，清末英雄 ！
    如果說內(nèi)燃機(jī)或是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，楊銳或許還能知道一些皮毛，但要說蒸汽機(jī)他就不太明白了。在這個(gè)船用柴油機(jī)剛剛出現(xiàn)萌芽的時(shí)代，蒸汽機(jī)依然在不斷改進(jìn)著，以求獲得更大的效用。雖然蒸汽輪機(jī)的出現(xiàn)已經(jīng)把蒸汽機(jī)定格在三漲機(jī)水平，但鍋爐技術(shù)的發(fā)展卻還在持續(xù)，從最開始的焰管鍋爐，再到煙管鍋爐，再到火管鍋爐，最后到現(xiàn)在的水管鍋爐，技術(shù)都一直在改進(jìn)，而即便是水管鍋爐，也從最早的大水箱鍋爐，發(fā)展到現(xiàn)在的分水箱鍋爐，正往陡管鍋爐而去。
    從鍋爐的角度說，低于二十個(gè)標(biāo)準(zhǔn)氣壓的蒸汽鍋爐，就是低壓鍋爐，超過六十個(gè)標(biāo)準(zhǔn)氣壓的蒸汽鍋爐那就是高壓鍋爐，兩者之間的則是中壓鍋爐。現(xiàn)在商船上用的分水箱鍋爐正是中壓鍋爐，而中壓鍋爐在材質(zhì)的選擇上就不得不使用合金鋼，比如鍋爐的水桶、水管、煙管、拉管，甚至連螺栓，這些直接承受高溫高壓的部件都要使用無縫拉直的鉬鋼管，不如此，鍋爐就要漏水、漏氣，甚至在使用一段時(shí)間之后徹底損壞。
    現(xiàn)在中國只能生產(chǎn)船用鋼板，但船用鍋爐以及蒸汽機(jī)的上的關(guān)鍵材料都不能生產(chǎn)。魏瀚一聽說楊銳說開戰(zhàn)，心思不由的只追十八年的甲午，那時(shí)候也是開戰(zhàn)，封鎖下即便有船臺也生產(chǎn)不出戰(zhàn)艦，他不得不打斷楊銳的暢想，那無比真實(shí)的現(xiàn)狀拉了出來。
    魏瀚的話語并沒有讓楊銳多想什么，反倒是站在他身邊的徐華封心中微起波瀾，之前冶金實(shí)驗(yàn)室一直在研究炮鋼，耐熱耐壓的鉬鋼也在研究，但沒有炮鋼、低磷低硫鋼追的那么緊，使得現(xiàn)在船廠用的還是進(jìn)口貨。
    “季潛啊。總理說的戰(zhàn)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)船，不是戰(zhàn)船，也不是商船。反正……”徐華封有點(diǎn)不好解釋楊銳戰(zhàn)事標(biāo)準(zhǔn)船的概念，最后道：“反正就是一種用急的商船。不用水管鍋爐，什么大水箱、分水箱都不用，用回以前的煙管鍋爐，蒸汽機(jī)也不用三漲的，只用復(fù)式的，反正三千馬力就足夠了，沒必要放到三千馬力以上，那就用三漲機(jī)了；若是船還小一點(diǎn)。比如兩千馬力的，那連復(fù)式蒸汽機(jī)都不用了，我們用回單流的，甚至連鋼板都不要十公分的，五公分便足夠了。這戰(zhàn)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)船啊，就是怎么便宜怎么來，越便宜越好。”
    徐華封嘩啦啦一番話，只把時(shí)代退后三十年。煙管鍋爐就是蒸汽機(jī)車用的那種荷蘭式鍋爐，這種鍋爐的壓力只有十五個(gè)大氣壓，溫度也不像水管那般。動(dòng)不動(dòng)就四五百度，一般都不超過兩百五十度，在這種情況下。水桶、水管等鍋爐部件的材質(zhì)可以不用鉬鋼，用好一些的紫銅便可，在一百多度時(shí)，紫銅也有22公斤/平方毫米的強(qiáng)度。至于往復(fù)蒸汽機(jī)或者是單流機(jī)，那不但便宜，而且對材質(zhì)要求也不高，一般的低碳鋼就可以了。
