，反轉(zhuǎn)人生 ！
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    嘿！還真別說，這倆家伙，這么一說，李逸帆還真覺得，說道點(diǎn)子上了。
    確實(shí)想靠這款尊馳去挑戰(zhàn)奧迪目前在國內(nèi)首席官車的地位，那很不現(xiàn)實(shí)，但是如果是悄悄的挖一挖下面的墻角呢？
    就比如一個市政府，其實(shí)下面有很多分支機(jī)構(gòu)，有些機(jī)構(gòu)衙門，雖然門臉不是很大，但是實(shí)權(quán)卻不小。
    而這些單位往往回事很有油水的部門，而且還要可以保持低調(diào)的那種。
    遠(yuǎn)的不說，就比如說運(yùn)管處，隸屬交通局的單位，可是權(quán)利卻不小，一個城市的運(yùn)管處，不但要管下轄的國道，高速路，還有室內(nèi)的出租車，公交線路運(yùn)輸?shù)鹊取?br/>     這絕對是油水多得不得了的單位，但是你看他們的領(lǐng)導(dǎo)敢坐奧迪嗎？
    要知道交通局的大頭頭，也不過才剛剛夠做奧迪的級別，他下面一個運(yùn)管處的處長如果坐上了奧迪，那還得了？
    還有那隸屬環(huán)保局的垃圾管理部門，環(huán)保局平時好像沒什么實(shí)權(quán)，但是其實(shí)這分管垃圾收集處理的這個下屬單位的實(shí)權(quán)卻一點(diǎn)不小。
    你說這么一個部門的領(lǐng)導(dǎo)，他敢坐奧迪嗎？
    所以這樣的人，其實(shí)都需要一輛即符合他們身份，但是去又能坐著舒服的車子。
    以前大家大多數(shù)的選擇都是從凱美瑞，雅閣?；蛘吲了_特里面來挑選。如果這時候自己把這款性能優(yōu)異。價格還便宜的尊馳推到他們的面前呢？
    要知道尊馳的價格定位，可不會比帕薩特和凱美瑞，以及雅閣低多少。
    當(dāng)然那是中高配的車型，低配車型定價還是不會很高的，畢竟這會關(guān)系到這款車，在國人心中的地位的。
    如果把這么一款，即經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，性能有非常好的車型推到他們面前。那也未必就一點(diǎn)競爭力都沒有。
    還有很多國企，經(jīng)營的半死不活的那種，即需要幾臺車出來撐面子，有不能太老土丟人的那種，這也是尊馳能夠面對的對象。
    “還有老板，不光是那種經(jīng)營狀況不好的國企。就比如煙草，石油，糖業(yè)，電力這樣的壟斷國企，其實(shí)咱們這款尊馳也一樣是有機(jī)會的。”
    李錚又在邊上加了一句。而李逸帆一聽，在一琢磨。好像確實(shí)也是這么個道理。
    就比如那煙草公司，一個城市有煙草總公司，然后下面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)又會有分公司，而總公司的領(lǐng)導(dǎo)論行政級別也才不過是剛剛夠坐奧迪的級別。
    而下面的分公司領(lǐng)導(dǎo)呢，要知道煙草公司可是從來都不差錢的。
    別看那些小鄉(xiāng)鎮(zhèn)上的煙草公司也不過就幾個人，甚至十幾個人，可是這些人的領(lǐng)導(dǎo)卻一樣要有公車配置，不過不可能到奧迪的級別，但是十幾，二十萬的車子總是要的。
    這樣的道理，在石油，或者電力這樣的單位都是一樣的。
    這些可就是一個很大的，可供選擇的市場??！
    一想通了這些，原本感覺有點(diǎn)灰心的李逸帆，這時候信心一下子又都回來了。
    這倆小子還真是給自己出了幾個好點(diǎn)子，看來今后這款車推向市場之后，在銷售的時候，還真的要專門找一些面相的單位來進(jìn)行推銷呢。
    不過現(xiàn)在也還不是想那些的時候，現(xiàn)在晨華汽車在省城渾河邊上的工廠才剛剛建成，目前生產(chǎn)設(shè)備也該剛剛到位，具體的生產(chǎn)設(shè)備，還是剛剛安裝好，在調(diào)試期。
    這個時間大概要三個月左右的時間，也就是要到五月份才結(jié)束，而京城的車展要在4月二十幾號召開。
    所以這次參加車展，注定就是一個展示晨華汽車的機(jī)會，同時也是聯(lián)系加盟商的機(jī)會，至于駿捷和尊馳這兩款產(chǎn)品，雖然會在今年的車展上正式上市，但是產(chǎn)能肯定不會很高，而且銷售的渠道，也很成問題。
    具體真正的產(chǎn)能上來，然后正式的大規(guī)模上市，走上軌道，恐怕要等到今年的中下旬才行。
    目前晨華汽車，已經(jīng)聯(lián)系了各大省市的金杯面包車的代理商們，詢問了他們有沒有加盟他們4s店的意圖，現(xiàn)在看來，情況好像還不錯。
    目前已經(jīng)有很多代理商，都明確的表示了想要加盟的意圖，還有一部分代理商，正在觀望。
    之前金杯面包車，在國內(nèi)買的很好，甚至光是靠著這么一款車型，省城汽車，就可以做到國內(nèi)僅次于北方一汽，和浦海上汽之后的國內(nèi)第三大汽車生產(chǎn)和銷售商。
