，清末英雄 ！
    虞自勛到通化是坐航空公司的飛機去的。他開始的安排是坐火車，可臨時出了些變動，關內(nèi)外鐵路正在大修，雖然不耽誤通車，但大修路段會長時間停車，最后秘書在他的允許下，給他定了北京到通化的機票。拿到機票的那時，他才想起來國內(nèi)已經(jīng)組建了各大航空公司，據(jù)說在戰(zhàn)爭的最后一年，楊銳親自下令軍用飛機停造，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)商用飛機，以期在歐美公司轉(zhuǎn)產(chǎn)之前，搶先占據(jù)一些國外市場。
    同時戰(zhàn)車也以低價傾銷非參戰(zhàn)國市場，哪怕對協(xié)約國交貨不足也要先向這些國家交貨。其深意也是打著搶先進入市場，而后竭力保住市場的算盤。誰讓中國沒有殖民地呢，要想從洋大人手上搶下一口食，就得起早摸黑，不然洗鍋水也喝不上一口。國內(nèi)的航空公司就是商用飛機項目的先行試驗性產(chǎn)物，數(shù)年之后商用飛機之所以成熟，國內(nèi)航線日益密集都與當初確定的發(fā)展策略有很大關系。
    這些深層次的事情虞自勛未必知道，不過當他看到飛機票價只兩百一十五元，而且還是頭等艙時，就感覺這價錢真是便宜，要知道鐵路的頭等艙每公里每客都要五六分錢，這飛機……最普通座位怕不會超過每公里不超過一角錢吧，只是鐵路頭等艙的兩倍；再說飛機速度快、路上再無其他花銷，是有錢人出￡行的最佳選擇。
    去南苑機場的當日，猶如京城汽車銷售展廳放大版的候機樓里，虞自勛果然看到里頭全是衣著華麗、錦袍皮裘的老爺太太們。當然還有他們的兒女和下人。因為飛機載客一般為十人、十四人兩種，所以很多時候都是包機。虞自勛此去通化的飛機上遇到的就是包機。一大家子十三口人，若不是他先定了這個班次的票。怕只能坐最尾的普通倉或下一班飛機了。
    “先生您也是去通化？”虞自勛先上的飛機，座位號是甲一，第一排靠窗，其實這飛機就兩排坐，中間一條并不寬敞的過道，只是因為窗戶不可能開成和座位一樣密，所以有些位置對著窗戶有些對不著。他上了飛機后，緊接著上來的是一個矮胖的商紳和他那一家子，此人戴著頂烏紗小帽。感覺像是口外那邊的晉商。待他一開口，果然是一股子醋味，不過此人皮膚白皙，看上去極有涵養(yǎng)，而四個小時的直飛行程，有個人聊天也是不錯的。
    “是啊，聽說通化好，就打算去看看。”虞自勛孤身一人，鼻梁上架著副眼鏡。一看就是個先生?！澳@這一家子也是去看看的？”
    “也看看，也行商?！贝巳撕鋈惶统鰪埳探鐒偭餍衅饋淼男∶f上道：“鄙人口外東升源店東邵宇寶，表字順甫。家里祖?zhèn)骶褪亲銎へ涃I賣的。去通化除了去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)本朝龍興之地；再則是去和汽車公司談些買賣。敢請教先生名諱？”
    “哦，在下虞和欽，字自勛。順甫兄是皮貨商。此去通化怎么會和汽車公司做買賣？”虞自勛當下答道，一時忘記之前編好的假名。好在對方不知道虞自勛是誰，這才沒出茬子。
    “汽車上邊也要用皮子啊?！鄙塾顚殰睾托Φ?。“此前就供過貨，可現(xiàn)今他們要小號也搬至通化，您看，我得把一家子帶過去不是。”
    虞自勛不懂皮貨行要搬到通化的意義，一路只和這皮貨商談天說地，四個小時后飛機在通化三源浦機場降落。他到通化的行程早就被通化柴油機公司的負責人顧兆楨知曉，是以他人還沒下飛機，顧兆楨就在跑道邊上迎著了。同行的邵宇寶明顯知道顧兆楨就是通化汽車廠總辦的總總辦，他能親自到機場迎接，那說明虞自勛定有大來頭，想到飛機上自己的吹牛言論，他趕緊滿臉通紅的告罪離開。
