出了王宮，特倫斯·布爾金首相的后背已經(jīng)濕透了，他明白自己被人給陰了。
    巧合？
    政治上沒(méi)有巧合，就真的是巧合也要讓皇帝信才行。
    游說(shuō)皇帝開(kāi)戰(zhàn)沒(méi)有問(wèn)題，這也是首相的本職工作，不算逾越。
    可是恰好趕上了士兵遇襲，被皇帝誤認(rèn)為是逼宮，那就問(wèn)題大了。
    略加思索過(guò)后，特倫斯·布爾金將嫌疑鎖定在農(nóng)業(yè)次長(zhǎng)“拉法埃爾”身上，只是他實(shí)在不明白自己的親信為什么要坑他。
    要知道拉法埃爾能夠拿下管理農(nóng)場(chǎng)的肥差，還是他一手推上去的，怎么說(shuō)也是知遇之恩。
    官僚集團(tuán)也是講人際關(guān)系的，叛徒走到哪里都會(huì)受人鄙視，就算是跳槽，那也是等特倫斯·布爾金首相大勢(shì)已去后。
    這個(gè)時(shí)候刺背，完全就是在找死，以特倫斯·布爾金首相的權(quán)勢(shì)，完全有能力在自己倒臺(tái)前，把拉法埃爾打落塵埃。
    事情已經(jīng)發(fā)生，現(xiàn)在糾結(jié)這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)沒(méi)必要了。
    或許拉法埃爾那個(gè)蠢貨，也被人給利用了，至少特倫斯·布爾金首相不認(rèn)為拉法埃爾有膽子策劃這次事件。
    看似風(fēng)平浪靜，讓比利時(shí)人背了鍋，可不等于事情就這么結(jié)束了。
    這次被坑的可是法國(guó)政府和皇帝，這么明顯的挑撥君臣關(guān)系，不處理怎么可能？
    特倫斯·布爾金首相已經(jīng)決定追查到底，無(wú)論是什么人干的，都要準(zhǔn)備迎接法蘭西最有權(quán)勢(shì)一波人的報(bào)復(fù)，前提是能查出來(lái)。
    冷靜下來(lái)后，特倫斯·布爾金首相迅速拋開(kāi)了這些雜念，戰(zhàn)爭(zhēng)一觸即發(fā)還有一大堆的事情等著他處理，這個(gè)時(shí)候可沒(méi)功夫計(jì)較那么多。
    ……
    1890年9月24日，法國(guó)政府向比利發(fā)出通碟，責(zé)令比利時(shí)政府：在48小時(shí)內(nèi)交出被綁架的士兵，以及襲擊法軍士兵兇手，并且支付賠償十億法郎。
    收到這個(gè)噩耗，還在為聯(lián)合封鎖取得顯著成果而慶祝的利奧波德二世，直接傻眼了。
    不待這樣玩兒的。按照慣例，法國(guó)人遭遇封鎖后，應(yīng)該是先和反法同盟打嘴仗，然后再進(jìn)行談判，實(shí)在是談不攏才進(jìn)行戰(zhàn)爭(zhēng)的。
    怎奈法國(guó)人一上來(lái)就制造戰(zhàn)爭(zhēng)借口，下達(dá)戰(zhàn)爭(zhēng)通碟，完全不按套路出牌。
    法國(guó)人制造借口挑起戰(zhàn)爭(zhēng)也就罷了，問(wèn)題是德奧兩國(guó)他們不去打，偏偏挑比利時(shí)做了椽子，利奧波德二世是心里真的苦。
    要知道，為了避免這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，比利時(shí)政府已經(jīng)做了很多努力，包括積極進(jìn)行外交斡旋。
    原本寄希望于英奧調(diào)停的，怎奈英國(guó)老大不靠譜，轉(zhuǎn)手把他們賣了；奧地利又看熱鬧不嫌事大，介入調(diào)停后不僅沒(méi)有想辦法緩解矛盾，反而進(jìn)一步把法國(guó)人逼到了墻角。
    即便是被迫加入反法同盟，利奧波德二世就開(kāi)始努力降低存在感，出風(fēng)頭的事情全部推給了德奧兩國(guó)。
    可惜該來(lái)的還是要來(lái)，比利時(shí)的地理位置就決定了他們挨揍的特性，根本就躲不掉。
    緩過(guò)神來(lái)后，利奧波德二世問(wèn)道：“德奧兩國(guó)公使怎么說(shuō)？”
    讓步是不可能的，且不說(shuō)巨額的賠償，根本就不存在的兇手和失蹤士兵，比利時(shí)政府就交不出來(lái)。
    外交大臣朱爾苦澀的回答道：“德國(guó)公使沒(méi)有明確給出答案，要等待國(guó)內(nèi)的決定。
    奧地利公使表示，無(wú)論我們做出什么決定都會(huì)支持，包括和法蘭西開(kāi)戰(zhàn)?！?br/>     開(kāi)戰(zhàn)說(shuō)起來(lái)容易，真要是打起來(lái)了，比利時(shí)就是最大的受害者。