    所以金杯面包，在國內(nèi)有著很多的渠道，雖然現(xiàn)在金杯面包和晨華汽車已經(jīng)分了家，但是好歹也曾經(jīng)是一家人。
    還有就是不管如何楊玉河的面子，金杯面包車總是要給的，所以找他們幫忙聯(lián)系他們的渠道，和供貨商還是不成問題的。
    金杯面包車對于這個問題上，倒是很樂意給他們提供幫助。
    不過因為去年省城汽車的那場動亂，也是大大的影響了金杯汽車的銷量，所以金杯汽車現(xiàn)在在消費(fèi)者群體的口碑當(dāng)中有著很明顯的下滑趨勢。
    雖然現(xiàn)在被分拆拍賣之后，已經(jīng)被私人接手了，但是具體的調(diào)整表現(xiàn)，還沒有見效果。
    這也在很大程度上，影響了那些經(jīng)銷商們加盟晨華汽車4店的念頭。
    總之現(xiàn)在是有很多人實(shí)在觀望當(dāng)中，不過也有很多人對晨華汽車展現(xiàn)出了非常濃厚的興趣。
    就比如在京城和浦海，還有羊城的幾個大型的代理商，他們都對晨華汽車的新產(chǎn)品表現(xiàn)出了濃厚的興趣。
    晨華汽車那邊已經(jīng)聯(lián)系了這些有興趣的代理商，過兩天就會在京城組織一個加盟商大會，到時候先是會把大家?guī)У竭@里，對這兩款車型進(jìn)行一個實(shí)際體驗。
    然后會講一些具體的加盟的章程和規(guī)則，之后會帶著大家到他們在省城新建成的工廠去看一看，一方面是宣傳自己，另外一方面也是要給這些加盟商，或者是還在遲疑沒有下決定的加盟商們一個眼見為實(shí)的體驗。
    相信很多人如果見識到他們的工廠之后，就不再會對他們持懷疑的態(tài)度了。
    在省城那邊建設(shè)的新工廠，廠區(qū)的面積，布局可都是按照歐洲一流的汽車工廠來的。
    用的設(shè)備，可不光是楊榮當(dāng)年進(jìn)來的那一套設(shè)備，李逸帆還通過海蒂，從歐洲那邊又搞來了幾套設(shè)備。
    這個工廠目前的總產(chǎn)能設(shè)計是一百萬輛一年，目前第一期的產(chǎn)能是四十萬輛一年，今后如果晨華汽車在市場上表現(xiàn)的好的話，那么隨時都可以在不耽誤生產(chǎn)的同時，進(jìn)行第二次的升級改造。
    這幾條生產(chǎn)線的自動化程度可是非常高的，雖然還達(dá)不到寶馬那樣超過百分之九十七的自動化程度，但是也可以達(dá)到將近百分之九十五的自動化生產(chǎn)率。
    這樣的自動化普及率，在國內(nèi)所有的汽車工廠里，李逸帆敢拍胸脯的說，在這年頭絕對是笑傲群雄的。
    在十幾年之后，這百分之九十五的自動化普及率，也許在國內(nèi)的汽車制造企業(yè)里不算什么，要知道那時候，國內(nèi)的那些汽車制造企業(yè)，即便是byd，長城這樣的土豪，也可以做到，甚至超出這樣的自動化生產(chǎn)率。
    但是在這年頭，要知道即便是那幾家大型的國有合資企業(yè)，他們的生產(chǎn)線自動化普及率，也不過才百分之八十五到百分之八十七左右而已。
    所以李逸帆深信，到時候只要帶著那些加盟商，到自己的工廠里隨便轉(zhuǎn)一圈，就可以立馬打消，他們對晨華汽車的所有疑慮之心。
    有了這么一批人，開頭吃螃蟹，再有駿捷這尊馳這樣精心打造的車型出來撐場面，最后再加上嚴(yán)格的質(zhì)量管理系統(tǒng)，和優(yōu)良的售后保障服務(wù)，相信晨華汽車很快就可以在市場上占得一席之地。
    兩年之內(nèi)，要能夠達(dá)到產(chǎn)銷三十萬輛，這是李逸帆給晨華汽車制定的最初級的目標(biāo)，之后在消化和吸收了薩博的技術(shù)體系之后。
    也就該到了給車型更新?lián)Q代，和發(fā)力的時候了，那個時候的晨華汽車，如果再度發(fā)力的話，恐怕就將會很難阻擋了。
    畢竟國內(nèi)汽車市場的發(fā)展歷程，他算是最清楚不過的了。
    在今后的十年時間里，國內(nèi)將會迎來一個汽車行業(yè)的黃金十年。
    第一個階段，就是初級井噴的2004年到2006年的時間段，而在2007年，因為美國金融危機(jī)的初級爆發(fā)，國內(nèi)的汽車市場將會迎來一個停滯期。
    但是這個停滯期會很短暫，隨著2008年國家推出的刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策，以及4萬億的投放，汽車行業(yè)馬上就回調(diào)整回暖，迎來第二個井噴期。
    而這兩個黃金階段，自己一定要抓住，因為這將會意味著晨華汽車今后生死存亡的關(guān)鍵時期。
    他可不想辛辛苦苦建立一家工廠，最后在走上很多國內(nèi)車企所走的老路，只能在最低端的市場和國內(nèi)自己的同行搶飯吃。
    而中高端市場，則完全被德美日韓四個國家的車企所壟斷。
    他們吃著最肥美的奶油，而自己卻在下面啃骨頭，這樣的車企，可不是他想要的。(未完待續(xù)。。)