巨大的海帆，锃亮的甲板，左右各兩排巨漿，又有隱藏的木輪，所謂“行船者皆在艦內，艦進而無行船者”，漿手、踏輪手都在船艙內，使得外來箭矢很難傷害他們。
    船體兩側護板內的破水木輪便是車船技術了，起源于南北朝，本朝發(fā)揚光大，也就是“人在舟中，踏車以行船”，倒好像后世的明輪船，艙內船工踏車，車軸帶動外間的槳葉轉動破水，給戰(zhàn)船提供動力。
    這在現(xiàn)今來說，是絕對的技術革命了，當然，這種船適用于近海及江河湖泊，且造價極為高昂，用來做商船的話，怕是跑一輩子船，成本都回不來。
    南宋有史料，制造二十丈車船每只“所用板木材料、人工等共約二萬貫”，該船又僅僅是湖泊之船，加上船上所用勞力、維護費用等等，行商想用來做商船，除非是真患有癔癥。
    是以，舟船最終湮滅于歷史長河也在情理之中，而且后世學者也認為，其原理雖然類似早期明輪，但實則用木頭為原料的車船，很難催生船舶技術革命。
    但對現(xiàn)今的大齊就不同了，其已經(jīng)不同于南宋的車船發(fā)展方向，國家資本介入生產(chǎn)，成本方面計算入軍費中，在近海、江河以及如里海作為主力艦的這種艦船，也算是對輪渡的一種早期探索及理論上的發(fā)展。
    而且，便是南宋車船作為近海及湖泊的戰(zhàn)船，都是無敵的存在，更莫說現(xiàn)今大齊改良的這種“皇家昆侖級”戰(zhàn)艦了。
    同時，昆侖級近海戰(zhàn)艦，也掛有巨大三角風帆，是以也具備一定遠海作戰(zhàn)能力。
    停泊在后海東北漁村海畔的這艘“皇家昆侖級”戰(zhàn)艦——河東號，是河東港為正組建的里海艦隊打造的第一艘主力艦，現(xiàn)今，卻陰差陽錯進入了波羅的海。
    和河東號一起到了后海地海畔的，還有四艘維京海盜戰(zhàn)艦，雇傭的南方斯堪的納維亞人，或者說，雇傭的瑞典人戰(zhàn)船作為護衛(wèi)艦。
    當然，南斯堪的納維亞人族群甚多，現(xiàn)今正慢慢融合為瑞典人。
    瑞典人的四艘戰(zhàn)艦，典型的北歐海盜風格，船體狹長的單桅帆船，其船底是尖狀態(tài)，船的頭部和尾部也都十分尖銳，海上航向時距離海面很高，呈現(xiàn)漂亮的流線形，這樣的設計使得船只在航行時能夠減少空氣摩擦，增加船只的行駛速度。
    且這船戰(zhàn)艦也適合在海灘“搶灘登陸”，北歐海盜劫掠海岸的典型戰(zhàn)術。
    不過主要在波羅的海東部活動的瑞典維京和丹麥、挪威維京不同，瑞典人更喜歡貿易而不是劫掠。
    當然，現(xiàn)今丹麥維京也漸漸成為國家形態(tài)，海盜的行為越來越少，當然，其認為的敵對國家或者族群，還是會采用海盜行徑來應對。
    這四艘瑞典人戰(zhàn)艦都是二十多米長，加上漿手，每船載員七八十人。
    而河東號，十五丈長，三層甲板，船首和船尾的船樓高聳，船體寬闊更堪比四艘瑞典海盜船并攏了，船上武裝水兵一百六十人，加漿手、帆手、輪手以及醫(yī)護官等后勤人員，有近三百乘員。
    皇家昆侖級，其實比之大齊皇家東海級主力艦船小不了多少，甚至載員更多，區(qū)別就是，其雖有一定遠洋能力，但也是應急而已，真要進入汪洋大海，時間長了，大風大浪下很容易傾覆，且損耗會很大，怕用不了太長時間就要大修甚至報廢。
    但近海作戰(zhàn)，其絕對是靈活無比的巨無霸了。
    瑞典人顯然多多少少見識了它的威力，四名瑞典船長甚至拋棄了其原始信仰而改信天道。