    徐華封說完技術(shù)要求，魏瀚幾人都吃了一驚，鄭清廉道：“華封先生。煙管鍋爐啟動(dòng)太慢、占地有大，煤耗更是極高。再配上薄鋼板，這船造出來有人要嗎？”
    技術(shù)和產(chǎn)能是徐華封的事情。市場銷售問題那就是楊銳的責(zé)任了，鄭清廉如此問，徐華封目光錯(cuò)過楊銳，最后道，“一旦開戰(zhàn)，要的是把船造出來，而且要最快的把船造出來。正是怕沒有鉬鋼，這才用煙管鍋爐；為了多造，這才用薄鋼板。總理其實(shí)是考慮到我們造船廠是新建的，要是熟手，那就不是三個(gè)月造一艘標(biāo)準(zhǔn)船了，而是一個(gè)月造一艘標(biāo)準(zhǔn)船。
    按照工部的統(tǒng)籌安排，要想發(fā)展工業(yè)，最好的辦法就是先從造船開始，這個(gè)行業(yè)技術(shù)含量低，一個(gè)高中生幾個(gè)月培訓(xùn)下來就能上崗，幾年下來各種工作都做一做，那就是合格的技工了。不過這個(gè)六萬噸的船廠，需要幾萬熟練工人，今天請你們來，一是討論建廠方案，再是討論標(biāo)準(zhǔn)船選型，今日想到什么就說什么吧，我在、總理也在，很多事情都好說。”
    “還有一個(gè)就是國內(nèi)河運(yùn)也需要船只，這一次也把內(nèi)河各種航道的船只議一議吧。”楊銳在徐華封說完之后補(bǔ)充道，他這次不是為了標(biāo)準(zhǔn)船開會(huì)的。
    魏瀚幾個(gè)來之前只說討論造船廠擴(kuò)建，本以為是有一個(gè)萬噸、一個(gè)五千噸船塢的江南造船廠再次擴(kuò)大，沒想到這根本不只是江南造船廠擴(kuò)大，而是全國的造船廠擴(kuò)大。全國官辦船塢，除了江南外，還有福州馬尾和天津太沽，但這一次商議卻不見馬尾的楊廉臣，也不見太沽的沈瑞慶，著實(shí)讓魏瀚和鄭清廉奇怪，不過既來之則安之，更何況現(xiàn)在江南造船廠已經(jīng)是國內(nèi)除香港外最大之船塢，江南局商議過了，那就是全國商議過了。
    楊銳還是把之前沒說完的話題，不過他不再說，而是問道，“五年之內(nèi)要建實(shí)現(xiàn)二十萬噸的船塢，你們說一說吧，都有些什么困難？”
    楊銳說是五年，幾人稍微沒那么恍惚了，還是魏瀚道：“總理大人，剛才聽說都要建萬噸船塢，下官以為一個(gè)船廠的船塢還是大小搭配的好，一個(gè)船廠兩個(gè)萬噸的即可，再建四個(gè)五千噸的，余下的，最好還是建兩個(gè)三千噸的，四個(gè)千噸的小船塢好。現(xiàn)在江南局多是幾十噸、幾百噸的小船訂造合同，少有數(shù)千噸的大船。”
    魏瀚說完又補(bǔ)充道，“下官還是以為萬噸船塢不必建那么多，一個(gè)船廠一個(gè)便足以，另一個(gè)萬噸船塢改八千噸最好，再加上兩個(gè)六千噸、兩個(gè)三千噸，兩個(gè)千噸，一個(gè)船廠三萬八千噸便好。這樣一個(gè)船廠只需五千人，三個(gè)便是一萬五千人，現(xiàn)在江南局有三千人，再加上馬尾和天津太沽，還有其他民營船塢，五年之內(nèi)還是能找到這么多工人的。”
