空軍之所以如此主動(dòng)，一方面是權(quán)威媒體的文章讓空軍這個(gè)與航空工業(yè)密切相關(guān)的軍種覺得應(yīng)該做出些表率；另一方面也是空軍的的確確的剛需所致。
    隸屬于空軍的空降兵部隊(duì)這些年的建設(shè)成果可謂有目共睹，尤其是在歷次演習(xí)和救災(zāi)行動(dòng)中都發(fā)揮及其關(guān)鍵的作用。
    然而空降兵的建設(shè)雖然進(jìn)步，但裝備水平依舊不高，尤其是與空降兵密切相關(guān)的空中運(yùn)輸平臺(tái)方面，別說跟美、蘇這類超級(jí)大國比了，就是南朝鮮、埃及這類三流強(qiáng)國相比也沒有多少優(yōu)勢。
    特別是遠(yuǎn)程運(yùn)輸平臺(tái)方面更是乏善可陳，以至于空降兵在國內(nèi)武裝力量的構(gòu)成方面只能被應(yīng)用于小規(guī)模的敵后突襲或是小分隊(duì)形式的縱深偵察，規(guī)模稍稍放大，就只能當(dāng)做輕步兵去填補(bǔ)重裝部隊(duì)之間的窟窿了。
    不是不想將空降兵變成美、蘇那種來去如風(fēng)，殺伐果斷，急如烈火的快速反應(yīng)部隊(duì)。
    問題是條件不允許，五、六十年代從蘇聯(lián)引進(jìn)的機(jī)種逐步老舊，而國內(nèi)運(yùn)8、運(yùn)7之類的平臺(tái)剛剛定型，產(chǎn)能不足不說，自身的性能還不穩(wěn)定。
    更重要的是兩款機(jī)型的飛行高度與航程都讓空降兵不太滿意。
    要知道通過藏區(qū)南部救災(zāi)的實(shí)踐，以鄭權(quán)禮為核心空降兵的軍官們便認(rèn)為，空降兵今后建設(shè)不應(yīng)該遵循陸軍的補(bǔ)充和脅從，而應(yīng)該成為一個(gè)具備獨(dú)立作戰(zhàn)能力的高度合成化兵種。
    根據(jù)這個(gè)思想，空降兵部隊(duì)不但要肩負(fù)起真正的戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)力量的重任，更要實(shí)現(xiàn)國內(nèi)全疆域?qū)崟r(shí)部署。
    換句話說，地處九省通衢的空降兵部隊(duì)不能將目光局限于駐地方圓一千公里左右的狹窄縱深，而是要放眼全國。
    既能在大興安嶺的叢林里翻山越，又能在西南邊境的亞熱帶雨林中行走如飛；能在高海拔的雪域高原上神兵天降，還能在東南沿海的發(fā)達(dá)城市群中樹立形象。
    總而言之，言而總之，空降兵要成為真正的空降兵。
    對于鄭權(quán)禮的建言與呼吁，空軍總部的領(lǐng)導(dǎo)既沒有全盤贊同，同樣也沒有一棒子打死，而是用一種摸石頭過河的方式，讓空降兵部隊(duì)自己先試試看。
    不過對于空降兵空中運(yùn)輸平臺(tái)的問題，空軍總部還是很支持的，畢竟空降兵部隊(duì)的運(yùn)輸機(jī)隊(duì)實(shí)在是老化的有些嚴(yán)重。
    有了空軍總部在裝備上的支持，空降兵內(nèi)部的改革呼聲又日益高漲，再加上權(quán)威媒體的報(bào)道這么一催化，空降兵立刻就把新一代輕型運(yùn)輸機(jī)的單子交給了騰飛航空總公司。
    對此西北廠非常不爽，他們覺得運(yùn)8和運(yùn)7才是最適合空降兵的裝備，怎么會(huì)選擇一個(gè)連圖紙都沒有，只提了個(gè)概念的先進(jìn)輕型運(yùn)輸平臺(tái)？
    認(rèn)為空軍是被某權(quán)威媒體的報(bào)告給綁架了，上躥下跳的就去找理論。
    結(jié)果還沒說幾句，就被空降兵的部隊(duì)首長一句話給頂回來：“你們的飛機(jī)啥時(shí)候能滿載我手下的兵上青藏高原再說。”
    上青藏高原，運(yùn)8和運(yùn)7不是不行，普通貨物還是勉強(qiáng)飛一飛的，可要說運(yùn)載大活人過去，這兩個(gè)機(jī)型就只能望著高原直嘆氣了。
