感到振奮的是，這一次是華夏人作為領(lǐng)袖級(jí)人物主導(dǎo)了一場(chǎng)汽車界定標(biāo)盛會(huì)，在以前、在這件事情還沒有發(fā)生的時(shí)候，沒有人會(huì)相信華夏人會(huì)在汽車界擁有這么強(qiáng)大的影響力和號(hào)召力。
更加具有傳奇色彩的是，發(fā)起全球號(hào)召的居然是個(gè)汽車界的外行人，葉華和海岸線公司可不是汽車制造商，但全球的汽車巨頭們?nèi)痹敢庾鹌錇樾袠I(yè)的精神領(lǐng)袖。
這一點(diǎn)對(duì)很多人來說，都是有些不可思議的。
但這就是事實(shí)。
毫無疑問，這對(duì)葉華和海岸線公司的聲望值和影響力而言，已經(jīng)足以用傳奇來形容了。
國(guó)內(nèi)的網(wǎng)友們也是真的徹底服氣，更是激發(fā)了不少人的愛國(guó)熱情，而葉華也是成為了無數(shù)網(wǎng)友心目中的當(dāng)代民族企業(yè)家和英雄級(jí)人物。
國(guó)內(nèi)的主流媒體都在積極大肆的宣傳報(bào)道，網(wǎng)上的自媒體、營(yíng)銷號(hào)什么的也緊跟熱點(diǎn)，可以說國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于葉華和海岸線公司是處于一片盛贊的局面。
這種新聞消息對(duì)于網(wǎng)友們來說太提神了，而不少緊隨熱點(diǎn)的自媒體也是紛紛把國(guó)外網(wǎng)友對(duì)此次事件的評(píng)論搬運(yùn)回來，這樣的自媒體文章很有流量吸引力。
畢竟，對(duì)于很多國(guó)人來說，以前是一直各種羨慕外國(guó)人，尤其是高科技這一塊。
而今隨著葉華的出現(xiàn)，隨著海岸線公司的出現(xiàn)，突然間成為了歪果仁所羨慕的對(duì)象了，這種感覺讓很多網(wǎng)友暗爽。
還以為被羨慕很快樂嗎？錯(cuò)了，被羨慕的快樂你根本想象不到。
看到外國(guó)網(wǎng)友各種羨慕嫉妒恨的網(wǎng)上熱評(píng)，一種莫名的自豪感讓整個(gè)人都特別的提氣，這就是葉華和海岸線公司帶給國(guó)人的東西，這就是他為什么能被無數(shù)人所崇拜、成為全民偶像的原因。
外國(guó)人崇拜是虛無縹緲的神，而華夏人崇拜的都是真真正正存在現(xiàn)實(shí)中的超級(jí)偶像，崇拜牛人。
……
3月25這一天下午16時(shí)許，商都深坑酒店的一間礦洞風(fēng)格的會(huì)議大廳，全球汽車界跨國(guó)巨頭、全球半導(dǎo)體工業(yè)跨國(guó)巨頭以及其他與汽車有高密度相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商都云集在這間足以容納3500人規(guī)模的大型會(huì)議廳里。
而實(shí)際上，來到現(xiàn)場(chǎng)的人數(shù)多達(dá)4000人，隨便撞見一個(gè)人就有可能是某家跨國(guó)公司的董事長(zhǎng)、CEO、總裁。
會(huì)場(chǎng)上云集著超過400家國(guó)內(nèi)外的主流媒體，今天對(duì)于全球汽車工業(yè)來說，都是具備里程碑意義的一天，它的影響可不是局限于一個(gè)產(chǎn)業(yè)或一個(gè)國(guó)家的跨國(guó)貿(mào)易，而是全球性的綜合影響力。
來到現(xiàn)場(chǎng)的業(yè)界人士，都是前來參加此次開發(fā)者技術(shù)體系方案定標(biāo)大會(huì)的，來打醬油看熱鬧的的只占據(jù)不到5%，剩下的95%都是與其息息相關(guān)，都是有相應(yīng)業(yè)務(wù)的。
不過，技術(shù)體系方案定標(biāo)雖然名義上有上千家大大小小跨國(guó)公司不同行業(yè)的企業(yè)參與進(jìn)來，但他們實(shí)際上并不能左右最終的結(jié)果。
標(biāo)準(zhǔn)方案確立這個(gè)東西，不是說靠票數(shù)多少起到?jīng)Q定性因素。
這其中就要涉及到一個(gè)權(quán)重比的問題了，舉個(gè)例子，兩家企業(yè)，一家是跨國(guó)巨頭，另一家是小企業(yè)，都持有一票。
那很顯然，跨國(guó)巨頭手里的那張票才是最具含金量的，它可能抵得上幾百家小企業(yè)的那幾百?gòu)埰薄?br/>