    “嗯。有道理，”楊銳其實(shí)對造船也就是狂想而已，他只想著一戰(zhàn)多造船。但是現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)船的噸位都還沒有定，他只想造萬噸輪，現(xiàn)在魏瀚把船塢變?yōu)橹T多笑船塢。他覺得還是有道理的，畢竟戰(zhàn)時(shí)只是幾年。等一戰(zhàn)過了，這船廠不能馬上就關(guān)門。
    “那這樣規(guī)模的船廠要投資多少錢？”楊銳問道，人才解決那就是資金了。
    “投資？”魏瀚似乎對這個(gè)東西不清楚，聽了問題之后只看想鄭清廉。
    “大人，江南局要擴(kuò)建因?yàn)橛羞@么一個(gè)基礎(chǔ)，增挖船塢，而后增加起重機(jī)以及其他機(jī)器，想來兩百萬兩便應(yīng)該夠了。而南京造船廠若是臨近馬鞍山鐵廠的話。那將和漢陽造船廠一樣，煉鐵爐是可以剩下的，剩余的就是機(jī)器、船塢的投資，估計(jì)每個(gè)船廠需要三百萬兩不止。漢陽有槍炮廠，那邊的機(jī)器可以合著用，而南京這邊就用另行添置機(jī)器了。”鄭清廉道。
    “這么說三個(gè)船廠加起來不會(huì)超過九百萬兩？”楊銳問道。
    見總理大人說九百萬兩眼睛都不眨一下，魏瀚嘆服道，“總理大人，這錢不是小數(shù)目啊，再則我國海軍只有三萬五千噸。一年修理費(fèi)用也就只有十萬兩，而招商局只有五萬多噸船，天通公司四萬多噸。這些船修理費(fèi)加起來最多不超過二十萬兩，要想養(yǎng)活這一萬五千人，這三個(gè)船廠每年最少要造三萬噸船，若是沒有這個(gè)造量，那工人生計(jì)就難以維續(xù)。”
    魏瀚說每年最少要造三萬噸船，可楊銳想到的是現(xiàn)在日本商船噸位有一百二十多萬噸，而中國也就十多萬噸，這個(gè)對比只讓他搖頭，他道：“十年后中國最少要有一百萬噸商船量。這些船廠就是全面開工也不夠造，十二萬噸的年造船量還是太少。最好還是二十萬噸。”
    現(xiàn)實(shí)只讓楊銳又繞回了剛才的計(jì)劃，魏瀚等人面面相覷的時(shí)候。他又道：“你們也不要這么看著我，一個(gè)農(nóng)業(yè)國要發(fā)展工業(yè)容易嗎？不容易！現(xiàn)在要發(fā)展工業(yè)，最可行的就是發(fā)展造船業(yè)，這是門檻最低的行業(yè)，十幾年前我們就能造平遠(yuǎn)等幾千噸的軍艦，現(xiàn)在即便是技術(shù)落后，可船還是能造出來的，現(xiàn)在我們造的是最低級的往復(fù)蒸汽機(jī)，可十年之后，什么水管、什么三漲機(jī)那就可以造了吧？等二十年之后，蒸汽輪機(jī)船也能造了吧？
    造船廠的事情就商議到這里吧，下面還是說說船型，現(xiàn)在國內(nèi)發(fā)展河運(yùn)，對航道已經(jīng)分了好幾個(gè)等級，就差船了，今天說一說這個(gè)問題，過段時(shí)間你們拿出方案來，看看不同等位到底選擇什么船型好。”
    楊銳想逃過船廠的事情，魏瀚鄭清廉兩人則追著道：“大人，天津的太沽和福州馬尾都有現(xiàn)成的船塢，為何不能把其他八萬噸造船放在這兩地呢，如此一來可以擴(kuò)大造船規(guī)模，二來也可以利用現(xiàn)有資源。還有廣州黃埔，也是有官營造船局，那邊是不是也能？”
    “廣東那邊不是復(fù)興會(huì)管的，要擴(kuò)建讓輔仁文社那般人去擴(kuò)建吧，他們那邊稅都不叫上來，還擴(kuò)建什么？”楊銳責(zé)怪道，“馬尾不說其他，哪里還能再挖船塢嗎？天津太沽，那里基本就是不設(shè)防的地方，船廠放在那要像以前一樣被人搶了怎么辦？”
