，反轉(zhuǎn)人生 ！
    新書《警路仙途》已上傳，請大家多多幫忙收藏，點擊，推薦！傳送門在書頁下面！
    *******************
    李逸帆一看場下沉默的諸多工程師們，決定趁熱打鐵，這次他之所以要開這個會，要說這些，可不是為了要打擊他們的傲氣，而是要給他們鼓勁，而且還要給他們指出一條正確的光明之路。
    “咱們和那些外國的汽車企業(yè)是有技術(shù)差距，這一點我們不能否認。而且諸位以前也都是有從事汽車動力研究的經(jīng)驗，你們很多以前都在其他的國企里面干過，知道哪里是什么個情況。我想你們也正是不愿意在那樣的單位里蹉跎青春，所以才會來到咱們晨華汽車的，我說的對不對？”
    李逸帆說道這里，會議室里面的工程師們都抬起了頭，有很年輕一點的甚至還稀稀拉拉的喊起了‘是’。
    李逸帆連忙說道：“你們聲音太小，我沒聽清，我在問一遍，你們來晨華汽車的時候，是不是抱著想要研發(fā)出咱們?nèi)A國人自己的最頂尖的汽車發(fā)動機而來的？”
    “是！”
    這一次會議室里面的工程師們爆發(fā)了很大的熱情，都很大聲的喊了出來，李逸帆很是滿意這樣的效果，然后才繼續(xù)說道。
    “那就好，你們既然做出了這樣的選擇，我就和你們說，你們這次來對了，沒來錯地方?！?br/>     他這話一說。臺下一片訕笑的聲音，確實很多人都覺得自己沒來錯這晨華汽車，首先這里的薪資待遇很好，而且論資排輩的現(xiàn)象還不是很嚴重。
    在這里，更像是在合資或者外資企業(yè)工作一樣，講究的是能力，你有能力，你就上，沒能力，你就下去。
    而且老板對于搞科研?？蓮膩聿涣邌荨＿@一點光是看老板給他們的裝備，和資金支持上就可以看得出。
    這可比以前在那些國企的單位里，每天就是喝茶看報紙，或者是混日子要好的多。
    畢竟大家以前大學專業(yè)。就是學發(fā)動機設(shè)計的。可是到了那些國企單位之后。才發(fā)現(xiàn)這些單位是有發(fā)動機設(shè)計部門，可是哪里甚至就是一個養(yǎng)老部門。
    論資排輩，而且還根本沒什么真正的工作可以做。老家伙要是去養(yǎng)老還湊活，可是他們這些年輕人可沒幾個愿意到哪里去養(yǎng)老的。
    “我想大家對我說的肯定沒意見，因為你們肯定都已經(jīng)看到了我在外面幫大家搞來的那些技術(shù)資料，那些技術(shù)資料，先不說它能值多少錢，就說他又多么難搞，我想你們應(yīng)該比我更清楚。”
    李逸帆的話，讓在場的工程師們又是一陣沉默，確實大家都不是傻子也不是瞎子，那些資料，大家都看過。
    雖然翻譯過來的資料，有很多地方，都隱去了出處，但是對于他們這些人來說，在這個行業(yè)里好歹也算浸淫了幾年了，這樣的技術(shù)資料，如果一看之后，還看不出來到底是來之于那家的資料，那他們真就可以說是白混了。
    而老板說的更是一點錯都沒有，別看那家企業(yè)現(xiàn)在是半死不活的，連年虧損，可是這些技術(shù)資料，可是人家的看家寶。
    他們也就是不擅長經(jīng)營而已，如果他們要是經(jīng)營得當，或者說這些資料如果要是落入大眾的手里，那他們自己或者是大眾完全可以靠著這些技術(shù)，橫掃目前在國內(nèi)和他們唱對臺戲的日系兩強。
    在琢磨一下那資料，人家的奇思妙想，和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，真是讓人不佩服都不行。
    “所以說，你們是在工廠里做貢獻，但是我是在外面做貢獻，大家的目的都是要把咱們國產(chǎn)的發(fā)動機給搞好。你們都是真正的內(nèi)行人，應(yīng)該知道這汽車發(fā)動機在國內(nèi)的未來發(fā)展趨勢，咱們?nèi)A國是個貧油國，以前國內(nèi)汽車保有量不多，還能出口一些石油。可是現(xiàn)在隨著國家的發(fā)展，和汽車保有量的增多，咱們已經(jīng)變成了純汽油進口大國，這幾年國家的汽油進口量，已經(jīng)悄然攀升到了世界第一的位置，而這樣的趨勢還會持續(xù)很長時間。所以將來咱們國內(nèi)的汽車發(fā)展趨勢，就是小型化，發(fā)動機也一樣如此，就是要輕量化，小排量化，可是如何能夠在保證發(fā)動機排量變小的同時，還要保證他的動力輸出，這就要在外掛上面做文章，渦輪增壓，機械增壓，缸內(nèi)直噴等等方面，我們都要考慮到?！?br/>     李逸帆的話，讓很多人陷入了沉思，確實李逸帆說的沒錯，這樣的高技術(shù)含量的發(fā)動機，絕對會是未來的主流。