    “先生何事要親來通化啊，給學生一個電報不就……”顧兆楨是當初楊銳安排赴美歷練的商業(yè)精英之一，之前也和劉鴻生競爭過大中華汽車公司總辦一職，奈何落?。徊贿^在通化一些本地股東的慫恿下，通化廠先于一汽涉足商用汽車領域。
    “還是眼見為實的好?！庇葑詣缀呛切Φ溃f罷回頭看向身后的飛機，道，“有這種飛機在，真是能日行萬里??！”
    “哦，這是杭州飛機廠的鳳凰客機?？偫泶笕擞H自督促的，據(jù)說這三發(fā)發(fā)動機機構也是總理想出來的。”顧兆楨邊說便請虞自勛上專門迎賓的黃旗轎車，“這樣一千三百多馬力才能將如此之重的飛機還有十數(shù)人送上天，不容易??！”
    稱呼自己先生是親切，稱呼楊銳為總理大人是恭敬，這幫管理培訓生都是楊銳親自指導過專業(yè)的。虞自勛心中掠過此節(jié)，再問道：“好像眼下工部的重點項目就是汽車、飛機、化工了？”
    “先生，還有電子、家電和電影?！鳖櫿讟E答道，而后對前面吩咐了一聲，汽車此時才開動起來。
    “電子、家電和電影？”電影虞自勛看過，卻不想也是一個產(chǎn)業(yè)，而家電和電子，里面包含些什么他是不知道的?！凹氄f一下。”他道。
    “電子就是收音機、無線電臺、廣播之類；家電就是收音機、電冰箱、空調(diào)、洗衣機之類，”顧兆楨也不是非常清楚電子和家電具體包含那些項目，“電影主要就定在滬上，電壓學院也搬到滬上去了，如今投資電影的人很多，什么片子都有，幾乎要趕上以前京劇了。”
    “是這樣啊?！庇葑詣渍f道，他倒沒想到那些也能成為一樣產(chǎn)業(yè)，更不曾想到通化會是什么模樣，以致次日他站在通化新城的龍門客棧頂樓，見工廠和煙囪看不到頭時，他才發(fā)現(xiàn)這根本就不是汽車廠。這是汽車城。
    “從憲鬯先生神武前九年到通化開始，通化的建設就一直沒有停過。那怕是戰(zhàn)爭時期。迄今算來，通化立城馬上就要有二十年了。二十年啊！”顧兆楨陪著虞自勛站在客棧的頂層，看到眼下通化的規(guī)模，不由出聲感慨。
    虞自勛也被通化的規(guī)模震撼，他忽然問道：“當初為何會選在通化啊？既然選在了通化，那一汽公司為何要建在大連？”
    “選在通化是因為通化有焦煤，還有優(yōu)質(zhì)不需精選便可如爐的鐵礦，確實是辦工業(yè)的好地方，除了地處深山，交通不便外。幾乎沒有缺點。而且當時憲鬯先生也不知后事如何發(fā)展，選在山里是有深意的?！鳖櫿讟E道。與打天下那幫人相比，他們這些管理培訓班出來是治天下的人，對于前者能開拓如今的局面，是極為敬佩的。
    “現(xiàn)在國泰民安，天下大定，一汽放到山里明顯就不合適了，而且那里主要是裝配廠，只針對亞洲用戶。北美、歐洲那邊都是直接出口零件，由當?shù)氐难b配廠裝配成車。這樣一來可以減少關稅比如英國，整車入口關稅為百分之二十五，但零件入口關稅卻只有百分之十。這是想我們拉動當?shù)鼐蜆I(yè)；
    二來，通化的鐵礦儲量不大，都是一些零零散散的小鐵礦。本溪鞍山才是大鐵礦，以此為中心建廠才是合適的。當初也想將裝配廠放到營口。但考慮到碼頭設施，最后還是放在了大連。那里是深水港，百年后都有發(fā)展余地?！?br/>     “那通化呢？”聽聞顧兆楨的解釋，虞自勛再問。