    稍微有點(diǎn)兒軍事常識(shí)的人都知道，除非反法同盟主動(dòng)出擊，要不然比利時(shí)就是聯(lián)盟和法軍交戰(zhàn)的主戰(zhàn)場(chǎng)。
    主動(dòng)出擊是不可能的，包括比利時(shí)在內(nèi)的反法同盟，都沒(méi)做好戰(zhàn)爭(zhēng)準(zhǔn)備。
    奧地利的軍隊(duì)還在國(guó)內(nèi)，就算是以最快的速度趕來(lái)，那也是半個(gè)月后的事情了。
    事實(shí)上，奧地利軍隊(duì)能夠在一個(gè)月之內(nèi)能夠投入戰(zhàn)場(chǎng)，就算是全力以赴了。
    或許普通人從維也納乘坐火車抵達(dá)布魯塞爾，只需要兩天時(shí)間，可是軍隊(duì)行動(dòng)不一樣。
    部隊(duì)集結(jié)需要時(shí)間，調(diào)動(dòng)需要時(shí)間，裝備、后勤物資運(yùn)輸也需要時(shí)間。
    鐵路的運(yùn)力也不是無(wú)限的，普通火車一次最多運(yùn)送一個(gè)營(yíng)的部隊(duì)，加上武器裝備、后勤物資后，很多時(shí)候一個(gè)連的部隊(duì)都運(yùn)送不了。
    比利時(shí)沒(méi)有能力，自己解決援軍的后勤問(wèn)題，奧地利軍隊(duì)必須要自行攜帶。
    因?yàn)檐壍罉?biāo)準(zhǔn)不一樣，中途還需要進(jìn)行多次轉(zhuǎn)車。每一次中轉(zhuǎn)，都需要進(jìn)行搬卸物資，沿途會(huì)浪費(fèi)大量的時(shí)間。
    最樂(lè)觀的估計(jì)，從奧地利發(fā)車抵達(dá)比利時(shí)，也需要四五天時(shí)間。
    加上前期的準(zhǔn)備時(shí)間，和抵達(dá)后的休整時(shí)間，最快也要十天后，才能夠投入戰(zhàn)斗。
    看似時(shí)間不算多，問(wèn)題是增援部隊(duì)不是一個(gè)連、兩個(gè)連，而是成千上萬(wàn)個(gè)連。
    一火車皮運(yùn)送一個(gè)連，半個(gè)小時(shí)發(fā)一次車，鐵路每天最多也就運(yùn)送48次，相當(dāng)于運(yùn)送了48個(gè)連，差不多也就兩個(gè)團(tuán)的兵力。
    不能快了，這年頭跨國(guó)鐵路運(yùn)輸，能夠?qū)崿F(xiàn)半個(gè)小時(shí)發(fā)一次車，已經(jīng)非常不容易了。
    奧地利通往比利時(shí)的鐵路一共就那么幾條，全部都計(jì)算上，一天運(yùn)輸兩個(gè)師就頂天了。
    事實(shí)上，能夠保證每天運(yùn)送一個(gè)師，那都是奇跡。
    鐵路運(yùn)輸不可能按照極限進(jìn)行，半個(gè)小時(shí)發(fā)一輛火車，以這年頭的技術(shù)，協(xié)調(diào)、調(diào)度的難度太大，萬(wàn)一中途發(fā)生意外，搞不好就撞上了。
    不能保證所有的官僚，都是百分百的投入；也不能保證所有列車伺機(jī)，都勻速前進(jìn)。
    兩列火車間隔時(shí)間太短，遇到緊急情況，踩剎車都來(lái)不及。
    況且，就算是一輛列車停了下來(lái)，也不能保證后面的火車不追尾上來(lái)。
    這還是步兵，要是運(yùn)輸炮兵、裝甲部隊(duì)，車廂能不能放得下大家伙，都是一個(gè)問(wèn)號(hào)。
    某種意義上來(lái)說(shuō)，在鐵路運(yùn)輸上，反法同盟還處于劣勢(shì)。
    德奧兩國(guó)還好，就算是軌道不完全一致，站點(diǎn)還是連接在了一起，人工搬運(yùn)的距離不算遠(yuǎn)。
    比德兩國(guó)的鐵路大都是各行其是，站點(diǎn)之間可能還要中轉(zhuǎn)十幾里路，這就浪費(fèi)了大量的時(shí)間。
    在奧地利援兵抵達(dá)前，比利時(shí)只能和德意志聯(lián)邦并肩作戰(zhàn)，反法同盟在短期內(nèi)處于絕對(duì)劣勢(shì)。
    略加思索過(guò)后，利奧波德二世嚴(yán)肅的說(shuō)道：“法國(guó)人是有備而來(lái)，戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)無(wú)法避免，從現(xiàn)在開(kāi)始我們就要做好戰(zhàn)爭(zhēng)準(zhǔn)備。
    給維也納政府發(fā)電，告訴奧地利人我們不準(zhǔn)備讓步了，催促他們盡快出兵。
    外交部盡可能和法國(guó)人交涉，我們需要時(shí)間……”</br>