標(biāo)準(zhǔn)這個(gè)東西并非是強(qiáng)制性的，你可以不來，但是你若是想要一塊來這個(gè)盤子賺錢做生意，那就得按圈內(nèi)達(dá)成一致的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，比如一個(gè)配件的口徑，標(biāo)準(zhǔn)確立它統(tǒng)一就這么大口徑，就只能按要求生產(chǎn)供應(yīng)。
最典型的例子如集裝箱，如果沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，全世界各大碼頭港口的集裝箱大小口徑都不一致，那就亂套了，關(guān)鍵是還會(huì)給所有人帶來不必要的巨額成本支出，大家都收到傷害。
所以標(biāo)準(zhǔn)一出來，大家都談好了，只要來做航運(yùn)生意，大家都用一個(gè)口徑的集裝箱，碼頭港口的建設(shè)也按照這個(gè)指標(biāo)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。
這樣，標(biāo)準(zhǔn)的制定者就具備壟斷性質(zhì)了，以后你要建碼頭港口也好，還是貨運(yùn)什么的，集裝箱只能到我這兒來采購(gòu)或者買我的標(biāo)準(zhǔn)。
所以才有超一流企業(yè)賣標(biāo)準(zhǔn)這個(gè)說法。
葉華此次召集全球汽車界的巨頭來定標(biāo)方案，參與的人數(shù)卻這么多，但他們手里的票是沒有多大的決定性影響的，你贊不贊成我這里就是這么定標(biāo)的，你反對(duì)那你自個(gè)去搞另一套標(biāo)準(zhǔn)咯。
但關(guān)鍵的問題來了，能不能賺到錢才是一切的前提。
那很顯然了，葉華和海岸線公司的定標(biāo)方案能賺到錢，只要按我的標(biāo)準(zhǔn)、按我的游戲規(guī)則進(jìn)入我的體系內(nèi)，你就能賺到錢，而他的標(biāo)準(zhǔn)賺不到錢，到底跟誰玩兒，這是一個(gè)并不難的選擇題。
到了16：20分的時(shí)候，大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)燈光暗淡了下來，繼而浮現(xiàn)了初了三塊超巨型的浮空投射屏幕。
現(xiàn)場(chǎng)的與會(huì)者們見到這一幕，盡管已經(jīng)不是第一次了，但還是頗為震撼，如此巨大的屏幕，沒有任何銀幕，完完全全的全息顯示，就這么投射在空中，影像畫質(zhì)還如此超清。
三維立體化無屏顯示技術(shù)，這是海岸線公司的代表，地球都知道，這項(xiàng)技術(shù)目前只有華夏人的海岸線公司一家所壟斷。
此時(shí)此刻，現(xiàn)場(chǎng)的4000多名與會(huì)者都看向了巨型浮空屏幕，那是清晰的戶外直播畫面，在一條公路上，有著一大批人，現(xiàn)場(chǎng)還有不少的記者扛著攝像機(jī)。
這時(shí)，導(dǎo)播把畫面一切換，現(xiàn)場(chǎng)的與會(huì)者們立即看到了一個(gè)年輕的身影。
赫然便是此次定標(biāo)大會(huì)的號(hào)召發(fā)起人葉華，他現(xiàn)在人并不在深坑酒店的這間會(huì)議大廳，而是在戶外，在畫面中的那條公路上。
定標(biāo)大會(huì)來了這么多人，云集了這么多的巨頭大佬，甚至都影響了白宮，全世界都在關(guān)注。
得有干貨讓世界信服你的技術(shù)，拿出實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)讓全世界瞧瞧，大家才沒有顧慮的跟著你玩兒。
這一點(diǎn)，葉華很清楚，所以現(xiàn)在他要秀一波無人自動(dòng)駕駛技術(shù)，此時(shí)此刻，就是在全世界的見證之下，他將親自乘坐采用海岸線公司的技術(shù)的無人駕駛汽車一路抵達(dá)深坑酒店的大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。
隨著鏡頭的切換，現(xiàn)場(chǎng)數(shù)千名與會(huì)者和成千上萬關(guān)注此次定標(biāo)大會(huì)的直播觀眾都盯著畫面中出現(xiàn)的一輛汽車！
……
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