    “通化這邊基本是維持現(xiàn)狀，同時加緊在附近探礦，如果有合適的鐵礦那就再行開采，擴大規(guī)模；如果沒有，那就運入本溪的鐵砂，不過這樣運費上就不經(jīng)濟了。”顧兆楨說道。大型工廠的選址是非常非常重要的事情，而且在很大程度上決定了工廠的命運。比如漢陽，煤鐵相隔五百多公里，要不是工部一直在支持，同時受歐戰(zhàn)刺激，怕早就倒閉了。
    工廠如此，工業(yè)基地更是事關命脈，不然數(shù)億、十數(shù)億資金變成鋼鐵水泥廠房砸進來，弄個十幾年礦最后挖完了，可真是損失巨億。不過竟成先生的眼光確實不一般，當初選中了通化，而后再選中馬鞍山，最后是山西，這三個地方都沒有選錯。遼東以本溪鞍山為中心，是一個大工業(yè)基地；山西以同蒲路為中心，又是一個大工業(yè)基地；就是馬鞍山定位不明，滬上是國家的經(jīng)濟、金融中心，但工部卻不想在滬上多建工廠。
    “瑞贊啊，你通化年產(chǎn)多少汽車??？”虞自勛沒有工業(yè)基地概念，他看著落地玻璃窗外面的汽車城，不由想起了此行的目的，就是看看通化的汽車制造。
    “汽車？去年年產(chǎn)十五萬四千三百余輛，今年估計要超過二十萬輛?！鳖櫿讟E一說二十萬輛虞自勛就嚇一跳，可后面更讓人震撼，只聽顧兆楨再道：“另外還有拖拉機和貨車兩個大頭，去年拖拉機以及工程機械，也就是卡特彼勒品牌下的設備賣了十七萬零七千輛，貨車賣了十四萬輛……”
    “怎么會有這么多？”虞自勛驚道，他來通話前根本沒想到通化柴油機廠產(chǎn)量這么大。
    “卡特彼勒和貨車的成績得益于我們有全世界最好的車用柴油機，船用和德國的man公司比還是要差一些；而車用柴油機的核心在油泵，也就是精密研磨，這一點除了德國有可能趕超我們外，其他國家基本沒有這個可能美國人也許可以，但他們不屑于做。
    柴油機市場是小市場，貨車和拖拉機很多都用汽油機，甚至拖拉機有些還用煤油，加上關稅保護、與鐵路運輸競爭等等，全世界的貨車市場只有汽車、也就是轎車的十分之一左右；拖拉機以及農(nóng)機市場類似；而工程機械現(xiàn)在還在培育，這方面我們是有絕對優(yōu)勢的，但問題這個市場更小，一年有十萬臺工程機械就很了不起了?！?br/>     介紹完柴油機車輛，顧兆楨再介紹汽油機，“我們生產(chǎn)的汽車其實主要還是皮卡。”他見虞自勛不懂，便解釋道：“是一種轎車和貨車的結合體，前面是轎車、后面則是貨車。美國農(nóng)民之所以買福特汽車，一是地廣人稀。有車就能去集市；再是他們地里的東西要運到集市上去賣，這一點有點像山西二汽投產(chǎn)的時風三輪汽車的定位。四年前我們的皮卡一經(jīng)推出就供不應求。這得益于拖拉機的關系，美國農(nóng)民對我們有了一定的信任……”
    顧兆楨一說到信任，虞自勛就頻頻點頭，牧師生涯讓他很熟悉美國農(nóng)民，他們固執(zhí)、難以相處、粗暴，但人卻很老實，而且普遍戀舊，一旦有什么東西曾經(jīng)打動過他們，那么幾十年后他們都會記著。
    “……再是其他公司都沒有這樣的車型。所以第一年就賣出了三萬輛，第二年八萬七千輛，前年是大戰(zhàn)結束，農(nóng)民糧食賣不出去，又有欠銀行不少錢，只賣了七萬輛，去年好一些，超過了十萬輛，今年到陽歷十月為止就有十二萬輛了。整年估計會超過十五萬輛?！?br/>     “賣多少錢一輛？”虞自勛問道，雖然他無法想象出皮卡的樣子。