    “現(xiàn)在在國內(nèi)占據(jù)市場占有率第一的是大眾，而按照他們的能力，和未來的發(fā)展模式，我認為這樣的狀況不會改變。日系廠商雖然最近的勢頭很猛，但是他們在發(fā)動機的發(fā)展方面太過保守，所以我認為未來他們不能挑戰(zhàn)大眾的市場地位。而咱們作為一家有志向的汽車企業(yè)，將來肯定要直面大眾的競爭，可是那時候我們拿什么和人家去競爭？要知道去年，他們的新一代高爾夫，已經(jīng)開始使用他們最新的t私加dsg技術(shù)了？而我們呢？現(xiàn)在連自然吸氣發(fā)動機，都才剛剛搞定？”
    李逸帆的話，讓臺下很多人都感覺有點臉紅，畢竟他們作為汽車的動力工程師，都感覺自己在這方面是責任重大。
    “前些日子，我讓咱們的團隊，多注意這缸內(nèi)直噴技術(shù)，可是有很多人都覺得這個有點太好高騖遠了，畢竟咱們現(xiàn)在連渦輪增壓技術(shù)還沒有吃透，怎么有要去搞缸內(nèi)直噴技術(shù)啦？而且，還覺得咱們現(xiàn)在的條件不成熟等等，可是我認為這些都是借口，你們?nèi)笔裁礂l件，我來給你們找，但是如果你們連敢都不敢嘗試一下，還說什么要成為華國汽車業(yè)界的霸主？”
    李逸帆的話，讓坐在他旁邊的老梁有點臉紅，其實什么條件不成熟，這些都是他之前和李逸帆說的。
    這也是他覺得下面的工程師們?nèi)诵挠行└又螅杏X是不是李逸帆有點插手過度了，于是找了個機會，和李逸帆說的。
    這時候被李逸帆這樣一說，他還真是感覺這臉上有點火辣辣的。
    “就我所知，其實這渦輪增壓發(fā)動機和缸內(nèi)直噴技術(shù)的關(guān)鍵，其實都在于這行車電腦的控制而已，其實說穿了也就是需要海量的數(shù)據(jù)信息積累和處理。說穿了就是要每天面對大量枯燥的數(shù)據(jù)，收集，處理，比對，分析，然后提取，建模的工作而已。如果你們連這些都干不好，那我還請你們來做什么？”
    說道這里，李逸帆的情緒有點激動，其實這些所謂的技術(shù)，最關(guān)鍵的核心，還是在這數(shù)據(jù)的積累和提取，處理上面。
    確實這是一個相當考驗人的工作，一個工程師，每天對著電腦，然后面前的發(fā)動機，幾乎是日夜不停的工作，他要面對的出了發(fā)動機的噪音，尾氣，還有那些看著就會讓人覺得頭疼的天量的數(shù)據(jù)，然后再從這些數(shù)據(jù)中，提取最好最合適的一部分，用來編寫控制程序。
    錄入到ecu當中，只有你掌握了這些數(shù)據(jù)，那么你就掌握了發(fā)動機整合技術(shù)的關(guān)鍵。
    這些在國外，不光是要有大量的工程師來輔助工作，甚至還需要用到巨型計算機的配合。
    而在國內(nèi)，以晨華廠現(xiàn)在的狀況，肯定是配不上巨型計算機的，所以只能是采取人海戰(zhàn)術(shù)的方法。
    而后世號稱有三千工程師的byd，也就是這么干的，才能逆向了大眾的技術(shù)。
    如果你在沒有掌握核心技術(shù)之前，你想光靠外購的方式來整合出這樣的發(fā)動機，人家甚至都不用和你打?qū)＠偎荆S便一個供貨環(huán)節(jié)就可以卡死你。
    可是你看byd逆向了大眾的技術(shù)之后，大眾去告他們了嗎？
    沒有，難道是因為大眾害怕他們嗎，那是扯，大眾可是連他們長期合作的北方一汽都敢打臉，他們怎么會怕一個民企身份的byd。
    可是最后他們卻并沒有狀告byd違反專利法，侵權(quán)他們的技術(shù)，原因很簡單，就是以往內(nèi)byd掌握了最核心的技術(shù)，有了自己的數(shù)據(jù)庫。
    就算他們可以去告，先不說官司可以打個十幾二十年，就算他們告贏了，人家byd，完全可以把自己的數(shù)據(jù)稍微的做出一些改動，然后再把那些動力模塊在稍微做出一點改動，然后繼續(xù)拿出賣。
    一樣可以讓他們啞巴吃黃連，有苦說不出！
    這就是掌握了核心技術(shù)和沒有掌握核心技術(shù)的區(qū)別。
    而李逸帆對這幫工程師的要求，就是老子給你們最好的待遇，你們要什么給什么，但是你們必須要給我攻克，目前發(fā)動機的最核心技術(shù)。
    渦輪增壓還有缸內(nèi)直噴，還有可變氣門升程和正時的技術(shù)，一樣都不能少！
    這次會議的效果很明顯，就在李逸帆在那次會上發(fā)了火之后，動力研發(fā)部的研發(fā)熱情，和動力好像更足了。
    李總的話都說的那么明白了，其實不就是枯燥的數(shù)據(jù)積累嗎？
    德國人都能干，為什么我們就不能？
    我們可是世界公認的工蜂，最能吃苦的民族！(未完待續(xù)。。)