    楊銳一連串的反問讓魏瀚不敢再說擴(kuò)大馬尾的事情，他這邊說完，隨同徐華封前來的陳石英拿出工部閉門造車弄出來的船型，讓楊銳以及魏瀚等人觀看，他先拿出來的是標(biāo)準(zhǔn)船，有兩套方案，一套是標(biāo)準(zhǔn)商船，一套是標(biāo)準(zhǔn)渣船，即以輪機(jī)一年，船體三年設(shè)計(jì)建造的。
    前者分為六千四百噸、四千五百噸、兩千七百噸、兩千噸、一千噸五種，馬力分別為三千、兩千二、兩千、一千、七百，都是煙管鍋爐、往復(fù)式蒸汽機(jī)，雖然如此，但是作為商船來說航速不慢，前面三種大船航速都在十二節(jié)以上，后兩種航速則在時(shí)節(jié)作用。
    后者為了減少種類只分成三種，為六千四百噸、兩千噸、一千噸三種，馬力分別為兩千二百、一千、四百五十匹，用的也是煙管鍋爐，六千四百噸級為往復(fù)式蒸汽機(jī)，后兩者連往復(fù)式蒸汽機(jī)都不是，只是單流蒸汽機(jī)，航速因此極慢。都在七八節(jié)之間，鋼板單薄，水密倉也設(shè)計(jì)極為寬大。這種船，不愧是戰(zhàn)渣船。
    因?yàn)樵O(shè)計(jì)的不同。按照目前的工價(jià)，前者低于一般商船的造價(jià)，每噸只需要七十兩，而后者價(jià)格更廉，只要四十多兩每噸，這么低的價(jià)格只讓楊銳想到當(dāng)初通化輪船公司的那幾條船了，那也是戰(zhàn)渣級別的，不過好歹還用到現(xiàn)在。
    楊銳看完這些標(biāo)準(zhǔn)船的數(shù)據(jù)沒有說話。而是繼續(xù)看內(nèi)河運(yùn)輸船的資料，即一千噸、五百噸、三百噸、一百噸三種內(nèi)河運(yùn)輸船的資料，此三者馬力分別為八百、四百、兩百五、八十，為了提高經(jīng)濟(jì)效率，增加貨量，前面三者用的是水管分水箱鍋爐，三脹式蒸汽機(jī)，最后一百噸的用的是柴油機(jī)，這些船的航速上水在七節(jié)左右，下水則都在十二節(jié)以上。造的極為堅(jiān)固耐用。
    另外似乎考慮到了有些船東會(huì)將其使用三十年甚至更久，船體對于以后運(yùn)輸集裝箱也做了考慮，這其實(shí)也是用分水箱水管鍋爐的原因。煙管鍋爐不但啟動(dòng)慢，而且鍋爐受熱面積只在10-100平方米，而分水箱水管鍋爐的受熱面積則在100-2400平方米，加上三脹式蒸汽機(jī)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)占地更小，更能有效的裝貨裝人。
    想到‘裝’這個(gè)詞楊銳就想到了超載，他揮手讓陳石英過來，而后道：“內(nèi)河的船大多都會(huì)超載的，這個(gè)方面設(shè)計(jì)船型的時(shí)候有考慮嗎？”
    “總理。”陳石英低著身子似乎是是在仰視，屏氣道：“我們已經(jīng)對內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇患恿税俜种鸟R力。第一是怕船東多裝，再是擔(dān)心逆流的時(shí)候。船上不去。”
    楊銳不懂船只的馬力和速度以及運(yùn)量的關(guān)系，追問道：“比如三百的船，要是裝了五百噸的貨，這船還能開嗎？”