    “各年不等，今年是每輛五百美元起，最高不超過一千美元?！鳖櫿讟E道。他此時帶著虞自勛坐電梯下樓。準備驅(qū)車去裝配廠里參觀。聽聞車價在五百美元以上，虞自勛頓時覺得這并不是在傾銷，因為比福特的定價要高。以那一日在汽車專賣店的經(jīng)歷。他最擔心的就是中國汽車以極低的價格在美國市場上銷售，那樣的后果是極為嚴重的?，F(xiàn)在不是以最低價格傾銷，那他便沒有這么擔心了。
    想著這個問題好一會。虞自勛才吐了口氣道，“看來我們和美國車的價格相差并不是太多啊?！?br/>     明白虞自勛擔心什么，顧兆楨笑道：“先生，如果真是單純的比較價錢，這或許不是最低的，但要是比較性價比，這卻是最低的了。先生是不是以為，我國人工便宜，造出來的車相對于美國車就會便宜好幾倍？”
    “這難道不是？”虞自勛調(diào)查多日，腦中最深刻的一個概念便是中國的人工只有美國的二十分之一，甚至是三十分之一，如此造出來的東西，價格最少也在十分之一。
    “也不完全是?！鳖櫿讟E答道：“正常情況下一輛汽車的出廠價里，人力成本只占其中的百分之二十到二十五左右，另外還有百分之二十左右的利潤，百分之二十左右的固定與流動成本、三十的物料、五左右的研發(fā)，所以說人力只是其中的一部分，不是全部。
    按此算我們是能省百分之二十到二十五的人工成本，但這些抵消關稅是不夠的，英國整車關稅是百分之二十五，我們與美國間的關稅是百分之三十美國國內(nèi)的拖拉機公司不喜歡我們，所以戰(zhàn)后要求政府提高關稅，單算人工我們是沒有優(yōu)勢的?！?br/>     “那優(yōu)勢在哪？”虞自勛追問道，他之前不知道關稅這么高。
    “我們和美國公司不同有很多，比如我們是訂貨式生產(chǎn)，前面銷售沒有訂單，那么工廠就不會運作，而福特等美國公司每天都在生產(chǎn)，不管前面銷售訂貨是多是少。這樣的好處就是相對它們，我們的流動資產(chǎn)非常的少，大概只有他們的百分之一吧。
    存貨積壓的資金少，那么需要額外支付的利息就少，同時轉(zhuǎn)換車型就很快速。美國車很多時候稍微更改一下生產(chǎn)工序，一些小問題就能徹底消除，可他們就是做不到。任何一個小小的改動對于他們的生產(chǎn)線來說都幾乎不可能，所以福特近十年來只能生產(chǎn)t型車，而我們大概三四年就升級換代，推出一個新車型。加之本來系列就多，所以面對單調(diào)的福特或者新組建的通用公司，他們會面對一片車海。”
    車海之說不由讓虞自勛想到了在京城時的驚訝，他當時以為一個公司就銷售一款車，就像亨利.福特說的那樣不管顧客需要什么車，我生產(chǎn)的汽車都是黑色的。但實際上卻是兩個公司居然有二十五款車，堆滿了展示廳，這是他無法想象的。想到此他問道：“是不是我們有很多條生產(chǎn)線？”
    “不是的，先生。皮卡、轎車、猛士都是一條線出來的，貨車一條線，拖拉機和戰(zhàn)車是一條線。一共三條線。大連那邊也只有一條生產(chǎn)線，他的產(chǎn)品花樣更多。又是大眾、又是寶馬的，全是混線生產(chǎn)。美國人根本做不到這一點。他們是有多少個車型就有多少條生產(chǎn)線，比如通用公司，從雪佛蘭到凱迪拉克六個車型，每一個都有各自的生產(chǎn)線，雖然他們之間有些零件是通用的?！鳖櫿讟E道。
    “生產(chǎn)線少，那固定資產(chǎn)的投入就低，特別是沖印機床，它是機床里面最貴的，想當于一臺小型的液壓機。每條生產(chǎn)線都要數(shù)臺沖床，如果流水線很多，那么固定成本的投入就很大。福特工廠內(nèi)有三萬多臺機床，五百萬美元的夾具和模具，雖然有這么多機器，可一旦要生產(chǎn)別的車型，這座工廠便只能廢棄。