    沒辦法，沒有氣密設(shè)備，沒有增壓艙，沒有基本的空氣循環(huán)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)，甚至連基本的氧氣系統(tǒng)都不足，就這還指望著上高原？海拔五、六千米的高度，別說人了，牲口都受不了。
    于是西北廠只能興致而來，敗興而歸，沒辦法，手上沒那金剛鉆，就沒辦法攬這個(gè)瓷器活兒。
    相比之下，騰飛航空總公司就算沒有跟麥道合作，人家也已經(jīng)在運(yùn)6上實(shí)現(xiàn)了增壓艙技術(shù)的突破，并在藏區(qū)南部地區(qū)和大興安嶺救災(zāi)中取得十分亮眼的表現(xiàn)。
    所以體會(huì)到運(yùn)6優(yōu)異性能的空降兵部隊(duì)，對騰飛航空總公司的先進(jìn)輕型運(yùn)輸平臺(tái)還是很期待的，因此才會(huì)希望騰飛航空總公司在未來五年內(nèi)提供20架的意向。
    消息一出，最先坐不住的就是海軍，他們這邊還等著騰飛航空總公司把DC—10徹底修好，以此來檢驗(yàn)騰飛航空總公司是否真的具備先進(jìn)輕型運(yùn)輸平臺(tái)的生產(chǎn)制造能力。
    結(jié)果一篇文章將他們的僥幸罵得狗血淋頭的同時(shí)，空軍順勢捷足先登，甩出20架的大單，以支持騰飛航空總公司這類優(yōu)質(zhì)航空企業(yè)的發(fā)展，扭轉(zhuǎn)所謂外熱內(nèi)冷的局面。
    先不說騰飛航空總公司能不能搞出先進(jìn)輕型運(yùn)輸平臺(tái)，但就這個(gè)態(tài)度，就會(huì)讓空軍收獲滿滿的稱贊。
    更何況，騰飛航空總公司真的搞不出先進(jìn)輕型運(yùn)輸平臺(tái)？別人不清楚，海軍難道心里不知道？麥道來國內(nèi)展示的DC—10就在海軍航空兵某機(jī)場趴窩呢，騰飛航空總公司只把自己生產(chǎn)的APU幫忙換上，整架飛機(jī)就恢復(fù)了電力，實(shí)力早已顯露無疑。
    再加上騰飛航空總公司在無人機(jī)和運(yùn)6上耕耘多年，先進(jìn)輕型運(yùn)輸平臺(tái)真的很有可能。
    五千多公里的航程，9噸以上的最大載荷，配上02型反潛機(jī)腹盒裝組件內(nèi)的設(shè)備，這樣的專業(yè)反潛巡邏機(jī)他不香嘛？
    海軍嘴上啥也沒說，但身體卻很誠實(shí)，于是海軍的部隊(duì)首長以公務(wù)調(diào)研的名義，在莊建業(yè)離開海軍航空兵某機(jī)場不到一天，就追著莊建業(yè)的腳步跑去了浣城。
    是的，莊建業(yè)就這么頭也不回的走了，留下DC—10這個(gè)上百噸重的鐵憨憨繼續(xù)靜靜的趴窩，至于理由非常簡單，空軍哪里實(shí)打?qū)嵉脑蚁?0架的訂單，莊建業(yè)自然要優(yōu)先處理客戶的需求了。
    至于維修D(zhuǎn)C—10？
    抱歉，你們的材料半天沒到，想修也沒辦法不是，所以還是先往后排一排吧。
    這么一來，福斯和邁爾斯就急了，DC—10修不修好倒無所謂，反正他們把DC—10當(dāng)成了梧桐樹，指望著中國民航這個(gè)大鳳凰落下來，讓他們拎著刀好好宰一頓。
    哪成想中國民航非但沒來，中國國內(nèi)卻就此事忽然刮起了輿論風(fēng)潮，勢頭之猛，級(jí)數(shù)之大，連大洋彼岸的美國都紛紛轉(zhuǎn)載，旋即矛頭直指麥道公司。
    本來DC—10的口碑就不怎么樣，這次表演機(jī)在中國出現(xiàn)故障迫降趴窩更是讓該機(jī)型口碑跌入谷底，于是麥道的CEO怒了，麥道的董事會(huì)火了，福斯和邁爾斯終于是慌了。
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