    “能開，但這么一來就不能以經(jīng)濟(jì)功率航行，煤耗就上去了，還有船速也會(huì)因?yàn)槌运兊母！标愂⒉幻靼缀笫镭涇嚦d的恐怖，很不明白總理大人怎么會(huì)問出這么的問題來。
    “既然煤耗會(huì)增加，那是不是用柴油機(jī)會(huì)好一點(diǎn)？”楊銳再次問道。
    “這……”陳石英回國之前不知道國內(nèi)柴油機(jī)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的如此成熟，特別是噴油泵技術(shù)，他凝神邊思考邊道：“總理，就目前情況以我們的柴油機(jī)技術(shù)來說，其功耗比為每加侖二十匹馬力，是煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的二點(diǎn)七倍，換算為公制則是三點(diǎn)二公斤，也就是每匹馬力只需要消耗零點(diǎn)一六公斤柴油，以每加侖柴油七美分算，每匹馬力只要四厘銀子；
    而船用蒸汽機(jī)，煙管鍋爐的效率只有百分之七，水管鍋爐的熱效率雖然高些，也只是百分之十幾，這么算下來，每匹需要的煙煤一千克，以煤價(jià)六兩，這就要六厘銀。柴油機(jī)雖然有價(jià)格優(yōu)勢，但現(xiàn)在的柴油都由洋人控制，如果國內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)柴油機(jī)船，那么一旦柴油價(jià)格提升，那么這些兩厘的優(yōu)勢就會(huì)沒有了。
    而且大功率柴油機(jī)的造價(jià)要比蒸汽機(jī)高，太高的價(jià)格只會(huì)把船價(jià)提高，而一百噸內(nèi)行船之所以用柴油機(jī)，主要是考慮柴油機(jī)占地小，而且還不要設(shè)煤倉，只有就能用更多的面積和空間堆放貨物。”
    陳石英細(xì)細(xì)的介紹著柴油機(jī)蒸汽機(jī)的使用的異同，他對柴油價(jià)格的憂慮楊銳深為認(rèn)同，和原來便宜的柴油價(jià)格相比，見到中國在大規(guī)模生產(chǎn)柴油機(jī)拖拉機(jī)出口美國，現(xiàn)在美孚已經(jīng)把美國的柴油價(jià)格提了煤油水平，中國這邊雖然提，但后面等柴油機(jī)船多了，那提價(jià)便是很正常的事情了，還是只要有油田，要是沒有，洋人一漲價(jià)，那柴油機(jī)就用不起了。
    “你還是介紹一下船價(jià)吧？現(xiàn)在國內(nèi)有很多沙船，這些內(nèi)河船比那些沙船貴多少，那些用沙船的人買得起這些船嗎？”楊銳問道。
    “船越小就越貴，”陳石英道，“大于一千噸的船，我們定的造價(jià)在一百兩每噸，而后都五百噸的定在一百二十兩，三百噸定在一百四十兩，一百噸的本來定在一百六十兩，但考慮到柴油機(jī)節(jié)省成本，就把價(jià)格定在一百八十兩。
    沙船的最大的也就是載貨三千石，以一百五十斤一石算，也就是是兩百三十噸的船，排水量達(dá)到三百噸。現(xiàn)在我們打聽的造一艘沙船要一萬五千萬兩銀子，要是更小一些，比如兩千石的，價(jià)格就在九錢兩左右。”
    “那這么算來，我們造出來的船是他們的船價(jià)格的三倍左右。”楊銳心中默算，一百噸的柴油機(jī)船要一萬八千兩，三百噸的蒸汽船，要四萬兩千兩，單以三百噸對比三百噸，那差不多就是三倍了。“還是有些貴了。”