    我們則不然，換車型后機床、夾具和模具還可以接著用在其他車型上，這就變相攤地了成本。以通化的汽車生產(chǎn)線為例子。加上配套工廠的投資，不包括鋼廠，總資產(chǎn)大概在一千萬美元左右，產(chǎn)能是二十萬輛。也就是說，五年折舊的話，攤在每輛車的成本僅僅是十美元；
    而通用汽車。除了低端的雪佛蘭和奧克蘭以外，別克以上的產(chǎn)量都不大。但生產(chǎn)線是一樣的，所以他只有兩款車的固定成本低于我們。其他都高于我們。福特則因為t型車將永遠生產(chǎn)下去，所以他的固定成本攤銷幾近于無。
    可如果換一個角度看，不按照財務上硬性規(guī)定的五年直線折舊，我們的固定成本和福特一樣也幾近于無。因為這些生產(chǎn)線將一直使用下去，二十年、三十年，直到機器徹底損壞為止。這樣算下來，整個固定成本攤銷只有幾美元不到。這其實也是成本節(jié)省的大頭，再算上節(jié)省的流動資本利息，這百分之二十最少能省去一半相比于福特，我們成本上有百分之三十的優(yōu)勢，相對于通用的中端品牌，我們則有百分之五十左右以上的優(yōu)勢?！?br/>     “哦，原來差距在這里！”虞自勛一副恍然大悟的表情，他沒想到固定資產(chǎn)、流動存貨之類占用這么多錢。
    “這只是其中之一，原料成本我們也比美國要低，因為鋼鐵廠也有人工成本優(yōu)勢和管理優(yōu)勢，那邊同樣按訂單拉動式生產(chǎn)，生產(chǎn)線也盡量是混線生產(chǎn)以節(jié)省固定資產(chǎn)投入，所以總的算下來，我們的成本大概是美國同類車的百分之五十，而且隨著管理模式的推廣，成本會越來越低。
    亨利.福特是極為自信他那套生產(chǎn)模式，從潛艇到戰(zhàn)車、再到飛機，只要是工業(yè)生產(chǎn)，他認為都能按照福特模式重整一遍，這不但能提高效率，還能降低成本。其實我們這一套東西也是如此，等到從采礦到?jīng)_壓機床，這一切設備我們都能生產(chǎn)時，我們和美國產(chǎn)品的價格就會無限趨近于兩國人工比值，現(xiàn)在不能做到這一切，是因為整個工業(yè)生產(chǎn)中，絕大部分設備都是進口的，它們的折舊拉高了整個生產(chǎn)體系的生產(chǎn)成本?！?br/>     顧兆楨最后一個推論讓虞自勛只打寒顫，他明白事情的重要性。工業(yè)生產(chǎn)只存在人、機器、原料、技術四種要素。原料因為自然條件因礦而異，機器說到底是人用一定技術做出來的。現(xiàn)在之所以只是美國同類車成本的百分之五十，關鍵因為造車設備自己還不會生產(chǎn)，一旦掌握了技術自己能生產(chǎn)所有設備，那么百分之五十乘以百分之五十，成本就是百分之二十五，再乘以一個百分之五十，就是百分之十二點五……，如此，當整個工業(yè)體系都是自己的技術和設備時，產(chǎn)品成本就無限接近于二十分之一的中美勞動力工資比值。
    這樣的成本誰能受得了？！虞自勛臉色有些發(fā)白，好一會他才問道：“瑞贊，我們要多久才能做到你說的這種，技術和機器都是我們自己的？”
    “不遠了吧?！鳖櫿讟E沒有注意到虞自勛的不安，他很自信的道：“沒有我們做不了的機器，我想大概十五年吧，整個工業(yè)體系就會煥然一新！”(未完待續(xù)……)