    其實也是天主教剛剛進入斯堪的納維亞半島，斯堪的納維亞人的原始信仰正被沖擊，各種族群改信如火如荼，恰恰此時，齊人帶了來新的選擇，面對強盛的東方神國帶來的宗教，這些見識到河東號的強悍和不可思議的瑞典水手們，宣布改信天道的不在少數(shù)。
    當然，他們被豐厚報酬雇傭，改信天道從一定程度上，成為齊人文明圈的一員，如此有可能被長期雇傭，這當然是他們翹首以盼的。
    四名瑞典船長都有了教名，王朝、馬漢、張龍、趙虎。
    是現(xiàn)今大齊流行的某個通俗話本里四金剛之名，當然，自不是包青天相干話本，因為包青天，便是還存在的話，也剛剛出生而已。
    現(xiàn)今水路確實比陸路快太多，鎮(zhèn)西王親衛(wèi)大隊，還沒到新海市，河東號已經(jīng)抵達后海地。
    當然，親衛(wèi)大隊，因為要等待從黑海運河督辦遠來的兩營神機禁軍，以及隨之護送的大批物資，包括河東號的彈藥存量、火器部隊、弓弩部隊的軍資補給等等，此外，又有數(shù)個商團趁機和神機營禁軍同行，安全問題便自然而然不成問題。
    陸寧從奧爾什丁回轉的第二天，河東號及四艘護衛(wèi)艦抵達后海海畔，陸寧當即興致勃勃來到了斯韋特洛戈爾斯克，這個二十多戶的小漁村，陸寧出征奧爾什丁前便來過一次，現(xiàn)在再來，卻是受到了熱烈歡迎，漁船來往河東號和海岸上接送人員，將來此的齊人視作了自己人。
    在河東號船尾樓艙，陸寧見到了河東號船長呂夷簡，當然，其正式職位為水師河東艦都虞侯，授翊麾都校尉。
    河東艦都虞侯是他的官職，翊麾都校尉則明確他的品階。
    因為大齊軍制復雜，便是營和營之間，都有很大不同，是以用類似軍銜的武勛來額定品階。
    正一品，太師、太傅太尉等，是不管文武的最高殊榮，沒有實際職務，武官從一品，驃騎大將軍、車騎大將軍；正二品，冠軍、輔國、鎮(zhèn)軍三大將軍；從二品，各號大將軍、正三品，各號上將軍；從三品，各號中將軍；正四品，各號將軍、州將軍；從四品，各號少將軍、游擊將軍。
    而呂夷簡的翊麾都校尉，便是各號少將軍、游擊將軍之下的武官勛位，為正五品武官，又通常被下屬官員尊稱為“上校”。
    呂夷簡還不到三十歲，是水師將領新星，三年前昆侖島海域剿匪大放異彩，里海水師出缺，他便被點名調撥了來，年紀輕輕晉升主力艦都虞侯，正五品勛位，可謂前途無量。
    不過，畢竟還是年青，這輩子他見過的最大的大員，也無非是皇家水師將官學院的院長，副樞密使康保裔康令公，老令公仙風道骨，據(jù)說盛年時跟隨圣天子征過吐蕃，是以沾了仙氣，垂暮之年，卻是身輕體健如小伙子一般。
    不過這位老令公是召見數(shù)名優(yōu)秀學員，不管如何，他還不是唯一的焦點，不至于過份緊張。
    可現(xiàn)今覲見的，卻是圣天子胞弟，皇族在西方的統(tǒng)治者，代圣天子行事的鎮(zhèn)西王殿下。
    身份地位，以及皇族尊貴神秘處，老令公可難比擬萬一。
    呂夷簡戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢行跪拜大禮，只覺得寶座上黃澄澄一位巨人，也根本不敢看生得是何等模樣。
    不過，鎮(zhèn)西王殿下，倒真不虧和圣上都是龍脈，卻是和圣天子一般，喜領軍親征且戰(zhàn)無不勝。
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