    “竟成，這價(jià)格已經(jīng)是最低了。”一直在看船型的徐華封忍不住插言道：“真是良心價(jià)格，當(dāng)然要是把船做爛一點(diǎn)，價(jià)格能省不少，比如三百噸的三萬五千兩就夠了，可這船最多用十年，那些買船的，便想修陵一樣，恨不得永遠(yuǎn)用不爛。”
    徐華封說到修陵楊銳只想道光緒那個(gè)陵了，真是晦氣，他心中想過，再道：“日本不是有一個(gè)商船補(bǔ)貼辦法嗎？我們是不是也可以弄一個(gè)？”
    “日本的商船補(bǔ)貼是只補(bǔ)貼七百噸以上的船只，不補(bǔ)貼七百噸以下的。”徐華封想著日本人的那些事情，說道，“我記得是十幾年前就有了，規(guī)定的是七百噸到一千噸的，每噸補(bǔ)貼十二日元，一千噸以上的，每噸補(bǔ)貼二十日元，另外還有馬力的補(bǔ)貼，這個(gè)是不多的，好像是每馬力補(bǔ)貼五日元。這樣核算下來，也就是在每噸的造價(jià)上補(bǔ)貼了十五日元的，二十三日元。當(dāng)然，這還要看船。我們要是補(bǔ)貼的話，那下線是不是要把一百噸的柴油機(jī)船也算進(jìn)去？戶部會(huì)給這么多銀子嗎？”
    “山西的工業(yè)基地、化工、造船，還有不得不修的鐵路，這就是我們這幾年要做的事情了。”楊銳低聲說著話走到了另外一邊，他不想讓其他人聽到他和許徐華封的話語，“造船這五年投入五千萬的話，減去造船廠的一千萬，人員培訓(xùn)五百萬，技術(shù)研發(fā)五百萬，能補(bǔ)貼也就是只有三千多萬了，若是攤在五十萬噸上，那就是六十兩每噸是不是？”
    看著楊銳似乎都說模糊了，徐華封笑道，“竟成，你每噸補(bǔ)六十兩那還得了，這就等于船游一大半是我們買下了，要是這么還不如直接買下，而后租給那些船東。對了，你還有錢沒算，有船不可能沒有航道吧，不可能沒有碼頭吧，航道疏浚、碼頭建筑，這些都是要大錢的，你還是讓運(yùn)部那些人把河運(yùn)規(guī)劃拿出來再看補(bǔ)貼多少吧。”
    徐華封一提醒，楊銳倒是想起來，這五千萬不光給船廠，河道、碼頭這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可要比造船廠、補(bǔ)貼貴多了，這就等于是修鐵路，不能光算機(jī)車買來多少錢，還有算造鐵路修火車站多少錢。
    他這邊想著航道、碼頭到時(shí)候，徐華封再問道：“竟成，真的要通過造船來拉動(dòng)工業(yè)嗎？”
    “當(dāng)然！”楊銳很確定，按照后世的經(jīng)驗(yàn)，造船這種資本、勞力密集型產(chǎn)業(yè)是最適合后發(fā)國家的了，韓國、臺灣這些都是走這條路的，現(xiàn)在有一戰(zhàn)這么好的機(jī)會(huì)，中國定是要選擇造船作為工業(yè)的突破口，再就是化工，這是賺錢利器，比如合成氨、磺胺、還有純堿，但這些事資本、技術(shù)密集型行業(yè)，沒有那技術(shù)想做都是做不來的。
    “以中國現(xiàn)在的情況，我們能選的就只能是造船。”楊銳確定的道。“做其他的別人不會(huì)讓我們做啊。造船第一年賺錢，第二能煉鋼，第三能把機(jī)械行業(yè)也帶上去，最后就是技工有了，三大船廠，幾年下來，熟練的技術(shù)工人沒有四萬也有三萬吧。”楊銳一邊說，一邊揮著手，看得出來，他對造船很是期待。(未完待續(xù))